తైవాన్ USB టైప్ C IP68 హైబ్రిడ్ రైట్ యాంగిల్ సంక్ షెల్ Dip 2.0H 0.29CL P0.6L గ్లోబల్ సోర్సెస్‌పై | Zif కనెక్టర్

ఆవిష్కర్త(లు): మార్క్ ఎ. లామ్కిన్ (ఫోర్ట్ వర్త్, TX) కేటాయించబడినవారు: లాక్‌హీడ్ మార్టిన్ కార్పొరేషన్ (బెథెస్డా, MD) న్యాయ సంస్థ: బేకర్ బాట్స్ LLP (స్థానిక + 8 ఇతర మెట్రోలు) దరఖాస్తు సంఖ్య, తేదీ, వేగం: 15724004, 10/03/2017న (దరఖాస్తు జారీకి 546 రోజులు)

సారాంశం: ఈ ఆవిష్కరణ ఒక యాంప్లిఫైయర్‌ను అందిస్తుంది. ఈ యాంప్లిఫైయర్‌లో మొదటి ఇన్‌పుట్‌ను స్వీకరించి, మొదటి లోడ్ కరెంట్‌ను ఉత్పత్తి చేసే ఒక మొదటి ట్రాన్సిస్టర్ ఉంటుంది. ఒక మొదటి అవుట్‌పుట్ నోడ్, ఒక మొదటి లోడ్ రెసిస్టర్ ద్వారా పవర్ సప్లైకి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ఈ మొదటి లోడ్ రెసిస్టర్ మొదటి లోడ్ కరెంట్‌ను స్వీకరిస్తుంది. ఒక మొదటి కెపాసిటర్ నెట్‌వర్క్, మొదటి అవుట్‌పుట్ నోడ్‌కు అనుసంధానించబడి, దాని నుండి మొదటి కెపాసిటివ్ కరెంట్‌ను తీసుకుంటుంది. మొదటి అవుట్‌పుట్ నోడ్ మరియు మొదటి ట్రాన్సిస్టర్ మధ్య ఒక మొదటి కరెంట్ బఫర్ అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. మొదటి కరెంట్ బఫర్ గుండా ప్రవహించే కరెంట్, మొదటి లోడ్ కరెంట్ మరియు మొదటి కెపాసిటివ్ కరెంట్‌ల మొత్తం అవుతుంది.

DB పరిమాణాన్ని దుర్వినియోగం చేసే ఒక ఆసక్తికరమైన పద్ధతి 13W3. దీనిలో 13 ప్రామాణిక D-Sub పిన్‌లు మరియు మూడు మినీ కోయాక్సియల్ కనెక్షన్‌లు ఉంటాయి. SUN సంస్థ తమ అనేక మానిటర్‌లలో RGB సిగ్నల్స్‌ను షీల్డ్ చేయడానికి దీనిని ఉపయోగించింది. కొన్ని కంపెనీలు ఈ కోయాక్సియల్ కనెక్షన్‌ల స్థానంలో ద్రవాలు లేదా వాయువుల కోసం హోస్‌లను అమర్చాయి.

విభాగం 4: 900 USD—ప్రాంత విభజన ఉత్తర అమెరికా దేశం (యునైటెడ్ స్టేట్స్, కెనడా) దక్షిణ అమెరికా ఆసియా దేశం (చైనా, జపాన్, ఇండియా, కొరియా) యూరప్ దేశం (జర్మనీ, యూకే, ఫ్రాన్స్, ఇటలీ) ఇతర దేశం (మిడిల్ ఈస్ట్, ఆఫ్రికా, GCC)

ఆవిష్కర్త(లు): జోనాథన్ డగ్లస్ (లూయిస్‌విల్, TX), రాబర్ట్ బి. డచ్ యూసెల్టన్ (ప్లానో, TX) కేటాయించబడినవారు: లెనాక్స్ ఇండస్ట్రీస్ ఇంక్. (రిచర్డ్‌సన్, TX) న్యాయ సంస్థ: బేకర్ బాట్స్ LLP (స్థానిక + 8 ఇతర మెట్రోలు) దరఖాస్తు సంఖ్య, తేదీ, వేగం: 10/31/2017న 15799645 (దరఖాస్తు జారీ చేయడానికి 511 రోజులు)

తక్కువ ఉష్ణోగ్రత సబ్‌స్ట్రేట్‌లపై పలుచని పొరలను అధిక వేగంతో క్యూరింగ్ చేయడానికి పద్ధతి మరియు పరికరం పేటెంట్ నెం. 10244636

ఆవిష్కర్త(లు): జియానింగ్ లియు (బీజింగ్, , CN), జిక్సియన్ క్సియాంగ్ (ప్లానో, TX) కేటాయించబడినవారు: ఫ్యూచర్‌వెయ్ టెక్నాలజీస్, ఇంక్. (ప్లానో, TX) న్యాయ సంస్థ: ఫ్యూచర్‌వెయ్ టెక్నాలజీస్, ఇంక్. (2 స్థానికేతర కార్యాలయాలు) దరఖాస్తు సంఖ్య, తేదీ, వేగం: 05/02/2016 న 15144629 (దరఖాస్తు జారీకి 1079 రోజులు)

ఆవిష్కర్త(లు): ఆస్టిన్ చున్ (అలెడో, TX), వెస్లీ ఫ్రీడ్ (అలెడో, TX) కేటాయించబడినవారు: ఫోరమ్ US, INC. (హ్యూస్టన్, TX) న్యాయ సంస్థ: పాటర్సన్ + షెరిడాన్, LLP (2 స్థానికేతర కార్యాలయాలు) దరఖాస్తు సంఖ్య, తేదీ, వేగం: 15013034, 02/02/2016 న (దరఖాస్తు జారీ కావడానికి 1169 రోజులు)

స్కైసఫారి 5 యాప్‌ను ప్రారంభించి, సెట్టింగ్స్ మెనూను తెరవండి. టెలిస్కోప్ ఉపవిభాగంలో, సెటప్‌ను ట్యాప్ చేయండి. స్కోప్ టైప్‌ను ట్యాప్ చేసి, విస్తృతమైన జాబితాలో మీ టెలిస్కోప్‌ను కనుగొనండి (లేదా టెలిస్కోప్ జతచేయకుండా సాధన చేయడానికి డెమో ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ఎంచుకోండి). ఆ తర్వాత, ఈ మెనూ నుండి నిష్క్రమించండి. మౌంట్ టైప్‌ను ట్యాప్ చేసి, మీ మౌంట్ శైలిని ఎంచుకోండి — చాలా టెలిస్కోప్‌లు ఈక్వటోరియల్ గోటో (జర్మన్) లేదా ఆల్ట్-అజ్. గోటో రకానికి చెందినవిగా ఉంటాయి. ఆ తర్వాత, ఆ ఉపమెనూ నుండి నిష్క్రమించండి. సెటప్‌ను పూర్తి చేయడానికి, కమ్యూనికేషన్స్ సెట్టింగ్స్ ఉపవిభాగం కింద, వై-ఫై ద్వారా కనెక్ట్ చేయి (Connect via Wi-Fi)ని ఎంచుకోండి. ఆటో-డిటెక్ట్ స్కైఫై (Auto-Detect SkyFi) నా అన్ని పరికరాలలో పనిచేసిందని నేను కనుగొన్నాను.

మీరు JPEG లేదా DNG RAW ఫార్మాట్‌లో చిత్రాలను తీయవచ్చు - వీటిలో రెండవది, లైట్‌రూమ్ వంటి RAW మార్పిడి సాఫ్ట్‌వేర్‌లో షాడోలు మరియు హైలైట్‌లను పునరుద్ధరించడానికి మీకు చాలా ఎక్కువ వెసులుబాటును ఇస్తుంది. వినియోగదారులు బేసిక్ మోడ్‌ను ఉపయోగించడాన్ని ఎంచుకోవచ్చు, లేదా ప్రో మోడ్‌కు మారడం ద్వారా వారి ఎంపికలను ఉన్నత స్థాయికి పెంచుకోవచ్చు. పరికరాన్ని మీ ఫోన్‌కు కనెక్ట్ చేసినప్పుడు, DJI Mimo యాప్ ద్వారా ప్రో మోడ్‌ను యాక్సెస్ చేయవచ్చు.

సోమవారం సీనియర్లు: గ్రెగ్ హార్డీ 539; లారీ వెంట్లాండ్ 235-595; వేన్ ఎస్క్యూ 515; ఏసీ విన్స్లో 503; డేల్ మోర్గాన్ 222-571; డాన్ షారా 203-554; ఆర్లెన్ హెబ్నర్ 516.

రెండు దశాబ్దాలకు పైగా ట్రక్కింగ్ పరిశ్రమ భారీ వాహనాల విశ్రాంతి స్థలాల అంశంపై, లేదా మరోలా చెప్పాలంటే విశ్రాంతి స్థలాల కొరతపై పరిశోధనలు చేస్తూ, విజ్ఞప్తులు రూపొందిస్తూ, లాబీయింగ్ చేస్తూ, చర్చలు జరుపుతూనే ఉంది. ఇప్పుడు 2019లో, అనేక విశ్రాంతి స్థలాల నాణ్యత మరియు ప్రదేశం సరిపోవడం లేదని, దీనివల్ల వాటిని ఉపయోగించుకోవడంలోనూ, డ్రైవింగ్ గంటల నిబంధనల డిమాండ్లను తీర్చడంలోనూ ఆటంకం కలుగుతోందని భారీ వాహన డ్రైవర్లు నిరంతరం నివేదిస్తున్నారు.