উদ্ভাবক(গণ): মাইকেল ব্রবস্টন (অ্যালেন, টেক্সাস) স্বত্বগ্রহীতা(গণ): কমস্কোপ টেকনোলজিস এলএলসি (হিকরি, নর্থ ক্যারোলাইনা) আইন সংস্থা: মায়ার্স বিগেল, পিএ (১টি অস্থানীয় কার্যালয়) আবেদন নং, তারিখ, গতি: ১৫৭৫৯৬২৬, ০৯/২০/২০১৬ তারিখে (আবেদন থেকে ইস্যু হতে ৯৩৮ দিন লেগেছে)
উদ্ভাবক(গণ): চুন-চেন ইয়ে (ক্লিফটন পার্ক, এনওয়াই), চিং লিউ (আরভাইন, সিএ), রুইলং শি (শেনেকট্যাডি, এনওয়াই) স্বত্বগ্রহীতা(গণ): এসটিমাইক্রোইলেকট্রনিক্স, ইনকর্পোরেটেড (কপেল, টিএক্স) আইন সংস্থা: ক্যান্টর কোলবার্ন এলএলপি (৭টি অস্থানীয় কার্যালয়) আবেদন নং, তারিখ, গতি: ১৫৬৯৩৯৩৮, ০৯/০১/২০১৭ তারিখে (আবেদন থেকে অনুমোদনের জন্য ৫৭১ দিন)
ডালাস-ভিত্তিক কমিউনিটিজ ফাউন্ডেশন অফ টেক্সাস ১৫টি সংস্থাকে ৬৩ লক্ষ ডলার অনুদান প্রদান করেছে। উইলিয়াম ওয়াল্টার ক্যারুথ জুনিয়রের দান করা এই অনুদানটি, এ পর্যন্ত ঘোষিত ক্যারুথ অনুদানগুলোর মধ্যে সর্ববৃহৎ।
[G01R] বৈদ্যুতিক চলক পরিমাপ; চৌম্বকীয় চলক পরিমাপ (অনুরণন বর্তনীর সঠিক টিউনিং নির্দেশ করা H03J 3/12)
২০০১ সালে, ক্যাপ্টেনের সাইডস্টিকের ওয়্যারিং-এর রক্ষণাবেক্ষণের পর লুফথানসার একটি এয়ারবাস এ৩২০ ফ্রাঙ্কফুর্ট থেকে একটি বাণিজ্যিক ফ্লাইটের জন্য উড্ডয়নের সময় ওয়েক টার্বুলেন্সের (wake turbulence) সম্মুখীন হয়, যার ফলে বিমানটি সামান্য বাম দিকে কাত হয়ে যায়। ক্যাপ্টেন, যিনি বিমানটি চালাচ্ছিলেন, তিনি ডান সাইডস্টিক ব্যবহার করেন, যার ফলে বিমানটি আরও বেশি বাম দিকে কাত হয়ে যায়। ফার্স্ট অফিসার কোনোভাবে সমস্যাটি বুঝতে পেরে নিয়ন্ত্রণের দায়িত্ব নেন এবং বাম ডানার অগ্রভাগ মাটি থেকে ২০ ইঞ্চির মধ্যে চলে আসার পর ডানা দুটিকে সমান্তরাল করেন।
চার্টগুলোর শেষে, উপরে আর্থিক একক অনুযায়ী পারফরম্যান্সের দুটি ভিন্ন চিত্র তুলে ধরা হলো (যদি জানতে চান, ইউরোর মূল্যের জন্য জার্মানির তথ্য ব্যবহার করা হয়েছে)। আমি ২৩শে এপ্রিল পর্যন্ত উপলব্ধ সেরা মূল্য ব্যবহার করে এই মিডরেঞ্জ, বাজেট এবং নির্বাচিত হাই-এন্ড মডেলগুলোর 'মূল্য' গণনা করেছি। দাম ওঠানামা করে বটে, কিন্তু এই গ্রাফিক্স কার্ডগুলোর বেশিরভাগই ব্যবহৃত দামে সহজেই পাওয়া যায়।
আরেকটি প্রকৌশলগত বোকামি হলো এটা না বোঝা যে, উৎপাদনের জন্য ডকুমেন্টেশন যাচাই করাই আপনার কাজ। এ কারণেই আপনি আপনার পিসিবি ক্যাড প্যাকেজ থেকে ‘ইনসার্ট’ ফাইলটি ব্যবহার করার জন্য একটি পিসিবি অ্যাসেম্বলি হাউজকে দায়িত্ব দেন। এর ফলে, ব্যাপক উৎপাদনে যাওয়ার আগেই আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে ফাইলটি সঠিক আছে।
বিমানবন্দরের উদ্বেগ, নিরাপত্তা তল্লাশির দীর্ঘ সারি, ফ্লাইট বিলম্ব ও বাতিল, ভিড় এবং খাবারের জন্য দীর্ঘ অপেক্ষার দিন এখন অতীত।
অতীতে যদি আপনার আলফাকুলের নাম শুনে থাকে, তবে সম্ভবত তার কারণ হলো এআইও কুলারের চেয়ে কাস্টম ওয়াটার-কুলিং নিয়ে আপনার কিছুটা অভিজ্ঞতা আছে। বেশ কিছুদিন ধরে আলফাকুল তার আইসবেয়ার রেঞ্জের অধীনে এমন সব পণ্য বাজারে আনছে, যেগুলোর লক্ষ্য হলো রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত এআইও এবং কাস্টম লুপের মধ্যকার ব্যবধান পূরণ করা।
২০০৬ সালের ২৫শে জুলাই, ইউটাহর স্প্যানিশ ফর্কে, স্পেকট্রাম মডেল ৩৩ বিজনেস জেটের প্রোটোটাইপটি একটি পরীক্ষামূলক উড্ডয়নে যাত্রা শুরু করে। ৭,৩০০ পাউন্ড ওজনের সম্পূর্ণ কম্পোজিটের তৈরি এই বিমানটি, যা প্রতিটি ১,৫৬২ পাউন্ড থ্রাস্টের দুটি উইলিয়ামস এফজে৩৩ টার্বোফ্যান দ্বারা চালিত, প্রধান ল্যান্ডিং গিয়ার এবং এর চারপাশের কাঠামো ও সিস্টেমগুলিতে পরিবর্তনের জন্য সাত সপ্তাহ মাটিতে থাকার আগে ৪৬টি পরীক্ষামূলক ফ্লাইটে ৪৪ ঘণ্টা উড্ডয়ন করেছিল।
গত মাসে ডিভাইসটি ঘোষণার পর মাইক্রোসফটের সারফেস গো ২-ইন-১ ট্যাবলেটটি গতকাল যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডায় ৩৯৯ ডলার থেকে বিক্রি শুরু হয়েছে, কিন্তু এই বিচ্ছিন্নযোগ্য ট্যাবলেটটি ইতিমধ্যেই iFixit-এ সর্বনিম্ন সম্ভাব্য মেরামতযোগ্যতার স্কোর অর্জন করেছে। ওয়েবসাইটটির সারফেস গো-এর টিয়ারডাউন থেকে জানা গেছে যে, ডিভাইসটি হাতে করে মেরামত করা কোনো সহজ কাজ নয়।
তবে, একটি সামান্য মতবিরোধের বিষয় আছে, আর তা হলো পিন ৬-এ DTR থাকবে নাকি RTS#। আমরা কোনোটিই ব্যবহার করি না, তাই এ নিয়ে আমাদের কোনো মাথাব্যথা নেই, কিন্তু আপনি যদি ডিভাইসে প্রোগ্রামিং মোডে প্রবেশের জন্য আপনার প্রোগ্রামারের পাঠানো DTR সিগন্যালের উপর নির্ভর করেন (বিশেষ করে আরডুইনোর ক্ষেত্রে!), তাহলে আপনি পিন ৬-এ DTR চাইবেন, এবং পরিহাসের বিষয় হলো, আসল FTDI কেবলের পিনআউটটি ছিল “ভুল”। সম্ভবত এ কারণেই Sparkfun এই পুরো ঝামেলা এড়িয়ে নিজেদের পথে হেঁটেছে এবং FTDI চিপের প্রতিটি সিগন্যালকে তাদের নিজস্ব অনন্য কনফিগারেশনে আলাদা করে নিয়েছে।
আপনার ল্যাপটপ আপগ্রেড করার আগে প্যাকেজিং সংক্রান্ত বিষয়াবলী যা আপনার জানা প্রয়োজন সিপিইউ_ল্যাপটপ_টেক টাইমস_সিনা.কম | সড়ক নিরাপত্তা প্রতিফলক সম্পর্কিত ভিডিও:
, , ,