Dai nuova vita ai tuoi vecchi iPod: sostituisci l'hard disk con una scheda SD da 128 GB › ifun.de | Zif Connector

[G06F] ELABORAZIONE DIGITALE ELETTRICA DEI DATI (sistemi informatici basati su modelli computazionali specifici G06N)

Riassunto: Esempi di realizzazione della presente invenzione si riferiscono a un metodo, un sistema e un prodotto software per la replica di un volume virtuale. Il metodo comprende la creazione di un volume in un primo data center, la messa a disposizione del volume nel primo data center come volume virtuale esposto al primo data center e a un secondo data center, e la creazione di una replica del volume virtuale verso un terzo data center.

Inventore/i: Harold Gene Havard, Jr. (Carrollton, TX), Rakesh Goel (Irving, TX), Rosa Maria Leal (Irving, TX), Thomas Edward Pate, Jr. (Dallas, TX) Cessionario/i: Lennox Industries Inc. (Richardson, TX) Studio legale: Baker Botts LLP (Locale + altre 8 aree metropolitane) Numero di domanda, data, velocità: 15880651 del 26/01/2018 (445 giorni dalla domanda al rilascio)

Le comunità che stanno creando piste e corsie ciclabili meritano un plauso per aver fornito un luogo sicuro che incoraggia l'uso della bicicletta.

Un ugello personalizzato consente a Schweitzer Engineering Laboratories di afferrare, sollevare e montare con precisione connettori a forza di inserzione zero su PCB. Foto per gentile concessione di Universal Instruments Corp.

Abstract: Una cartuccia vuota comprende una sezione di impedenza per controllare il flusso del fluido di raffreddamento attraverso la cartuccia stessa verso una pluralità di componenti informatici, e un attuatore per modificare il livello di impedenza della sezione di impedenza. L'attuatore riceve un segnale di controllo per modificare il livello di impedenza della sezione di impedenza in base alla posizione dei componenti informatici rispetto alla cartuccia vuota.

Inventori: Akihiko Matsuoka (Kanagawa, JP), Kiyotaka Kobayashi (Kanagawa, JP), Masayuki Orihashi (Kanagawa, JP), Yutaka Murakami (Osaka, JP) Assegnatario/i: Wi-Fi One, LLC (Plano, TX) Studio legale: Nixon Vanderhye PC (2 uffici non locali) N., data, velocità della domanda: 15672335 del 08/09/2017 (594 giorni app per rilascio)

Abstract: Un metodo per mantenere le informazioni cartografiche residenti nel veicolo può includere, in un veicolo dotato di almeno un processore di comunicazione integrato, la capacità di tale processore di ricevere trasmissioni wireless contenenti informazioni cartografiche da una posizione remota separata e indipendente dal veicolo, ottenendo informazioni GPS relative al veicolo. Le informazioni cartografiche ricevute dal processore di comunicazione possono essere scaricate dalla posizione remota. Una mappa corrispondente alle informazioni cartografiche, con indicazione della posizione corrente del veicolo, può essere visualizzata all'interno della mappa, sulla base delle informazioni GPS. Le informazioni cartografiche possono corrispondere alle informazioni GPS. Le informazioni stradali possono essere trasmesse in modalità wireless a una o più posizioni sulla base delle informazioni GPS.

Diversi fattori determinano i limiti generali di peso sulle strade. Citando nuovamente la pubblicazione del Bollettino delle Leggi, "il peso lordo di un veicolo con pneumatici non può superare le 80.000 libbre. Per un veicolo con pneumatici pieni, il peso complessivo non può superare l'80% del peso consentito per un veicolo con pneumatici". Nel caso di trasporto di letame, zolle, insilati, cippato, segatura, pacciame, corteccia, pasta di legno, biomassa o legna da ardere, tali veicoli possono superare i limiti di peso generali del 7,5%, senza restrizioni stagionali.

Quando il meccanico installò il tubo di torsione nell'aereo, scoprì che il sistema di controllo del rollio si bloccava, con un movimento pressoché nullo.

Inventore(i): David Gerard Ledet (Allen, TX) Cessionario(i): Open Invention Network LLC (Durham, NC) Studio legale: Nessun avvocato Numero di domanda, data, velocità: 14582846 del 24/12/2014 (1560 giorni dalla domanda al rilascio)

Il nastro polimerico preformato è un foglio di plastica applicato a freddo utilizzato per la segnaletica stradale, gli attraversamenti pedonali e le linee di arresto. La resina epossidica è una soluzione solida ed efficiente, composta da una base di gomma pigmentata e un catalizzatore. Questo tipo di rivestimento è preferito ai materiali plastici per la sua semplicità di applicazione e le sue caratteristiche di elevata resistenza. I produttori stanno sviluppando vernici termosensibili in grado di resistere a condizioni ambientali avverse, come neve e forti piogge.