古いiPodに新たな命を吹き込もう：ハードドライブを128GBのSDカードに交換 › ifun.de | Zif Connector

[G06F] 電気デジタルデータ処理（特定の計算モデルに基づくコンピュータシステム G06N）

概要：本発明の実施形態例は、仮想ボリュームを複製するための方法、システム、およびコンピュータプログラム製品に関する。この方法は、第１のデータセンターにボリュームを作成し、そのボリュームを第１のデータセンターおよび第２のデータセンターに公開された仮想ボリュームとしてアクセス可能にし、さらにその仮想ボリュームを第３のデータセンターに複製するステップを含む。

発明者：Harold Gene Havard, Jr. (テキサス州キャロルトン)、Rakesh Goel (テキサス州アービング)、Rosa Maria Leal (テキサス州アービング)、Thomas Edward Pate, Jr. (テキサス州ダラス) 譲受人：Lennox Industries Inc. (テキサス州リチャードソン) 法律事務所：Baker Botts LLP (地元およびその他8都市) 出願番号、日付、スピード：2018年1月26日、15880651 (出願から発行まで445日)

自転車専用道路やレーンを整備している地域社会は、安全な場所を提供し、サイクリングを促進する取り組みとして称賛されるべきである。

シュバイツァー・エンジニアリング・ラボラトリーズは、特注ノズルを使用することで、挿入力がゼロのコネクタをプリント基板上に保持、持ち上げ、正確に取り付けることができる。写真提供：ユニバーサル・インスツルメンツ社。

概要：ブランクカートリッジは、冷却媒体の流れを制御して複数の演算部品へ冷却媒体を供給するためのインピーダンス部と、前記インピーダンス部のインピーダンスレベルを変化させるアクチュエータとを備える。アクチュエータは、ブランクカートリッジに対する複数の演算部品の位置に基づいて、インピーダンス部のインピーダンスレベルを変化させるための制御信号を受信する。

Inventor(s): Akihiko Matsuoka (Kanagawa, , JP), Kiyotaka Kobayashi (Kanagawa, , JP), Masayuki Orihashi (Kanagawa, , JP), Yutaka Murakami (Osaka, , JP) Assignee(s): Wi-Fi One, LLC (Plano, TX) Law Firm: Nixon Vanderhye P.C. (2 non-local offices) Application No., Date, Speed: 15672335 on 08/09/2017 (594 days app to issue)

要約：車両に搭載された地図情報を維持する方法であって、車両内に少なくとも１つの通信プロセッサが統合されており、前記少なくとも１つの通信プロセッサが、車両とは別の遠隔地から地図情報を含む無線通信を受信し、車両に関するGPS情報を取得することを含む方法。前記少なくとも１つの通信プロセッサが受信した地図情報は、遠隔地からダウンロードすることができる。前記地図情報に対応する地図と、GPS情報に基づいて地図内に現在の車両位置を示す表示が表示される。前記地図情報は、GPS情報に対応している。前記道路情報は、GPS情報に基づいて、１つまたは複数の場所に無線で送信される。

道路上の一般的な重量制限を定める要因は数多くあります。法規速報の出版物を再び引用すると、「空気入りタイヤを装着した車両の総重量は80,000ポンドを超えてはなりません。ソリッドタイヤを装着した車両の場合、総重量は空気入りタイヤを装着した車両に許可されている重量の80パーセントを超えてはなりません。」肥料、芝生、芝、サイレージ、チップ、おがくず、マルチ、樹皮、パルプ材、バイオマス、薪などを運搬する場合、これらの車両は一般的な重量制限を7.5パーセント超過することが許可されており、時期による制限はありません。

整備士がトルクチューブを飛行機に取り付けたところ、ロール制御システムが固着してしまい、ほとんど動かないことがわかった。

発明者：David Gerard Ledet（テキサス州アレン） 譲受人：Open Invention Network LLC（ノースカロライナ州ダーラム） 法律事務所：弁護士なし 出願番号、日付、出願速度：14582846、2014年12月24日（出願から発行まで1560日）

成形済みポリマーテープは、交通路、横断歩道、停止線などの標示に使用される、冷間塗布型のプラスチックシートです。エポキシは、着色ゴムベースと触媒からなる、堅牢で効率的なソリューションです。このようなコーティングタイプは、最小限の労力と非常に堅牢な特性から、プラスチック材料よりも好まれています。メーカーは、降雪や豪雨などの厳しい環境条件に耐えることができる、温度に反応する塗料を開発する取り組みを行っています。