சுருக்கம்: ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தகவல் தொடர்பு சாதனங்கள், ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பயன்பாடுகளைத் தொலைவிலிருந்து இயக்க உதவும் திறன் கொண்ட ஒரு தகவல் தொடர்பு அமைப்பானது, ஒரு தரவு இணைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தகவல் தொடர்பு சாதனங்களைக் கொண்டுள்ளது. அந்த ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தகவல் தொடர்பு சாதனங்களில் குறைந்தது ஒன்றாவது, தரவு இணைப்பு வழியாக ஒரு தகவல் தொடர்பு அமர்வை நிறுவுவதற்கான கோரிக்கையைத் தெரிவிக்கும் வகையில் செயல்படக்கூடியதாக உள்ளது. இந்த அமைப்பானது, தரவு இணைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பயன்பாட்டு சேவையகங்களையும் கொண்டுள்ளது. அந்த ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பயன்பாட்டு சேவையகங்களில் குறைந்தது ஒன்றாவது, குறைந்தது ஒரு தகவல் தொடர்பு சாதனத்துடன் கோரப்பட்ட தகவல் தொடர்பு அமர்வை நிறுவுவதற்கான ஒரு பயன்பாட்டை இயக்குவதற்கு ஏற்றதாக உள்ளது. அந்தக் குறைந்தது ஒரு பயன்பாட்டு சேவையகமானது, அந்தக் குறைந்தது ஒரு தகவல் தொடர்பு சாதனத்திலிருந்து தொலைவில் உள்ள ஓர் இடத்தில் அமைந்துள்ளது. அந்தக் குறைந்தது ஒரு பயன்பாட்டு சேவையகமானது, செயலாக்கச் சேவைக்கான ஒரு கோரிக்கையை அந்தக் குறைந்தது ஒரு தகவல் தொடர்பு சாதனத்திற்குத் தெரிவிக்கிறது. செயலாக்கச் சேவைக்கான அந்தக் கோரிக்கையானது, தரவு இணைப்பு வழியாக அந்தக் குறைந்தது ஒரு தகவல் தொடர்பு சாதனத்திற்குத் தெரிவிக்கப்படுகிறது.
2.1 உலகளாவிய உற்பத்தியாளர் வெப்ப பற்றவைப்பு இயந்திரங்களின் ஏற்றுமதி 2.2 உலகளாவிய உற்பத்தியாளர் வெப்ப பற்றவைப்பு இயந்திரங்களின் வணிக வருவாய் 2.3 உலகளாவிய வெப்ப பற்றவைப்பு இயந்திரங்களின் சந்தை கண்ணோட்டம் 3 உற்பத்தியாளர் வெப்ப பற்றவைப்பு இயந்திரங்களின் வணிக அறிமுகம்
நெக்ஸ்காமின் கச்சிதமான, IP67 பாதுகாப்பு கொண்ட “VTC 1911-IPK டெலிமேட்டிக்ஸ் IoT கேட்வே”, பே டிரெயில் ஆட்டம் (Bay Trail Atom) செயலியில் இயங்குகிறது. இது CAN 2.0B, இரட்டை மினி-PCIe மற்றும் சிம் ஸ்லாட்டுகள், GPS, 2x GbE, SATA மற்றும் பல அம்சங்களை வழங்குகிறது. இது அதிர்ச்சி, அதிர்வு, ஈரப்பதம் மற்றும் -40 முதல் 70°C வரையிலான வெப்பநிலையைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது. காலநிலை மாற்றத்தால் வெள்ளப்பெருக்கு மற்றும் கடல் மட்ட உயர்வு அதிகரித்து வருவதால், சந்தேகமின்றி இன்னும் அதிகமான லாரிகளும் பிற கனரக உபகரணங்களும் சேற்றில் தத்தளிக்கும். நெக்ஸ்காம் VTC 1911-IPK டெலிமேட்டிக்ஸ் IoT கேட்வே, IP67 நீர் மற்றும் தூசி புகாத பாதுகாப்பு, -40 முதல் 70°C வரையிலான வெப்பநிலையைத் தாங்கும் திறன், மற்றும் அதிர்ச்சி, அதிர்வு, ஈரப்பதம் ஆகியவற்றைத் தாங்கும் திறன் ஆகியவற்றின் உதவியுடன், ஈரமான மற்றும் கரடுமுரடான சூழல்களைத் தாங்கத் தயாராக உள்ளது. கம்பியில்லா வசதியுடன் கூடிய இந்த வாகனக் கணினியானது, இரசாயன ஆலைகள், கட்டுமானத் தளங்கள் மற்றும் நீர்நிலைப் பகுதிகளில் இயங்கும் கட்டுமானத் தள மேலாண்மை மற்றும் கனரக வாகனக் குழு மேலாண்மைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த மசோதாவின்படி, நடைபாதைகள், மிதிவண்டிப் பாதைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் உள்ளிட்ட பொதுச் சாலைகளில் மின்சாரத்தில் இயங்கும் குறைந்த வேக ஸ்கூட்டர்கள் அனுமதிக்கப்படும். ஸ்கூட்டரின் வேக வரம்பு மணிக்கு 25 மைல்களுக்கு மேல் செல்லக்கூடாது. ஸ்கூட்டர் இயக்கம் பொதுப் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும் என்று நம்பினால், அதைத் தடைசெய்ய நகர மற்றும் வட்டார அரசாங்கத்திற்கும், போக்குவரத்து மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறைக்கும் இந்தச் சட்டம் அதிகாரம் அளிக்கிறது.

சுருக்கம்: ஒரு கட்டளைப் பாதைச் சுற்றுக்கு செயலிலுள்ள மற்றும் செயலற்ற கடிகார சமிக்ஞைகளை வழங்குவதற்கான கருவிகளும் முறைகளும் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு எடுத்துக்காட்டு முறையானது, அடுத்தடுத்த கட்டளைகளின் ஒரு கட்டளைச் சுழற்சியின் முதல் பகுதிக்கு, கட்டளைப் பாதைக்கு ஒரு செயலிலுள்ள கடிகார சமிக்ஞையை வழங்குவதை உள்ளடக்கியுள்ளது. கட்டளைப் பாதையானது அந்தக் கட்டளையை மறைகுறியீடு நீக்கி, கடிகார சமிக்ஞைக்கு ஏற்ப ஒரு வெளியீட்டுக் கட்டளை சமிக்ஞையை வழங்குகிறது. இந்த முறையானது, அடுத்தடுத்த கட்டளைகளின் கட்டளைச் சுழற்சியின் இரண்டாவது பகுதிக்கு, கட்டளைப் பாதைக்கு ஒரு செயலற்ற கடிகார சமிக்ஞையை வழங்குவதையும் மேலும் உள்ளடக்கியுள்ளது.
சுருக்கம்: ஒரு தேர்வு சேவையக சாதனம் முதல் பதிவு கோரிக்கையைப் பெற்று, ஒரு பயனர் சாதனம் உள்ளூர் அல்லாத அழைப்பு சேவை கட்டுப்பாட்டு செயல்பாட்டு (CSCF) சேவையக சாதனத்துடன் தொடர்புடையது என்பதையும், அந்தப் பயனர் சாதனம் உள்ளூர் அல்லாத CSCF சேவையகத்துடன் தொடர்புடைய சேவைப் பகுதிக்கு வெளியே அமைந்துள்ளது என்பதையும் தீர்மானிக்கலாம்; உள்ளூர் அல்லாத CSCF சேவையக சாதனத்தை பயனர் சாதனத்திலிருந்து தொடர்பைத் துண்டிக்கச் செய்வதற்காக, அதற்கு விருப்பமற்ற சேவையகக் குறிப்பை வெளியிடலாம்; பயனர் சாதனத்திலிருந்து இரண்டாவது பதிவு கோரிக்கையைப் பெறலாம்; பயனர் சாதனம் எந்த CSCF சேவையகத்துடனும் தொடர்புடையது அல்ல என்பதைத் தீர்மானிக்கலாம்; மேலும், உள்ளூர் CSCF சேவையக சாதனத்தை பயனர் சாதனத்தைத் தன்னுடன் பதிவு செய்ய வைப்பதற்காக, பயனர் சாதனம் அமைந்துள்ள சேவைப் பகுதியுடன் தொடர்புடைய உள்ளூர் CSCF சேவையக சாதனத்திற்கு இரண்டாவது பதிவு கோரிக்கையை வெளியிடலாம்.
சுருக்கம்: சில செயல்வடிவங்களின்படி, ஒரு பிணையக் கணுவில் உள்ள ஒரு முறை விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த முறையானது, அலைவரிசைத் தகவலைப் பெறுவதற்காக, முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட P CSI-RS போர்ட்களின் தொகுப்பிலிருந்து ஒரு துணைத்தொகுப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதை உள்ளடக்கியுள்ளது. அந்தப் பிணையக் கணு, கட்டுப்படுத்தக்கூடிய முனைவாக்கத்தைக் கொண்ட ஒரு ஆன்டெனா வரிசையைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு CSI-RS போர்ட்டும், வளக் கூறுகளின் ஒரு தொகுப்பு மற்றும் அந்த ஆன்டெனா வரிசையின் ஒரு ஆன்டெனா போர்ட் ஆகியவற்றின் ஒரு சேர்க்கைக்கு ஒத்திருக்கிறது. முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட தொகுப்பானது, முதல் முனைவாக்க நிலையைக் கொண்ட P[subscript]1[/subscript] எண்ணிக்கையிலான CSI-RS போர்ட்களையும், இரண்டாம் முனைவாக்க நிலையைக் கொண்ட P[subscript]2[/subscript] எண்ணிக்கையிலான CSI-RS போர்ட்களையும் கொண்டுள்ளது. முதல் மற்றும் இரண்டாம் முனைவாக்க நிலைகள் வெவ்வேறானவை. இந்த முறையானது, முதல் மற்றும் இரண்டாம் முனைவாக்க நிலைகளைக் கொண்ட CSI-RS போர்ட்களின் விகிதமானது, முதல் மற்றும் இரண்டாம் எண்களின் விகிதத்திற்குச் சமமாக இருக்கும் வகையில், Q CSI-RS போர்ட்களைக் கொண்டு அந்தத் துணைத்தொகுப்பை நிரப்புவதையும் மேலும் உள்ளடக்கியுள்ளது.
இந்த கார்டில், பின்புறம், மையம் மற்றும் சப்வூஃபருக்கான வழக்கமான 3.5mm ஜாக்குகளும், அத்துடன் RCA ஸ்டீரியோ அவுட் மற்றும் ஆப்டிகல் இன் மற்றும் அவுட் போர்ட்டுகளும் இருப்பதாகத் தெரிகிறது.

ஹார்ப்பரின் படைப்பு ஒரு நம்பகமான பதிலை அளிக்கிறது. இந்தக் கண்காட்சி, எண்ணற்ற காட்சிப் பெட்டிகளுக்குள் இருந்து மின்னும் மற்றும் ஜொலிக்கும் புதையல்களால் நிரம்பிய ஒரு மர்மமான குகையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கண்காட்சியின் தலைப்பில் உள்ள முக்கிய வாசகத்தைக் குறிப்பிடுவதானால், அந்தப் பெட்டிகளுக்குள் "அழகுக்கும் அருவருப்புக்கும்" இடையிலான எல்லையைத் தொடும் வகையில், நுணுக்கமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பொருள்கள் உள்ளன.
இந்தத் திட்டத்தின் ஒரு பொருளாக PSP-ஐ (உண்மையில், அதன் உறையை மட்டும்) பயன்படுத்தியதற்கான காரணம், என்னிடம் பழுதடைந்த ஒரு PSP இருந்தது, அதை நான் குப்பைத் தொட்டியில் வீச விரும்பவில்லை என்பதுதான். அவ்வளவுதான்.
அது புத்திசாலித்தனமான செயலா? நிச்சயமாக இல்லை. ஆனால், அது செம ஜாலியாக இருந்தது, அதை மட்டும் என்னால் உறுதியாகச் சொல்ல முடியும். 
ஓக்லஹோமா நகரத்தின் சாலைப் பாதைகளில் மிதிவண்டிப் பாதுகாப்பு குறித்து: மிதிவண்டிகளுக்கும் பாதசாரிகளுக்கும் பாதுகாப்பற்ற சாலைகளுக்கு வாகனங்கள் மீது மட்டும் முழுப் பழியையும் சுமத்தக்கூடாது. மிதிவண்டி ஓட்டுபவர்களும் பாதசாரிகளும் தாங்கள் பிறரால் பார்க்கப்படுவதையும், அருகில் போக்குவரத்து இருப்பதையும் உறுதி செய்துகொள்ள வேண்டும். போக்குவரத்தில் அவர்கள் எங்கே இருக்கிறார்கள் என்பதை மற்றவர்கள் பார்க்கும்படி, தங்கள் மிதிவண்டிகளில் மீண்டும் உயரமான ஆரஞ்சு நிறக் கொடியைப் பொருத்த வேண்டும். இருட்டில் தெளிவாகத் தெரியும் அளவுக்குப் பெரிய விளக்குகளையும் பிரதிபலிப்பான்களையும் பொருத்த வேண்டும், வெளிர் நிற ஆடைகளை அணிய வேண்டும், மேலும் காதுகளில் உள்ள இயர்பட்களை அகற்றிவிட வேண்டும்.
சுருக்கம்: இந்தக் கண்டுபிடிப்பானது, ஒரு விலங்கின் இயக்கத்தைத் தூக்கி ஆதரிப்பதற்கான ஒரு சேண அமைப்பை முன்வைக்கிறது. இந்த அமைப்பானது, ஒரு தூக்கும் கயிற்றால் விடுவிக்கக்கூடிய வகையில் இணைக்கப்பட்ட முன் மற்றும் பின் சேணப் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. முன் மற்றும் பின் சேணப் பகுதிகள் இரண்டையும் தனித்தனியாகப் பயன்படுத்தலாம். முன் மற்றும் பின் சேணப் பகுதிகள் இரண்டும், ஒன்றுடன் ஒன்று விடுவிக்கக்கூடிய வகையில் இணைக்கப்பட்ட மேல் மற்றும் கீழ் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளன. பின் சேணப் பகுதியானது, விலங்கை அதன் இடுப்பு மற்றும் இடை ஆகிய இரண்டிலிருந்தும் தூக்குவதால், மற்ற சாதனங்களைக் காட்டிலும் குறைவான அழுத்தத்தையே ஏற்படுத்துகிறது.
பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஆப்பிள் புதிய ஐபாட்களை வெளியிடுகிறது – இமேஜ் அண்ட் சவுண்ட் – செய்திகள் | ஸிஃப் கனெக்டர் தொடர்புடைய காணொளி:
, , ,





