เส้นทางใหม่สำหรับการส่งออกอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน: การขนส่งทางบก

สินค้าส่งออกอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนล็อตแรกของศุลกากรหนิงโปเพิ่งผ่านการตรวจสอบและขั้นตอนการโอนกรรมสิทธิ์ที่ทำการไปรษณีย์ศุลกากรหนิงโป โดยจะถูกส่งต่อไปยังท่าเรือทางบกกวางซีเพื่อส่งต่อไปยังเวียดนาม ไทย และประเทศอื่นๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ นับเป็นโอกาสที่ดีสำหรับ ตัวเชื่อมต่อ IDC, แผงขั้วต่อ PCB และ แผ่นสะท้อนแสงสำหรับจักรยาน.

การส่งออกอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนมีจำนวนรวม 486 ออเดอร์ มูลค่า 55,100 ดอลลาร์สหรัฐ น้ำหนัก 7.82 ตัน ส่วนใหญ่เป็นสิ่งทอ เครื่องนุ่งห่ม ของใช้ในชีวิตประจำวัน และสินค้าอื่นๆ นี่เป็นอีกหนึ่งมาตรการสำคัญที่สนับสนุนการพัฒนาธุรกิจส่งออกอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนของหนิงโป หลังจากที่ศุลกากรหนิงโปเปิดการค้าส่งออกอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนทางอากาศ ทางไปรษณีย์ และทางทะเลอย่างเต็มที่

เป็นที่เข้าใจกันว่า เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการขนส่งอื่นๆ การขนส่งทางบกมีข้อดีคือ มีกำลังการขนส่งสูง ต้นทุนปานกลาง และสามารถควบคุมระยะเวลาได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระยะเวลาในการขนส่งแบบ Door-to-Door ทั้งภายในและภายนอกประเทศ สามารถลดลงได้ครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับการขนส่งทางเรือ ซึ่งเป็นที่น่าสนใจมากกว่าสำหรับวิสาหกิจส่งออกอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนที่มุ่งสู่ตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การเปิดดำเนินการธุรกิจส่งออกอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนโดยใช้การขนส่งทางบก ไม่เพียงแต่เติมเต็มช่องว่างด้านโลจิสติกส์การขนส่งทางบกสำหรับการส่งออกอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนที่ท่าเรือหนิงโปเท่านั้น แต่ยังช่วยเสริมระบบโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนแบบ "ทางทะเล ทางบก ทางอากาศ และทางไปรษณีย์" และเปิดเส้นทางการขนส่งทางบกใหม่สำหรับการส่งออกอีคอมเมิร์ซของอาเซียนอีกด้วย

ด้วยการทยอยลงนามในข้อตกลงความร่วมมือทางเศรษฐกิจระดับภูมิภาค (RCEP) ในอนาคต ช่องทางการขนส่งทางบกใหม่นี้จะให้การสนับสนุนที่สำคัญแก่ธุรกิจส่งออกอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนของเมืองเรา เพื่อคว้าผลประโยชน์สำคัญจาก RCEP และเปิดตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่มีศักยภาพอย่างกว้างขวาง