मीअंतर्गत
२०२३ मध्ये, मांझौली बंदरातून जाणाऱ्या चीन-युरोप मालगाड्यांची संख्या ५,००० पेक्षा जास्त असेल.
चायना रेल्वे हार्बिन ब्युरो ग्रुप कंपनी लिमिटेडने २ जानेवारी रोजी जाहीर केले की, २०२३ मध्ये ५,००१ मालगाड्यांनी ५४०,००० टन मालाची वाहतूक केली, जी मागील वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत अनुक्रमे ३% आणि १६% नी वाढली आहे. या वर्षात, चीन-युरोप मालगाड्यांची संख्या प्रथमच ५,००० चा आकडा ओलांडली असून, मालवाहतुकीच्या प्रमाणात सलग १० वर्षे वाढ झाली आहे.पिन हेडर, प्लग करण्यायोग्य टर्मिनल ब्लॉक आणि रिफ्लेक्स रिफ्लेक्टर त्यांच्यावरही परिणाम होतो.
आकडेवारीनुसार, २०२३ च्या पहिल्या ११ महिन्यांत, मांझोली रेल्वे बंदरावरील चीन-युरोप मालगाड्यांच्या वाहतुकीचे प्रमाण मागील वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत अनुक्रमे ४.१% आणि १७.२% ने वाढले आणि मालगाड्या व परतीच्या गाड्यांच्या वाहतुकीच्या प्रमाणात चीनमध्ये प्रथम क्रमांक पटकावला.
असे समजले आहे की सध्या मांझोली रेल्वे बंदरातून २१ चीन-युरोप मालगाड्या धावत असून, त्या रशिया, पोलंड, जर्मनी आणि बेल्जियमसह १३ देशांमध्ये पोहोचतात आणि हार्बिन, शीआन, चेंगडू, नानजिंग, झेंगझोऊ आणि चांगशासह ६० शहरांना जोडतात.
जग किती छोटे आहे याची जाणीव: चीन-युरोप मालगाडी ही चीन आणि युरोपला जोडणारा दुवा असल्याने, युरेशियन खंडात विविध देशांच्या उत्पादनांची देवाणघेवाण अधिक सुरळीत होते.
उत्तरेकडील खुल्या होण्याच्या 'सीमेवर' वसलेले मांझौली बंदर विदेशी व्यापाराला सातत्याने चालना देत आहे.
स्रोत: इंटरनॅशनल बिझनेस डेली
https://epa.comnews.cn/pc/content/202401/03/content_13115.html
पोस्ट करण्याची वेळ: ०५-जानेवारी-२०२४