AVX ਹੁਣ ਪਹਿਲੇ-ਸੰਯੁਕਤ IDC/ਪ੍ਰੈਸ-ਫਿੱਟ ਵਾਇਰ-ਟੂ-ਬੋਰਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸੈਂਪਲ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ NYSE:AVX | ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰ

ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਬਹਿਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ। ਚੌਲਾਂ ਦੇ ਦਾਣੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਿਲੀਕਾਨ ਵੇਫਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ GPS ਟਰੈਕਰ ਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਆਫ਼ ਥਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਡਾਕ ਟਿਕਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੰਟਰੋਲਰ ਹੈ ਜੋ ਬਾਕੀ ਸਾਰਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਇਹ ATtiny10 ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਰਾ ATtiny4, 5, ਅਤੇ 9। ਇਹ ਇੱਕ SOT-23-6 ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਜੋ ਅਕਸਰ ਸਿੰਗਲ ਟਰਾਂਜਿਸਟਰਾਂ ਲਈ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਜੀਬ ਵੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਸਕੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ Atmel/Microchip ਮਦਰਬ੍ਰੇਨ ਦੇ ਹੋਰ ਚਿਪਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ। ਹੁਣ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ATtiny10 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ [Ben Heck] ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਅਨੁਭਵ ਦੇਣ ਲਈ ਕੂਕੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਆਪਣੀਆਂ ਕੂਕੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੀ ਕੂਕੀ ਨੀਤੀ ਪੜ੍ਹੋ।

ਖੋਜੀ(ਆਂ): ਐਲੋਨ ਇਯਾਲ (ਜ਼ਿਕਰੋਨ ਯਾਕੋਵ, , IL), ਇਰਾਨ ਸ਼ੈਰਨ (ਰਿਸ਼ਨ ਲੇਜ਼ਿਓਨ, , IL), ਇਵਗੇਨੀ ਮੇਖਾਨਿਕ (ਰਿਹੋਵੋਟ, , IL), ਇਡਾਨ ਅਲਰੋਡ ​​(ਹਰਜ਼ਲੀਆ, , IL), ਲਿਆਂਗ ਪੈਂਗ (ਫ੍ਰੀਮਾਂਟ, CA) ਅਸਾਈਨਨੀ(s): ਟੀਸੀਡੀਐਸਐਲਸੀ (ਸੰਨੋਡਿਸਨ ਐਲਐਲਸੀ) ਟੇਕਨੋਲੋਗਜ਼ ਮਾਰਕਸ LLP (2 ਗੈਰ-ਸਥਾਨਕ ਦਫਤਰ) ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ, ਮਿਤੀ, ਸਪੀਡ: 15440185 02/23/2017 ਨੂੰ (ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ 782 ਦਿਨ ਐਪ)

ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਡੱਲਾਸ ਇਨਵੈਂਟਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ: ਡੱਲਾਸ ਇਨੋਵੇਟਸ ਈ-ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰੋ। ਪੇਟੈਂਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜੋਅ ਚਿਆਰੇਲਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਪੇਟੈਂਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੰਪਨੀ ਪੇਟੈਂਟ ਇੰਡੈਕਸ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਦ ਇਨਵੈਂਟਿਵਨੇਸ ਇੰਡੈਕਸ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਹਨ।

ਕਰੀਏਟਿਵ ਰਾਈਟਰਜ਼ ਮੀਟਅੱਪ ਗਰੁੱਪ: ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸੋਮਵਾਰ ਸ਼ਾਮ 7 ਵਜੇ ਤੋਂ 8:30 ਵਜੇ ਤੱਕ meetup.com/TheCreativeWritersMeetupGroup 'ਤੇ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੋ।

ਐਮਆਰਵੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖੋਜ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਮੈਮੋਰੀ ਕਨੈਕਟਰ ਮਾਰਕੀਟ ਰਿਪੋਰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ, ਉਤਪਾਦ ਤਸਵੀਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਰਗੀ ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ।

ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਹਾਇਤਾ ਸਮੂਹ: ਗ੍ਰੇਟਰ ਫਿਲਾਡੇਲਫੀਆ ਦੀ ਯਹੂਦੀ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਯਾਰਕ ਰੋਡ ਦੀ ਕੇਹਿਲਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਹਾਇਤਾ ਸਮੂਹ ਸਪਾਂਸਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਬੋਧਾਤਮਕ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਰੀਰਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਮੂਹ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਸਾਰਾਹਕੇਅਰ ਐਡਲਟ ਡੇ ਕੇਅਰ ਸੈਂਟਰ, 101 ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਲੇਨ, ਸੂਟ ਜੀ-6, ਜੇਨਕਿਨਟਾਊਨ, ਪਾ. ਵਿਖੇ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਪੈਟੀ ਰਿਚ, ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਕਲੀਨਿਕਲ ਸੋਸ਼ਲ ਵਰਕਰ, ਅਬਰਾਮਸਨ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਜੂਇਸ਼ ਲਾਈਫ ਦੇ ਕਾਉਂਸਲਿੰਗ ਫਾਰ ਕੇਅਰਗਿਵਰਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ, ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਵੇਰੇ 10:30-11:30 ਵਜੇ ਤੱਕ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ। ਹਾਜ਼ਰੀ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਦੌਰਾਨ ਆਰਾਮ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮੁਫਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਹਲਕਾ ਰਿਫਰੈਸ਼ਮੈਂਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਲਿਨ ਬਾਲਬਨ, 215-884-3944 'ਤੇ ਕਾਲ ਕਰੋ।

ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਮਦਰਬੋਰਡ ਅਕਸਰ RGB ਨਾਲ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਫੈਂਟਮ ਗੇਮਿੰਗ-ITX/ac ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਗਰਾਊਂਡ-ਇਫੈਕਟ-ਸਟਾਈਲ RGB LEDs ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ--ਪਰ ਅਸੀਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਓਵਰਕਲੌਕਿੰਗ, ਦੋਹਰਾ M.2 ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਥੰਡਰਬੋਲਟ 3 ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਮੁੱਲ-ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਗੀਗਾਬਿਟ ਈਥਰਨੈੱਟ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧ-ਸਪੀਡ (20Gbps) ਥੰਡਰਬੋਲਟ 3 ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀਮਤ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ $200 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੁਝਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।

ਇਸ ਚੌੜੇ ਕੰਮ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਦੀ ਕੁੱਲ ਜਗ੍ਹਾ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਐਗਮੋਰ ਪੁਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤੰਗ ਕੈਰੇਜਵੇਅ 'ਤੇ ਤੁਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ: ਇੱਕ ਮੋਟਰ/ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਜੋ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹਿਲਾ ਅੰਸ਼ਕ ਟੋਰੋਇਡਲ ਚੁੰਬਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਗੋਲਾਕਾਰ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲੇ ਅੰਸ਼ਕ ਟੋਰੋਇਡਲ ਚੁੰਬਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੀ ਬਹੁਲਤਾ ਵਿੱਚ ਅਰਧ-ਗੋਲਾਕਾਰ ਸੁਰੰਗ ਵੱਲ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਖੰਭੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਰਧ-ਗੋਲਾਕਾਰ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਪੇਸ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਗਲਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਧੁਰੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਸਟੇਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ, ਉੱਥੇ ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਸੀ।

ਜਦੋਂ ਰੋਲ-ਲੈਫਟ ਕਮਾਂਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੱਬਾ ਏਇਲਰੋਨ ਉੱਪਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੱਜਾ ਹੇਠਾਂ। ਇੱਕ ਪਿੱਚ-ਅੱਪ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਲਿਫਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਨਾਰਡ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁੱਢਲੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ; ਫਿਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਾਇਲਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।