ஓட்டுநர் இல்லாத கார்கள், செயற்கைக்கோள்களுக்கான ரேடார் பிரதிபலிப்புகளை ஃபிராக்டல்கள் பிரகாசமாக்குகின்றன | 25 பின் இணைப்பிகள்

நிலைமையை ஆய்வு செய்தபோது, ​​அது தனது தவறு என அவர் கருதியதைக் கண்டு, டார்க் டியூபைத் திருப்பினார். அதனால், அதுவரை மேல்நோக்கிச் சாய்ந்திருந்த பெல்கிராங்க், இப்போது கீழ்நோக்கிச் சாயத் தொடங்கியது.

இது நினைவூட்டப்பட்டதாலும், ஒரு ரேக்கிற்கு மலிவான KVM தேவைப்பட்டதாலும், வீடியோவில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஷிப்பிங்குடன் சேர்த்து $5க்கு ஒரு VGA to LVDS போர்டை இப்போதுதான் ஆர்டர் செய்துள்ளேன்.

பயன்பாட்டு விதிமுறைகள் தனியுரிமைக் கொள்கை பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் அறிவுசார் சொத்துரிமைக் கொள்கை குக்கீ கொள்கை மொழிபெயர்ப்பு பற்றி hkweb40.globalsources.com

கண்டுபிடிப்பாளர்(கள்): டக் கே. ஜாக்சன் (ஆஸ்டின், டெக்சாஸ்), கார்ல் எம். மார்ட்டின் (ஆஸ்டின், டெக்சாஸ்), கர்ட் ஏ. ஷ்ரோடர் (கூப்லேண்ட், டெக்சாஸ்), ஸ்டீவன் சி. மெக்கூல் (ஆஸ்டின், டெக்சாஸ்) உரிமை மாற்றம் பெற்றவர்(கள்): என்.சி.சி. நானோ, எல்.எல்.சி. (டல்லாஸ், டெக்சாஸ்) சட்ட நிறுவனம்: ரஸ்ஸல் என்ஜி பி.எல்.எல்.சி. (1 வெளியூர் அலுவலகம்) விண்ணப்ப எண், தேதி, வேகம்: 15479017, 04/04/2017 அன்று (விண்ணப்பம் வழங்க 721 நாட்கள்)

சுருக்கம்: ஒவ்வொரு இயக்கச் சுழற்சியும் பல இயக்க நிலைகளைக் கொண்டிருக்கும் வகையில், ஒரு சாதனத்தை இயக்குவதற்கான முறைகளும் மின்சுற்றுகளும் இங்கு விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த மின்சுற்றின் ஓர் எடுத்துக்காட்டில், மின்சுற்றைச் சாதனத்துடன் இணைப்பதற்கான ஓர் வெளியீடும், அந்த வெளியீட்டிற்கு இணையாக இணைக்கப்பட்ட பல இயக்கத் துண்டுகளும் அடங்கும். கட்டுப்பாட்டு மின்சுற்றானது, ஒரு இயக்கச் சுழற்சியின் ஒவ்வொரு நிலையிலும், அந்தப் பல இயக்கத் துண்டுகளில் உள்ள தனிப்பட்ட இயக்கத் துண்டுகளைத் தேர்ந்தெடுத்துச் செயல்படுத்துகிறது.

சுவாரஸ்யமான கட்டுரை; இணைப்பான்கள் என்று வரும்போது எனக்கு எப்போதுமே குழப்பமாக இருக்கும், மின்சாரத்தைத் தவிர மற்ற எல்லாவற்றிற்கும் பெயரிட வேண்டுமே.

சுருக்கம்: இங்கு விவரிக்கப்பட்டுள்ள ஒரு முறையானது, குறைந்தது ஒரு வகை பிழை அளவுருவின் பல மதிப்புகளில் ஒவ்வொன்றிற்கும், பல பயணத் திசைகளில் பயணித்த தூரத்தைக் கணக்கிடுவதை உள்ளடக்கியுள்ளது. இந்த முறையானது, குறைந்தது ஒரு வகை பிழை அளவுருவின் பல மதிப்புகளிலிருந்து, தேர்ந்தெடுக்கப்படாத மதிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பல பயணத் திசைகளில் ஏதேனும் ஒன்றிற்கு அதிகபட்ச தூரத்தை வழங்கும் ஒரு மதிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதை உள்ளடக்கியுள்ளது. மேலும் இந்த முறையானது, குறைந்தது ஒரு வகை பிழை அளவுருவின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மதிப்பை கைரோஸ்கோபிக் சென்சார் தரவுகளில் பயன்படுத்துவதையும், பின்னர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மதிப்பு பயன்படுத்தப்பட்ட கைரோஸ்கோபிக் சென்சார் தரவுகளின் அடிப்படையில் வழிசெலுத்தல் தகவலைத் தீர்மானிப்பதையும் உள்ளடக்கியுள்ளது.

கண்டுபிடிப்பாளர்(கள்): பிரையன் கிளாசன் (பாலடைன், IL), பிலிப் சார்டோரி (பிளெய்ன்ஃபீல்ட், IL), விபுல் தேசாய் (பாலடைன், IL) உரிமை மாற்றம் பெற்றவர்(கள்): ஃபியூச்சர்வெய் டெக்னாலஜிஸ், இன்க். (பிளானோ, TX) சட்ட நிறுவனம்: ஸ்லேட்டர் மாட்சில், எல்.எல்.பி (உள்ளூர் + 1 பிற பெருநகரம்) விண்ணப்ப எண், தேதி, வேகம்: 15009615, 01/28/2016 அன்று (விண்ணப்பம் வழங்க 1174 நாட்கள்)

கண்டுபிடிப்பாளர்(கள்): கிறிஸ்டோபர் ஜே பெட்டி (மவுண்டன் வியூ, கலிபோர்னியா), ஃபெடரிகோ நார்டி (சான் ஹோசே, கலிபோர்னியா), கெரிட் ஜான் ஹெமின்க் (சான் ரமோன், கலிபோர்னியா) உரிமை மாற்றம் பெற்றவர்(கள்): சான்டிஸ்க் டெக்னாலஜிஸ் எல்எல்சி (அடிசன், டெக்சாஸ்) சட்ட நிறுவனம்: வியரா மேகன் மார்கஸ் எல்எல்பி (2 வெளியூர் அலுவலகங்கள்) விண்ணப்ப எண், தேதி, வேகம்: 15869553, 01/12/2018 அன்று (விண்ணப்பம் வழங்க 459 நாட்கள்)

சுருக்கம்: கணினிப் பார்வை அமைப்பில் கண்டறியப்பட்ட ஒரு பொருளின் மோதல் நேரத்தை (TTC) மதிப்பிடுவதற்கான ஒரு முறை இங்கு வழங்கப்படுகிறது. இந்த முறையில், கணினிப் பார்வை அமைப்பில் உள்ள ஒரு கேமராவின் முப்பரிமாண (3D) நிலையைத் தீர்மானித்தல், கேமராவால் எடுக்கப்பட்ட ஒரு படத்தில் உள்ள கண்டறியப்பட்ட பொருளின் இருபரிமாண (2D) நிலை மற்றும் அந்தப் படத்திற்குரிய மதிப்பிடப்பட்ட தரைத்தளம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கண்டறியப்பட்ட பொருளின் முப்பரிமாண (3D) நிலையைத் தீர்மானித்தல், கேமராவின் முப்பரிமாண நிலை மற்றும் கண்டறியப்பட்ட பொருளின் முப்பரிமாண நிலை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கேமராவின் சார்பு முப்பரிமாண நிலை, அந்த சார்பு முப்பரிமாண நிலையின் திசைவேகம் மற்றும் அந்த சார்பு முப்பரிமாண நிலையின் முடுக்கம் ஆகியவற்றைக் கணக்கிடுதல் (இதில் கேமராவின் சார்பு முப்பரிமாண நிலை என்பது கண்டறியப்பட்ட பொருளின் முப்பரிமாண நிலையைப் பொறுத்ததாகும்), மற்றும் அந்த சார்பு முப்பரிமாண நிலை, திசைவேகம் மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கண்டறியப்பட்ட பொருளின் மோதல் நேரத்தைக் (TTC) கணக்கிடுதல் ஆகியவை அடங்கும்.

இந்த இரண்டு உயர் நம்பகத்தன்மை கொண்ட தொடர்புத் தொழில்நுட்பங்களை இணைக்கும் ஒரு புதிய தலைமுறை இணைப்பிகள் சமீபத்தில் சந்தையில் வெளியிடப்பட்டன. பொருட்கள் மற்றும் தொடர்பு வடிவவியல்களின் கச்சிதமான கலவையைக் கொண்டுள்ள இந்த புதிய ஒருங்கிணைந்த IDC/பிரஸ்-ஃபிட் இணைப்பிகள், தற்போதைய மற்றும் எதிர்காலக் கடுமையான சூழல் கொண்ட வாகனப் பயன்பாடுகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட இருமுனை, வாயு புகாத, கம்பி-பலகை (WTB) இணைப்புகளை வழங்குகின்றன. தனித்தனித் தீர்வுகளிலிருந்து ஒரு ஒருங்கிணைந்த இணைப்பி அமைப்புக்கு (படம் 3) ஏற்பட்டுள்ள இந்த மாற்றம், வாகனப் பயன்பாடுகளில் பல தசாப்தங்களாக நிரூபிக்கப்பட்ட செயல்திறனை அடிப்படையாகக் கொண்ட, தனித்தனி WTB இணைப்புகளுக்கான உறுதியான, உயர் நம்பகத்தன்மை கொண்ட தீர்வுகளை வாகன வடிவமைப்புப் பொறியாளர்களுக்கு வழங்குகிறது. மேலும், இந்தச் சந்தை கோரும் வலுவான இயந்திர நம்பகத்தன்மை, செயல்முறை மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்தன்மை மற்றும் செலவு சேமிப்புகளையும் இது வழங்குகிறது.

ND 5023-இல் பல புதிய அம்சங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றில், நிலை மதிப்பின் வாசிப்புத்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தை வழங்கும் புதிய டைனமிக் ஜூம் அம்சமும் அடங்கும். இது செயல்படுத்தப்பட்டவுடன், தற்போது நகர்த்தப்படும் அச்சின் காட்சி மதிப்பு பெரிதாக்கப்படுகிறது. சிறிய எண்களுக்கு (அதாவது, பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகிலுள்ள எண்கள்), எழுத்து உயரத்தை 17 மிமீ (நிலையான உயரம்) என்பதிலிருந்து 25 மிமீ ஆக அதிகரிக்கலாம். தற்போது எந்த அச்சு நகர்கிறது என்பதை இயக்குபவர் உடனடியாகப் பார்க்க முடியும், மேலும் அதிக தூரத்திலிருந்தும் எண் மதிப்பை எளிதாகப் படிக்க முடியும். அச்சு நகர்வதை நிறுத்தும் போது, ​​காட்சி அதன் நிலையான அளவிற்குத் திரும்புகிறது. வலது கை அல்லது இடது கை செயல்பாட்டிற்காகவும் காட்சியை எளிதாக உள்ளமைக்க முடியும்.