ચીનના ડોંગગુઆનમાં વધુ કેસ અને કેબલ ફેક્ટરી ટૂરમાં USB 3.1 ટાઇપ-સી કેમ નથી | ગેમર્સનેક્સસ | ઝિફ કનેક્ટર

ખેતી મશીનરીનું કદ વધ્યું હોવાથી, રસ્તાઓ પર ફરવાથી ટ્રાફિક સલામતી માટે પડકારો ઉભા થાય છે અને પહોળાઈ, લંબાઈ અને ઊંચાઈ માટેની કાનૂની મર્યાદાઓ અંગે પ્રશ્નો ઉભા થાય છે. ઓહિયોના કાયદા મુજબ વાહનોને પહોળાઈમાં 102 ઇંચ, લંબાઈમાં 50 ફૂટ અથવા ઊંચાઈમાં 13 ફૂટ, 6 ઇંચથી વધુની મંજૂરી નથી. વાણિજ્યિક ટ્રેક્ટર-સેમિટ્રેઇલર સંયોજન લંબાઈમાં 53 ફૂટથી વધુ ન હોઈ શકે. જો કે, ખેતી મશીનરી/ઉપકરણો જે ચલાવાય છે અથવા સ્વ-સંચાલિત છે તેને સામાન્ય રીતે આ મર્યાદાઓમાંથી મુક્તિ આપવામાં આવે છે. એક્સ્ટેંશન એજી લો બુલેટિન કહે છે, "ઓહિયો ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન પાસે એક નીતિ છે જે આ ખેતી મશીનરી મુક્તિનું અર્થઘટન કરે છે. ODOT અનુસાર, ખેતી મશીનરી અને સાધનો જે સ્વ-સંચાલિત અથવા ખેંચાય છે તે પરિમાણ મુક્તિ હેઠળ આવે છે. ખેતી મશીનરી જે ખેંચવામાં આવે છે અથવા પરિવહન કરવામાં આવે છે તે પરિમાણ મર્યાદામાંથી મુક્તિ નથી."

શોધક(ઓ): પોલ એલ. ફ્રીર (સ્વતંત્રતા, કેન્ટુકી), થોમસ માર્ટ્ઝ (વિન્સ્ટન-સેલેમ, એનસી) સોંપણી(ઓ): ટોયોટા મોટર એન્જિનિયરિંગ મેન્યુફેક્ચરિંગ નોર્થ અમેરિકા, ઇન્ક. (પ્લાનો, ટેક્સાસ) લો ફર્મ: ડિન્સમોર શોહલ એલએલપી (14 બિન-સ્થાનિક કચેરીઓ) અરજી નંબર, તારીખ, ઝડપ: 03/08/2016 ના રોજ 15063861 (જારી કરવા માટે 1113 દિવસની એપ્લિકેશન)

આ કઠોર પર્યાવરણ કનેક્ટર ખાસ કરીને પડકારજનક વાતાવરણમાં ઉપયોગ માટે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. ત્રણ-પોઇન્ટ બેયોનેટ લોકીંગ મિકેનિઝમ અને હળવા વજનની પ્લાસ્ટિક ડિઝાઇન ખાતરી કરે છે કે કનેક્ટર્સ આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ, રાસાયણિક પદાર્થો અને અન્ય ઔદ્યોગિક જોખમો સામે ખૂબ પ્રતિરોધક છે. ક્રિમ્પ સંપર્કો સુરક્ષિત, કંપન-પ્રૂફ સંપર્ક સુનિશ્ચિત કરે છે. શ્રેણી 696 HEC IP68- અને IPX9K-રેટેડ છે, જે પાણીમાં કામચલાઉ નિમજ્જન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા ધોવાણથી વધુ રક્ષણ પૂરું પાડે છે.

આ ચિંતાજનક પરિણામોને કારણે સંશોધકોએ કેન્ટુકીના આંતરરાજ્ય અને વધુ પડતા ટ્રાફિકવાળા રસ્તાઓ પર ટ્રકો માટે આરામ વિસ્તારોની સંખ્યા વધારવા માટે રોડ અધિકારીઓને ભલામણ કરી.

સારાંશ: આ શોધમાં બોન ફાસ્ટનર અને રોડ કપલિંગ હેડથી બનેલો પેડિકલ સ્ક્રૂ શામેલ છે, રોડ કપલિંગ હેડમાં ઉપલા રોડ કપલિંગનો સમાવેશ થાય છે: નીચલા રોડ કપલિંગમાં એક લેટરલ રોડ ઓપનિંગ હોય છે જે કાયમી રોડ પ્રાપ્ત કરવા માટે અનુકૂળ હોય છે; એક કોણીય બોર લેટરલ રોડ ઓપનિંગમાં વિસ્તરે છે; અને કોણીય બોરમાં એક કાયમી રોડ ફાસ્ટનર લેટરલ રોડ ઓપનિંગમાં કાયમી રોડને જોડવા માટે; અને ઉપલા રોડ કપલિંગ જેમાં ઉપલા રોડ ઓપનિંગ હોય છે જે કામચલાઉ રોડ પ્રાપ્ત કરવા માટે અનુકૂળ હોય છે, જ્યાં ઉપલા રોડ ઓપનિંગ કામચલાઉ રોડ ફાસ્ટનર પ્રાપ્ત કરવા માટે બનાવવામાં આવે છે; જેમાં ઉપલા રોડ કપલિંગ ટ્રાન્ઝિશન સમયે નીચલા રોડ કપલિંગથી અલગ કરી શકાય છે અને હાડકાના પુનઃસંકલન દરમિયાન એક કામચલાઉ રોડને અસ્થાયી રૂપે ઉપલા રોડ ઓપનિંગમાં જોડવામાં આવે છે અને કાયમી રોડ લેટરલ રોડ ઓપનિંગમાં સ્થિત હોય છે અને અંતિમ હાડકાના સંરેખણ પર કાયમી રોડ ફાસ્ટનર દ્વારા જોડવામાં આવે છે.

માઈકલ ડબલ્યુ. કેર્ટ્ઝ (ડલ્લાસ) 5 જોશુઆ એમ. બોગ્સ (એલેડો) 3 જ્યોર્જ એન્ડ્રુ ગોર્ડન (ફ્રિસ્કો) 2 હોંગયાન લેઈ (પ્લાનો) 2

માઇક્રો એસડી સ્લોટ (ઓસ્મો પોકેટ 256GB સુધીના એસડી કાર્ડ્સને સપોર્ટ કરે છે) વપરાશકર્તાઓને સ્ટિલ અને વિડિયો સાચવવાની મંજૂરી આપે છે, જોકે ફાઇલો સીધા તમારા ફોનમાં ડાઉનલોડ કરી શકાય છે જ્યારે તે કનેક્ટેડ હોય અને DJI મીમો એપ્લિકેશન સાથે ઉપયોગમાં લેવાય, જે અલબત્ત, ડાઉનલોડ કરવા માટે મફત છે.

શોધક(ઓ): મિગુએલ કાર્ઝોલા (વાયલી, ટેક્સાસ) સોંપણી(ઓ): બિન-સોંપણી કાયદાકીય પેઢી: કોઈ સલાહકાર અરજી નંબર, તારીખ, ઝડપ: 02/15/2018 ના રોજ 29637298 (જારી કરવા માટે 425 દિવસની અરજી)

[G06F] ઇલેક્ટ્રિક ડિજિટલ ડેટા પ્રોસેસિંગ (ચોક્કસ કોમ્પ્યુટેશનલ મોડેલ G06N પર આધારિત કમ્પ્યુટર સિસ્ટમ્સ)

શોધક(ઓ): જેફરી પી. બાર્સ્ટાડ (મેકકિની, ટેક્સાસ), જો ડી. બેકર (રિચાર્ડસન, ટેક્સાસ) સોંપણી(ઓ): જીઓબેલિસ્ટિક્સ, એલએલસી (ઇરવિંગ, ટેક્સાસ) લો ફર્મ: હિલ્ટન આઈપી લો, પીએલએલસી (1 બિન-સ્થાનિક કચેરીઓ) અરજી નંબર, તારીખ, ઝડપ: 01/19/2015 ના રોજ 14599894 (જારી કરવા માટે 1548 દિવસની એપ્લિકેશન)

શોધક(ઓ): ડગ્લાસ એ. મૂર (લિવરમોર, સીએ), જોસેફ એમએ ડ્યુગાશ (સાન જોસ, સીએ), યાસુહિરો ઓટા (સાન્ટા ક્લેરા, સીએ) સોંપણી(ઓ): ટોયોટા મોટર એન્જિનિયરિંગ મેન્યુફેક્ચરિંગ નોર્થ અમેરિકા, ઇન્ક. (પ્લાનો, ટેક્સાસ) લો ફર્મ: સ્નેલ વિલ્મર એલએલપી (5 બિન-સ્થાનિક કચેરીઓ) અરજી નંબર, તારીખ, ઝડપ: 09/08/2014 ના રોજ 14480590 (જારી કરવા માટે 1667 દિવસની એપ્લિકેશન)

સરનામું: નંબર 54 જિન્હુ સાઉથ રોડ, ચેનજીઆંગ સ્ટ્રીટ, ઝોંગકાઈ હાઇ-ટેક ઝોન, હુઇઝોઉ, ગુઆંગડોંગ, ચીન (516003)