ເປັນຫຍັງ USB 3.1 Type-C ຈຶ່ງບໍ່ມີຢູ່ໃນເຄສ ແລະ ສາຍເຄເບີ້ນເພີ່ມເຕີມ ທົວໂຮງງານໃນ Dongguan, ປະເທດຈີນ | GamersNexus | Zif Connector

ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກກະສິກຳມີຂະໜາດໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ການເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມເສັ້ນທາງຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ ແລະ ມີຄຳຖາມກ່ຽວກັບຂໍ້ຈຳກັດທາງກົດໝາຍສຳລັບຄວາມກວ້າງ, ຄວາມຍາວ ແລະ ຄວາມສູງ. ກົດໝາຍຂອງລັດໂອໄຮໂອລະບຸວ່າຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມກວ້າງເກີນ 102 ນິ້ວ, ຍາວ 50 ຟຸດ, ຫຼື ສູງ 13 ຟຸດ 6 ນິ້ວ. ລົດໄຖນາການຄ້າປະສົມກັບລົດພ່ວງເຄິ່ງລໍ້ບໍ່ສາມາດມີຄວາມຍາວເກີນ 53 ຟຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງຈັກ/ອຸປະກອນກະສິກຳທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວມັນເອງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກຂໍ້ຈຳກັດເຫຼົ່ານີ້. ວາລະສານກົດໝາຍກະສິກຳຂະຫຍາຍກ່າວວ່າ, "ກົມຂົນສົ່ງລັດໂອໄຮໂອມີນະໂຍບາຍທີ່ຕີຄວາມໝາຍການຍົກເວັ້ນເຄື່ອງຈັກກະສິກຳນີ້. ອີງຕາມ ODOT, ເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ ແລະ ອຸປະກອນກະສິກຳທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວມັນເອງ ຫຼື ລາກແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຍົກເວັ້ນຂະໜາດ. ເຄື່ອງຈັກກະສິກຳທີ່ຖືກລາກ ຫຼື ຂົນສົ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກຂໍ້ຈຳກັດຂະໜາດ."

ຜູ້ປະດິດ: Paul L. Freer (Independence, KY), Thomas Martz (Winston-Salem, NC) ຜູ້ຮັບມອບໝາຍ: Toyota Motor Engineering Manufacturing North America, Inc. (Plano, TX) ບໍລິສັດກົດໝາຍ: Dinsmore Shohl LLP (14 ຫ້ອງການນອກທ້ອງຖິ່ນ) ເລກທີ່ໃບສະໝັກ, ວັນທີ, ຄວາມໄວ: 15063861 ໃນວັນທີ 03/08/2016 (1113 ມື້ກ່ອນອອກໃບສະໝັກ)

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງນີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍສະເພາະສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍ. ກົນໄກລັອກແບບມີດສາມຈຸດ ແລະ ການອອກແບບພາດສະຕິກນ້ຳໜັກເບົາຮັບປະກັນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ສານເຄມີ ແລະ ອັນຕະລາຍທາງອຸດສາຫະກຳອື່ນໆສູງ. ໜ້າຕິດຕໍ່ແບບ crimp ຮັບປະກັນໜ້າຕິດຕໍ່ທີ່ປອດໄພ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ. ຊຸດ 696 HEC ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ IP68 ແລະ IPX9K, ເຊິ່ງໃຫ້ການປົກປ້ອງຕື່ມອີກຈາກການຈຸ່ມນ້ຳຊົ່ວຄາວ ແລະ ການລ້າງດ້ວຍແຮງດັນສູງ.

ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໜ້າຕົກໃຈເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ນັກຄົ້ນຄວ້າແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຖະໜົນຫົນທາງເພີ່ມຈຳນວນພື້ນທີ່ພັກຜ່ອນສຳລັບລົດບັນທຸກຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງລະຫວ່າງລັດ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງຂອງລັດ Kentucky.

ເນື້ອໃນຫຍໍ້: ສິ່ງປະດິດສ້າງໃນປະຈຸບັນປະກອບມີສະກູ pedicle ທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວຍຶດກະດູກ ແລະ ຫົວຕໍ່ກ້ານ, ຫົວຕໍ່ກ້ານປະກອບດ້ວຍຕົວຍຶດກ້ານເທິງ: ຕົວຕໍ່ກ້ານລຸ່ມມີຊ່ອງເປີດກ້ານຂ້າງທີ່ປັບຕົວເພື່ອຮັບກ້ານຖາວອນ; ຮູມຸມຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງເປີດກ້ານຂ້າງ; ແລະ ຕົວຍຶດກ້ານຖາວອນໃນຮູມຸມເພື່ອປະສານກັບກ້ານຖາວອນໃນຊ່ອງເປີດກ້ານຂ້າງ; ແລະ ຕົວຕໍ່ກ້ານເທິງມີຊ່ອງເປີດກ້ານເທິງທີ່ປັບຕົວເພື່ອຮັບກ້ານຊົ່ວຄາວ, ເຊິ່ງຊ່ອງເປີດກ້ານເທິງຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຮັບຕົວຍຶດກ້ານຊົ່ວຄາວ; ເຊິ່ງຕົວຍຶດກ້ານເທິງສາມາດຖອດອອກຈາກຕົວຍຶດກ້ານລຸ່ມໃນເວລາປ່ຽນ ແລະ ກ້ານຊົ່ວຄາວຖືກຕິດເຂົ້າກັບຊ່ອງເປີດກ້ານເທິງຊົ່ວຄາວໃນລະຫວ່າງການປັບກະດູກ ແລະ ກ້ານຖາວອນຖືກວາງໄວ້ໃນຊ່ອງເປີດກ້ານຂ້າງ ແລະ ປະສານກັບໂດຍຕົວຍຶດກ້ານຖາວອນເມື່ອການຈັດກະດູກສຸດທ້າຍ.

Michael W. Kertz (Dallas) 5 Joshua M. Boggs (Aledo) 3 George Andrew Gordon (Frisco) 2 Hongyan Lei (Plano) 2

ຊ່ອງສຽບ Micro SD (Osmo Pocket ຮອງຮັບກາດ SD ສູງສຸດ 256GB) ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດບັນທຶກຮູບນິ້ງ ແລະ ວິດີໂອໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າໄຟລ໌ຍັງສາມາດດາວໂຫຼດລົງໃນໂທລະສັບຂອງທ່ານໄດ້ໂດຍກົງເມື່ອມັນເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ໃຊ້ກັບແອັບ DJI Mimo, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າສາມາດດາວໂຫຼດໄດ້ຟຣີ.

ຜູ້ປະດິດ: Miguel Carzola (Wylie, TX) ຜູ້ຮັບມອບໝາຍ: ບໍ່ໄດ້ມອບໝາຍ ບໍລິສັດກົດໝາຍ: ບໍ່ມີທະນາຍຄວາມ ເລກທີ່ໃບສະໝັກ, ວັນທີ, ຄວາມໄວ: 29637298 ໃນວັນທີ 02/15/2018 (425 ມື້ກ່ອນອອກໃບສະໝັກ)

[G06F] ການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນດິຈິຕອນໄຟຟ້າ (ລະບົບຄອມພິວເຕີທີ່ອີງໃສ່ຮູບແບບການຄິດໄລ່ສະເພາະ G06N)

ຜູ້ປະດິດ: Jeffrey P. Barstad (McKinney, TX), Joe D. Baker (Richardson, TX) ຜູ້ຮັບມອບໝາຍ: GeoBallistics, LLC (Irving, TX) ບໍລິສັດກົດໝາຍ: Hilton IP Law, PLLC (ມີຫ້ອງການນອກທ້ອງຖິ່ນ 1 ແຫ່ງ) ເລກທີ່ໃບສະໝັກ, ວັນທີ, ຄວາມໄວ: 14599894 ໃນວັນທີ 19/01/2015 (1548 ມື້ກ່ອນອອກໃບສະໝັກ)

ຜູ້ປະດິດ: Douglas A. Moore (Livermore, CA), Joseph MA Djugash (San Jose, CA), Yasuhiro Ota (Santa Clara, CA) ຜູ້ຮັບມອບໝາຍ: TOYOTA MOTOR ENGINEERING MANUFACTURING NORTH AMERICA, INC. (Plano, TX) ບໍລິສັດກົດໝາຍ: Snell Wilmer LLP (5 ຫ້ອງການນອກທ້ອງຖິ່ນ) ເລກທີ່ໃບສະໝັກ, ວັນທີ, ຄວາມໄວ: 14480590 ໃນວັນທີ 09/08/2014 (1667 ມື້ກ່ອນອອກໃບສະໝັກ)

ທີ່ຢູ່: ເລກທີ 54 Jinhu South Road, Chenjiang Street, Zhongkai High-tech Zone, Huizhou, Guangdong, ຈີນ (516003)