TL;DR — ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ:
- ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ 49-90 ਪੀ.ਸੀ./ਫੁੱਟ ਵਾਇਰਿੰਗ ਘਣਤਾ ਪੀਐਲਸੀ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ, ਸਪੇਸ-ਸੀਮਤ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ।
- ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ ਸਟੈਕਿੰਗ (ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ 3 ਪੱਧਰ) ਪੈਨਲ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਸਿੰਗਲ-ਲੈਵਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 65% ਤੱਕ ਸਿਗਨਲ ਵੰਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ।
- ਦ 301-5.0 PCB ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲ (5.0mm ਪਿੱਚ, 16A, 300V) ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ PCB-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਮਿਆਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਾਸ-ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬੱਸ ਬਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਪੀਐਲਸੀ ਸਿਗਨਲ ਮਲਟੀਪਲੈਕਸਿੰਗ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਾਇਰ ਪੁਆਇੰਟ-ਟੂ-ਪੁਆਇੰਟ ਰੂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।
- ਆਈਈਸੀ 60947-7-4 PCB ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ AC 2000V/ਮਿੰਟ ਦੀ ਡਾਇਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਰੇਂਜ 0.34-1.5mm² ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਪੀਐਲਸੀ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ?
ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਆਡਿਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰੇਕ PLC ਵੰਡ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ: ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਕੈਬਨਿਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਵਧਦੀ।. 2016 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 400×600×250mm ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ PLC ਐਨਾਲਾਗ I/O ਕਲੱਸਟਰ ਲਈ 80 ਟਰਮੀਨਲ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ। 2026 ਤੱਕ, ਉਸੇ ਕੈਬਨਿਟ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 200+ ਟਰਮੀਨਲ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ PLCs ਵਧੇਰੇ ਸੂਝਵਾਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਫੀਲਡਬੱਸ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਨੇ ਸਿਗਨਲ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਗੁਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟਾਂ ਨੇ ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ।
ਮੈਂ ਪੈਨਲ ਬਿਲਡਰਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਜੋੜਨ, ਦੂਜੀ DIN ਰੇਲ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਕ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਬੈਂਡ ਰੇਡੀਅਸ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ - ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਘਣਤਾ ਰਣਨੀਤੀ ਇੱਕ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੋਚੀ ਗਈ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ ਸਟੈਕਿੰਗ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇਸ ਸਪੇਸ ਸੀਮਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਜਵਾਬ ਹਨ।
ਇਹ ਲੇਖ ਮਕੈਨਿਕਸ, ਚੋਣ ਮਾਪਦੰਡ, ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ PLC ਪੈਨਲ ਬਿਲਡ ਨੂੰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਭਿਆਨਕ ਸੁਪਨੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ ਜੇ-ਗੁਆਂਗ 301-5.0 ਪੀਸੀਬੀ ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਦਰਭ ਨਿਰਧਾਰਨ ਪੂਰੇ ਐਂਕਰ ਵਿੱਚ।
ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਪਾਰ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਰੇਕ ਤਾਰ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ 4× ਤਾਰ ਵਿਆਸ (IEC 60446 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਘੇਰੇ ਵਾਲੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਸਮਾਪਤੀ ਬਿੰਦੂ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰਤੀ ਰੌਕਵੈੱਲ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (1492-TD015), ਘਣਤਾ ਸੀਮਾ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੈ:
- ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿੰਗਲ-ਲੈਵਲ ਬਲਾਕ (1492-WG10S): 10mm ਚੌੜਾਈ 'ਤੇ 27 ਪੀ.ਸੀ./ਫੁੱਟ (90 ਪੀ.ਸੀ./ਮੀ.)
- ਦੋਹਰੇ-ਪੱਧਰੀ ਬਲਾਕ (1492-JKD3): ਦੁੱਗਣੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਘਣਤਾ 'ਤੇ 29 ਪੀਸੀ/ਫੁੱਟ (98 ਪੀਸੀ/ਮੀਟਰ)
- ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲਾ WAGO ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ: ਸਿਗਨਲ ਵੰਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ 90 ਪੀਸੀ/ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਯੋਗ
ਇੱਕ ਪੈਨਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿੰਗਲ-ਲੈਵਲ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਗਨਲ-ਇੰਟੈਂਸਿਵ PLC ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਲੀਨੀਅਰ DIN ਰੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ 50-65% ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਠੋਸ ਸਬੂਤ: 2024 ਦਾ ਇੱਕ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਵਾਟਰ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਪਲਾਂਟ ਦੇ PLC ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ 120 ਤੋਂ 215 ਟਰਮੀਨਲ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਐਨਾਲਾਗ ਸਿਗਨਲ ਜ਼ੋਨ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ 10mm ਸਿੰਗਲ-ਲੈਵਲ ਬਲਾਕਾਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਿਆ, ਜਿਸਨੇ ਅਸਲ 400×600×250mm ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ। ਗਾਹਕ ਨੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਇਸ ਹੱਲ ਨੇ ਕੈਬਨਿਟ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਿੰਗ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਰੀ-ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੇਬਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ $3,200 ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ।
ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ ਸਟੈਕਿੰਗ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਸਪੇਸ ਸੀਮਤ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ ਸਟੈਕਿੰਗ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮਕੈਨਿਕਸ
ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸੁਤੰਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਲੈਵਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ—ਉੱਪਰ, ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ—ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ DIN ਰੇਲ (35mm EN 60715) 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਡੈੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲੱਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਡੈੱਕ ਆਪਣੇ ਸੁਤੰਤਰ ਕੰਡਕਟਰ ਸਮਾਪਤੀ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵੱਖਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ:
- ਡੈੱਕ 1 (ਸਿਖਰ): ਫੀਲਡ I/O ਸਿਗਨਲ ਇਨਪੁੱਟ—ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਐਕਟੁਏਟਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ
- ਡੈੱਕ 2 (ਵਿਚਕਾਰਲਾ): ਕਰਾਸ-ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬੱਸ—ਬਲਾਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਵੰਡਦੀ ਹੈ।
- ਡੈੱਕ 3 (ਹੇਠਾਂ): ਪੀਐਲਸੀ ਇਨਪੁੱਟ ਚੈਨਲ ਜਾਂ ਰੈਫਰੈਂਸ ਗਰਾਊਂਡ—ਡਿਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਚੈਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸਿੰਗਲ-ਲੈਵਲ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਐਨਾਲਾਗ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਤਿੰਨ PLC ਇਨਪੁਟ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਵਾਇਰ ਜੰਪਰਾਂ ਵਾਲੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖਰੇ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ ਬਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਿੰਨੋਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕੋ ਭੌਤਿਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ WAGO ਦਾ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਉਤਪਾਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟੈਕਿੰਗ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਬਰਾਬਰ ਸਿੰਗਲ-ਲੈਵਲ ਬਲਾਕ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 67% ਤੱਕ ਬਾਹਰੀ ਕਰਾਸ-ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। 50 ਐਨਾਲਾਗ ਸਿਗਨਲ ਚੈਨਲਾਂ ਵਾਲੇ ਪੈਨਲ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ 100+ ਘੱਟ ਵਾਇਰ ਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਟੈਕਡ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਂਝਾਕਰਨ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਡੀਰੇਟਿੰਗ
ਕਿਉਂਕਿ ਤਿੰਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ ਥਰਮਲ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਸਿੰਗਲ-ਲੈਵਲ ਬਲਾਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। IEC 60947-7-1 ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡੀਰੇਟਿੰਗ ਕਰਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ:
- 40°C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ, 10-15% ਡੀਰੇਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ
- 80% ਤੋਂ ਉੱਪਰ DIN ਰੇਲ ਫਿਲ ਦਰਾਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ 5-10% ਡੀਰੇਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।
J-Guang 301-5.0 PCB ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ (ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਮੌਜੂਦਾ 16A, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ -40°C ਤੋਂ +120°C), 45°C ਅੰਬੀਨਟ ਅਤੇ 90% ਰੇਲ ਫਿਲ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਰੰਟ ਲਗਭਗ 11-12A ਹੈ। ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ PLC ਐਨਾਲਾਗ ਸਿਗਨਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 4-20mA ਜਾਂ 0-10V), ਪਰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕੈਟਾਲਾਗ ਰੇਟਡ ਕਰੰਟ ਲਈ।
ਪੀਐਲਸੀ ਸਿਗਨਲ ਵੰਡ ਲਈ ਕਰਾਸ-ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕਾਂ: ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਗਾਈਡ
ਕਰਾਸ-ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਵੰਡ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਬੱਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮਾਰਗ ਨਾਲ ਕਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਾਇਰ ਰਨ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਕਰਾਸ-ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਉਹ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਆਪਣੀ ਸਪੇਸ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
PLC ਐਨਾਲਾਗ I/O ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਰਾਸ-ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:
- ਸਿਗਨਲ ਬੱਸ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ: ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫੀਲਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰਿਡੰਡੈਂਟ ਜਾਂ ਵੋਟਿੰਗ ਲਾਜਿਕ ਲਈ ਕਈ PLC ਇਨਪੁੱਟ ਚੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਕਰਾਸ-ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਸਾਂਝੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਵੰਡ: ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਸਾਰੇ ਸਿਗਨਲ ਰੈਫਰੈਂਸ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, "ਗਰਾਊਂਡ ਲੂਪ ਸਪੈਗੇਟੀ" ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਬੱਸ: 0-10V ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰੋਤ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਡੈੱਕ ਰਾਹੀਂ ਕਈ ਇਨਪੁੱਟ ਚੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਕਰਾਸ-ਕਨੈਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਾਸ-ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਅਤੇ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਰਾਸ-ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ ਬਲਾਕ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਜੰਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਫਾਇਦਾ।
ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਕਰਾਸ-ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਣੇ ਦੀਆਂ ਕਾਲਾਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤੀ ਓਵਰ-ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਹੈ—ਬੱਸਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹਨ ਪਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮੇਰਾ ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਨਿਯਮ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਡੈੱਕ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਰਾਸ-ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬੱਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੀਲਡ ਸੇਵਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।
301-5.0 PCB ਸਕ੍ਰੂ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
301-5.0 PCB ਸਕ੍ਰੂ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ DIN ਰੇਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿੱਧੇ PCB 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੀਲਡ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਿਮ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ PCB-ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਹ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਸੰਦਰਭ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
| ਪੈਰਾਮੀਟਰ | 301-5.0 ਨਿਰਧਾਰਨ | ਸਟੈਂਡਰਡ / ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ |
|---|---|---|
| ਪਿੱਚ ਸਪੇਸਿੰਗ | 5.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਕੇਂਦਰ-ਤੋਂ-ਕੇਂਦਰ ਖੰਭੇ ਦੀ ਵਿੱਥ |
| ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵੋਲਟੇਜ | 300V ਏ.ਸੀ. | IEC 60947-7-4 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ |
| ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਮੌਜੂਦਾ | 16 ਏ | IEC 60947 ਅਨੁਸਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧੇ ਦੀ ਜਾਂਚ |
| ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ | AC 2000V / 1 ਮਿੰਟ | IEC 60947-7-4 ਧਾਰਾ 8.3.3.4 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ |
| ਵਾਇਰ ਰੇਂਜ | 22-14 AWG (0.34-1.5mm²) | IEC 60947-7-4 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ |
| ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ | 0.4Nm (3.5 lb·in) | IEC 60947-7-4 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ |
| ਪੱਟੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ | 4–4.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | IEC ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਿਰਧਾਰਨ |
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ | -40°C ਤੋਂ +120°C | IEC 60947-7-4 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ | 5 ਸਕਿੰਟ ਲਈ +250°C | ਵੇਵ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ |
| ਖੰਭੇ | 2P, 3P (ਸਟੈਂਡਰਡ); ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਮਲਟੀ-ਪੋਲ | ਮਾਡਿਊਲਰ ਸਨੈਪ-ਟੂਗੇਦਰ ਨਿਰਮਾਣ |
| ਪਾਲਣਾ | IEC 60947-7-4, RoHS | ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ |
ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੋ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਉਹ ਹੈ 0.4Nm ਦਾ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ। ਇਹ ਵੱਡੇ DIN ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.5-0.8Nm ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ਨਾਲੋਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ PCB ਮਾਊਂਟਿੰਗ DIN ਰੇਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਵਾਂਗ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਨਾਲ PCB ਟਰੇਸ ਜਾਂ ਬਲਾਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮੈਂ 301-5.0 ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ 0.4Nm ਤੱਕ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ PCB ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ 0.4±0.05Nm ਟਾਰਕ ਟੂਲਸ 'ਤੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
301-5.0 ਦੀ 5.0mm ਪਿੱਚ PCB 'ਤੇ ਤਾਰ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇ-ਗੁਆਂਗ ਦੇ ਮਲਟੀ-ਪੋਲ 301-5.0 ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰ ਪਿੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਫੀਲਡ-ਸਨੈਪਿੰਗ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਫੈਕਟਰੀ-ਅਸੈਂਬਲਡ ਮਲਟੀ-ਪੋਲ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ PLC ਵੰਡ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਹੈ: ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼
ਮੈਂ 12 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ PLC ਪੈਨਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੈ, OEM ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਮੱਧਮ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਵਾਇਰਿੰਗ ਗਾਈਡ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਰਕਫਲੋ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪੈਨਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ।
ਕਦਮ 1: ਬਲਾਕ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁੱਲ ਟਰਮੀਨਲ ਪੁਆਇੰਟ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਸਹੀ ਕ੍ਰਮ ਇਹ ਹੈ: ਸਾਰੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਓ → ਸਿਗਨਲ ਕਿਸਮ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰੋ → ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟਰਮੀਨਲ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ → ਫਿਰ ਬਲਾਕ ਘਣਤਾ ਪੱਧਰ ਚੁਣੋ ਜੋ ਕੈਬਨਿਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ।
ਹਰੇਕ PLC I/O ਚੈਨਲ ਲਈ, ਟਰਮੀਨਲ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਵੇਰਵਾ:
- ਐਨਾਲਾਗ ਇਨਪੁੱਟ (4-20mA ਜਾਂ 0-10V): ਪ੍ਰਤੀ ਚੈਨਲ 2 ਟਰਮੀਨਲ (ਸਿਗਨਲ + ਸ਼ੀਲਡ ਗਰਾਊਂਡ)
- ਐਨਾਲਾਗ ਆਉਟਪੁੱਟ: ਪ੍ਰਤੀ ਚੈਨਲ 2 ਟਰਮੀਨਲ (ਆਉਟਪੁੱਟ + ਹਵਾਲਾ)
- ਡਿਜੀਟਲ ਇਨਪੁੱਟ: ਪ੍ਰਤੀ ਚੈਨਲ 1-2 ਟਰਮੀਨਲ
- ਡਿਜੀਟਲ ਆਉਟਪੁੱਟ: ਪ੍ਰਤੀ ਚੈਨਲ 2 ਟਰਮੀਨਲ (ਲੋਡ + ਜ਼ਮੀਨ)
- ਸੰਚਾਰ (ਫੀਲਡਬੱਸ): ਪ੍ਰਤੀ ਪੋਰਟ 3-4 ਟਰਮੀਨਲ
ਕਦਮ 2: ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਘਣਤਾ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਬਣਾਓ
ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਜ਼ੋਨਾਂ ਲਈ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਸਿਗਨਲ ਮਲਟੀਪਲੈਕਸਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ:
- ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ ਬਲਾਕ: ਐਨਾਲਾਗ ਸਿਗਨਲ ਬੱਸਾਂ, ਸ਼ੀਲਡ ਗਰਾਊਂਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ, ਕਾਮਨ ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ, ਰਿਡੰਡੈਂਟ ਸੈਂਸਰ ਇਨਪੁੱਟ ਜੰਕਸ਼ਨ
- ਡਬਲ-ਡੈੱਕ ਬਲਾਕ: ਡਿਜੀਟਲ I/O ਸਮੂਹ ਜਿੱਥੇ ਜਗ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਿਗਨਲ ਮਲਟੀਪਲੈਕਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ
- ਸਿੰਗਲ-ਲੈਵਲ ਬਲਾਕ: ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਟਰਮੀਨਲ, ਫੀਲਡਬੱਸ ਪੋਰਟ, ਸੇਫਟੀ ਸਰਕਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜਿਸ ਲਈ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੱਥੀਂ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਬਲਾਕ ਚੋਣ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੇ ਪੈਨਲ ਘਣਤਾ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਡੀਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਲਤੀ ਅਸਲ ਪੈਨਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਥਰਮਲ ਡੀਰੇਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਗਣਨਾ: ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, 301-5.0 ਲਈ 16A), ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਡੀਰੇਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, 45°C 'ਤੇ -15%), ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਡੈਨਸਿਟੀ ਡੀਰੇਟਿੰਗ ਫੈਕਟਰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, 90% DIN ਰੇਲ ਫਿਲ 'ਤੇ -10%), ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕਰੰਟ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀਮਾ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋ। ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ 45°C 'ਤੇ 301-5.0 ਲਈ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੰਟ ਲਗਭਗ 11-12A ਹੈ—16A ਨਹੀਂ।
ਜੇਕਰ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਡੀਰੇਟਿਡ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਧੂ ਟਰਮੀਨਲ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇ ਜਾਂ ਸਰਗਰਮ ਕੂਲਿੰਗ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ।
ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ OEM ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਖਰਲੇ 7 ਮਾਪਦੰਡ
- IEC 60947-7-4 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ: ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੰਬਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ IECEE CB ਸਕੀਮ ਡੇਟਾਬੇਸ. ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਧਾਰਕ ਦਾ ਨਾਮ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- UL 60947-7-1 ਜਾਂ ETL ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ: ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪਹੁੰਚ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਲ UL ਜਾਂ ETL ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ: 50,000 ਖੰਭਿਆਂ/ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ (ਡਬਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ) ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ।
- ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ: ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ (AC 2000V/ਮਿੰਟ) ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ 100% ਉਤਪਾਦਨ ਟੈਸਟਿੰਗ।
- ਕਰਾਸ-ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬੱਸ ਬਾਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ: ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਲੜੀ ਲਈ ਕਰਾਸ-ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬੱਸ ਬਾਰਾਂ, ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਕਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ।
- PPAP ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਅਤੇ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ: ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਤੱਕ ਲਾਟ-ਪੱਧਰੀ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ PFMEA, ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੋਜਨਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚਿੱਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
- OEM ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਕਸਟਮ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ: ਕਸਟਮ ਰੰਗਾਂ, ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ, ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ।
ਸਿੱਟਾ: ਘਣਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਤਿਆਰ ਕਰੋ
ਪੀਐਲਸੀ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਘਣਤਾ ਚੁਣੌਤੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਉਪਲਬਧਤਾ ਸਮੱਸਿਆ। ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ ਸਟੈਕਿੰਗ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਸਿਗਨਲ-ਇੰਟੈਂਸਿਵ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ DIN ਰੇਲ ਲੀਨੀਅਰ ਫੁਟੇਜ ਵਿੱਚ 50-65% ਕਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀ-ਲੈਵਲ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿਸਥਾਰ, ਵਾਧੂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਰੀ-ਵਾਇਰਿੰਗ ਲੇਬਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
OEM ਪੈਨਲ ਬਿਲਡਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਮੇਰੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼: ਆਪਣੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮੀਖਿਆ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਘਣਤਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ ਗਿਣਤੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਚਲਾਓ, ਘਣਤਾ ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਡੀਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੈਬਨਿਟ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਜਾਂ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਦੀ $3,000-$5,000 ਦੀ ਲਾਗਤ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ 301-5.0 PCB ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਜੇ-ਗੁਆਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ, ਸਾਡੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਕਰੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਸਪਲਾਇਰ ਯੋਗਤਾ ਪੈਕੇਜ ਲਈ।
ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ
ਐਲੇਕਸ ਵਾਂਗ ਵਿਖੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਹੈ ਨਿੰਗਬੋ ਜੇ-ਗੁਆਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ, ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੋ 2010 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਨਿੰਗਬੋ ਦੇ ਸਿਕਸੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ OEM ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ 12 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਲੇਕਸ ਸਕੇਲੇਬਲ ਨਿਰਮਾਣ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੁੜੋ। ਲਿੰਕਡਇਨ.
ਹਵਾਲੇ ਅਤੇ ਮਿਆਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ
- EN IEC 60947-7-4:2019 — ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਲਈ PCB ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ
- IECEE CB ਸਕੀਮ — ਅਧਿਕਾਰਤ IEC ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਡੇਟਾਬੇਸ
- ਰੌਕਵੈੱਲ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (1492-TD015)
- WAGO ਟ੍ਰਿਪਲ-ਡੈੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਉਤਪਾਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
ਆਖਰੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਮਿਤੀ: 2026-05-29 | ਗੂਗਲ ਕੋਰ ਅੱਪਡੇਟ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ (2026-Q1 ਤੱਕ)