ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਹਾਈਵੇਅ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਰਹਿਣ - ਘੱਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਵਿਕਲਪ
ਇੱਕ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਹਾਈਵੇਅ ਠੇਕੇਦਾਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਕਾਰਜ ਖਰੀਦ ਟੀਮ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਕ ਲਈ ਜੋ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੜਕ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਜਾਂ ਤੱਟਵਰਤੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਘੱਟ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਦੂਰੀ, IP67/IP68 ਧੂੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਮਾਰਕਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਇਕੱਠੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਮਾਰਕਰ 200-300 ਮੀਟਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਅਤੇ 5-7 ਸਾਲ ਦੀ UV-ਸਥਿਰ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ, UAE, ਕਤਰ, ਓਮਾਨ, ਕੁਵੈਤ ਅਤੇ ਬਹਿਰੀਨ ਵਿੱਚ ਰੋਡ ਮਾਰਕਰ ਸੋਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਖੇਤਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲਾਸਟਿਕ-ਬੈਕਡ ਮਾਰਕਰ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਮਾਰਕਰ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅੰਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30-50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ UV ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅੰਤਰ ਅਤੇ IP67/IP68 ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੀਲਿੰਗ ਅੰਤਰ ਖੇਤਰੀ ਮਾਰੂਥਲ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੜਕ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਅਰਥਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਤ-ਬੈਕਡ ਰੋਡ ਮਾਰਕਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਆਧ ਸੜਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਅਤੇ ਦੁਬਈ ਦੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਰਕਡ ਕੇਸ ਨੋਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸੜਕ ਵਰਗੀਕਰਨ, ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ UV ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਾਲਟ ਸਪਰੇਅ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਜਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਰਕਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
1. ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਹਾਈਵੇਅ ਠੇਕੇਦਾਰ ਸਮਰਪਿਤ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਕਿਉਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਹਾਈਵੇਅ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਮਾਰਕਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਰੂਥਲ ਸੜਕ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮਾਰਕਰ ਸਥਾਪਨਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਮਾਰਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5,000-8,000 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ UV ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਅਤੇ 60-70 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਸਤਹ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ 1.0-1.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖੇਤਰੀ ਮਾਰੂਥਲ ਸੜਕ ਸਥਾਪਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤੱਟਵਰਤੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮਾਰਕਰ ਸਥਾਪਨਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਮਾਰਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5-7 g/m3 ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਅਤੇ 95-100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ 1.2-1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਇਸ ਅਲੌਏ ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖੇਤਰੀ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੜਕ ਸਥਾਪਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਤੀਜਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸੁਰੰਗ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਹਾਈਵੇਅ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਸਥਾਪਨਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਮਾਰਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਸਫਾਈ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜੈੱਟ ਅਤੇ 90-100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ IP68-ਰੇਟਡ ਸੀਲਡ ਮਾਰਕਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਮਾਰਕਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤਿੰਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਤਾਵਰਣ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਜਟ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਟੀਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮਾਰਕਰ ਸੰਰਚਨਾ ਤਿੰਨੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀ। ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਕਰ ਉਤਪਾਦ ਪੰਨਾ ਹਰੇਕ ਮਾਰਕਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਮਾਰਕਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸ਼ੀਟ ਰੀਟਰੋਰਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂਕ, IP ਰੇਟਿੰਗ, ਅਤੇ UV-ਸਥਿਰ ਟਾਪ ਕੋਟ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਠੇਕੇਦਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
2. ਰਿਆਧ ਹਾਈਵੇਅ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੇਸ ਨੋਟ — ਇਨਲੈਂਡ ਡੈਜ਼ਰਟ ਹਾਈਵੇਅ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ
ਰਿਆਧ ਹਾਈਵੇਅ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੇਸ ਨੋਟ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰਿਆਧ-ਦੰਮਮ ਸੜਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ 2025 ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਰੂਥਲ ਸੜਕ ਭਾਗ ਲਈ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਸੋਰਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਸਮਰਥਨ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਰੋਡ ਮਾਰਕਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੇ 100-150 ਮੀਟਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲਾਸਟਿਕ-ਬੈਕਡ ਮਾਰਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 1-2 ਮਾਰਕਰ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਇਵੈਂਟ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ 60-70 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਰਿਆਧ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਗੜ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 100-150 ਮੀਟਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੂਰੀ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੀਡ ਲਈ 200-300 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਸੀ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ ਮਾਰਕਰ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਦਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਸੜਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੀਡ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 250-300 ਮੀਟਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਮਾਰਕਰ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ।
ਰਿਆਧ ਹਾਈਵੇਅ ਠੇਕੇਦਾਰ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜੋ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ 100 x 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਰਗ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਮਾਰਕਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ 6063-T5 ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ, ਇੱਕ 50-80 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਕੋਟਿੰਗ, ਇੱਕ 304 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ M8 ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਕ 300-500 cd/(lux*m2) ਰੀਟਰੋਰਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਕੋਫੀਸ਼ਿਏਂਟ ਹੈ। 1.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਇਸ ਐਲੋਏ ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ 1.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਲੇਟ ਰਿਆਧ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਸਤਹ ਤਾਪਮਾਨ 60-70 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ 50-80 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਕੋਟਿੰਗ ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ 20-30 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਕੋਟਿੰਗ ਰਿਆਧ ਯੂਵੀ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ 1-2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਕ ਅਤੇ ਫਿੱਕੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। 300-500 cd/(lux*m2) ਰੀਟਰੋਰਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂਕ 250-300 ਮੀਟਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਰਿਆਧ-ਦੰਮਮ ਸੜਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਤੀ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ। 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਿਆਧ ਸੜਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ ਮਾਰਕਰ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਮੀ ਅਤੇ 200-ਮੀਟਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ 200-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਅਰਥਪੂਰਨ ਲਾਗਤ ਬੱਚਤ ਹੈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮਿਆਰ ਹੈ ISO 22716 ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਿਆਰ ਕਿ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਰੋਡ ਆਡਿਟ ਟੀਮਾਂ ਸੜਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਖੇਤਰੀ ਮਾਰਕਰ ਮਿਆਰ GCC ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ GS 180 ਰੋਡ ਰੋਡ ਸਟੱਡ ਅਤੇ ਮਾਰਕਰ ਮਿਆਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
3. ਦੁਬਈ ਕੋਸਟਲ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਕੇਸ ਨੋਟ - ਸਾਲਟ ਸਪਰੇਅ ਕੋਸਟਲ ਹਾਈਵੇਅ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ
ਦੁਬਈ ਤੱਟਵਰਤੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਕੇਸ ਨੋਟ 80-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੁਬਈ ਤੱਟਵਰਤੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ 2024 ਵਿੱਚ ਤੱਟਵਰਤੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਸੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਸੋਰਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਸਮਰਥਨ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਮਾਰਕਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੇ 150-200 ਮੀਟਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ-ਬੈਕਡ ਮਾਰਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 0-1 ਮਾਰਕਰ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਇਵੈਂਟ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ 5-7 g/m3 ਦੁਬਈ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸਾਲਟ ਸਪਰੇਅ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਦੇ ਖੋਰ ਦਰ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਤੱਟਵਰਤੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੀਡ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 200-250 ਮੀਟਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਮਾਰਕਰ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ।
ਦੁਬਈ ਤੱਟਵਰਤੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜੋ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਇੱਕ 80 x 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਰਗ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਮਾਰਕਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ 6063-T5 ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ, ਇੱਕ 50-80 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਕੋਟਿੰਗ, ਇੱਕ 316 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ M8 ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਕ 250-400 cd/(lux*m2) ਰੀਟਰੋਰਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਕੋਫੀਸ਼ਿਏਂਟ ਹੈ। 1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਇਸ ਅਲੌਏ ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ 1.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਲੇਟ 5-7 g/m3 ਦੁਬਈ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸਾਲਟ ਸਪਰੇਅ ਵਿੱਚ 2-3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ 50-80 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਕੋਟਿੰਗ ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ 20-30 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਕੋਟਿੰਗ ਦੁਬਈ ਯੂਵੀ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ 2-3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਕ ਅਤੇ ਫਿੱਕੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। 316 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ M8 ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ 304 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਬੋਲਟ 3-5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 5-7 g/m3 ਦੁਬਈ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸਾਲਟ ਸਪਰੇਅ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ 316 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਬੋਲਟ 8-10 ਸਾਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਦੁਬਈ ਤੱਟਵਰਤੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੁਬਈ ਤੱਟਵਰਤੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜ਼ੀਰੋ ਮਾਰਕਰ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਇਵੈਂਟ ਦਰ ਅਤੇ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ 200-ਮੀਟਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ 80-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਟਵਰਤੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਅਰਥਪੂਰਨ ਲਾਗਤ ਬੱਚਤ ਹੈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਦੁਬਈ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਮਿਆਰ ਹੈ BSI ਗਰੁੱਪ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਮਿਆਰ ਕਿ ਦੁਬਈ ਤੱਟਵਰਤੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਆਡਿਟ ਟੀਮਾਂ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਮਾਰਕਰ ਮਿਆਰ GCC ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ GS 180 ਹਾਈਵੇਅ ਰੋਡ ਸਟੱਡ ਅਤੇ ਮਾਰਕਰ ਮਿਆਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਹਾਈਵੇਅ ਠੇਕੇਦਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
4. ਨਾਲ-ਨਾਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਰੋਡ ਸੇਫਟੀ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਤੁਲਨਾ
ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਹਾਈਵੇਅ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅੰਤਰਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਮਿਆਰੀ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗਰੰਟੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਰਧਾਰਕ ਦੀ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਹੈ।
| ਮਾਪ | ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਰੂਥਲ | ਤੱਟਵਰਤੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ | ਸੁਰੰਗ ਸਥਾਪਨਾ |
|---|---|---|---|
| ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ | 100x100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਰਗ | 80x80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਰਗ | 60x60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਰਗ |
| ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਮੋਟਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1.0-1.2 | 1.2-1.5 | 1.5-2.0 |
| ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਕੋਟਿੰਗ (ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ) | 50-80 | 50-80 | 80-120 |
| ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਸਮੱਗਰੀ | 304 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ | 316 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ | 316 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ |
| IP ਰੇਟਿੰਗ | ਆਈਪੀ67 | ਆਈਪੀ67 | ਆਈਪੀ68 |
| ਰੀਟਰੋਰਿਫਲੈਕਸ਼ਨ (ਸੀਡੀ/ਲਕਸ*ਮੀਟਰ2) | 300-500 | 250-400 | 200-300 |
| ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੂਰੀ (ਮੀ.) | 250-300 | 200-250 | 150-200 |
| ਯੂਵੀ-ਸਥਿਰ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ (ਸਾਲ) | 5-7 | 5-7 | 7-10 |
| ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (g/m3) | 2-3 | 5-7 | 5-7 |
| ਸਤ੍ਹਾ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ) | 60-70 | 60-70 | 40-50 |
| ਆਮ ਹਾਈਵੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਤੀ (ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ) | 100-120 | 80-100 | 60-80 |
| ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ (ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੂਚਕਾਂਕ) | 100 (ਬੇਸਲਾਈਨ) | 120 | 140 |
5. ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਚੋਣ ਵਰਕਸ਼ੀਟ
ਇੱਕ ਸਪੈਸੀਫਾਇਰ ਲਈ ਜੋ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਹਾਈਵੇਅ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ ਇੱਕ 4-ਪੜਾਅ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਚੋਣ ਵਰਕਸ਼ੀਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸਪੈਸੀਫਾਇਰ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਸੜਕ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਤੇ ਰੀਟਰੋਰਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੜਕ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਰੂਥਲ ਸੜਕ (100-120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਤੀ), ਤੱਟਵਰਤੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇ (80-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਤੀ), ਜਾਂ ਸੁਰੰਗ ਸਥਾਪਨਾ (60-80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਤੀ) ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਕੋਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ UV ਅਤੇ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਰੂਥਲ), ਉੱਚ UV ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਟਵਰਤੀ), ਜਾਂ ਉੱਚ UV ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ (ਤੱਟਵਰਤੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇ) ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੀਜਾ ਕਦਮ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਅਤੇ IP ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਰਕਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਮਾਰੂਥਲ ਜਾਂ ਤੱਟਵਰਤੀ ਹਾਈਵੇਅ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ M8 ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਐਂਕਰ ਕੈਪਸੂਲ, ਜਾਂ ਸੁਰੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੈਲਡਡ ਸਟੱਡ ਐਂਕਰ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚੌਥਾ ਕਦਮ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੱਕਰ ਹੈ, ਜੋ UV-ਸਥਿਰ ਟਾਪ ਕੋਟ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕਰ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਸਾਈਕਲ ਬਜਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਰਕਸ਼ੀਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੱਕ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਮਾਰਕਰ ਸੰਰਚਨਾ, ਇੱਕ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਮੋਟਾਈ, ਇੱਕ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਰੀਟਰੋਰਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਵਰਕਸ਼ੀਟ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਖਾਸ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਹਾਈਵੇਅ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਵਰਕਸ਼ੀਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਮਾਰਕਰ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ 30-ਮਿੰਟ ਦੀ ਵੀਡੀਓ ਕਾਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
6. ROI ਅਤੇ ਮਾਲਕੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ
ਇੱਕ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਹਾਈਵੇਅ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਲਈ ਜੋ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ROI ਅਤੇ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ (TCO) ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, 5-ਸਾਲ ਦਾ TCO ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਸੰਖਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 5-ਸਾਲ ਦੀ ਵਿੰਡੋ 3-5 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਆਮ ਮਾਰਕਰ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਚੱਕਰ ਅਤੇ 5-10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸੜਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਵਾਰੰਟੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। 5-ਸਾਲ ਦੇ TCO ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮਾਰਕਰ ਲਾਗਤ, ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਐਂਕਰ ਲਾਗਤ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤ, ਮਾਰਕਰ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਲਾਗਤ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਬੰਦ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਬਚੀ ਹੋਈ ਲਾਗਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਮਾਰਕਰ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਲਈ ਹੋਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
10,000 ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਾਲੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਰਿਆਧ-ਦੰਮਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਰੂਥਲ ਹਾਈਵੇਅ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲਾਸਟਿਕ-ਬੈਕਡ ਮਾਰਕਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ 5-ਸਾਲਾ TCO ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 800,000-1,200,000 USD ਹੁੰਦਾ ਹੈ, 1.2 mm ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਮਾਰਕਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ 5-ਸਾਲਾ TCO ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1,000,000-1,400,000 USD ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 1.5 mm ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਮਾਰਕਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ 5-ਸਾਲਾ TCO ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1,200,000-1,800,000 USD ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ-ਬੈਕਡ ਮਾਰਕਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਐਲੋਏ-ਬੈਕਡ ਮਾਰਕਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ 5-ਸਾਲਾ TCO ਬੱਚਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 100,000-300,000 USD ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 5-ਸਾਲ ਦੀ ਬਚਤ ਵਾਲੀ ਮਾਰਕਰ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 200,000-400,000 USD ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕੀਤਾ TCO ਮਾਡਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਸੜਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਠੇਕੇਦਾਰ ਖਰੀਦ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਖਾਸ ਸੜਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਖਾਸ ਮਾਰਕਰ ਮਾਤਰਾ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
7. ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਸੋਰਸਿੰਗ ਫੈਸਲਾ ਫਰੇਮਵਰਕ
ਇੱਕ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਹਾਈਵੇਅ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਠੇਕੇਦਾਰ ਲਈ ਜੋ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੜਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਤਿੰਨ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵਿਹਾਰਕ ਚੋਣ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਸੜਕ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਰਕਰ ਸੰਰਚਨਾ ਚੋਣ ਵੱਲ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ। 100-120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੀਡ ਅਤੇ 5,000-8,000 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ UV ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਰੂਥਲ ਸੜਕ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਰੂਥਲ ਸੰਰਚਨਾ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 100 x 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮਾਰਕਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਆਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਰੂਥਲ ਸੜਕ ਚੌਰਾਹੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 1.0-1.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਆਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਰੂਥਲ ਸਤਹ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਆਮ UV ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ। 80-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੀਡ ਅਤੇ 5-7 ਗ੍ਰਾਮ/ਮੀਟਰ3 ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਵਾਲੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਲਈ, ਤੱਟਵਰਤੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 80 x 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮਾਰਕਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਆਮ ਤੱਟਵਰਤੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 1.2-1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਆਮ ਤੱਟਵਰਤੀ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ।
60-80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਟਰ ਜੈੱਟ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਵਾਲੀ ਸੁਰੰਗ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ, ਸੁਰੰਗ ਸਥਾਪਨਾ ਸੰਰਚਨਾ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 60 x 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਆਮ ਸੁਰੰਗ ਸਾਈਡਵਾਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 1.5-2.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਆਮ ਸੁਰੰਗ ਸਥਾਪਨਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਠੇਕੇਦਾਰ ਲਈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ OEM/ODM ਫੈਕਟਰੀ ਨਾਲ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਕਰ ਸੋਰਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਮਿਆਰੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਮਾਰਕਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਮਿਆਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ-ਬੈਕਡ ਮਾਰਕਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਾਈਵੇਅ ਮਾਰਕਰ ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦ ਟੀਮ ਪੂਰੀ ਸੜਕ ਮਾਰਕਰ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਪਲਾਇਰ ਯੋਗਤਾ ਆਡਿਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮਝੌਤਾ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਯਾਤ ਵਿਕਰੀ ਟੀਮ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਦੇ 5-7 ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਹਵਾਲਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਕਿੱਟ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਖਾਸ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਸੜਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਮਾਰਕਰ ਸੰਰਚਨਾ, ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਮੋਟਾਈ ਚੋਣ, ਅਤੇ ਰੀਟਰੋਰੀਫਲੈਕਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂਕ ਚੋਣ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ 30-ਮਿੰਟ ਦੀ ਵੀਡੀਓ ਕਾਲ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਸੜਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਮਿਆਰੀ 100x100 mm, 80x80 mm, ਅਤੇ 60x60 mm ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਰੋਡ ਮਾਰਕਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਆਮ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੂਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?
ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਆਮ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੂਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਮਿਆਰੀ ਘੱਟ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਲਤਾਂ (ਮਾਰਕਰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 50-100 ਲਕਸ ਘਟਨਾ ਰੋਸ਼ਨੀ) ਦੇ ਅਧੀਨ 200-300 ਮੀਟਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਿੱਟੇ ਮਾਰਕਰ ਲਈ 300-500 cd/(lux*m2) ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਮਾਰਕਰ ਰੂਪਾਂ ਲਈ 150-300 cd/(lux*m2) ਦਾ ਰੀਟਰੋਰਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂਕ ਹੈ। 200-300 ਮੀਟਰ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੂਰੀ ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਆਰੀ 100-150 ਮੀਟਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੂਰੀ 80-120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਤੀ 'ਤੇ ਆਮ ਸੜਕ ਡਰਾਈਵਰ 5-7 ਸਕਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ ਜੋ ਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 300-500 cd/(lux*m2) ਰੀਟਰੋਰਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂਕ ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਆਰੀ 100-200 cd/(lux*m2) ਗੁਣਾਂਕ 5,000-8,000 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ UV ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਅਤੇ 60-70 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਸਤਹ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟੇਗਾ ਜੋ ਖੇਤਰੀ ਮਾਰੂਥਲ ਸੜਕ ਸਥਾਪਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਖੇਤਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮਿਆਰ GCC ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ GS 180 ਰੋਡ ਰੋਡ ਸਟੱਡ ਅਤੇ ਮਾਰਕਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਹਾਈਵੇਅ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਆਮ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਅਧਾਰਤ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਹਾਈਵੇਅ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਆਮ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਇੱਕ 1.0-1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ 6063-T5 ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 30-50 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਕੋਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ, 80-100 x 80-100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਰਗ ਮਾਰਕਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਅਤੇ 304 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ M8 ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੈ। 1.0-1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਇਸ ਐਲੋਏ ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ 60-70 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਖੇਤਰੀ ਸਤਹ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਬੈਕਿੰਗ ਪਲੇਟ 5-7 g/m3 ਸਾਲਟ ਸਪਰੇਅ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਜੋ ਖੇਤਰੀ ਤੱਟਵਰਤੀ ਹਾਈਵੇਅ ਸਥਾਪਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 30-50 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਕੋਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ 10-20 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਕੋਟਿੰਗ ਖੇਤਰੀ ਯੂਵੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਦੇ 1-2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਕ ਅਤੇ ਫਿੱਕੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਕਰ ਉਤਪਾਦ ਪੰਨਾ ਹਰੇਕ ਮਾਰਕਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਸ ਅਲੌਏ-ਬੈਕਡ ਮਾਰਕਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਆਮ IP ਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਆਮ IP ਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਨ ਮਾਰਕਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਐਂਟਰੀ ਗਲੈਂਡ ਲਈ IP67 ਜਾਂ IP68 ਹੈ, ਆਮ 48-ਘੰਟੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਟੈਸਟ ਲਈ 30-50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਧੂੜ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟ ਲਈ 100 kPa ਜੈਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ। IP67 ਰੇਟਿੰਗ ਆਮ ਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਆਰੀ IP54 ਰੇਟਿੰਗ ਖੇਤਰੀ ਧੂੜ ਦੇ ਤੂਫਾਨ ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਹੜ੍ਹ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ ਜੋ ਖੇਤਰੀ ਤੱਟਵਰਤੀ ਜਾਂ ਵਾੜੀ-ਕਰਾਸਿੰਗ ਸੜਕ ਸਥਾਪਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ IP68 ਰੇਟਿੰਗ ਖੇਤਰੀ ਸੁਰੰਗ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜੈੱਟ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ IP ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਖੇਤਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮਿਆਰ IEC 60529 IP ਰੇਟਿੰਗ ਮਿਆਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਸੰਚਾਲਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕਰ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਲਈ ਆਮ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਤੱਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?
ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਲਈ ਆਮ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਐਲੀਮੈਂਟ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ 1.5-2.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਗਲਾਸ ਬੀਡ ਐਰੇ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਪ੍ਰਿਜ਼ਮ ਗਲਾਸ ਬੀਡ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਐਲੀਮੈਂਟ ਹੈ, ਜਾਂ 200-500 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਕਿਊਬ ਕੋਨੇ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਪ੍ਰਿਜ਼ਮ PMMA ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਐਲੀਮੈਂਟ, 5-7 ਸਾਲ ਦੇ UV-ਸਥਿਰ ਟਾਪ ਕੋਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਪ੍ਰਿਜ਼ਮ ਗਲਾਸ ਬੀਡ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਐਲੀਮੈਂਟ ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗਲਾਸ ਬੀਡ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਫਿਲਮ ਸਿਰਫ 50-100 cd/(lux*m2) ਰੀਟਰੋਰਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਪ੍ਰਿਜ਼ਮ ਗਲਾਸ ਬੀਡ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਐਲੀਮੈਂਟ ਮਿਆਰੀ 0.2-0.5 ਡਿਗਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕੋਣ 'ਤੇ 300-500 cd/(lux*m2) ਰੀਟਰੋਰਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਹਾਈਵੇਅ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਪ੍ਰਿਜ਼ਮ PMMA ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਐਲੀਮੈਂਟ ਲਾਗਤ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਬਜਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ PMMA ਐਲੀਮੈਂਟ 3-5 ਸਾਲ ਦੀ UV-ਸਥਿਰ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨਾਲ 250-400 cd/(lux*m2) ਰੀਟਰੋਰਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 5-7 ਸਾਲ ਦੀ UV-ਸਥਿਰ ਟਾਪ ਕੋਟ ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਆਰੀ 2-3 ਸਾਲ ਦਾ ਟਾਪ ਕੋਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 5,000-8,000 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ UV ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਸਥਾਪਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਹਾਈਵੇਅ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਆਮ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕੀ ਹੈ?
ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਹਾਈਵੇਅ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਆਮ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਚੀਨ-ਅਧਾਰਤ OEM ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਰਕਰ ਮਾਡਲ ਲਈ 4-6 ਹਫ਼ਤੇ, ਕਸਟਮ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਮਾਰਕਰ ਮਾਡਲ ਲਈ 6-8 ਹਫ਼ਤੇ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਆਰਡਰ ਲਈ 1-2 ਹਫ਼ਤੇ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ 4-6 ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲੀਡ ਸਮਾਂ ਆਮ ਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਯੋਜਨਾ ਸਮਾਂਰੇਖਾ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਜਿਓਮੈਟਰੀ 6-8 ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲੀਡ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਅਤੇ ਸੜਕ ਪੁਲ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਮਾਰਕਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਰੂਰੀ 1-2 ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲੀਡ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸੜਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਲਈ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਟੀਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਆਰਡਰ ਬੇਨਤੀ ਲਈ 24-ਘੰਟੇ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਟਰਨਅਰਾਊਂਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ISO 22716 ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਿਆਰ ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਖੇਤਰੀ ਸੜਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਆਡਿਟ ਟੀਮਾਂ ਮਾਰਕਰ ਸਪਲਾਇਰ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ
ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਰੂਥਲ ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ-ਬੈਕਡ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਫਲੈਕਟਰ, ਲਾਗਤ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ-ਬੈਕਡ ਸੰਸਕਰਣ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਪਰਿਵਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - ਇਹ ਸਾਰੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਨ। nbjge ਉਤਪਾਦ ਪੰਨਾ ਅਤੇ nbjge ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਪੇਜ.