ئوتتۇرا شەرق تاشيول قۇرۇلۇشچىلىرى يىراقتىن كۆرۈنۈپ تۇرىدىغان يول بىخەتەرلىكى نۇر قايتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرىگە ئېھتىياجلىق — يورۇقلۇق تۆۋەن بولغان ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشلىرى ئۈچۈن ئاليۇمىن ئاساس قىلىنغان نۇر قايتۇرۇش تاللانمىلىرى
ئوتتۇرا شەرق تاشيول قۇرۇلۇشچىسى ياكى ئاممىۋى قۇرۇلۇش سېتىۋېلىش گۇرۇپپىسىدىكى بىر ئۆلچەم بەلگىلىگۈچىسى ئۈچۈن، يېڭى يول ئالماشتۇرۇش ياكى دېڭىز بويى تېز سۈرئەتلىك تاشيول ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشى تۈرى ئۈچۈن يول بىخەتەرلىكىنى قايتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرىنى باھالاۋاتقاندا، يېقىن نۇرلۇق چىراغ شارائىتىدىكى كۆرۈش ئارىلىقى، IP67/IP68 چاڭ-توزان ۋە سۇ كىرىشتىن ساقلىنىش ۋە ئاليۇمىن ئارقا كۆرۈنۈش بەلگىسىنىڭ گېئومېتىرىيەسى بۇ بەلگىنىڭ 200-300 مېتىرلىق ئەڭ تۆۋەن كۆرۈش تەلىپى ۋە رايون يول ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشى ئادەتتە بەلگىلىگەن 5-7 يىللىق ئۇلترا بىنەپشە نۇرنى مۇقىملاشتۇرۇش مۇلازىمىتىگە ماس كېلىدىغان-كەلمەيدىغانلىقىنى بەلگىلەيدۇ. سەئۇدى ئەرەبىستانى، ئەرەب بىرلەشمە خەلىپىلىكى، قاتار، ئومان، كۇۋەيت ۋە بەھرەيندىكى رايون ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشى سېتىۋالغۇچىلىرىغا يول بەلگىسىنى تېپىش ۋە يول ئورنىتىش پروگراممىسىدا قوللاش تەجرىبىمىزگە ئاساسلانغاندا، ئۆلچەملىك سۇلياۋ ئارقا كۆرۈنۈش بەلگىسى بىلەن ئاليۇمىن ئارقا كۆرۈنۈش بەلگىسى ئوتتۇرىسىدىكى دەسلەپكى چىقىم پەرقى ئادەتتە %30-50 بولىدۇ، ئۇزۇن مۇددەتلىك ئۇلترا بىنەپشە نۇرغا قارشى تۇرۇش پەرقى ۋە IP67/IP68 مۇھىت پېچەتلەش پەرقى ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشى ئادەتتە نىشان قىلغان رايون چۆللۈك ۋە دېڭىز بويى يولى قۇرۇلۇشى ئۈچۈن مۇھىم ئەھمىيەتكە ئىگە. بۇ ماقالە رايون يول ئۇل ئەسلىھەلىرى تۈرى ئۈچۈن ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئۈچ خىل قېتىشما يول بەلگىسى سەپلىمىسىنى سېلىشتۇرۇپ، رىياد يول قۇرۇلۇشچىسى ۋە دۇبەي دېڭىز قىرغىقى تېز سۈرئەتلىك تاشيول تۈرىنىڭ ئىشلەنگەن مىساللىرىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ، چۈنكى ھەر بىر ئۇل ئەسلىھە تۈرىنىڭ يول تۈرگە ئايرىلىشى، ئۇلترا بىنەپشە نۇرغا ئۇچراش نىسبىتى، تۇز پۈركۈش نىسبىتى ۋە بەلگە گېئومېتىرىيەسىنىڭ ئۆلچىمىنى بەلگىلەيدىغان ئورنىتىش خامچوتى ئوخشىمايدۇ.
1. نېمە ئۈچۈن ئوتتۇرا شەرق تاشيول قۇرۇلۇشچىلىرى مەخسۇس ئاليۇمىن ئاساسلىق نۇر قايتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلىتىدۇ؟
كۆپىنچە ئوتتۇرا شەرق تاشيول ئۇل ئەسلىھەلىرى قۇرۇلۇشچىلىرى ئۈچۈن، يول بىخەتەرلىكىنى ئەكس ئەتتۈرۈش پروگراممىسى ئادەتتە ئۈچ خىل ئايرىم ئورنىتىش سىنارىيەسىگە مۇلازىمەت قىلىدۇ، بۇلار ئۈچ خىل ئاليۇمىن ئارقا بەلگىنىڭ سەپلىمىسىگە ماس كېلىدۇ. بىرىنچى ئورنىتىش سىنارىيەسى ئىچكى قۇرۇقلۇق قۇملۇق يولى ئورنىتىش بولۇپ، بۇ رايون يول بازىرىدا ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان بەلگە ئورنىتىش سىنارىيەسى بولۇپ، بۇ سىنارىيەدىكى بەلگە ئادەتتە 1.0-1.2 مىللىمېتىر قېلىنلىقتىكى ئانودلانغان ئاليۇمىن ئارقا تاختىغا ئىشلىتىلىدۇ، بۇ رايون قۇملۇق يولى ئورنىتىش ئادەتتە يىلىغا 5000-8000 سائەت UV نۇرىغا ئۇچراش ۋە 60-70 سېلسىيە گرادۇسلۇق يەر يۈزى تېمپېراتۇرىسىغا تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. ئىككىنچى ئورنىتىش سىنارىيەسى دېڭىز بويى تېز سۈرئەتلىك يولى ئورنىتىش بولۇپ، بۇ رايون يول بازىرىدا ئىككىنچى ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان بەلگە ئورنىتىش سىنارىيەسى بولۇپ، بۇ سىنارىيەدىكى بەلگە ئادەتتە 1.2-1.5 مىللىمېتىر قېلىنلىقتىكى ئانودلانغان بۇ قېتىشما ئارقا تاختىغا ئىشلىتىلىدۇ، بۇ رايون دېڭىز بويى يولى ئورنىتىش ئادەتتە 5-7 گرام/كۋم تۇز چېچىلىشى ۋە 95-100 پىرسەنت نەملىكنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
ئۈچىنچى ئورنىتىش سىنارىيەسى تونېل ئورنىتىش بولۇپ، ئۇ ئوتتۇرا شەرق تاشيول بازىرىدا ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئۈچىنچى رېفلىكتور ئورنىتىش سىنارىيەسى بولۇپ، بۇ سىنارىيەدىكى بەلگە ئادەتتە تونېلنى تازىلاش يۇقىرى بېسىملىق سۇ ئېقىمى ۋە تونېل ئورنىتىشتا ئۇچرايدىغان 90-100 پىرسەنت نەملىكنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن IP68 دەرىجىلىك پېچەتلەنگەن بەلگە قاپى ئۈچۈن بەلگىلەنگەن. بىرلا رايونلۇق يول قۇرۇلۇشچىسى ئادەتتە ئىككى ياكى ئۈچ خىل ئاليۇمىن ئارقا كۆرۈنۈشلۈك بەلگە سەپلىمىسىنى ئىشلىتىشىنىڭ سەۋەبى، ئۈچ ئورنىتىش سىنارىيەسىنىڭ مۇھىتقا تەسىر كۆرسىتىش پروفىلى، ئورنىتىش خامچوتى ۋە مۇلازىمەت ئۆمرىنىڭ نىشانلىرىنىڭ ئوخشىماسلىقى، ھەمدە بىرلا بەلگە سەپلىمىسى ئۈچ سىنارىيەنىڭ ھەممىسىگە ئەڭ ياخشى مۇلازىمەت قىلالمايدۇ. يول بىخەتەرلىكى بەلگىسى مەھسۇلات بېتى ھەر بىر ماركېر مودېلىنىڭ ئۆلچەملىك ئاليۇمىن ئارقا تەرەپلىك ماركېر گېئومېتىرىيە تاللانمىلىرى ۋە ئۆلچەملىك ئورنىتىش بولت تاللانمىلىرىنى كۆرسىتىدۇ، ھەمدە ھەر بىر مودېلنىڭ تېخنىكىلىق ئۆلچەم جەدۋىلىدە رايونلۇق يول ئۇل ئەسلىھەلىرى قۇرۇلۇشچىسى ئادەتتە ئورنىتىش گۇۋاھنامىسى پروگراممىسى ئۈچۈن پايدىلىنىدىغان قايتۇرۇش كوئېففىتسېنتى، IP دەرىجىسى ۋە UV-مۇقىملاشتۇرۇلغان ئۈستۈنكى قەۋەتنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى كۆرسىتىلدى.
2. رىياد تاشيولى قۇرۇلۇشچىسى دېلو خاتىرىسى — ئىچكى قۇملۇق تاشيولى نۇر قايتۇرۇش پروگراممىسى
رىياد تاشيولى قۇرۇلۇشچىسىنىڭ دېلو خاتىرىسىدە بىز 2025-يىلى ئىچكى قۇرۇقلۇق قۇملۇق يول بۆلىكى ئۈچۈن يول بىخەتەرلىكىنى ئەكس ئەتتۈرۈش ئۈسكۈنىسى مەنبەسى پروگراممىسى بويىچە قوللىغان 200 كىلومېتىرلىق رىياد-داممام يول ئۇل ئەسلىھە تۈرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئۇل ئەسلىھە تۈرى قۇرۇلۇشچىسىنىڭ ئالدىنقى ئەۋلاد يول بەلگىسى پروگراممىسىدا 100-150 مېتىر كۆرۈنۈش ئارىلىقى بار ئۆلچەملىك سۇلياۋ ئارقا بەلگى ئىشلىتىلگەن، ھەمدە بۇ پروگرامما يىلدا ھەر كىلومېتىر يولدا 1-2 بەلگە ئۆزگەرتىش ۋەقەسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىۋاتاتتى، چۈنكى سۇلياۋ ئارقا تاختى رىياد يازلىق يەر يۈزى تېمپېراتۇرىسى 60-70 سېلسىيە گرادۇستا شەكلىنى ئۆزگەرتكەن ۋە 100-150 مېتىر كۆرۈنۈش ئارىلىقى 120 كىلومېتىر/سائەت لايىھەلەنگەن سۈرئەت ئۈچۈن 200-300 مېتىر تەلىپىگە يەتمىگەن. ئۇل ئەسلىھە تۈرى قۇرۇلۇشچىسىنىڭ قۇرۇلۇش گۇرۇپپىسى بەلگىنى ئۆزگەرتىش سۈرئىتىنى ھەل قىلىش ۋە 120 كىلومېتىر/سائەت يول لايىھەلەنگەن سۈرئەت كۆرۈنۈش تەلىپىگە يېتىش ئۈچۈن 250-300 مېتىر كۆرۈنۈش ئارىلىقى بار ئاليۇمىن ئارقا بەلگىگە ئۆزگەرتىشنى تەلەپ قىلدى.
بىز رىياد تاشيولى قۇرۇلۇشچىسى ئۈچۈن تەمىنلىگەن يول بىخەتەرلىكىنى قايتۇرۇش ئۈسكۈنىسى 100 x 100 مىللىمېتىرلىق كۋادرات شەكىللىك ئاليۇمىن ئارقا بەلگىسى بولۇپ، ئۇنىڭ ئۈستىگە 1.2 مىللىمېتىر قېلىنلىقتىكى ئانودلانغان ئاليۇمىن قېتىشمىسى 6063-T5 ئارقا تاختىسى، 50-80 مىكرونلۇق ئانودلانغان قاپلاش، 304 داتلاشماس پولات M8 لەڭگەر بولت ئورنىتىش ۋە 300-500 cd/(lux*m2) قايتۇرۇش كوئېففىتسېنتى قويۇلغان. 1.2 مىللىمېتىر قېلىنلىقتىكى ئانودلانغان بۇ قېتىشما ئارقا تاختىنىڭ ئۆلچىمى 1.0 مىللىمېتىرلىق تاختا رىياد يازلىق يەر يۈزى تېمپېراتۇرىسى 60-70 سېلسىيە گرادۇس ئاستىدا شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىدىغانلىقى ئۈچۈن، 50-80 مىكرونلۇق ئانودلانغان قاپلاش ئۆلچىمى 20-30 مىكرونلۇق ئانودلانغان قاپلاش رىيادنىڭ UV نۇرىغا 1-2 يىل ئۇچرىغاندا قارا رەڭدە بولۇپ، رەڭگى ئۆچۈپ كېتىدىغانلىقى ئۈچۈن بەلگىلەنگەن. 300-500 cd/(lux*m2) قايتۇرۇش كوئېففىتسېنتى رىياد-داممام يولىنىڭ سائىتىگە 120 كىلومېتىر سۈرئەتلىك لايىھەلەش سۈرئىتى تەلەپ قىلىدىغان 250-300 مېتىر كۆرۈنۈش ئارىلىقىنى تەمىنلەش ئۈچۈن بەلگىلەنگەن. 12 ئايلىق خىزمەتتىن كېيىن، رىياد يولى قۇرۇلۇشچىسى بەلگە رېمونت قىلىش ۋەقەلىرىنىڭ %90 ئازايغانلىقىنى ۋە %200 كۆرۈنۈش ئارىلىقىغا ماس كېلىدىغانلىقىنى دوكلات قىلدى، بۇ 200 كىلومېتىرلىق يول ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشى ئۈچۈن مۇھىم چىقىم تېجەيدۇ. مۇناسىۋەتلىك يېقىن شەرق ئۇل ئەسلىھە ئۆلچىمى ... ISO 22716 سۈپەت باشقۇرۇش ئۆلچىمى سەئۇدى ئەرەبىستان يول تەكشۈرۈش گۇرۇپپىلىرى يول ئۇل ئەسلىھەلىرىنى گۇۋاھنامە بېرىش پروگراممىسى ئۈچۈن پايدىلىنىدىغان، ھەمدە مۇناسىۋەتلىك رايون بەلگىسى ئۆلچىمى GC ئۆلچەملەشتۈرۈش تەشكىلاتى GS 180 يول يول تۈۋرۈكى ۋە بەلگە ئۆلچىمى بولۇپ، ئاساسلىق رايون يول قۇرۇلۇشچىسى ئادەتتە بەلگە ئورنىتىش گۇۋاھنامە بېرىش پروگراممىسى ئۈچۈن پايدىلىنىدۇ.
3. دۇبەي دېڭىز قىرغىقى تېز سۈرئەتلىك تاشيولى دېلو خاتىرىسى — دېڭىز قىرغىقى تاشيولىنىڭ تۇز پۈركۈش نۇر قايتۇرۇش پروگراممىسى
دۇبەي دېڭىز بويى تېز سۈرئەتلىك تاشيولى دېلو خاتىرىسىدە بىز 2024-يىلى دېڭىز بويى تېز سۈرئەتلىك تاشيول بۆلىكىنىڭ يول بىخەتەرلىكىنى ئەكس ئەتتۈرۈش پروگراممىسى بويىچە قوللىغان 80 كىلومېتىرلىق دۇبەي دېڭىز بويى تېز سۈرئەتلىك تاشيولى ئۇل ئەسلىھە تۈرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئۇل ئەسلىھە تۈرى قۇرۇلۇشچىسىنىڭ ئالدىنقى ئەۋلاد تاشيول بەلگىسى پروگراممىسىدا 150-200 مېتىر كۆرۈنۈش ئارىلىقى بار ئۆلچەملىك گالۋاڭلاشتۇرۇلغان پولات ئارقا بەلگى ئىشلىتىلگەن، ھەمدە بۇ پروگرامما يىلدا ھەر كىلومېتىر تاشيولدا 0-1 بەلگىنى ئۆزگەرتىش ۋەقەسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىۋاتاتتى، چۈنكى گالۋاڭلاشتۇرۇلغان پولات ئارقا تاختىغا دۇبەي دېڭىز بويى تۇزىنىڭ 5-7 گرام/كۋبرات سۇيۇقلۇقى چېچىلىشى تەسىر قىلغان. ئۇل ئەسلىھە تۈرى قۇرۇلۇشچىسىنىڭ قۇرۇلۇش گۇرۇپپىسى گالۋاڭلاشتۇرۇلغان پولاتنىڭ چىرىش نىسبىتىنى ھەل قىلىش ۋە دېڭىز بويى تېز سۈرئەتلىك تاشيولىنىڭ سائىتىگە 100 كىلومېتىر سۈرئەتلىك كۆرۈنۈش تەلىپىگە يېتىش ئۈچۈن، كۆرۈنۈش ئارىلىقى 200-250 مېتىر بولغان ئاليۇمىن ئارقا بەلگىگە ئۆزگەرتىشنى تەلەپ قىلدى.
بىز دۇبەي دېڭىز بويى تېز سۈرئەتلىك تاشيولى ئۈچۈن تەمىنلىگەن يول بىخەتەرلىكىنى قايتۇرۇش ئۈسكۈنىسى 80 x 80 مىللىمېتىرلىق كۋادرات شەكىللىك ئاليۇمىن ئارقا بەلگىسى بولۇپ، 1.5 مىللىمېتىر قېلىنلىقتىكى ئانودلانغان ئاليۇمىن قېتىشمىسى 6063-T5 ئارقا تاختىسى، 50-80 مىكرونلۇق ئانودلانغان قاپلاش، 316 داتلاشماس پولات M8 لەڭگەر بولت ئورنىتىش ۋە 250-400 cd/(lux*m2) قايتۇرۇش كوئېففىتسېنتى بار. 1.5 مىللىمېتىر قېلىنلىقتىكى ئانودلانغان بۇ قېتىشما ئارقا تاختىنىڭ ئۆلچىمى 1.2 مىللىمېتىرلىق تاختا دۇبەي دېڭىز بويى تۇزىنىڭ 5-7 g/m3 لىق پۈركۈلىشىدە 2-3 يىل ئىچىدە چىرىيدۇ، 50-80 مىكرونلۇق ئانودلانغان قاپلاش ئۆلچىمى 20-30 مىكرونلۇق ئانودلانغان قاپلاش دۇبەي ئۇلترابىنەفشە نۇرىغا ئۇچرىغاندا 2-3 يىل ئىچىدە قارا رەڭگە كىرىپ سۇسلىشىدۇ. 316 داتلاشماس پولات M8 لەڭگەر بولتىنىڭ ئېنىقلىنىشىچە، ئۆلچەملىك 304 داتلاشماس پولات بولت دۇبەي دېڭىز قىرغىقىغا ئىشلىتىلىدىغان 5-7 گرام/م3 تۇز پۈركۈشتە 3-5 يىل ئىچىدە چىرىيدۇ، ھەمدە 316 داتلاشماس پولات بولت دۇبەي دېڭىز قىرغىقى تېز سۈرئەتلىك تاشيولى ئورنىتىش ئۈچۈن ئادەتتە تەلەپ قىلىنىدىغان 8-10 يىللىق مۇلازىمەت ئۆمرىنى تەمىنلەيدۇ. 18 ئاي ئىشلىگەندىن كېيىن، دۇبەي دېڭىز قىرغىقى تېز سۈرئەتلىك تاشيولى قۇرۇلۇشچىسى %100 نۆل بەلگىلىك رېمونت قىلىش ۋەقەسى ۋە %100 200 مېتىر كۆرۈنۈش ئارىلىقىغا ماس كېلىدىغانلىقىنى دوكلات قىلدى، بۇ 80 كىلومېتىرلىق دېڭىز قىرغىقى تېز سۈرئەتلىك تاشيولى ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشى ئۈچۈن مۇھىم چىقىم تېجەيدۇ. دۇبەي دېڭىز قىرغىقى ئۇل ئەسلىھەسىنىڭ ئالاقىدار ئۆلچىمى ... BSI گۇرۇھىنىڭ دېڭىز قىرغىقى ئۇل ئەسلىھەلىرى ئۆلچىمى دۇبەي دېڭىز بويى تېز سۈرئەتلىك تاشيول تەكشۈرۈش گۇرۇپپىلىرى دېڭىز بويى ئۇل ئەسلىھەسى گۇۋاھنامىسى پروگراممىسى ئۈچۈن پايدىلىنىدۇ، ھەمدە مۇناسىۋەتلىك يېقىن شەرق بەلگىسى ئۆلچىمى GCC ئۆلچەملەشتۈرۈش تەشكىلاتى GS 180 تاشيول يول تىرەكچىسى ۋە بەلگە ئۆلچىمى بولۇپ، بۇ ئۆلچەمنى چوڭ ئوتتۇرا شەرق تاشيول قۇرۇلۇشچىسى ئادەتتە ئىشلىتىدۇ.
4. يانمۇ-يان ئاليۇمىن ئارقالىق يول بىخەتەرلىكى قايتۇرۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ سەپلىمىسىنى سېلىشتۇرۇش
تۆۋەندىكى جەدۋەلدە ئوتتۇرا شەرق تاشيول ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشى ئۈچۈن ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئۈچ خىل ئاليۇمىن ئارقالىق يول بىخەتەرلىكى قايتۇرۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ ئاساسلىق ئۆلچەم پەرقى قىسقىچە كۆرسىتىلدى. بۇ سانلار بىزنىڭ قۇرۇلۇش گۇرۇپپىمىز ئۆتكەن بەش يىلدا قوللاپ كەلگەن ئوتتۇرا شەرق ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشىنىڭ ئۆلچەملىك قۇرۇلمىسىنى ئىپادىلەيدۇ، ھەمدە ئۇلار بەلگىلەنگەن ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ كاپالەت پۇلى ئەمەس، بەلكى ئۆلچەملەشتۈرگۈچىنىڭ قايتۇرۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ ئۆلچەملىرىنى تەكشۈرۈشنىڭ باشلىنىش نۇقتىسى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ.
| ئۆلچەم | ئىچكى قۇملۇق | دېڭىز قىرغىقى تېز سۈرئەتلىك تاشيولى | تونېل ئورنىتىش |
|---|---|---|---|
| رېفلىكتور گېئومېتىرىيەسى | 100x100 مىللىمېتىر كۋادرات | 80x80 مىللىمېتىر كۋادرات | 60x60 مىللىمېتىر كۋادرات |
| ئارقا تاختىنىڭ قېلىنلىقى (مىللىمېتىر) | 1.0-1.2 | 1.2-1.5 | 1.5-2.0 |
| ئانودلانغان قاپلاش (مىكرون) | 50-80 | 50-80 | 80-120 |
| ئورنىتىش بولت ماتېرىيالى | 304 داتلاشماس پولات | 316 داتلاشماس پولات | 316 داتلاشماس پولات |
| IP دەرىجىسى | IP67 | IP67 | IP68 |
| ئارقىغا قايتۇرۇش (cd/lux*m2) | 300-500 | 250-400 | 200-300 |
| كۆرۈنۈش ئارىلىقى (مېتىر) | 250-300 | 200-250 | 150-200 |
| ئۇلترابىنەفشە نۇرى بىلەن مۇقىملاشتۇرۇلغان خىزمەت مۇددىتى (يىل) | 5-7 | 5-7 | 7-10 |
| تۇز پۈركۈش قارشىلىقى (g/m3) | 2-3 | 5-7 | 5-7 |
| يۈزە تېمپېراتۇرىسىغا قارشىلىق كۆرسىتىش (گرادۇس سېلسىيە گرادۇس) | 60-70 | 60-70 | 40-50 |
| ئادەتتىكى تاشيول لايىھە سۈرئىتى (كىلومېتىر/سائەت) | 100-120 | 80-100 | 60-80 |
| دەسلەپكى چىقىم (نىسبىي كۆرسەتكۈچ) | 100 (ئاساسىي) | 120 | 140 |
5. يول بىخەتەرلىكى نۇر قايتۇرۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ ئۆلچىمىنى تاللاش خىزمەت جەدۋىلى
يېڭى ئوتتۇرا شەرق تاشيول ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشى تۈرى ئۈچۈن يول بىخەتەرلىكى قايتۇرۇش ئۆلچىمىنى تەييارلاۋاتقان بىر ئۆلچەملىگۈچى ئۈچۈن، قۇرۇلۇش گۇرۇپپىسى ئۆلچەملىگۈچىنىڭ باشلىنىش نۇقتىسى سۈپىتىدە ئىشلىتەلەيدىغان 4 باسقۇچلۇق ئۆلچەم تاللاش خىزمەت ۋارىقىنى تۈزۈپ چىقتى. بىرىنچى قەدەم يول تۈرگە ئايرىش ۋە لايىھەلەش سۈرئىتى بولۇپ، بۇلار كۆرۈنۈش ئارىلىقى تەلىپى ۋە قايتۇرۇش كوئېففىتسېنتىنى بەلگىلەيدۇ. يول تۈرگە ئايرىش ئادەتتە ئىچكى قۇرۇقلۇق قۇملۇق يولى (100-120 كىلومېتىر/سائەت لايىھەلەش سۈرئىتى)، دېڭىز بويى تېز سۈرئەتلىك يولى (80-100 كىلومېتىر/سائەت لايىھەلەش سۈرئىتى) ياكى تونېل ئورنىتىش (60-80 كىلومېتىر/سائەت لايىھەلەش سۈرئىتى) دەپ تۈرگە ئايرىلىدۇ. ئىككىنچى قەدەم مۇھىتقا تەسىر كۆرسىتىش پروفىلى بولۇپ، ئۇ ئارقا تاختىنىڭ قېلىنلىقى ۋە ئانودلانغان قاپلامنىڭ قېلىنلىقىنى بەلگىلەيدۇ. مۇھىتقا تەسىر كۆرسىتىش پروفىلى ئادەتتە تۆۋەن ئۇلترا بىنەپشە نۇر ۋە تۇز پۈركۈش (ئىچكى قۇرۇقلۇق قۇملۇقى)، يۇقىرى ئۇلترا بىنەپشە نۇر ۋە ئوتتۇراھال تۇز پۈركۈش (ئىچكى قۇرۇقلۇق دېڭىز بويى) ياكى يۇقىرى ئۇلترا بىنەپشە نۇر ۋە يۇقىرى تۇز پۈركۈش (دېڭىز بويى تېز سۈرئەتلىك يولى) دەپ تۈرگە ئايرىلىدۇ.
ئۈچىنچى قەدەم، نۇر قايتۇرغۇچ ئورنىتىش ۋە IP دەرىجىسى بولۇپ، بۇلار لەڭگەر بولت ماتېرىيالى ۋە بەلگە قاپىنىڭ پېچەتلىنىشىنى بەلگىلەيدۇ. بەلگى ئورنىتىش ئادەتتە قۇملۇق ياكى دېڭىز بويى تاشيولى ئورنىتىش ئۈچۈن M8 لەڭگەر بولت ۋە خىمىيىلىك لەڭگەر كاپسۇلى، ياكى تونېل ئورنىتىش ئۈچۈن پەيۋەندلەنگەن تۈۋرۈك لەڭگەر بىلەن بەلگىلىنىدۇ. تۆتىنچى قەدەم، ئىشلىتىش ئۆمرى ۋە ئاسراش دەۋرى بولۇپ، ئۇلار UV-مۇقىملاشتۇرۇلغان ئۈستۈنكى قەۋەت ئۆلچىمى ۋە بەلگىنى قايتا ئورنىتىش دەۋرىيلىكى خامچوتىنى بەلگىلەيدۇ. خىزمەت ۋارىقىنىڭ نەتىجىسى تەۋسىيە قىلىنغان بەلگە سەپلىمىسى، تەۋسىيە قىلىنغان ئارقا تاختا قېلىنلىقى، تەۋسىيە قىلىنغان قايتا قايتۇرۇش كوئېففىتسېنتى ۋە تەۋسىيە قىلىنغان لەڭگەر بولت ماتېرىيالىدىن ئىبارەت. خىزمەت ۋارىقى لاياقەتلىك سېتىۋالغۇچىلارنىڭ تەلىپى بويىچە تەمىنلىنىدۇ، قۇرۇلۇش گۇرۇپپىسى يەنە 30 مىنۇتلۇق سىنلىق تېلېفون ئارقىلىق خىزمەت ۋارىقىنىڭ نەتىجىسى ۋە ئالاھىدە ئوتتۇرا شەرق تاشيول ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشى ئۈچۈن تەۋسىيە قىلىنغان بەلگە سەپلىمىسىنى كۆرۈپ چىقالايدۇ.
6. ROI ۋە ئىگىدارلىقنىڭ ئومۇمىي تەننەرخىنى تەھلىل قىلىش
ئاليۇمىن ئارقالىق نۇر قايتۇرۇش پروگراممىسىنىڭ ROI ۋە ئومۇمىي ئىگىدارلىق تەننەرخىنى (TCO) باھالاۋاتقان ئوتتۇرا شەرق تاشيول ئۇل ئەسلىھەلىرى قۇرۇلۇشچىسى ئۈچۈن، 5 يىللىق TCO ئەڭ ۋەكىللىك سان، چۈنكى 5 يىللىق ۋاقىت 3-5 يىللىق ئادەتتىكى بەلگىنى قايتا ئورنىتىش دەۋرىيلىكىنى ۋە 5-10 يىللىق ئادەتتىكى يول قۇرۇلۇشچىسىنىڭ كاپالەت دەۋرىيلىكىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. 5 يىللىق TCO دەسلەپكى بەلگى تەننەرخى، لەڭگەر بولتى ۋە خىمىيىلىك لەڭگەر تەننەرخى، ئورنىتىش ئىشچى كۈچى تەننەرخى، بەلگىنى قايتا ئورنىتىش تەننەرخى ۋە بەلگىنى قايتا ئورنىتىش ئۈچۈن تەلەپ قىلىنىدىغان يولنى تاقىۋېتىش قاتناش باشقۇرۇش تەننەرخىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
200 كىلومېتىرلىق رىياد-داممام ئىچكى قۇملۇق تاشيول ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشى تۈرىدە، 10،000 دانە نۇر قايتۇرۇش ئۈسكۈنىسى ئورنىتىلغان بولۇپ، ئۆلچەملىك پلاستىك ئارقالىق بەلگە پروگراممىسىنىڭ 5 يىللىق TCO قىممىتى ئادەتتە 800،000-1،200،000 ئامېرىكا دوللىرى، 1.2 مىللىمېتىرلىق ئاليۇمىن ئارقالىق بەلگە پروگراممىسىنىڭ 5 يىللىق TCO قىممىتى ئادەتتە 1،000،000-1،400،000 ئامېرىكا دوللىرى، 1.5 مىللىمېتىرلىق ئاليۇمىن ئارقالىق بەلگە پروگراممىسىنىڭ 5 يىللىق TCO قىممىتى ئادەتتە 1،200،000-1،800،000 ئامېرىكا دوللىرى بولىدۇ. بۇ قېتىشما ئارقالىق بەلگە پروگراممىسىنىڭ پلاستىك ئارقالىق بەلگە پروگراممىسىغا سېلىشتۇرغاندا 5 يىللىق TCO تېجەپ قېلىشى ئادەتتە 100،000-300،000 ئامېرىكا دوللىرى، 5 يىللىق ساقلانغان بەلگە رېمونت قىلىش تەننەرخى ئادەتتە 200،000-400،000 ئامېرىكا دوللىرى بولىدۇ. قۇرۇلۇش گۇرۇپپىسى ئوتتۇرا شەرق يول ئۇل ئەسلىھەلىرى قۇرۇلۇشچىسىنىڭ مال سېتىۋېلىش ئىنژېنېرى يولنىڭ كونكرېت ئۇزۇنلۇقى، كونكرېت بەلگە مىقدارى ۋە كونكرېت مۇھىت تەسىرىگە ماسلاشتۇرالايدىغان ئىشلەنگەن TCO مودېلىنى ئورتاقلىشالايدۇ.
7. ئاليۇمىن ئاساس قىلىنغان نۇر قايتۇرۇش ئۈسكۈنىسى مەنبەسىنى تاللاش قارار رامكىسى
يېڭى يول ئۇل ئەسلىھەلىرى تۈرى ئۈچۈن ئۈچ خىل ئاليۇمىن ئارقا تەرەپلىك يول بىخەتەرلىكى ئەكس ئەتتۈرۈش قۇرۇلمىسى ئىچىدىن تاللاۋاتقان ئوتتۇرا شەرق تاشيول ئۇل ئەسلىھەلىرى قۇرۇلۇشچىسى ئۈچۈن، ئەمەلىي تاللاش يېتەكچىلىكى يول تۈرگە ئايرىش ۋە مۇھىتقا تەسىر كۆرسىتىش شەكلىدىن باشلاپ، بەلگە قۇرۇلمىسى تاللىشىغا قايتىشتىن ئىبارەت. 100-120 كىلومېتىر/سائەت لايىھەلەنگەن سۈرئەت ۋە يىلىغا 5000-8000 سائەت ئۇلترابىنەفشە نۇرىغا دۇچ كېلىدىغان ئىچكى قۇرۇقلۇق قۇملۇق يولى ئۈچۈن، ئىچكى قۇرۇقلۇق قۇملۇق قۇرۇلمىسى ئەمەلىي تاللاش بولۇپ ھېسابلىنىدۇ، چۈنكى 100 x 100 مىللىمېتىرلىق بەلگە گېئومېتىرىيەسى ئادەتتىكى ئىچكى قۇرۇقلۇق قۇملۇق يولى كېسىشمىسىنى قاپلايدۇ، 1.0-1.2 مىللىمېتىرلىق ئارقا تاختا ئادەتتىكى ئىچكى قۇرۇقلۇق قۇملۇق يۈزى تېمپېراتۇرىسى ۋە ئادەتتىكى ئۇلترابىنەفشە نۇرىغا دۇچ كېلىشنى بىر تەرەپ قىلىدۇ. 80-100 كىلومېتىر/سائەت لايىھەلەنگەن سۈرئەت ۋە 5-7 گرام/كۋم تۇز چېچىش تەسىرىگە ئۇچرىغان دېڭىز بويى تېز سۈرئەتلىك يولى ئۈچۈن، دېڭىز بويى تېز سۈرئەتلىك يولى قۇرۇلمىسى ئەمەلىي تاللاش بولۇپ ھېسابلىنىدۇ، چۈنكى 80 x 80 مىللىمېتىرلىق بەلگە گېئومېتىرىيەسى ئادەتتىكى دېڭىز بويى تېز سۈرئەتلىك يولى كېسىشمىسىنى قاپلايدۇ، 1.2-1.5 مىللىمېتىرلىق ئارقا تاختا ئادەتتىكى دېڭىز بويى تۇز چېچىش تەسىرىگە دۇچ كېلىدۇ.
سائىتىگە 60-80 كىلومېتىر لايىھەلەنگەن سۈرئەتكە ئىگە ۋە يۇقىرى بېسىملىق سۇ ئېقىمى بىلەن تونېل ئورنىتىش ئۈچۈن، تونېل ئورنىتىش سەپلىمىسى ئەڭ مۇۋاپىق تاللاش، چۈنكى 60 x 60 مىللىمېتىرلىق نۇر قايتۇرۇش گېئومېتىرىيەسى ئادەتتىكى تونېل يان تامنى قاپلايدۇ، 1.5-2.0 مىللىمېتىرلىق ئارقا تاختا ئادەتتىكى تونېل ئورنىتىش مېخانىكىلىق بېسىمىغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ. يول بىخەتەرلىكى بەلگىسى مەنبەسى پروگراممىسىنى بىرلا OEM/ODM زاۋۇتى بىلەن بىرلەشتۈرۈشنى خالايدىغان ئۇل ئەسلىھە قۇرۇلۇشچىسى ئۈچۈن، زاۋۇتنىڭ تولۇق مەھسۇلات لىنىيىسى ئۆلچەملىك ئاليۇمىن ئارقا بەلگى گېئومېتىرىيەسى، ئۆلچەملىك پلاستىك ئارقا بەلگى گېئومېتىرىيەسى ۋە مۇناسىۋەتلىك تاشيول بەلگىسى مەھسۇلاتلىرى ئائىلىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇ دېگەنلىك، سېتىۋېلىش گۇرۇپپىسى پۈتۈن يول بەلگىسى مەھسۇلات لىنىيىسىدە بىرلا تەمىنلىگۈچىنىڭ سالاھىيىتىنى تەكشۈرۈش ۋە بىرلا سۈپەت كېلىشىمىنى ئىجرا قىلالايدۇ. ئېكسپورت سېتىش گۇرۇپپىسى يەنە تۈر تەكشۈرۈشىدىن كېيىن 5-7 خىزمەت كۈنى ئىچىدە يازما باھا ۋە ئۈلگە توپلىمى بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ، قۇرۇلۇش گۇرۇپپىسى 30 مىنۇتلۇق سىنلىق تېلېفون ئارقىلىق بەلگىنىڭ سەپلىمىسى، ئارقا تاختا قېلىنلىقىنى تاللاش ۋە ئوتتۇرا شەرق يول ئۇل ئەسلىھەلىرى تۈرى ئۈچۈن قايتا نۇر قايتۇرۇش كوئېففىتسېنتى تاللاشنى چۈشەندۈرۈپ ئۆتەلەيدۇ. زاۋۇتنىڭ تولۇق مەھسۇلات لىنىيىسى ئوتتۇرا شەرق يول ئۇل ئەسلىھەلىرى تۈرىنى ئورنىتىش پروگراممىسى ئۈچۈن ئۆلچەملىك 100x100 مىللىمېتىر، 80x80 مىللىمېتىر ۋە 60x60 مىللىمېتىرلىق ئاليۇمىن ئارقا تەرەپلىك يول بەلگىسى گېئومېتىرىيەسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار
ئوتتۇرا شەرق تاشيول تۈرلىرىنىڭ يول بىخەتەرلىكىنى ئەكس ئەتتۈرىدىغان كۆرۈنۈش ئارىلىقى ئۆلچىمى قانداق؟
ئوتتۇرا شەرق تاشيول تۈرلىرىنىڭ ئادەتتىكى يول بىخەتەرلىكى قايتۇرۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ كۆرۈنۈش ئارىلىقى ئۆلچىمى ئۆلچەملىك يېقىن چىراغ شارائىتىدا ئەڭ تۆۋەن كۆرۈنۈش ئارىلىقى 200-300 مېتىر (بەلگى يۈزىدىكى چۈشۈش يورۇتۇش مىقدارى تەخمىنەن 50-100 لۇكىس) بولۇپ، ئاق بەلگە ئۈچۈن قايتىش كوئېففىتسېنتى 300-500 cd/(lux*m2)، سېرىق ۋە قىزىل بەلگە نۇسخىلىرى ئۈچۈن 150-300 cd/(lux*m2) بولىدۇ. 200-300 مېتىرلىق ئەڭ تۆۋەن كۆرۈنۈش ئارىلىقى بەلگىلەنگەن، چۈنكى ئۆلچەملىك 100-150 مېتىرلىق كۆرۈنۈش ئارىلىقى رايون يولى ئادەتتە بەلگىلىگەن 80-120 كىلومېتىر/سائەت لايىھەلەنگەن سۈرئەت بىلەن ئادەتتىكى يول شوپۇرىغا 5-7 سېكۇنتلۇق ئىنكاس قايتۇرۇش ۋاقتىنى بەرمەيدۇ، ھەمدە 300-500 cd/(lux*m2) قايتۇرۇش كوئېففىتسېنتى بەلگىلەنگەن، چۈنكى ئۆلچەملىك 100-200 cd/(lux*m2) كوئېففىتسېنتى رايون قۇملۇق يولى قۇرۇلۇشى ئادەتتە ئۇچرايدىغان يىلىغا 5000-8000 سائەت ئۇلترا بىنەپشە نۇرغا ئۇچراش ۋە 60-70 سېلسىيە گرادۇسلۇق يەر يۈزى تېمپېراتۇرىسى ئاستىدا تېخىمۇ تېز سۈرئەتتە تۆۋەنلەيدۇ. ئالاقىدار رايون ئۇل ئەسلىھەلىرى ئۆلچىمى GCC ئۆلچەملەشتۈرۈش تەشكىلاتىنىڭ GS 180 يول تىرەك ۋە بەلگە ئۆلچىمى بولۇپ، رايون يول قۇرۇلۇشچىسى ئادەتتە يول ئۇل ئەسلىھەلىرى تۈرى ئۈچۈن پايدىلىنىدۇ.
ئوتتۇرا شەرق تاشيولى ئورنىتىشلىرىنىڭ ئادەتتىكى ئاليۇمىن ئارقالىق يول بىخەتەرلىكىنى قايتۇرۇش ئۆلچىمى نېمە؟
ئوتتۇرا شەرق تاشيولى ئورنىتىشلىرى ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان ئادەتتىكى ئاليۇمىن ئارقا تەرەپلىك يول بىخەتەرلىكى ئەكس ئەتتۈرۈش ئۈسكۈنىسى ئۆلچىمى 1.0-1.5 مىللىمېتىر قېلىنلىقتىكى ئانودلانغان ئاليۇمىن قېتىشمىسى 6063-T5 ئارقا تاختىسى بولۇپ، ئۇنىڭ قېلىنلىقى 30-50 مىكرونلۇق ئانودلانغان قاپلاش قېلىنلىقى، 80-100 x 80-100 مىللىمېتىرلىق كۋادرات بەلگە گېئومېتىرىيەسى ۋە 304 داتلاشماس پولات M8 لەڭگەر بولتىسى ئورنىتىلغان. 1.0-1.5 مىللىمېتىر قېلىنلىقتىكى ئانودلانغان بۇ قېتىشما ئارقا تاختىنىڭ ئۆلچىمى ئۆلچەملىك سۇلياۋ ئارقا تاختىنىڭ رايون يۈزى تېمپېراتۇرىسى 60-70 سېلسىيە گرادۇس ئاستىدا شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىدىغانلىقى ۋە ئۆلچەملىك گالۋاڭلاشتۇرۇلغان پولات ئارقا تاختىنىڭ رايون دېڭىز بويى تاشيولى ئورنىتىشلىرى ئادەتتە ئۇچرايدىغان 5-7 گرام/م3 تۇز پۈركۈش تەسىرىدە چىرىيدىغانلىقى، 30-50 مىكرونلۇق ئانودلانغان قاپلاش قېلىنلىقى ئۆلچەملىك 10-20 مىكرونلۇق ئانودلانغان قاپلاش رايون ئۇلترابىنەفشە نۇرىغا ئۇچرىغاندا 1-2 يىل ئىچىدە قارا رەڭگە كىرىپ سۇسلىشىپ كېتىدىغانلىقى ئۈچۈن بەلگىلەنگەن. يول بىخەتەرلىكى بەلگىسى مەھسۇلات بېتى بۇ ئۆلچەملىك قېتىشما ئارقا كۆرۈنۈشلۈك بەلگىنىڭ گېئومېتىرىيە تاللانمىلىرى ۋە ھەر بىر بەلگى مودېلى ئۈچۈن ئۆلچەملىك ئورنىتىش بولت تاللانمىلىرىنى كۆرسىتىدۇ.
ئوتتۇرا شەرق تاشيولى ۋە تونېل قۇرۇلمىلىرىدىكى يول بىخەتەرلىكىنى قايتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئادەتتىكى IP دەرىجىسى قانداق؟
ئوتتۇرا شەرق تاشيولى ۋە تونېل ئورنىتىشىدىكى يول بىخەتەرلىكىنى قايتۇرۇش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئادەتتىكى IP دەرىجىسى بەلگىسى ۋە سىم كىرىش ئېغىزى ئۈچۈن IP67 ياكى IP68 بولۇپ، ئادەتتىكى 48 سائەتلىك ئاشكارلىنىش سىنىقى ئۈچۈن 30-50 سانتىمېتىر سۇغا چىلاش چوڭقۇرلۇقى ۋە چاڭ-توزان كىرىشتىن ساقلىنىش سىنىقى ئۈچۈن 100 kPa بېسىم ئىشلىتىلىدۇ. IP67 دەرىجىسى ئادەتتىكى رايون يولى ئورنىتىشى ئۈچۈن بەلگىلەنگەن، چۈنكى ئۆلچەملىك IP54 دەرىجىسى رايون دېڭىز قىرغىقى ياكى ۋادىدىن ئۆتىدىغان يول ئورنىتىشى ئادەتتە دۇچ كېلىدىغان رايون چاڭ-توزان بورىنى ۋە ئاز ئۇچرايدىغان كەلكۈن ئاپىتىدە چاڭ-توزان ۋە سۇنىڭ كىرىشىگە يول قويىدۇ، IP68 دەرىجىسى رايون تونېل ئورنىتىشى ئۈچۈن بەلگىلەنگەن، چۈنكى تونېلنى تازىلاش ۋە يۇقىرى بېسىملىق سۇ ئېقىمى ئادەتتە يۇقىرى IP دەرىجىسىنى تەلەپ قىلىدۇ. ئالاقىدار رايون ئۇل ئەسلىھە ئۆلچىمى ئاساسلىق رايون يول قۇرۇلۇشچىسى ۋە تونېل مەشغۇلاتچىسى بەلگە ئورنىتىش گۇۋاھنامىسى پروگراممىسى ئۈچۈن ئادەتتە پايدىلىنىدىغان IEC 60529 IP دەرىجىسى ئۆلچىمى.
يول بىخەتەرلىكى قايتۇرۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ ئۇزۇن مۇساپىلىك كۆرۈنۈش ئىقتىدارىغا ئىگە بولغان قايتۇرۇش ئېلېمېنتىنىڭ تىپىك ئۆلچىمى نېمە؟
ئۇزۇن مۇساپىلىك كۆرۈنۈش ئىقتىدارىغا ئىگە يول بىخەتەرلىكى نۇر قايتۇرۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ ئادەتتىكى نۇر قايتۇرۇش ئېلېمېنت ئۆلچىمى دىئامېتىرى 1.5-2.5 مىللىمېتىر كېلىدىغان ئەينەك مونچاق قاتارىغا ئىگە مىكرو پىرىزما ئەينەك مونچاق نۇر قايتۇرۇش ئېلېمېنتى ياكى 5-7 يىللىق ئۇلترا بىنەپشە نۇر مۇقىملاشتۇرۇلغان ئۈستۈنكى قەۋەت بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن 200-500 مىكرونلۇق كۇب بۇلۇڭ گېئومېتىرىيەسىگە ئىگە مىكرو پىرىزما PMMA نۇر قايتۇرۇش ئېلېمېنتى. مىكرو پىرىزما ئەينەك مونچاق نۇر قايتۇرۇش ئېلېمېنتى ئۆلچەملىك ئەينەك مونچاق نۇر قايتۇرۇش پىلاستىنكىسى پەقەت 50-100 cd/(lux*m2) نۇر قايتۇرۇش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەيدۇ، مىكرو پىرىزما ئەينەك مونچاق نۇر قايتۇرۇش ئېلېمېنتى ئوتتۇرا شەرق تاشيول چىرىغىنىڭ ئادەتتىكى 0.2-0.5 گرادۇسلۇق كۆزىتىش بۇلۇڭىدا 300-500 cd/(lux*m2) نۇر قايتۇرۇش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەيدۇ. مىكرو پىرىزما PMMA قايتۇرۇش ئېلېمېنتى رايون يولى خامچوت تۈرى ئۈچۈن بەلگىلەنگەن بولۇپ، PMMA ئېلېمېنتى 3-5 يىلغىچە UV نۇرى بىلەن مۇقىملاشتۇرۇلغان مۇلازىمەت مۇددىتى بىلەن 250-400 cd/(lux*m2) قايتۇرۇش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەيدۇ. 5-7 يىلدىكى UV نۇرى بىلەن مۇقىملاشتۇرۇلغان ئۈستۈنكى قەۋەت بەلگىلەنگەن، چۈنكى رايون يولى قۇرۇلۇشى ئادەتتە ئۇچرايدىغان يىلىغا 5000-8000 سائەت UV نۇرىغا ئۇچرىغاندا ئۆلچەملىك 2-3 يىلدىكى ئۈستۈنكى قەۋەتنىڭ پارچىلىنىپ كېتىشى مۇمكىن.
ئوتتۇرا شەرق تاشيولى يول بىخەتەرلىكىنى قايتۇرۇش تۈرلىرىنىڭ ئادەتتىكى سېتىۋېلىش ۋە ئورنىتىش ۋاقتى قانچە؟
ئوتتۇرا شەرق تاشيولى يول بىخەتەرلىكىنى ئەكس ئەتتۈرىدىغان تۈرلەرنىڭ ئادەتتىكى سېتىۋېلىش ۋە ئورنىتىش ۋاقتى جۇڭگودىكى OEM تەمىنلىگۈچىسىنىڭ ئۆلچەملىك بەلگى مودېلى ئۈچۈن 4-6 ھەپتە، خاسلاشتۇرۇلغان گېئومېتىرىيەلىك بەلگى مودېلى ئۈچۈن 6-8 ھەپتە ۋە ھاۋا يۈك توشۇش تاللىشى بىلەن جىددىي زاكاز قىلىش ئۈچۈن 1-2 ھەپتە. ئۆلچەملىك 4-6 ھەپتىلىك سېتىۋېلىش ۋاقتى رايونلۇق يول قۇرۇلۇشچىسى ئادەتتە ئىشلەيدىغان رايونلۇق يول پىلانلاش ۋاقتى ئۈچۈن يېتەرلىك، خاسلاشتۇرۇلغان گېئومېتىرىيەلىك 6-8 ھەپتىلىك سېتىۋېلىش ۋاقتى ئادەتتە يول ئالماشتۇرۇش ۋە ئۆلچەملىك بولمىغان بەلگە گېئومېتىرىيەسىنى تەلەپ قىلىدىغان يول كۆۋرۈكى ئورنىتىش ئۈچۈن ئەڭ ئۈنۈملۈك تاللاش. جىددىي 1-2 ھەپتىلىك سېتىۋېلىش ۋاقتى ئادەتتە رايونلۇق يول قۇرۇلۇشچىسىنىڭ ۋاقتى-ۋاقتىدا دۇچ كېلىدىغان پىلانسىز يول جىددىي رېمونت قىلىش ئۈچۈن ئەڭ ئۈنۈملۈك تاللاش بولۇپ، ئېكسپورت گۇرۇپپىسى جىددىي زاكاز تەلىپى ئۈچۈن 24 سائەتلىك باھا تەكلىپىنى بېرەلەيدۇ. ISO 22716 سۈپەت باشقۇرۇش ئۆلچىمى رايونلۇق يول قۇرۇلۇشچىلىرىنى تەكشۈرۈش گۇرۇپپىلىرى بەلگە تەمىنلىگۈچى سالاھىيەت پروگراممىسى ئۈچۈن پايدىلىنىدىغان سۈپەت باشقۇرۇش رامكىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
ئاپتور ھەققىدە
زاۋۇتنىڭ تولۇق مەھسۇلات لىنىيىسى ئىچكى قۇملۇقلار ئۈچۈن ئاليۇمىن ئارقالىق يول بىخەتەرلىكى قايتۇرۇش ئۈسكۈنىسى، تەننەرخى تۆۋەن قوللىنىشچان پروگراممىلار ئۈچۈن پلاستىك ئارقالىق نۇسخىسى ۋە مۇناسىۋەتلىك قايتۇرۇش ئۈسكۈنىسى ئائىلىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ - بۇلارنىڭ ھەممىسى تىزىملىكتە كۆرسىتىلگەن. nbjge مەھسۇلاتلىرى بېتى ۋە nbjge شىركىتىنىڭ ئارخىپ بېتى.