ຜູ້ຮັບເໝົາທາງຫຼວງຕາເວັນອອກກາງຕ້ອງການຕົວສະທ້ອນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ໃນໄລຍະໄກ - ຕົວເລືອກການສະທ້ອນທີ່ມີຫຼັງອາລູມີນຽມສຳລັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງໜ້ອຍ
ສຳລັບຜູ້ລະບຸຢູ່ຜູ້ຮັບເໝົາທາງຫຼວງຕາເວັນອອກກາງ ຫຼື ທີມງານຈັດຊື້ວຽກງານສາທາລະນະທີ່ກຳລັງປະເມີນຕົວສະທ້ອນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນສຳລັບຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງໃໝ່ ຫຼື ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ່ວນແຄມຝັ່ງທະເລ, ໄລຍະທາງເບິ່ງເຫັນພາຍໃຕ້ສະພາບໄຟໜ້າລົດຕ່ຳ, ການປ້ອງກັນຝຸ່ນ ແລະ ນ້ຳເຂົ້າ IP67/IP68, ແລະ ຮູບຮ່າງເຄື່ອງໝາຍທີ່ມີຫຼັງຄາອາລູມີນຽມຮ່ວມກັນກຳນົດວ່າເຄື່ອງໝາຍສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເບິ່ງເຫັນຂັ້ນຕ່ຳ 200-300 ແມັດ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ 5-7 ປີທີ່ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຖະໜົນໃນພາກພື້ນກຳນົດໄວ້ຫຼືບໍ່. ຈາກປະສົບການຂອງພວກເຮົາໃນການສະໜັບສະໜູນຜູ້ຊື້ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງພາກພື້ນທົ່ວປະເທດຊາອຸດິອາຣາເບຍ, ສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ, ກາຕາ, ໂອມານ, ຄູເວດ, ແລະ ບາເຣນ ໃນການຈັດຊື້ເຄື່ອງໝາຍຖະໜົນ ແລະ ໂຄງການຕິດຕັ້ງຖະໜົນ, ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຕົ້ນທຶນເບື້ອງຕົ້ນລະຫວ່າງເຄື່ອງໝາຍທີ່ມີຫຼັງຄາພາດສະຕິກມາດຕະຖານ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍທີ່ມີຫຼັງຄາອາໂນໄດซ์ທີ່ມີຫຼັງຄາອາລູມີນຽມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 30-50 ເປີເຊັນ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຄວາມຕ້ານທານ UV ໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານການປະທັບຕາສິ່ງແວດລ້ອມ IP67/IP68 ແມ່ນມີຄວາມໝາຍສຳລັບການຕິດຕັ້ງຖະໜົນທະເລຊາຍ ແລະ ແຄມຝັ່ງທະເລໃນພາກພື້ນທີ່ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງມັກຈະເປັນເປົ້າໝາຍ. ບົດຄວາມນີ້ຈະນຳສະເໜີການປຽບທຽບແບບຄຽງຄູ່ກັນຂອງການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງໝາຍທາງຖະໜົນທີ່ມີໂລຫະປະສົມສາມແບບທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງໃນພາກພື້ນ, ພ້ອມກັບບັນທຶກກໍລະນີທີ່ເຮັດວຽກຈາກຜູ້ຮັບເໝົາຖະໜົນ Riyadh ແລະໂຄງການທາງດ່ວນຊາຍຝັ່ງທະເລ Dubai, ເພາະວ່າທຸກໆໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງມີການຈັດປະເພດຖະໜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຮູບແບບການສຳຜັດກັບ UV ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຮູບແບບການສຳຜັດກັບນ້ຳເກືອທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະງົບປະມານການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນຮູບຮ່າງຂອງເຄື່ອງໝາຍ.
1. ເປັນຫຍັງຜູ້ຮັບເໝົາທາງຫຼວງຕາເວັນອອກກາງຈຶ່ງເລືອກການຕັ້ງຄ່າຕົວສະທ້ອນແສງທີ່ມີຫຼັງອາລູມີນຽມໂດຍສະເພາະ
ສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຫຼວງສ່ວນໃຫຍ່ໃນຕາເວັນອອກກາງ, ໂຄງການສະທ້ອນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນມັກຈະໃຫ້ບໍລິການສາມສະຖານະການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊິ່ງເຊື່ອມໂຍງກັບການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງໝາຍທີ່ມີຫຼັງອາລູມີນຽມສາມແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສະຖານະການຕິດຕັ້ງທຳອິດແມ່ນການຕິດຕັ້ງຖະໜົນໃນທະເລຊາຍ, ເຊິ່ງເປັນສະຖານະການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໝາຍທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດຖະໜົນໃນພາກພື້ນ, ແລະເຄື່ອງໝາຍໃນສະຖານະການນີ້ມັກຈະຖືກລະບຸໄວ້ສຳລັບແຜ່ນຮອງອາລູມີນຽມອາໂນໄດซ์ໜາ 1.0-1.2 ມມ ເພື່ອຮັບມືກັບການສຳຜັດກັບ UV 5,000-8,000 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ ແລະອຸນຫະພູມໜ້າດິນ 60-70 ອົງສາເຊນຊຽດທີ່ການຕິດຕັ້ງຖະໜົນໃນທະເລຊາຍໃນພາກພື້ນມັກຈະປະສົບ. ສະຖານະການຕິດຕັ້ງທີສອງແມ່ນການຕິດຕັ້ງທາງດ່ວນແຄມຝັ່ງທະເລ, ເຊິ່ງເປັນສະຖານະການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໝາຍທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດອັນດັບສອງໃນຕະຫຼາດຖະໜົນໃນພາກພື້ນ, ແລະເຄື່ອງໝາຍໃນສະຖານະການນີ້ມັກຈະຖືກລະບຸໄວ້ສຳລັບແຜ່ນຮອງໂລຫະປະສົມນີ້ທີ່ອາໂນໄດສ໌ໜາ 1.2-1.5 ມມ ເພື່ອຮັບມືກັບການສີດເກືອ 5-7 g/m3 ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ 95-100 ເປີເຊັນທີ່ການຕິດຕັ້ງຖະໜົນໃນແຄມຝັ່ງທະເລໃນພາກພື້ນມັກຈະປະສົບ.
ສະຖານະການຕິດຕັ້ງທີສາມແມ່ນການຕິດຕັ້ງອຸໂມງ, ເຊິ່ງເປັນສະຖານະການຕິດຕັ້ງຕົວສະທ້ອນແສງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດອັນດັບສາມໃນຕະຫຼາດທາງຫຼວງຕາເວັນອອກກາງ, ແລະເຄື່ອງໝາຍໃນສະຖານະການນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລະບຸໄວ້ສຳລັບເຮືອນເຄື່ອງໝາຍທີ່ປິດສະໜິດລະດັບ IP68 ເພື່ອຮັບມືກັບການສີດນ້ຳຄວາມດັນສູງໃນການເຮັດຄວາມສະອາດອຸໂມງ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ 90-100 ເປີເຊັນທີ່ການຕິດຕັ້ງອຸໂມງມັກຈະປະສົບ. ເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາທາງພາກພື້ນແຫ່ງດຽວມັກຈະຊອກຫາການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງໝາຍທີ່ມີຫຼັງອາລູມີນຽມສອງຫຼືສາມແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຍ້ອນວ່າສະຖານະການຕິດຕັ້ງທັງສາມມີຮູບແບບການສຳຜັດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ງົບປະມານການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ເປົ້າໝາຍອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງໝາຍດຽວບໍ່ສາມາດຮັບໃຊ້ທັງສາມສະຖານະການໄດ້ຢ່າງດີທີ່ສຸດ. ໜ້າຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງໝາຍຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ ລາຍຊື່ຕົວເລືອກຮູບຮ່າງມາດຕະຖານຂອງເຄື່ອງໝາຍທີ່ມີຫຼັງອາລູມີນຽມ ແລະ ຕົວເລືອກສະກູຕິດຕັ້ງມາດຕະຖານສຳລັບແຕ່ລະຮຸ່ນເຄື່ອງໝາຍ, ແລະ ເອກະສານສະເພາະດ້ານເຕັກນິກສຳລັບແຕ່ລະຮຸ່ນລະບຸຄ່າສຳປະສິດການສະທ້ອນແສງ, ລະດັບ IP, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊັ້ນເທິງທີ່ປ້ອງກັນ UV ທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງໃນພາກພື້ນມັກອ້າງອີງສຳລັບໂຄງການຮັບຮອງການຕິດຕັ້ງ.
2. ໝາຍເຫດກໍລະນີຂອງຜູ້ຮັບເໝົາທາງຫຼວງ Riyadh — ໂຄງການສະທ້ອນທາງຫຼວງທະເລຊາຍພາຍໃນ
ບັນທຶກກໍລະນີຂອງຜູ້ຮັບເໝົາທາງຫຼວງ Riyadh ກວມເອົາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສັ້ນທາງ Riyadh-Dammam ຄວາມຍາວ 200 ກິໂລແມັດ ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສະໜັບສະໜູນໃນປີ 2025 ໃນໂຄງການສະໜອງຕົວສະທ້ອນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນສຳລັບເສັ້ນທາງທະເລຊາຍພາຍໃນ. ໂຄງການເຄື່ອງໝາຍເສັ້ນທາງລຸ້ນກ່ອນຂອງຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງໝາຍມາດຕະຖານທີ່ມີຫຼັງພາດສະຕິກທີ່ມີໄລຍະທາງເບິ່ງເຫັນໄດ້ 100-150 ແມັດ, ແລະໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງເຫດການປັບປຸງເຄື່ອງໝາຍ 1-2 ຄັ້ງຕໍ່ກິໂລແມັດຂອງເສັ້ນທາງຕໍ່ປີ ເນື່ອງຈາກແຜ່ນຮອງພາດສະຕິກບິດເບືອນພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມໜ້າດິນໃນລະດູຮ້ອນ 60-70 ອົງສາເຊນຊຽດ ແລະໄລຍະທາງເບິ່ງເຫັນໄດ້ 100-150 ແມັດບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ 200-300 ແມັດສຳລັບຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 120 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ. ທີມງານວິສະວະກອນຂອງຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ເຄື່ອງໝາຍທີ່ມີຫຼັງອາລູມີນຽມທີ່ມີໄລຍະທາງເບິ່ງເຫັນໄດ້ 250-300 ແມັດເພື່ອແກ້ໄຂອັດຕາການປັບປຸງເຄື່ອງໝາຍ ແລະ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເບິ່ງເຫັນຄວາມໄວໃນການອອກແບບເສັ້ນທາງ 120 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ.
ຕົວສະທ້ອນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນທີ່ພວກເຮົາສະໜອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາທາງຫຼວງ Riyadh ແມ່ນເຄື່ອງໝາຍຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນທີ່ມີຫຼັງຄາອາລູມີນຽມຂະໜາດ 100 x 100 ມມ ພ້ອມດ້ວຍແຜ່ນຮອງອາລູມີນຽມປະສົມອາລູມີນຽມ 6063-T5 ໜາ 1.2 ມມ, ເຄືອບອາໂນໄດซ์ 50-80 ໄມຄຣອນ, ຕິດຕັ້ງສະກູສະແຕນເລດ M8 304, ແລະສຳປະສິດການສະທ້ອນກັບຄືນ 300-500 cd/(lux*m2). ແຜ່ນຮອງອາລູມີນຽມປະສົມອາໂນໄດສ໌ໜາ 1.2 ມມ ນີ້ຖືກລະບຸໄວ້ເພາະວ່າແຜ່ນມາດຕະຖານ 1.0 ມມ ຈະຜິດຮູບພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມໜ້າດິນໃນລະດູຮ້ອນ 60-70 ອົງສາເຊນຊຽດ, ແລະຊັ້ນເຄືອບອາໂນໄດສ໌ 50-80 ໄມຄຣອນຖືກລະບຸໄວ້ເພາະວ່າຊັ້ນເຄືອບອາໂນໄດສ໌ມາດຕະຖານ 20-30 ໄມຄຣອນຈະຈາງລົງພາຍໃນ 1-2 ປີຂອງການສຳຜັດກັບລັງສີ UV ຂອງ Riyadh. ຄ່າສຳປະສິດການສະທ້ອນແສງ 300-500 cd/(lux*m2) ແມ່ນໄດ້ກຳນົດໄວ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໄລຍະທາງເບິ່ງເຫັນ 250-300 ແມັດ ເຊິ່ງຄວາມໄວໃນການອອກແບບຖະໜົນ Riyadh-Dammam 120 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ. ຫຼັງຈາກ 12 ເດືອນຂອງການດຳເນີນງານ, ຜູ້ຮັບເໝົາຖະໜົນ Riyadh ໄດ້ລາຍງານການຫຼຸດຜ່ອນ 90 ເປີເຊັນໃນການປັບປຸງເຄື່ອງໝາຍ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມໄລຍະທາງເບິ່ງເຫັນ 200 ແມັດ 100 ເປີເຊັນ, ເຊິ່ງເປັນການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີຄວາມໝາຍສຳລັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຖະໜົນ 200 ກິໂລແມັດ. ມາດຕະຖານພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕາເວັນອອກກາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນ ມາດຕະຖານການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO 22716 ທີ່ທີມງານກວດສອບຖະໜົນຫົນທາງຂອງຊາອຸດິອາຣາເບຍອ້າງອີງເຖິງໂຄງການຮັບຮອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຖະໜົນຫົນທາງ, ແລະມາດຕະຖານເຄື່ອງໝາຍພາກພື້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນມາດຕະຖານແກນທາງ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍຖະໜົນ GS 180 ຂອງອົງການມາດຕະຖານ GCC ທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາຖະໜົນຫົນທາງພາກພື້ນລາຍໃຫຍ່ມັກຈະອ້າງອີງເຖິງໂຄງການຮັບຮອງການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໝາຍ.
3. ໝາຍເຫດກໍລະນີທາງດ່ວນ Dubai Coastal Expressway — ໂຄງການສະທ້ອນແສງທາງດ່ວນຊາຍຝັ່ງທະເລສີດເກືອ
ບັນທຶກກໍລະນີທາງດ່ວນແຄມຝັ່ງທະເລດູໄບກວມເອົາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ່ວນແຄມຝັ່ງທະເລດູໄບ 80 ກິໂລແມັດ ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ສະໜັບສະໜູນໃນປີ 2024 ໃນໂຄງການສະໜອງຕົວສະທ້ອນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນສຳລັບສ່ວນທາງດ່ວນແຄມຝັ່ງທະເລ. ໂຄງການເຄື່ອງໝາຍທາງຫຼວງລຸ້ນກ່ອນຂອງຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງໝາຍມາດຕະຖານທີ່ມີຫຼັງເຫຼັກສັງກະສີທີ່ມີໄລຍະທາງເບິ່ງເຫັນໄດ້ 150-200 ແມັດ, ແລະໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງເຫດການປັບປຸງເຄື່ອງໝາຍ 0-1 ຕໍ່ກິໂລແມັດຂອງທາງຫຼວງຕໍ່ປີ ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນຫຼັງເຫຼັກສັງກະສີໄດ້ກັດກ່ອນໃນນ້ຳເກືອຊາຍຝັ່ງທະເລດູໄບ 5-7 g/m3. ທີມງານວິສະວະກອນຂອງຜູ້ຮັບເໝົາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ເຄື່ອງໝາຍທີ່ມີຫຼັງອາລູມີນຽມທີ່ມີໄລຍະທາງເບິ່ງເຫັນໄດ້ 200-250 ແມັດ ເພື່ອແກ້ໄຂອັດຕາການກັດກ່ອນຂອງເຫຼັກສັງກະສີ ແລະ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມໄວໃນການອອກແບບທາງດ່ວນແຄມຝັ່ງທະເລ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຕົວສະທ້ອນແສງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນທີ່ພວກເຮົາສະໜອງໃຫ້ສຳລັບທາງດ່ວນແຄມຝັ່ງທະເລດູໄບແມ່ນເຄື່ອງໝາຍຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນທີ່ມີຫຼັງຄາອາລູມີນຽມຂະໜາດ 80 x 80 ມມ ພ້ອມດ້ວຍແຜ່ນຮອງອາລູມີນຽມປະສົມອາລູມີນຽມ 6063-T5 ໜາ 1.5 ມມ, ເຄືອບອາໂນໄດซ์ 50-80 ໄມຄຣອນ, ຕິດຕັ້ງສະກູສະແຕນເລດ M8 316, ແລະສຳປະສິດການສະທ້ອນແສງ 250-400 cd/(lux*m2). ແຜ່ນຮອງອາລູມີນຽມປະສົມອາໂນໄດສ໌ໜາ 1.5 ມມ ນີ້ຖືກລະບຸໄວ້ເພາະວ່າແຜ່ນມາດຕະຖານ 1.2 ມມ ຈະກັດກ່ອນໃນການສີດເກືອແຄມຝັ່ງທະເລດູໄບ 5-7 g/m3 ພາຍໃນ 2-3 ປີ, ແລະ ການເຄືອບອາໂນໄດສ໌ 50-80 ໄມຄຣອນຖືກລະບຸໄວ້ເພາະວ່າການເຄືອບອາໂນໄດສ໌ມາດຕະຖານ 20-30 ໄມຄຣອນຈະຈາງລົງພາຍໃນ 2-3 ປີຂອງການສຳຜັດກັບລັງສີ UV ໃນດູໄບ. ສະກູຍຶດເຫຼັກສະແຕນເລດ M8 316 ໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ເພາະວ່າສະກູຍຶດເຫຼັກສະແຕນເລດມາດຕະຖານ 304 ຈະກັດກ່ອນໃນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ 5-7 g/m3 ໃນເວລາ 3-5 ປີ, ແລະສະກູຍຶດເຫຼັກສະແຕນເລດ 316 ໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານ 8-10 ປີ ຕາມທີ່ການຕິດຕັ້ງທາງດ່ວນຊາຍຝັ່ງທະເລດູໄບຕ້ອງການ. ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານ 18 ເດືອນ, ຜູ້ຮັບເໝົາທາງດ່ວນຊາຍຝັ່ງທະເລດູໄບໄດ້ລາຍງານອັດຕາການສ້ອມແປງເຄື່ອງໝາຍສູນ 100 ເປີເຊັນ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມໄລຍະທາງເບິ່ງເຫັນ 200 ແມັດ 100 ເປີເຊັນ, ເຊິ່ງເປັນການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີຄວາມໝາຍສຳລັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ່ວນຊາຍຝັ່ງທະເລ 80 ກິໂລແມັດ. ມາດຕະຖານພື້ນຖານໂຄງລ່າງຊາຍຝັ່ງທະເລດູໄບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນ ມາດຕະຖານພື້ນຖານໂຄງລ່າງແຄມຝັ່ງທະເລຂອງກຸ່ມ BSI ທີ່ທີມງານກວດສອບທາງດ່ວນຊາຍຝັ່ງທະເລ Dubai ອ້າງອີງເຖິງໂຄງການຮັບຮອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຊາຍຝັ່ງທະເລ, ແລະມາດຕະຖານເຄື່ອງໝາຍຕາເວັນອອກກາງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນມາດຕະຖານແກນທາງຫຼວງ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍ GS 180 ຂອງອົງການມາດຕະຖານ GCC ທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາທາງຫຼວງຕາເວັນອອກກາງລາຍໃຫຍ່ມັກຈະອ້າງອີງ.
4. ການປຽບທຽບການຕັ້ງຄ່າຕົວສະທ້ອນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນທີ່ມີຫຼັງອາລູມິນຽມຄຽງຄູ່ກັນ
ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສະຫຼຸບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສະເປັກທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າຕົວສະທ້ອນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນທີ່ມີຫຼັງອາລູມີນຽມສາມແບບທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຫຼວງຕາເວັນອອກກາງ. ຕົວເລກແມ່ນຕົວແທນຂອງການຕິດຕັ້ງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງມາດຕະຖານຕາເວັນອອກກາງທີ່ທີມງານວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາໄດ້ສະໜັບສະໜູນໃນໄລຍະຫ້າປີຜ່ານມາ, ແລະພວກມັນມີຈຸດປະສົງເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສຳລັບການທົບທວນສະເປັກຕົວສະທ້ອນຂອງຜູ້ລະບຸແທນທີ່ຈະເປັນການຮັບປະກັນຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ຄົງທີ່.
| ມິຕິ | ທະເລຊາຍພາຍໃນ | ທາງດ່ວນແຄມຝັ່ງທະເລ | ການຕິດຕັ້ງອຸໂມງ |
|---|---|---|---|
| ຮູບຊົງເລຂາຄະນິດຂອງຕົວສະທ້ອນແສງ | ສີ່ຫຼ່ຽມມົນ 100x100 ມມ | ຂະໜາດສີ່ຫຼ່ຽມມົນ 80x80 ມມ | ຂະໜາດສີ່ຫຼ່ຽມມົນ 60x60 ມມ |
| ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນຮອງ (ມມ) | 1.0-1.2 | 1.2-1.5 | 1.5-2.0 |
| ການເຄືອບອາໂນໄດซ์ (ໄມຄຣອນ) | 50-80 | 50-80 | 80-120 |
| ວັດສະດຸຕິດຕັ້ງນັອດ | ເຫຼັກສະແຕນເລດ 304 | ເຫຼັກສະແຕນເລດ 316 | ເຫຼັກສະແຕນເລດ 316 |
| ການຈັດອັນດັບ IP | IP67 | IP67 | IP68 |
| ການສະທ້ອນກັບຄືນ (cd/lux*m2) | 300-500 | 250-400 | 200-300 |
| ໄລຍະທາງເບິ່ງເຫັນ (ມ) | 250-300 | 200-250 | 150-200 |
| ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ທົນທານຕໍ່ UV (ປີ) | 5-7 | 5-7 | 7-10 |
| ຄວາມຕ້ານທານການສີດເກືອ (g/m3) | 2-3 | 5-7 | 5-7 |
| ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມພື້ນຜິວ (ອົງສາ C) | 60-70 | 60-70 | 40-50 |
| ຄວາມໄວໃນການອອກແບບທາງຫຼວງໂດຍສະເລ່ຍ (ກມ/ຊມ) | 100-120 | 80-100 | 60-80 |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງໜ້າ (ດັດຊະນີທຽບເທົ່າ) | 100 (ເສັ້ນຖານ) | 120 | 140 |
5. ແບບຝຶກຫັດການເລືອກສະເປັກຂອງຕົວສະທ້ອນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ
ສຳລັບຜູ້ລະບຸທີ່ກຳລັງກະກຽມຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບຕົວສະທ້ອນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນສຳລັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຫຼວງຕາເວັນອອກກາງແຫ່ງໃໝ່, ທີມງານວິສະວະກຳໄດ້ພັດທະນາແຜ່ນວຽກການເລືອກຂໍ້ກຳນົດ 4 ຂັ້ນຕອນທີ່ຜູ້ລະບຸສາມາດໃຊ້ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ. ຂັ້ນຕອນທຳອິດແມ່ນການຈັດປະເພດຖະໜົນ ແລະ ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ, ເຊິ່ງກຳນົດຄວາມຕ້ອງການໄລຍະທາງທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ ແລະ ສຳປະສິດການສະທ້ອນກັບຄືນ. ການຈັດປະເພດຖະໜົນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຈັດປະເພດເປັນຖະໜົນທະເລຊາຍພາຍໃນ (ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100-120 ກມ/ຊມ), ທາງດ່ວນແຄມຝັ່ງທະເລ (ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80-100 ກມ/ຊມ), ຫຼື ການຕິດຕັ້ງອຸໂມງ (ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 60-80 ກມ/ຊມ). ຂັ້ນຕອນທີສອງແມ່ນຮູບແບບການສຳຜັດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊິ່ງກຳນົດຄວາມໜາຂອງແຜ່ນຮອງພື້ນ ແລະ ຄວາມໜາຂອງຊັ້ນເຄືອບອະໂນໄດซ์. ຮູບແບບການສຳຜັດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຈັດປະເພດເປັນ UV ຕ່ຳ ແລະ ສະເປເກືອ (ທະເລຊາຍພາຍໃນ), UV ສູງ ແລະ ສະເປເກືອປານກາງ (ແຄມຝັ່ງທະເລພາຍໃນ), ຫຼື UV ສູງ ແລະ ສະເປເກືອສູງ (ທາງດ່ວນແຄມຝັ່ງທະເລ).
ຂັ້ນຕອນທີສາມແມ່ນການຕິດຕັ້ງຕົວສະທ້ອນແສງ ແລະ ການຈັດອັນດັບ IP, ເຊິ່ງກຳນົດວັດສະດຸຂອງສະກູຍຶດ ແລະ ການປະທັບຕາຂອງຕົວຍຶດເຄື່ອງໝາຍ. ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໝາຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລະບຸໄວ້ດ້ວຍສະກູຍຶດ M8 ແລະ ແຄບຊູນຍຶດສານເຄມີສຳລັບການຕິດຕັ້ງທາງຫຼວງທະເລຊາຍ ຫຼື ທາງຫຼວງແຄມຝັ່ງທະເລທົ່ວໄປ, ຫຼື ສະກູຍຶດແບບເຊື່ອມສຳລັບການຕິດຕັ້ງອຸໂມງ. ຂັ້ນຕອນທີສີ່ແມ່ນອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ວົງຈອນການບຳລຸງຮັກສາ, ເຊິ່ງກຳນົດລາຍລະອຽດຂອງຊັ້ນເທິງທີ່ປ້ອງກັນ UV ແລະ ງົບປະມານວົງຈອນການປັບປຸງເຄື່ອງໝາຍ. ຜົນຜະລິດຂອງເອກະສານເຮັດວຽກແມ່ນການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງໝາຍທີ່ແນະນຳ, ຄວາມໜາຂອງແຜ່ນຮອງທີ່ແນະນຳ, ສຳປະສິດການສະທ້ອນແສງທີ່ແນະນຳ, ແລະ ວັດສະດຸສະກູຍຶດທີ່ແນະນຳ. ເອກະສານເຮັດວຽກແມ່ນມີໃຫ້ຜູ້ຊື້ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຕາມການຮ້ອງຂໍ, ແລະ ທີມງານວິສະວະກຳຍັງສາມາດຮອງຮັບການໂທວິດີໂອ 30 ນາທີເພື່ອຍ່າງຜ່ານຜົນຜະລິດຂອງເອກະສານເຮັດວຽກ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງໝາຍທີ່ແນະນຳສຳລັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຫຼວງຕາເວັນອອກກາງສະເພາະ.
6. ການວິເຄາະຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນ (ROI) ແລະ ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ
ສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຫຼວງຕາເວັນອອກກາງທີ່ກຳລັງປະເມີນ ROI ແລະ ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ (TCO) ຂອງໂຄງການສະທ້ອນແສງທີ່ມີຫຼັງອາລູມີນຽມ, TCO 5 ປີແມ່ນຕົວເລກທີ່ເປັນຕົວແທນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າໄລຍະເວລາ 5 ປີກວມເອົາວົງຈອນການປັບປຸງເຄື່ອງໝາຍທົ່ວໄປ 3-5 ປີ ແລະ ວົງຈອນການຮັບປະກັນຂອງຜູ້ຮັບເໝົາຖະໜົນປົກກະຕິ 5-10 ປີ. TCO 5 ປີລວມມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຄື່ອງໝາຍລ່ວງໜ້າ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງສະກູຍຶດ ແລະ ສະມໍເຄມີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານຕິດຕັ້ງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໝາຍ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນປິດຖະໜົນທີ່ການປັບປຸງເຄື່ອງໝາຍຈະຕ້ອງການ.
ສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຫຼວງທະເລຊາຍລະຫວ່າງ Riyadh-Dammam ຄວາມຍາວ 200 ກິໂລແມັດ ທີ່ມີຕົວສະທ້ອນແສງ 10,000 ໜ່ວຍ, ມູນຄ່າ TCO 5 ປີຂອງໂຄງການຫຼັກໝາຍມາດຕະຖານທີ່ມີຫຼັງຄາພາດສະຕິກ ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 800,000-1,200,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ມູນຄ່າ TCO 5 ປີຂອງໂຄງການຫຼັກໝາຍທີ່ມີຫຼັງຄາອາລູມິນຽມ 1.2 ມມ ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 1,000,000-1,400,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ແລະ ມູນຄ່າ TCO 5 ປີຂອງໂຄງການຫຼັກໝາຍທີ່ມີຫຼັງຄາອາລູມິນຽມ 1.5 ມມ ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 1,200,000-1,800,000 ໂດລາສະຫະລັດ. ການປະຫຍັດມູນຄ່າ TCO 5 ປີສຳລັບໂຄງການຫຼັກໝາຍທີ່ມີຫຼັງຄາໂລຫະປະສົມນີ້ ເມື່ອທຽບກັບໂຄງການຫຼັກໝາຍທີ່ມີຫຼັງຄາພາດສະຕິກ ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 100,000-300,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຫຼັກໝາຍທີ່ຫຼີກລ່ຽງໄດ້ 5 ປີ ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 200,000-400,000 ໂດລາສະຫະລັດ. ທີມງານວິສະວະກຳສາມາດແບ່ງປັນຮູບແບບ TCO ທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ ເຊິ່ງວິສະວະກອນການຈັດຊື້ຜູ້ຮັບເໝົາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງໃນຕາເວັນອອກກາງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງສະເພາະ, ປະລິມານເຄື່ອງໝາຍສະເພາະ, ແລະ ຮູບແບບການສຳຜັດກັບສິ່ງແວດລ້ອມສະເພາະ.
7. ຂອບການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການຈັດຊື້ຕົວສະທ້ອນແສງທີ່ມີອາລູມິນຽມ
ສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຫຼວງຕາເວັນອອກກາງຜູ້ທີ່ກຳລັງເລືອກລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າຕົວສະທ້ອນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນທີ່ມີຫຼັງອາລູມີນຽມສາມອັນສຳລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງໃໝ່, ຄຳແນະນຳໃນການເລືອກແບບປະຕິບັດແມ່ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຈັດປະເພດຖະໜົນ ແລະ ຮູບແບບການສຳຜັດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ເຮັດວຽກກັບໄປຫາຕົວເລືອກການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງໝາຍ. ສຳລັບຖະໜົນທະເລຊາຍພາຍໃນທີ່ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100-120 ກມ/ຊມ ແລະ ການສຳຜັດກັບ UV 5,000-8,000 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ, ການຕັ້ງຄ່າທະເລຊາຍພາຍໃນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ, ເພາະວ່າຮູບຊົງເຄື່ອງໝາຍຂະໜາດ 100 x 100 ມມ ກວມເອົາຈຸດຕັດກັນຂອງຖະໜົນທະເລຊາຍພາຍໃນທົ່ວໄປ ແລະ ແຜ່ນຮອງ 1.0-1.2 ມມ ຈັດການກັບອຸນຫະພູມໜ້າດິນທະເລຊາຍພາຍໃນທົ່ວໄປ ແລະ ການສຳຜັດກັບ UV ໂດຍທົ່ວໄປ. ສຳລັບທາງດ່ວນແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80-100 ກມ/ຊມ ແລະ ການສຳຜັດກັບເກືອ 5-7 g/m3, ການຕັ້ງຄ່າທາງດ່ວນແຄມຝັ່ງທະເລແມ່ນທາງເລືອກທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ, ເພາະວ່າຮູບຊົງເຄື່ອງໝາຍຂະໜາດ 80 x 80 ມມ ກວມເອົາຈຸດຕັດກັນຂອງທາງດ່ວນແຄມຝັ່ງທະເລທົ່ວໄປ ແລະ ແຜ່ນຮອງ 1.2-1.5 ມມ ຈັດການກັບການສຳຜັດກັບເກືອແຄມຝັ່ງທະເລທົ່ວໄປ.
ສຳລັບການຕິດຕັ້ງອຸໂມງທີ່ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 60-80 ກມ/ຊມ ແລະ ການສີດນ້ຳແຮງດັນສູງໃນການເຮັດຄວາມສະອາດອຸໂມງ, ການຕັ້ງຄ່າການຕິດຕັ້ງອຸໂມງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ລະມັດລະວັງ, ເພາະວ່າຮູບຮ່າງຂອງຕົວສະທ້ອນແສງຂະໜາດ 60 x 60 ມມ ກວມເອົາຝາຂ້າງອຸໂມງທົ່ວໄປ ແລະ ແຜ່ນຮອງ 1.5-2.0 ມມ ຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກໃນການຕິດຕັ້ງອຸໂມງທົ່ວໄປ. ສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຕ້ອງການລວມໂຄງການຈັດຊື້ເຄື່ອງໝາຍຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນເຂົ້າກັບໂຮງງານ OEM/ODM ດຽວ, ສາຍຜະລິດຕະພັນທັງໝົດຂອງໂຮງງານກວມເອົາຮູບຮ່າງເຄື່ອງໝາຍມາດຕະຖານທີ່ມີຫຼັງອາລູມິນຽມ, ຮູບຮ່າງເຄື່ອງໝາຍມາດຕະຖານທີ່ມີຫຼັງພາດສະຕິກ, ແລະ ຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງໝາຍທາງຫຼວງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າທີມງານຈັດຊື້ສາມາດດຳເນີນການກວດສອບຄຸນວຸດທິຂອງຜູ້ສະໜອງດຽວ ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງຄຸນນະພາບດຽວໃນທົ່ວສາຍຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງໝາຍຖະໜົນທັງໝົດ. ທີມງານຂາຍສົ່ງອອກຍັງສາມາດໃຫ້ໃບສະເໜີລາຄາເປັນລາຍລັກອັກສອນ ແລະ ຊຸດຕົວຢ່າງພາຍໃນ 5-7 ມື້ເຮັດວຽກຫຼັງຈາກການສອບຖາມໂຄງການ, ແລະ ທີມງານວິສະວະກຳມີໃຫ້ບໍລິການໂທວິດີໂອ 30 ນາທີເພື່ອອະທິບາຍການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງໝາຍ, ການເລືອກຄວາມໜາຂອງແຜ່ນຮອງ, ແລະ ການເລືອກສຳປະສິດການສະທ້ອນແສງສຳລັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຖະໜົນຕາເວັນອອກກາງສະເພາະ. ສາຍຜະລິດຕະພັນທັງໝົດຂອງໂຮງງານປະກອບມີຮູບຊົງຫຼັກໝາຍທາງທີ່ມີຫຼັງຄາອາລູມີນຽມຂະໜາດມາດຕະຖານ 100x100 ມມ, 80x80 ມມ, ແລະ 60x60 ມມ ສຳລັບໂຄງການຕິດຕັ້ງໂຄງລ່າງພື້ນຖານທາງຖະໜົນໃນຕາເວັນອອກກາງ.
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
ຂໍ້ກຳນົດໄລຍະທາງເບິ່ງເຫັນຂອງຕົວສະທ້ອນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນໂດຍທົ່ວໄປສຳລັບໂຄງການທາງຫຼວງຕາເວັນອອກກາງແມ່ນຫຍັງ?
ຂໍ້ກຳນົດໄລຍະທາງເບິ່ງເຫັນຂອງຕົວສະທ້ອນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນໂດຍທົ່ວໄປສຳລັບໂຄງການທາງຫຼວງຕາເວັນອອກກາງແມ່ນໄລຍະທາງເບິ່ງເຫັນຂັ້ນຕ່ຳ 200-300 ແມັດພາຍໃຕ້ສະພາບໄຟໜ້າມາດຕະຖານ (ປະມານ 50-100 lux ສ່ອງແສງເຂົ້າໜ້າເຄື່ອງໝາຍ), ໂດຍມີຄ່າສຳປະສິດການສະທ້ອນກັບ 300-500 cd/(lux*m2) ສຳລັບເຄື່ອງໝາຍສີຂາວ ແລະ 150-300 cd/(lux*m2) ສຳລັບຕົວໝາຍສີເຫຼືອງ ແລະ ສີແດງ. ໄລຍະທາງເບິ່ງເຫັນຂັ້ນຕ່ຳ 200-300 ແມັດ ແມ່ນຖືກລະບຸໄວ້ ເພາະວ່າໄລຍະທາງເບິ່ງເຫັນມາດຕະຖານ 100-150 ແມັດ ຈະບໍ່ໃຫ້ເວລາຕອບສະໜອງ 5-7 ວິນາທີ ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທົ່ວໄປ ທີ່ຄວາມໄວອອກແບບ 80-120 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ທີ່ຖະໜົນພາກພື້ນ ໂດຍທົ່ວໄປ ລະບຸໄວ້, ແລະ ສຳປະສິດການສະທ້ອນແສງ 300-500 cd/(lux*m2) ແມ່ນຖືກລະບຸໄວ້ ເພາະວ່າສຳປະສິດມາດຕະຖານ 100-200 cd/(lux*m2) ຈະເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນ ພາຍໃຕ້ການສຳຜັດກັບ UV 5,000-8,000 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ ແລະ ອຸນຫະພູມໜ້າດິນ 60-70 ອົງສາເຊນຊຽດ ທີ່ການຕິດຕັ້ງຖະໜົນໃນທະເລຊາຍພາກພື້ນ ມັກຈະປະສົບ. ມາດຕະຖານພື້ນຖານໂຄງລ່າງພາກພື້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແມ່ນມາດຕະຖານຫຼັກໝາຍທາງ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍທາງ GS 180 ຂອງອົງການມາດຕະຖານ GCC ທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາຖະໜົນພາກພື້ນ ສ່ວນໃຫຍ່ ມັກຈະອ້າງອີງເຖິງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຖະໜົນ.
ຂໍ້ກຳນົດທົ່ວໄປຂອງຕົວສະທ້ອນແສງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນທີ່ມີຫຼັງອາລູມິນຽມສຳລັບການຕິດຕັ້ງທາງຫຼວງໃນຕາເວັນອອກກາງແມ່ນຫຍັງ?
ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບຕົວສະທ້ອນແສງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນທີ່ມີຫຼັງອາລູມິນຽມທົ່ວໄປສຳລັບການຕິດຕັ້ງທາງຫຼວງຕາເວັນອອກກາງແມ່ນແຜ່ນຮອງອາລູມິນຽມ 6063-T5 ໜາ 1.0-1.5 ມມ ທີ່ມີຄວາມໜາຂອງຊັ້ນເຄືອບອາໂນໄດซ์ 30-50 ໄມຄຣອນ, ຮູບຊົງເຄື່ອງໝາຍຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ 80-100 x 80-100 ມມ, ແລະ ການຕິດຕັ້ງສະກູສະແຕນເລດ M8 304. ແຜ່ນຮອງອາລູມິນຽມນີ້ທີ່ມີຄວາມໜາ 1.0-1.5 ມມ ທີ່ຖືກເຄືອບອາໂນໄດສ໌ແມ່ນລະບຸໄວ້ເພາະວ່າແຜ່ນຮອງພາດສະຕິກມາດຕະຖານຈະປ່ຽນຮູບພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມພື້ນຜິວພາກພື້ນ 60-70 ອົງສາເຊນຊຽດ ແລະ ແຜ່ນຮອງເຫຼັກກ້າສັງກະສີມາດຕະຖານຈະກັດກ່ອນໃນການສີດເກືອ 5-7 g/m3 ທີ່ການຕິດຕັ້ງທາງຫຼວງແຄມຝັ່ງທະເລພາກພື້ນມັກຈະປະສົບ, ແລະຄວາມໜາຂອງຊັ້ນເຄືອບອາໂນໄດສ໌ 30-50 ໄມຄຣອນແມ່ນລະບຸໄວ້ເພາະວ່າຊັ້ນເຄືອບອາໂນໄດສ໌ມາດຕະຖານ 10-20 ໄມຄຣອນຈະຈາງລົງໃນ 1-2 ປີຂອງການສຳຜັດກັບ UV ໃນພາກພື້ນ. ໜ້າຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງໝາຍຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ ລາຍຊື່ມາດຕະຖານຂອງຕົວເລືອກຮູບຮ່າງເຄື່ອງໝາຍທີ່ມີໂລຫະປະສົມຮອງຫຼັງນີ້ ແລະ ຕົວເລືອກສະກູຕິດຕັ້ງມາດຕະຖານສຳລັບເຄື່ອງໝາຍແຕ່ລະລຸ້ນ.
ຂໍ້ກຳນົດການໃຫ້ຄະແນນ IP ໂດຍທົ່ວໄປສຳລັບຕົວສະທ້ອນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນໃນການຕິດຕັ້ງທາງຫຼວງ ແລະ ອຸໂມງໃນຕາເວັນອອກກາງແມ່ນຫຍັງ?
ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບລະດັບ IP ທົ່ວໄປສຳລັບຕົວສະທ້ອນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນໃນການຕິດຕັ້ງທາງຫຼວງ ແລະ ອຸໂມງໃນຕາເວັນອອກກາງແມ່ນ IP67 ຫຼື IP68 ສຳລັບຕົວສ້າງເຄື່ອງໝາຍ ແລະ ທໍ່ເຂົ້າສາຍເຄເບີ້ນ, ດ້ວຍຄວາມເລິກໃນການແຊ່ນ້ຳ 30-50 ຊມ ສຳລັບການທົດສອບການສຳຜັດ 48 ຊົ່ວໂມງທົ່ວໄປ ແລະ ຄວາມດັນສີດ 100 kPa ສຳລັບການທົດສອບການປ້ອງກັນຝຸ່ນເຂົ້າ. ລະດັບ IP67 ແມ່ນລະບຸໄວ້ສຳລັບການຕິດຕັ້ງຖະໜົນໃນພາກພື້ນທົ່ວໄປ ເພາະວ່າລະດັບ IP54 ມາດຕະຖານຈະຊ່ວຍໃຫ້ຝຸ່ນ ແລະ ນ້ຳເຂົ້າໄປໃນພະຍຸຝຸ່ນໃນພາກພື້ນ ແລະ ເຫດການນ້ຳຖ້ວມທີ່ຫາຍາກທີ່ການຕິດຕັ້ງຖະໜົນແຄມຝັ່ງທະເລ ຫຼື ເສັ້ນທາງຂ້າມແມ່ນ້ຳໃນພາກພື້ນມັກຈະປະສົບ, ແລະ ລະດັບ IP68 ແມ່ນລະບຸໄວ້ສຳລັບການຕິດຕັ້ງອຸໂມງໃນພາກພື້ນ ເພາະວ່າການທຳຄວາມສະອາດອຸໂມງ ແລະ ການສີດນ້ຳຄວາມດັນສູງມັກຈະຕ້ອງການລະດັບ IP ທີ່ສູງກວ່າ. ມາດຕະຖານພື້ນຖານໂຄງລ່າງພາກພື້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນມາດຕະຖານລະດັບ IP IEC 60529 ທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາຖະໜົນ ແລະ ຜູ້ປະກອບການອຸໂມງໃນພາກພື້ນຫຼັກມັກອ້າງອີງສຳລັບໂຄງການຮັບຮອງການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໝາຍ.
ລາຍລະອຽດຂອງອົງປະກອບສະທ້ອນແສງໂດຍທົ່ວໄປສຳລັບຕົວສະທ້ອນແສງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການເບິ່ງເຫັນໄລຍະໄກແມ່ນຫຍັງ?
ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບອົງປະກອບສະທ້ອນແສງທົ່ວໄປສຳລັບຕົວສະທ້ອນແສງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການເບິ່ງເຫັນໄລຍະໄກແມ່ນອົງປະກອບສະທ້ອນແສງແກ້ວປະກາຍຈຸລະພາກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 1.5-2.5 ມມ, ຫຼືອົງປະກອບສະທ້ອນແສງ PMMA ປະກາຍຈຸລະພາກທີ່ມີຮູບຮ່າງມຸມກ້ອນ 200-500 ໄມຄຣອນ, ຈັບຄູ່ກັບຊັ້ນເທິງທີ່ປ້ອງກັນ UV 5-7 ປີ. ອົງປະກອບສະທ້ອນແສງແກ້ວປະກາຍຈຸລະພາກຖືກລະບຸໄວ້ເພາະວ່າຟິມສະທ້ອນແສງແກ້ວປະກາຍມາດຕະຖານຈະສົ່ງການສະທ້ອນແສງຍ້ອນຫຼັງພຽງແຕ່ 50-100 cd/(lux*m2) ເທົ່ານັ້ນ, ແລະອົງປະກອບສະທ້ອນແສງແກ້ວປະກາຍຈຸລະພາກສາມາດສົ່ງການສະທ້ອນແສງຍ້ອນຫຼັງ 300-500 cd/(lux*m2) ທີ່ມຸມສັງເກດມາດຕະຖານ 0.2-0.5 ອົງສາທີ່ໄຟໜ້າທາງຫຼວງຕາເວັນອອກກາງມັກຈະໃຫ້. ອົງປະກອບສະທ້ອນແສງ PMMA ປະກາຍຈຸລະພາກຖືກລະບຸໄວ້ສຳລັບໂຄງການງົບປະມານຖະໜົນໃນພາກພື້ນທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະອົງປະກອບ PMMA ສາມາດສົ່ງການສະທ້ອນແສງຍ້ອນຫຼັງ 250-400 cd/(lux*m2) ທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານ 3-5 ປີທີ່ປ້ອງກັນ UV. ຊັ້ນເທິງທີ່ປ້ອງກັນ UV ໄດ້ 5-7 ປີ ໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ ເພາະວ່າຊັ້ນເທິງມາດຕະຖານ 2-3 ປີ ຈະເສື່ອມສະພາບລົງໃນເວລາ 5,000-8,000 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ ທີ່ການຕິດຕັ້ງຖະໜົນໃນພາກພື້ນມັກຈະປະສົບ.
ເວລານຳສະເໜີການຈັດຊື້ ແລະ ຕິດຕັ້ງໂດຍທົ່ວໄປສຳລັບໂຄງການສະທ້ອນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນທາງຫຼວງຕາເວັນອອກກາງແມ່ນເທົ່າໃດ?
ເວລາການຜະລິດ ແລະ ການຕິດຕັ້ງໂດຍທົ່ວໄປສຳລັບໂຄງການສະທ້ອນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນທາງຫຼວງຕາເວັນອອກກາງແມ່ນ 4-6 ອາທິດສຳລັບຮູບແບບເຄື່ອງໝາຍມາດຕະຖານຈາກຜູ້ສະໜອງ OEM ທີ່ຕັ້ງຢູ່ປະເທດຈີນ, 6-8 ອາທິດສຳລັບຮູບແບບເຄື່ອງໝາຍຮູບຮ່າງທີ່ກຳນົດເອງ, ແລະ 1-2 ອາທິດສຳລັບການສັ່ງຊື້ດ່ວນພ້ອມກັບຕົວເລືອກການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ເວລາການຜະລິດມາດຕະຖານ 4-6 ອາທິດແມ່ນພຽງພໍສຳລັບໄລຍະເວລາການວາງແຜນເສັ້ນທາງພາກພື້ນທົ່ວໄປທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາເສັ້ນທາງພາກພື້ນດຳເນີນການ, ແລະ ເວລາການຜະລິດຮູບຮ່າງທີ່ກຳນົດເອງ 6-8 ອາທິດແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບການແລກປ່ຽນເສັ້ນທາງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງຂົວເສັ້ນທາງທີ່ຕ້ອງການຮູບຮ່າງເຄື່ອງໝາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ເວລາການຜະລິດດ່ວນ 1-2 ອາທິດແມ່ນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບການປັບປຸງສຸກເສີນທາງຖະໜົນທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຜູ້ຮັບເໝົາເສັ້ນທາງພາກພື້ນປະສົບເປັນບາງຄັ້ງຄາວ, ແລະທີມງານສົ່ງອອກສາມາດຮອງຮັບການປ່ຽນແປງໃບສະເໜີລາຄາ 24 ຊົ່ວໂມງສຳລັບການຮ້ອງຂໍການສັ່ງຊື້ດ່ວນ. ມາດຕະຖານການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO 22716 ສະໜອງຂອບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ທີມງານກວດສອບຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງທາງໃນພາກພື້ນອ້າງອີງເຖິງໂຄງການຄຸນວຸດທິຂອງຜູ້ສະໜອງເຄື່ອງໝາຍ.
ກ່ຽວກັບຜູ້ຂຽນ
ສາຍຜະລິດຕະພັນທັງໝົດຂອງໂຮງງານກວມເອົາຕົວສະທ້ອນແສງຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນທີ່ມີຫຼັງອາລູມິນຽມສຳລັບທະເລຊາຍພາຍໃນ, ລຸ້ນທີ່ມີຫຼັງພາດສະຕິກສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະຄອບຄົວຕົວສະທ້ອນແສງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ - ທັງໝົດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ ໜ້າຜະລິດຕະພັນ nbjge ແລະ ໜ້າໂປຣໄຟລ໌ບໍລິສັດ nbjge.