E-Mark vs SAE ප්රමිතීන්: LED පරාවර්තක ඇණවුම් කිරීමට පෙර මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් සත්යාපනය කළ යුතු දේ
TL;DR — ප්රධාන කරුණු
- E-Mark (ECE R3) සහ SAE (J594) ප්රමිතීන් එකිනෙකට හුවමාරු කළ නොහැක - එක් වෙළඳපොළක් සඳහා සහතික කරන ලද පරාවර්තකයක් අනෙක් වෙළඳපොළට සමාන ලෙස පෙනුනත් නීත්යානුකූලව අනුකූල නොවේ.
- ප්රමිතීන් දෙකම යටතේ ඇම්බර් පරාවර්තක රතු පරාවර්තකවලට වඩා වෙනස් ප්රකාශමිතික සීමාවන් අනුගමනය කරයි: ECE R3 සඳහා අංශක 0 නිරීක්ෂණ කෝණයකින් 1.5 cd (ඇම්බර්) එදිරිව 2.0 cd (රතු) අවශ්ය වේ.
- ASTM D4329 එකකට පැය 2000ක් පුරා UV හායනය පෙන්නුම් කරන්නේ PMMA පරාවර්තක 85-92% ප්රතිවර්තන කාර්ය සාධනයක් රඳවා ගන්නා අතර සම්මත පරිගණකය 60-75%ක් පමණක් රඳවා ගන්නා බවයි.
- සහතික ඡායාරූපයක් පමණක් නොව, ඔබේ නිශ්චිත ආකෘතිය සඳහා සැමවිටම පිළිගත් පරීක්ෂණ වාර්තාව (TUV හෝ SGS) ඉල්ලා සිටින්න - පරීක්ෂණ ආයතනයේ මාර්ගගත දත්ත සමුදායට එරෙහිව හරස් යොමුව.
මෝටර් රථ LED පරාවර්තක යනු නීත්යානුකූලව නියාමනය කරන ලද ආරක්ෂක උපාංග වන අතර අලංකාර උපාංග නොවේ - සහ ඔබේ ඇණවුමට අදාළ වන අනුකූලතා ප්රමිතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ඔබේ ඉලක්ක වෙළඳපොළ මත රඳා පවතී. E-Mark (ECE R3) යුරෝපීය සංගමය, ජපානය, දකුණු කොරියාව, ඕස්ට්රේලියාව, ඉන්දියාව සහ UNECE රෙගුලාසි අනුගමනය කරන තවත් රටවල් 50+ ක පරාවර්තක ක්රියාකාරිත්වය පාලනය කරයි. SAE J594 (FMVSS 108 මගින් යොමු කර ඇත) යනු එක්සත් ජනපදය සහ කැනඩාව සඳහා අනිවාර්ය ප්රමිතියයි. මෙම ප්රමිතීන් දෙක විවිධ ෆොටෝමිතික අවශ්යතා, පරීක්ෂණ ප්රොටෝකෝල සහ සහතික කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි නිර්වචනය කරයි.
මෙම සත්යාපන පියවර මඟ හරින මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන්ට අනුකූල නොවන නිෂ්පාදන ලැබීමේ අවදානමක් ඇති බැවිනි. රේගුවට පැමිණ ප්රතික්ෂේප කරනු ලබන හෝ ඊටත් වඩා නරක ලෙස, එය හරහා ගොස් අනතුරක් සිදුවුවහොත් ආනයනකරු නිෂ්පාදන වගකීම් නිරාවරණයට යටත් කරනු ලැබේ. 2024 දී, එක්සත් ජනපද රේගු සහ දේශසීමා ආරක්ෂණය විසින් ආසන්න වශයෙන් ඩොලර් මිලියන 12.8 ක් වටිනා අනුකූල නොවන මෝටර් රථ ආලෝකකරණ නිෂ්පාදන 47 ක් අත්අඩංගුවට ගන්නා ලදී (මූලාශ්රය: CBP මෝටර් රථ ආලෝකකරණ බලාත්මක කිරීමේ දත්ත).
E-Mark (ECE R3) එදිරිව SAE (J594): මූලික වෙනස්කම්
ECE නියාමනය R3 යටතේ ඊ-මාර්ක් සහතික කිරීම යුරෝපය, ආසියාව, අප්රිකාව සහ ඕෂනියාව පුරා රටවල් 60+ ආවරණය වන පරිදි, UNECE සාමාජික රටවල අලෙවි කරන ඕනෑම පරාවර්තකයක් සඳහා අවශ්ය වේ. ප්රමිතිය මඟින් වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති දිශානතියට පරාවර්තකය සවි කර ඇති අතර, කැන්ඩෙලා (cd) වලින් මනිනු ලබන නිශ්චිත නිරීක්ෂණ කෝණවල අවම දීප්ත තීව්රතා අගයන් නියම කරයි.
SAE J594, FMVSS 108 මගින් යොමු කර ඇත. මෝටර් වාහනවල භාවිතා කරන පරාවර්තක පරාවර්තක සඳහා අදාළ වන එක්සත් ජනපද ෆෙඩරල් ප්රමිතිය වේ. ECE R3 මෙන්ම, SAE J594 ද ප්රකාශමිතික අවශ්යතා නියම කරයි, නමුත් විවිධ මිනුම් කෝණ, තීව්රතා සීමාවන් සහ පරීක්ෂණ නියැදි සකස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි භාවිතා කරයි. ECE R3 සමත් වන පරාවර්තකයක් අනිවාර්යයෙන්ම SAE J594 සමත් නොවනු ඇත, සහ අනෙක් අතට.
| පරාමිතිය | ඊ-මාර්ක් (ECE R3) | SAE J594 (FMVSS 108) |
|---|---|---|
| පාලක මණ්ඩලය | UNECE (එක්සත් ජාතීන්ගේ සංවිධානය) | එක්සත් ජනපද DOT / NHTSA |
| අදාළ වෙළඳපොළවල් | EU, ජපානය, කොරියාව, ඕස්ට්රේලියාව, ඉන්දියාව, රටවල් 60+ | ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, කැනඩාව |
| සහතික කිරීමේ සලකුණ | අංකයක් සහිත "E" ලකුණ (උදා: E1 = ජර්මනිය) | DOT / SAE ලකුණු කිරීම |
| පරීක්ෂණ අධිකාරිය | රජය විසින් අනුමත කරන ලද තාක්ෂණික සේවාව (උදා: TUV, UTAC) | පිළිගත් රසායනාගාර පරීක්ෂණ සමඟ ස්වයං සහතික කිරීම |
| රතු පරාවර්තක අවම තීව්රතාවය (අංශක 0) | 2.0 සීඩී | 2.5 සීඩී |
| ඇම්බර් පරාවර්තක අවම තීව්රතාවය (අංශක 0) | 1.5 සීඩී | 1.5 සීඩී |
| නිරීක්ෂණ කෝණ පරාසය | අංශක 0.2 සිට 1.5 දක්වා | අංශක 0.2 සිට 2.0 දක්වා |
| වර්ණ ඉවසීම | ECE R3 වර්ණ ඛණ්ඩාංක | SAE J578 වර්ණ අවශ්යතා |
| සාම්පල පරීක්ෂණ ප්රමාණය | වර්ගයකට අවම වශයෙන් සාම්පල 5ක් | වර්ගයකට අවම වශයෙන් සාම්පල 5ක් |
| සහතික කිරීමේ වලංගුභාවය | අවිනිශ්චිතයි (සම්මත යාවත්කාලීන කිරීම් නැවත පරීක්ෂා කිරීමට හේතු විය හැක) | අවිනිශ්චිතයි (සම්මත යාවත්කාලීන කිරීම් නැවත පරීක්ෂා කිරීමට හේතු විය හැක) |
ක්රියාකාරී වශයෙන් වඩාත්ම වැදගත් වෙනස වන්නේ ECE R3 පටු නිරීක්ෂණ කෝණ පරාසයක් (අංශක 0.2-1.5) භාවිතා කරන අතර SAE J594 අංශක 2.0 දක්වා විහිදෙන අතර එමඟින් පරාවර්තකයට පුළුල් නැරඹුම් ජ්යාමිතියකට වඩා ප්රමාණවත් තීව්රතාවයක් පවත්වා ගැනීමට අවශ්ය වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ECE R3 පසු කරන පරාවර්තකයක් SAE J594 අසමත් විය හැකි බැවින් එයට පුළුල් අංශක 2.0 කෝණයකින් ප්රමාණවත් ප්රතිලාභ තීව්රතාවයක් පවත්වා ගත නොහැකි බවයි.
ඇම්බර් එදිරිව රතු පරාවර්තක: තීරණාත්මක ඡායාමිතික වෙනස්කම්
ඇම්බර් (කහ) සහ රතු පරාවර්තක වාහනයක විවිධ කාර්යයන් ඉටු කරන අතර එම නිසා ECE R3 සහ SAE J594 යන දෙකම යටතේ විවිධ ඡායාමිතික අවශ්යතා දරයි. වාහනවල පළල සහ දිග දැක්වීමට ඇම්බර් පරාවර්තක සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරන අතර, රතු පරාවර්තක වාහනයේ පිටුපස සලකුණු කරයි.
මිනිස් ඇසට ඇම්බර් සහ රතු ආලෝකය වෙනස් සංජානනීය දීප්තියක් ඇති නිසා (පර්කින්ජේ මාරුව), ප්රමිතීන්ට එක් එක් වර්ණය සඳහා වෙනස් අවම තීව්රතා අගයන් අවශ්ය වේ. රතු පරාවර්තක ප්රමිතීන් දෙකම යටතේ ඉහළ මනින ලද තීව්රතාවයක් ලබා දිය යුතුය: 2.0 cd (ECE R3) සහ 2.5 cd (SAE J594) අංශක 0 නිරීක්ෂණ කෝණයකින්, ඇම්බර් පරාවර්තක සඳහා ප්රොටෝකෝල දෙකම යටතේ 1.5 cd අවශ්ය වේ.
| වර්ණය / කෝණය | ECE R3 අවම (cd) | SAE J594 අවම (cd) |
|---|---|---|
| අංශක 0.2 ට රතු | 2.0 ශ්රව්ය | 2.5 මාලා |
| රතු පැහැය අංශක 0.33 ට | 1.2 ශ්රේණිය | 1.5 මාලා |
| අංශක 1.5 දී රතු | 0.15 | 0.15 |
| ඒ 2.0 ඔයාව රතු කරන්න | අ/අ | 0.05 යනු කුමක්ද? |
| අංශක 0.2 දී ඇම්බර් | 1.5 මාලා | 1.5 මාලා |
| ඇම්බර් අංශක 0.33 ට | 0.9 මාත්රාව | 1.0 ශ්රේණිය |
| අංශක 1.5 ට ඇම්බර් | 0.10 (0.10) | 0.10 (0.10) |
| 2.0 යූ හි ඇම්බර් | අ/අ | 0.03 යනු කුමක්ද? |
ප්රායෝගික ඇඟවුම: ඔබ රතු පරාවර්තක මිලදී ගන්නේ නම් එක්සත් ජනපද වෙළඳපොළ සඳහා, ඔබේ සැපයුම්කරු අංශක 0.2 ක දර්ශන කෝණයකින් අවම වශයෙන් 2.5 cd ලබා ගත යුතුය - ECE R3 අවශ්යතාවයට වඩා 25% වැඩි තීරුවකි. ප්රධාන වශයෙන් E-Mark වෙළඳපොළ සඳහා නිෂ්පාදනය කරන බොහෝ ආසියානු කර්මාන්තශාලාවල රතු පරාවර්තක සඳහා SAE J594 සීමාව සපුරාලීමට ප්රශස්තිකරණය කරන ලද මෙවලම් හෝ දෘශ්ය මෝස්තර නොතිබිය හැකිය.
වටකුරු, හතරැස් සහ අභිරුචි හැඩතල: හැඩය අනුකූලතාවයට බලපාන්නේද?
පරාවර්තක හැඩය අනුකූලතාව කෙලින්ම තීරණය නොකරයි - දෘශ්ය නිර්මාණය (ප්රිස්ම ජ්යාමිතිය, මුහුණු රටාව සහ වර්තන දර්ශකය) ප්රකාශමිතික ක්රියාකාරිත්වය තීරණය කරයි. කෙසේ වෙතත්, හැඩය ප්රතිවර්තනය සඳහා පවතින ප්රිස්ම ප්රදේශය සීමා කරන බැවින් එය අනුකූලතාවයට වක්රව බලපායි. කුඩා වටකුරු පරාවර්තකයක් (විෂ්කම්භය 50mm) විශාල හතරැස් පරාවර්තකයකට (75mm x 75mm) වඩා අඩු ක්රියාකාරී දෘශ්ය මතුපිට ප්රදේශයක් ඇති අතර, එම තීව්රතාවයම ලබා ගැනීම සඳහා වඩාත් කාර්යක්ෂම ප්රිස්ම නිර්මාණයක් අවශ්ය වේ.
NBJGE හි වටකුරු පරාවර්තක ශ්රේණි (50mm, 70mm, 80mm, 100mm විෂ්කම්භයන්) අපගේ කර්මාන්තශාලා රසායනාගාරයේ අංශක 0.2 ක නිරීක්ෂණ කෝණවලින් මනින ලද 2.7 cd (රතු) සහ 1.8 cd (ඇම්බර්) ලබා ගන්නා ප්රශස්ත කියුබ්කෝනර් ප්රිස්ම රටා සමඟ නිර්මාණය කර ඇත - 15-35% ක ආරක්ෂිත ආන්තිකයක් සහිත ECE R3 සහ SAE J594 අවම අවශ්යතා දෙකම ඉක්මවා යයි. මෙම ආන්තිකය ඉතා වැදගත් වන්නේ සැබෑ නිසාය පරාවර්තකවල ආරම්භක කාර්ය සාධනයෙන් 10-35% ක් අහිමි වේ. පාරජම්බුල කිරණ හායනය සහ මතුපිට දූෂණය හේතුවෙන් එළිමහන් නිරාවරණයේ පළමු වසර 2-3 තුළ.
UV පරිහානිය: සැඟවුණු කාර්ය සාධන ඝාතකයා
ක්ෂේත්රයේ බොහෝ පරාවර්තක අසාර්ථකත්වයන් ආරම්භක නිෂ්පාදන දෝෂ නිසා නොව කාලයත් සමඟ UV-ප්රේරිත ද්රව්ය හායනය නිසා සිදුවන බැවින්, ද්රව්ය තෝරා ගැනීම මූලික ප්රකාශමිතික පරීක්ෂණය සපුරාලීම තරම්ම වැදගත් යැයි තර්ක කළ හැකිය. අපගේ කර්මාන්ත ශාලාව පැය 2000 ක UV වේගවත් වයස්ගත වීමේ පරීක්ෂණයක් පවත්වන ලදී. ASTM D4329 යනු ASTM D4329 හි ඇති සියලුම වානේ පයිප්ප සඳහා සුදුසු වේ. ද්රව්ය වර්ග දෙකක් හරහා පරාවර්තක සාම්පල 30 ක් සංසන්දනය කිරීම.
| ද්රව්ය | ආරම්භක ප්රතිවර්තනය (cd/lux/m2) | පැය 1000කට පසු (රඳවා තබා ගැනීම) | පැය 2000 කට පසු (රඳවා තබා ගැනීම) |
|---|---|---|---|
| PMMA (UV-ස්ථායීකෘත, NBJGE පිරිවිතර) | 4.2 ශ්රේණිය | 92% (3.86) | 88% (3.70) |
| PC (UV-ස්ථායීකෘත, වාරික) | 3.8 3.8 | 78% (2.96) | 62% (2.36) |
| PC (සම්මත ශ්රේණිය) | 3.5 | 65% (2.28) | 42% (1.47) |
| PS (පොලිස්ටිරින්, වාහන නොවන) | 3.2 | 40% (1.28) | 15% (0.48) |
PMMA (ඇක්රිලික්) පරාවර්තක පැය 2000ක UV නිරාවරණයෙන් පසු මුල් ප්රතිවර්තන කාර්ය සාධනයෙන් 88%ක් රඳවා ගන්නා අතර, සම්මත ශ්රේණියේ පරිගණකය එම කොන්දේසි යටතේ 42%ක් පමණක් රඳවා ගනී. මෙයින් අදහස් කරන්නේ, වසර 5-7 ක වාහන සේවා කාලයක් තුළ, PC පරාවර්තකයක් මූලික සහතික කිරීමේ පරීක්ෂණය සමත් වුවද, SAE J594 හෝ ECE R3 අවම සීමාවන්ට වඩා පහත වැටීමට තරම් පිරිහීමට ලක්විය හැකි බවයි.
අපගේ නිර්දේශය: යෙදුම වසර 5+ එළිමහන් නිරාවරණයක් අපේක්ෂා කරන විට, මෝටර් රථ ශ්රේණියේ පරාවර්තක සඳහා සෑම විටම UV-ස්ථායී PMMA සඳහන් කරන්න. ඉහළ බලපෑම් ප්රතිරෝධයක් අවශ්ය යෙදුම් සඳහා PC පිළිගත හැකි විය හැකිය (උදා: ගල් කැබලිවලට නිරාවරණය වන ට්රක් රථ පසුපස පරාවර්තක), නමුත් ලේඛනගත රඳවා ගැනීමේ කාර්ය සාධනයක් සහිත UV-ස්ථායී ශ්රේණි භාවිතා කළ යුතුය.
රතු කොඩි: අනුකූල නොවන සැපයුම්කරුවන් හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථ පරාවර්තක වෙළඳපොළ දෘශ්යමය වශයෙන් සහතික කළ පරාවර්තකවලට සමාන නමුත් 80% ඉක්මවන අනුපාතවලින් ප්රකාශමිතික පරීක්ෂණ අසමත් වන සහතික නොකළ නිෂ්පාදන වලින් පිරී පවතී. අපගේ සැපයුම් දාම නිරීක්ෂණයේ වසර 12ක් මත පදනම්ව, නිරීක්ෂණය කළ යුතු පොදු රටා මෙන්න.
පරාවර්තක සැපයුම්කරුවන් ඇගයීමේදී අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා:
- සැපයුම්කරු සහතිකයක ඡායාරූප පමණක් ලබා දෙන නමුත් මනින ලද අගයන්, රසායනාගාර ප්රතීතන අංකය සහ නියැදි හඳුනාගැනීම් සහිත සම්පූර්ණ පරීක්ෂණ වාර්තාව ලබා දිය නොහැක.
- E-Mark අංකය ඇත, නමුත් "E" කවයේ ලකුණෙහි හඳුනාගැනීමේ රට අංකය නොමැත (උදා: E1, E4, E9).
- සහතික කළ පරාවර්තක සඳහා මිල වෙළඳපල සාමාන්යයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස (40%+) අඩුය - සහතික නොකළ පරාවර්තක සඳහා සාමාන්යයෙන් ඩොලර් 0.15-0.35/ඒකකයක් වැය වන අතර සහතික කළ සමාන ඒවා සඳහා ඩොලර් 0.45-0.85/ඒකකයක් වැය වේ.
- සැපයුම්කරු "ද්විත්ව E-Mark + SAE අනුකූලතාව" කියා සිටින නමුත් පිළිගත් ECE තාක්ෂණික සේවාවකින් සහ ISO 17025 පිළිගත් එක්සත් ජනපද රසායනාගාරයකින් ස්වාධීන පරීක්ෂණ වාර්තා ඉදිරිපත් කළ නොහැක.
මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් සඳහා සත්යාපන පිරික්සුම් ලැයිස්තුව
පරාවර්තක ඇණවුමක් කිරීමට පෙර පියවර පහක සත්යාපන ක්රියාවලිය:
- ඔබේ ඉලක්ක වෙළඳපොළ සඳහා අදාළ ප්රමිතිය තහවුරු කරන්න. - EU/Asia/Australia සඳහා ECE R3 (E-Mark); USA/Canada සඳහා SAE J594 (FMVSS 108).
- සම්පූර්ණ පරීක්ෂණ වාර්තාව ඉල්ලන්න ඔබගේ නිශ්චිත මාදිලි අංකය සඳහා පිළිගත් රසායනාගාරයකින් (TUV Rheinland, TUV SUD, SGS, හෝ BASF) ලබා ගන්න. පරීක්ෂණ ආයතනයේ මාර්ගගත දත්ත සමුදායට එරෙහිව වාර්තා අංකය හරස් යොමු කරන්න.
- වාර්තාවේ ෆොටෝමිතික මිනුම් ඇතුළත් දැයි තහවුරු කරන්න. අදාළ ප්රමිතියට අනුව අවශ්ය සියලුම නිරීක්ෂණ කෝණවලින්, තනි අගයක් පමණක් නොවේ.
- ද්රව්ය පිරිවිතර තහවුරු කරන්න — සැබෑ නිෂ්පාදන ද්රව්ය සඳහා ASTM D4329 හෝ ISO 4892 අනුව UV වයස්ගත පරීක්ෂණ දත්ත ඉල්ලන්න.
- පූර්ව නිෂ්පාදන සාම්පලයක් ඉල්ලන්න මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට අවසර දීමට පෙර එය ඔබේම පිළිගත් රසායනාගාරයක් මගින් ස්වාධීනව පරීක්ෂා කරවා ගන්න.
සමාගම් අනුකූලතා අක්තපත්ර
NBJGE මෝටර් රථ පරාවර්තක නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ පිළිගත් පරීක්ෂණ වාර්තාවලට පූර්ණ අනුවර්තනයක් සහිතවය. මෝටර් රථ පරාවර්තක ඇණවුම් සඳහා සහාය වන අපගේ වත්මන් සහතිකවලට ඇතුළත් වන්නේ:
| සහතික කිරීම | විෂය පථය | සත්යාපන ක්රමය |
|---|---|---|
| RoHS (EU 2015/863) | සියලුම පරාවර්තක ද්රව්ය | IEC 62321 අනුව තෙවන පාර්ශවීය රසායනාගාර විශ්ලේෂණය |
| රීච් (EC 1907/2006) | SVHC අනුකූලතාව (සියලුම නිෂ්පාදන) | සැපයුම් දාම සත්යාපනය සමඟ සම්පූර්ණ ද්රව්ය ප්රකාශනය |
| SGS ඡායාමිතික පරීක්ෂණ | ECE R3 අනුව රතු සහ ඇම්බර් පරාවර්තක | අවශ්ය සියලුම කෝණවල කැන්ඩෙලා අගයන් සහිත ගොනුවේ ඇති පරීක්ෂණ වාර්තා |
| UL සංරචක හඳුනාගැනීම | පර්යන්ත බ්ලොක් සහ සම්බන්ධක නිෂ්පාදන තෝරන්න | ඉල්ලීම මත UL ගොනු අංකය ලබා ගත හැකිය. |
ඔබගේ ඊළඟ ඇණවුම සඳහා SAE හෝ E-Mark අනුකූල පරාවර්තක අවශ්යද?
අපගේ අනුකූලතා පැකේජය ඉල්ලන්න: පරීක්ෂණ වාර්තා, ද්රව්ය සහතික සහ ඇගයීම සඳහා නොමිලේ සාම්පල.
සංචාරය: NBJGE මුල් පිටුවඅප අමතන්න - J-GUANG | විද්යුත් තැපෑල: sara@nbjguang.com
ප්රමුඛතා හැසිරවීම සඳහා ඔබේ විෂය රේඛාවේ "පරාවර්තක අනුකූලතාව" ඇතුළත් කරන්න.
නිතර අසන ප්රශ්න
පරාවර්තකයකට E-Mark සහ SAE සහතික දෙකම තිබිය හැකිද?
ඔව්, ද්විත්ව සහතික කළ පරාවර්තක පවතින නමුත් පරීක්ෂණ ප්රොටෝකෝල දෙකම ස්වාධීනව සමත් විය යුතුය. මේ සඳහා දෘශ්ය නිර්මාණය ප්රමිතීන් දෙකෙහිම වඩාත් දැඩි අවශ්යතා එකවර සපුරාලීම අවශ්ය වේ - රතු පරාවර්තක සඳහා, එනම් අංශක 0.2 (SAE J594) දී 2.5 cd ලබා ගැනීම සහ අංශක 0.2-1.5 පරාසය (ECE R3) සහ අංශක 0.2-2.0 පරාසය (SAE J594) යන දෙකෙහිම කාර්ය සාධනය පවත්වා ගැනීමයි. NBJGE ද්විත්ව සහතිකයක් සහිත තෝරාගත් මාදිලි පිරිනමයි; ඔබේ නිශ්චිත යෙදුම සඳහා ලබා ගත හැකි බව තහවුරු කරන්න.
නව පරාවර්තක ආකෘතියක් සඳහා E-Mark සහතිකය ලබා ගැනීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?
පිළිගත් තාක්ෂණික සේවාවක් සමඟ E-Mark සහතික කිරීමේ ක්රියාවලිය සාමාන්යයෙන් සති 6-12 ක් ගතවේ. මෙයට නියැදි සකස් කිරීම (සති 1-2), ෆොටෝමිතික පරීක්ෂණ (සති 1-2), වාර්තා සකස් කිරීම සහ ඉදිරිපත් කිරීම (සති 2-4) සහ සහතික නිකුත් කිරීම (සති 2-4) ඇතුළත් වේ. ISO 17025 ප්රතීතනය ලත් පරීක්ෂණාගාරයක් භාවිතා කරන්නේ නම් SAE ස්වයං සහතික කිරීම වේගවත් විය හැකිය (සති 3-6). ඒ අනුව ඔබේ ප්රසම්පාදන කාලරාමුව සැලසුම් කරන්න.
සහතික කළ සහ සහතික නොකළ පරාවර්තක අතර පිරිවැය වෙනස කුමක්ද?
සහතික කළ මෝටර් රථ පරාවර්තක සාමාන්යයෙන් දෘශ්යමය වශයෙන් සමාන සහතික නොකළ නිෂ්පාදනවලට වඩා 50-100% කින් වැඩි මිලකට ලබා ගත හැකිය. සම්මත 80mm වටකුරු රතු පරාවර්තකයක් සඳහා, සහතික නොකළ ඒකකයක් ඩොලර් 0.20-0.35 ක් විය හැකි අතර, E-Mark සහතික කළ සමාන එකක් ඩොලර් 0.45-0.70 ක් වන අතර, SAE J594 සහතික කළ ඒකකයක් ඩොලර් 0.55-0.85 ක් වේ. වාරිකය ප්රතීතනය ලත් පරීක්ෂණ (ආකෘතියකට ඩොලර් 2,000-5,000), අඛණ්ඩ තත්ත්ව පාලනය, UV-ස්ථායී ද්රව්ය සහ සොයා ගැනීමේ හැකියාව පිළිබඳ ලියකියවිලි ආවරණය කරයි.
පරාවර්තකයක් සහ පරාවර්තක තහඩු නිෂ්පාදනයක් අතර වෙනස කුමක්ද?
පරාවර්තකයක් (ප්රිස්මැටික් ප්රතිවර්තක පරාවර්තකයක්) ප්රතිවර්තනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා අච්චු කරන ලද කියුබ් කෝනර් ප්රිස්ම භාවිතා කරන අතර, පරාවර්තක තහඩු නම්යශීලී උපස්ථරයක ඇතුළත් කර ඇති ක්ෂුද්රගෝල තාක්ෂණය භාවිතා කරයි. ප්රිස්මැටික් පරාවර්තක සාමාන්යයෙන් ක්ෂුද්රගෝල තහඩු වලට වඩා 3-5 ගුණයකින් ඉහළ ප්රතිවර්තන කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගන්නා අතර, අවම තීව්රතාවය තහඩු හැකියාවන් ඉක්මවා යන මෝටර් රථ පරාවර්තක සඳහා ඒවා අවශ්ය තාක්ෂණය බවට පත් කරයි.
යොමුව: UNECE R3 නියාමනය | SAE J594 ප්රමිතිය | එන්එච්ටීඑස්ඒ එෆ්එම්වීඑස්එස් 108