Címsorok
A hajózási társaság augusztusban ismét emelte az árait
A főszezon kezdetével és a világ nagyobb kikötőinek folyamatos torlódásával augusztustól kezdődően a nagy hajózási társaságok elkezdték beszedni a torlódási díjakat és különféle további hozzáadott értékű felárakat. Kör alakú csatlakozótípusok, tűs fejléc és reflektorok motorkerékpárok esetében figyelembe kell venni.
Herbert: Augusztus 15-től a hozzáadott értékű felárat (VAD) az Egyesült Államokba és Kanadába exportálják az Egyesült Államokban és Kanadában. 4000 és 5000 dollár.
Az MSC:9 május 1-jétől a Dél-Kínából és Hongkongból az Egyesült Államokba és Kanadába exportált árukra vonatkozó díjakat az alábbiak szerint állapítja meg:
800 USD/20DV; 1000 USD/40DV;
1125 USD/40HC; 1266 USD/45'
Star: Kikötői torlódási pótdíj és az Egyesült Államokba és Kanadába irányuló célállomási fuvardíj hozzáadása. A konkrét intézkedések a következők:
Augusztus 1-jétől érvényes, PCS:1000/USD DDC:1000/USD;2021.
Hatályos augusztus 6-tól, PCS:5000/USD DDC:1000/USD;2021
Mason hajó: Augusztus 5-től szekrényenként 2000 dollárral növelték az árakat, ami a kikötői torlódási díjak harmadik emelése június 10-én. Három kikötői torlódási díj után a 45 lábas szekrény ára eléri az 5697 dollárt!
A kantoni vásár.
Hivatalosan is bejelentették az Őszi Vásárt online és offline.
Július 21-én a Kereskedelmi Minisztérium a hivatalos weboldalán bejelentette, hogy a 130. Kínai Import és Export Áruvásárt (Kantoni Vásár) online és offline is megrendezik október 15. és november 3. között, összesen 20 nappal meghosszabbítva. Ez a Kantoni Vásár első offline visszatérése a 2020-as COVID-19 járvány óta.
Az offline kiállítás a konvenciónak megfelelően három szakaszban kerül megrendezésre. Minden kiállítás 4 napig tart, teljes területe 1,185 millió négyzetméter, és körülbelül 60 000 standard standdal rendelkezik, és a találkozóra meghívást kapnak a kínai külföldi intézmények/vállalkozások, valamint a hazai vásárlók képviselői. Az online kiállítás elősegíti az offline alkalmazási forgatókönyvekhez és az offline vízelvezetési funkciókhoz alkalmas funkciók fejlesztését.
Peru
Dömpingellenes előzetes intézkedéseket kell tenni a kínai cipzárak és tartozékaik esetében
2021. július 14-én a Perui Nemzeti Verseny- és Szellemi Tulajdonvédelmi Ügynökség Bizottsága kiadta a 205-2021/CDB-INDECOPI számú közleményt a The Peruvian Journal (El Peruano) hivatalos napilapban, a következőről: Előzetes dömpingellenes intézkedések a kínai cipzárakra és kiegészítőikre (spanyolul: cierres de cremallera y sus partes), 4,84 USD/kg ideiglenes dömpingellenes vám előzetes megállapítása a behozott offshore (FOB) fémcipzárakra, legfeljebb 23,29 USD/kg értékben, 2,11 USD/kg ideiglenes dömpingellenes vám az egyéb anyagból készült cipzárakra, legfeljebb 44,26 USD/kg értékben, valamint 0,66 USD/kg ideiglenes dömpingellenes vám a cipzárkiegészítőkre, legfeljebb 9,28 USD/kg értékben.
A bejelentés a kihirdetését követő naptól lép hatályba, és 6 hónapig érvényes. Az érintett termékek perui adószámai: 9607.11.00.00, 9607.19.00.00 és 9607.20.00.00.
Az Európai Unió
2026-tól szén-dioxid-vámokat vezettek be
A Bizottság július 14-én benyújtott egy klímaváltozás elleni csomagjavaslatot, amelynek célja, hogy 2030-ra az 1990-es szinthez képest legalább 55%-kal csökkentse az EU nettó üvegházhatásúgáz-kibocsátását. Az EU szén-dioxid-kibocsátási célkitűzéseinek elérése részeként a szén-dioxid-tarifákra vonatkozó „szén-dioxid-kibocsátási határok szabályozási mechanizmusa” (CBAM) néven ismert mechanizmus is leleplezte a javaslat mögött rejlő „fátylat”.
Az EU bejelentette, hogy megadóztatja az olyan országokból és régiókból származó importot, amelyek viszonylag laza szén-dioxid-kibocsátási korlátozásokkal rendelkeznek, főként az acélra, a cementre és a műtrágyákra. A Bizottság által, 2023-ban és 2025-ben. A szén-dioxid-kibocsátás korlátozására szolgáló mechanizmust a tervek szerint 2026-ban vezetik be, ami hatékonyan védi az európai vállalatokat.
Az EU fellép a márkátlan autóalkatrészek ellen
Az EU kollektív mentességre vonatkozó szabálya (csoportmentességi rendelet) lehetővé teszi a független járművek számára, hogy olcsóbb, utángyártott alkatrészeket használjanak gyártói márkájú alkatrészek nélkül; az EU azonban jelenleg nyilvános konzultációt folytat a szabály megváltoztatásáról. Az EU szabályváltozásai az Egyesült Királyságot is érintik, mivel annak követnie kell a Brexit-megállapodás szerinti új változásokat.
Andy Hamilton, az Egyesült Királyság első számú online autóalkatrész-beszállítója és áruháza, az Euro Car Parts, további évi 100 font költségre figyelmeztetett a hazai tulajdonosok számára, ha a kormány nem utasítja el az új uniós szabályokat. A becslések szerint, mivel az autókban csak márkás termékeket kell majd használni, az autótulajdonosok teljes költsége évi 2,4 milliárd fonttal fog növekedni.
Vietnam
Az Egyesült Államokkal kötött megállapodás ígéretet tett a vietnami pajzs „versenyszerű leértékelésének” elkerülésére
Az Egyesült Államok hónapokig nyomást gyakorolt Vietnamra az árfolyam-politika fokozása és az Egyesült Államokkal szembeni kereskedelmi többlet elérése érdekében. A Trump-adminisztráció hivatalba lépésének utolsó heteiben valutamanipulátornak nyilvánította Vietnamot, és büntetővámokkal fenyegetőzött az importált vietnami árukra.
Július 19-én az Egyesült Államok Pénzügyminisztériuma és a Vietnámi Központi Bank közös nyilatkozatban közölte, hogy megállapodtak abban, hogy az IMF szabályai értelmében kötelesek „kerülni a devizamanipulációt a fizetési mérleg hatékony kiigazításának megakadályozása vagy a tisztességtelen versenyelőny megszerzése érdekében, valamint elkerülni az árfolyampajzs bármilyen verseny miatti leértékelődését”. A Vietnámi Bank beleegyezett az „árfolyamok fokozatos emelésébe”, lehetővé téve, hogy az árfolyampajzs az ország piaci és gazdasági fundamentumainak fejlődésével párhuzamosan változzon, és modernebbé és átláthatóbbá tegye devizapolitikáját és árfolyam-keretrendszerét.
Közzététel ideje: 2021. július 27.