พาดหัวข่าว
บริษัทต่อเรือปรับขึ้นราคาอีกครั้งในเดือนสิงหาคม
เนื่องจากเป็นช่วงฤดูท่องเที่ยวและมีความแออัดอย่างต่อเนื่องในท่าเรือสำคัญทั่วโลก ตั้งแต่เดือนสิงหาคมเป็นต้นไป บริษัทเดินเรือขนาดใหญ่จึงเริ่มเก็บค่าธรรมเนียมความแออัดและค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมต่างๆ ที่คิดตามมูลค่าเพิ่ม ประเภทของตัวเชื่อมต่อแบบวงกลม, หัวต่อพิน และ แผ่นสะท้อนแสง ควรสังเกตสำหรับรถจักรยานยนต์ด้วย
เฮอร์เบิร์ต: ตั้งแต่วันที่ 15 สิงหาคมเป็นต้นไป จะมีการเรียกเก็บภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAD) สำหรับการส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาและแคนาดา โดยมีค่าธรรมเนียม 4,000 ดอลลาร์และ 5,000 ดอลลาร์ตามลำดับ
MSC:9 เรียกเก็บค่าธรรมเนียมตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม สำหรับสินค้าส่งออกจากจีนตอนใต้และฮ่องกงไปยังสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ดังนี้:
800 ดอลลาร์สหรัฐ/20DV; 1000 ดอลลาร์สหรัฐ/40DV;
1125 ดอลลาร์สหรัฐ/40HC; 1266 ดอลลาร์สหรัฐ/45'
เครื่องหมายดอกจัน: เพิ่มค่าธรรมเนียมความแออัดของท่าเรือและค่าขนส่งปลายทางไปยังสหรัฐอเมริกาและแคนาดา รายละเอียดมีดังต่อไปนี้:
มีผลตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม PCS:1000/USD DDC:1000/USD;2021
มีผลตั้งแต่วันที่ 6 สิงหาคม PCS: 5000/USD DDC: 1000/USD; 2021
เรือของช่างก่อสร้าง: ตั้งแต่วันที่ 5 สิงหาคม ค่าธรรมเนียมความแออัดของท่าเรือเพิ่มขึ้นตู้ละ 2,000 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นการปรับขึ้นค่าธรรมเนียมความแออัดของท่าเรือรอบที่สาม โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 10 มิถุนายน หลังจากปรับขึ้นค่าธรรมเนียมสามครั้งแล้ว ค่าธรรมเนียมสำหรับตู้ขนาด 45 ฟุตจึงสูงถึง 5,697 ดอลลาร์!
งานแสดงสินค้าแคนตันแฟร์
งาน Autumn Fair ประกาศอย่างเป็นทางการทั้งทางออนไลน์และออฟไลน์
เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม กระทรวงพาณิชย์ได้ประกาศผ่านเว็บไซต์ข่าวอย่างเป็นทางการว่า งานแสดงสินค้านำเข้าและส่งออกจีนครั้งที่ 130 (งานแคนตันแฟร์) จะจัดขึ้นทั้งในรูปแบบออนไลน์และออฟไลน์ ระหว่างวันที่ 15 ตุลาคม ถึง 3 พฤศจิกายน โดยขยายระยะเวลาจัดงานรวมเป็น 20 วัน นี่เป็นการกลับมาจัดงานแคนตันแฟร์ในรูปแบบออฟไลน์ครั้งแรกนับตั้งแต่การระบาดของโควิด-19 ในปี 2020
งานแสดงสินค้าแบบออฟไลน์จะจัดขึ้นเป็น 3 ระยะ ตามกำหนดการ โดยแต่ละระยะจะใช้เวลา 4 วัน ครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมด 1.185 ล้านตารางเมตร และมีบูธมาตรฐานประมาณ 60,000 บูธ โดยจะเชิญตัวแทนจากสถาบัน/องค์กรต่างประเทศในประเทศจีน และผู้ซื้อในประเทศเข้าร่วมงาน ส่วนงานแสดงสินค้าออนไลน์จะเน้นการพัฒนาฟังก์ชันที่เหมาะสมกับสถานการณ์การใช้งานแบบออฟไลน์ และฟังก์ชันการระบายน้ำแบบออฟไลน์
เปรู
จัดทำขั้นตอนเบื้องต้นเพื่อป้องกันการทุ่มตลาดสำหรับซิปและอุปกรณ์เสริมจากจีน
เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2564 คณะกรรมการสำนักงานการแข่งขันและการคุ้มครองทรัพย์สินทางปัญญาแห่งชาติของเปรู ได้ออกประกาศฉบับที่ 205-2021/CDB-INDECOPI ในหนังสือพิมพ์รายวันอย่างเป็นทางการของเปรู The Peruvian Journal (El Peruano) เรื่อง การพิจารณาเบื้องต้นเกี่ยวกับการต่อต้านการทุ่มตลาดสำหรับซิปและอุปกรณ์เสริมจากประเทศจีน (ภาษาสเปน: cierres de cremallera y sus partes) การพิจารณาเบื้องต้นเกี่ยวกับการเรียกเก็บภาษีต่อต้านการทุ่มตลาดชั่วคราว 4.84 ดอลลาร์สหรัฐ/กก. สำหรับซิปโลหะที่นำเข้าแบบ FOB นอกประเทศ โดยมีราคาไม่เกิน 23.29 ดอลลาร์สหรัฐ/กก. และภาษีต่อต้านการทุ่มตลาดชั่วคราว 2.11 ดอลลาร์สหรัฐ/กก. สำหรับซิปวัสดุอื่นๆ โดยมีราคาไม่เกิน 44.26 ดอลลาร์สหรัฐ/กก. และภาษีต่อต้านการทุ่มตลาดชั่วคราว 0.66 ดอลลาร์สหรัฐ/กก. สำหรับอุปกรณ์เสริมซิป โดยมีราคาไม่เกิน 9.28 ดอลลาร์สหรัฐ/กก.
ประกาศนี้จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันถัดไปหลังจากประกาศใช้ และมีอายุ 6 เดือน หมายเลขประจำตัวผู้เสียภาษีของเปรูสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องคือ 9607.11.00.00, 9607.19.00.00 และ 9607.20.00.00
สหภาพยุโรป
การเก็บภาษีคาร์บอนมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2026
คณะกรรมาธิการได้เสนอชุดมาตรการเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม เพื่อบรรลุเป้าหมายการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิของสหภาพยุโรปอย่างน้อย 55% ในปี 2030 เมื่อเทียบกับระดับในปี 1990 ในส่วนหนึ่งของการบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซคาร์บอนของสหภาพยุโรป กลไกการกำกับดูแลขอบเขตคาร์บอน (CBAM) สำหรับภาษีคาร์บอน ก็ได้ถูกเปิดเผย "รายละเอียด" ในข้อเสนอดังกล่าวด้วย
สหภาพยุโรปกล่าวว่าจะเก็บภาษีนำเข้าจากประเทศและภูมิภาคที่มีข้อจำกัดด้านการปล่อยก๊าซคาร์บอนค่อนข้างหลวม โดยส่วนใหญ่ได้แก่ เหล็ก ซีเมนต์ และปุ๋ย คณะกรรมาธิการระบุว่า มาตรการนี้จะเริ่มใช้ในปี 2023 และ 2025 ส่วนกลไกการปรับขอบเขตคาร์บอน (Carbon Boundary Adjustment Mechanism) มีกำหนดจะเริ่มใช้ในปี 2026 ซึ่งเป็นมาตรการที่จะช่วยปกป้องบริษัทในยุโรปได้อย่างมีประสิทธิภาพ
สหภาพยุโรปมีแผนจะดำเนินการปราบปรามชิ้นส่วนรถยนต์ที่ไม่มีตราสินค้า
กฎว่าด้วยภูมิคุ้มกันรวมของสหภาพยุโรป (ระเบียบการยกเว้นแบบกลุ่ม) อนุญาตให้ยานยนต์อิสระใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ราคาถูกจากผู้ผลิตรายอื่นได้โดยไม่ต้องใช้ชิ้นส่วนที่มีตราสินค้าของผู้ผลิต อย่างไรก็ตาม ขณะนี้สหภาพยุโรปกำลังดำเนินการปรึกษาหารือสาธารณะเพื่อเปลี่ยนแปลงกฎนี้ การเปลี่ยนแปลงกฎของสหภาพยุโรปจะส่งผลกระทบต่อสหราชอาณาจักรด้วย เนื่องจากสหราชอาณาจักรต้องปฏิบัติตามการเปลี่ยนแปลงใหม่ภายใต้ข้อตกลง Brexit
แอนดี้ แฮมิลตัน ผู้จำหน่ายอุปกรณ์เสริมรถยนต์ออนไลน์อันดับ 1 ของสหราชอาณาจักร และร้านค้า Euro Car Parts เตือนว่าเจ้าของรถยนต์ในประเทศอาจต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอีก 100 ปอนด์ต่อปี หากรัฐบาลไม่เข้ามาแทรกแซงการปฏิเสธกฎระเบียบใหม่ของสหภาพยุโรป คาดการณ์ว่า เนื่องจากรถยนต์จะต้องใช้เฉพาะผลิตภัณฑ์ที่มีตราสินค้าเท่านั้น ค่าใช้จ่ายรวมสำหรับเจ้าของรถยนต์จะเพิ่มขึ้นเป็น 2.4 พันล้านปอนด์ต่อปี
เวียดนาม
ข้อตกลงกับสหรัฐอเมริกาให้คำมั่นว่าจะหลีกเลี่ยง "การลดค่าเพื่อการแข่งขัน" ของเกราะป้องกันของเวียดนาม
เป็นเวลาหลายเดือนแล้วที่สหรัฐอเมริกาได้กดดันเวียดนามให้ปรับนโยบายอัตราแลกเปลี่ยนและสร้างดุลการค้าเกินดุลกับสหรัฐฯ ในช่วงสัปดาห์สุดท้ายของการดำรงตำแหน่ง รัฐบาลทรัมป์ประกาศว่าเวียดนามเป็นประเทศที่บิดเบือนค่าเงิน และขู่ว่าจะเรียกเก็บภาษีศุลกากรลงโทษกับสินค้านำเข้าจากเวียดนาม
เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม กระทรวงการคลังสหรัฐฯ และธนาคารกลางเวียดนามได้ออกแถลงการณ์ร่วมกันว่า บรรลุข้อตกลงว่าภายใต้กฎของกองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) ธนาคารกลางเวียดนามมีหน้าที่ "หลีกเลี่ยงการบิดเบือนค่าเงินเพื่อป้องกันการปรับสมดุลการชำระเงินอย่างมีประสิทธิภาพ หรือเพื่อให้ได้เปรียบในการแข่งขันอย่างไม่เป็นธรรม และเพื่อหลีกเลี่ยงการลดค่าเงินเพื่อการแข่งขัน" ธนาคารกลางเวียดนามตกลงที่จะ "มีความยืดหยุ่นอย่างค่อยเป็นค่อยไปในการปรับขึ้นอัตราแลกเปลี่ยน" โดยอนุญาตให้ค่าเงินเปลี่ยนแปลงไปตามการพัฒนาของตลาดและพื้นฐานทางเศรษฐกิจของประเทศ และทำให้กรอบนโยบายค่าเงินและอัตราแลกเปลี่ยนมีความทันสมัยและโปร่งใสมากขึ้น
วันที่โพสต์: 27 กรกฎาคม 2564