선주가 배상금 지급을 지연하자 이집트는 해당 선박을 공식적으로 압류했습니다.
4월 13일, 이집트 수에즈 운하 관리청은 법원에 수에즈 운하를 오랫동안 막고 있던 화물선을 6일간 공식 억류할 수 있도록 허가하고, 일본 선주에게 약 9억 달러의 배상금을 지급할 것을 요구했습니다. 배상금은 같은 날 선장에게 전달되었습니다. 선박의 화물과 인도인 선원 25명은 오대호에 발이 묶인 채로 남게 됩니다.와이어 터미널 블록,MRS 커넥터,도로 표지등 이 점을 유의해야 합니다.
법원은 좌초된 화물선으로 인한 손실 및 기타 비용을 기준으로 9억 달러 이상의 보상금이 산정되었다고 판결했습니다. 이집트 해상 무역법 조항을 인용하며, 운하 관리청은 선주가 보상금 전액을 지불하기 전까지 선박을 억류할 권리가 있다고 주장했습니다.
창즈 컨테이너선의 보험사인 영국 선주 상호 보험 협회(UK P&I Club)는 수에즈 운하 당국의 9억 1600만 달러 배상 청구가 근거 없다고 판단하고 선박 억류를 결정했으며, 이에 실망감을 표했습니다.
1분기 인기 상품 수출
중국 해관총서에 따르면 1분기 중국의 상품 수출입 총액은 84억 7천만 달러였다. 일조위안화 기준, 전년 동기 대비 29.2% 증가. 그중 수출은 4.61% 증가했다. 일조위안화 기준 수출은 38.7% 증가했으며, 달러 기준으로는 전년 동기 대비 49% 증가했습니다. 이는 지난해 3분기 이후 3분기 연속 전년 동기 대비 증가세를 기록한 것입니다. 3월 위안화 기준 수출은 전년 동기 대비 20.7% 증가했고, 달러 기준 수출은 전년 동기 대비 30.6% 증가했습니다.
인기 수출 품목을 살펴보면, 중국의 기계 및 전기 제품 수출은 2.78을 기록했습니다. 일조수출액은 43% 증가하여 전체 수출액의 60.3%를 차지했으며, 이는 전년 동기 대비 1.7%포인트 상승한 수치입니다. 그중 자동 데이터 처리 장비 및 부품, 휴대폰, 자동차 수출은 각각 54.5%, 38.5%, 98.9% 증가했습니다. 같은 기간 동안 방역 물품 수출도 지속적인 성장세를 보였으며, 마스크를 포함한 섬유 제품 수출은 30.6% 증가했습니다.
캔턴 페어
제129회 캔톤 페어 개막일: 4월 15일
4월 15일, 제129회 캔톤 페어가 공식 개막했습니다. 이는 세 번째 캔톤 페어인 '등운(異雲)'의 시작을 알리는 것으로, 4월 15일부터 24일까지 온라인으로 개최되는 제129회 캔톤 페어는 공식 웹사이트 플랫폼을 통해 4월 15일 오전 9시에 공식 공개되었습니다.
캔톤 페어는 전자제품, 기계, 건축자재, 소비재, 생활용품, 섬유 및 의류 등 16개 분야에 걸쳐 50개의 전시 구역을 마련하고, 총 약 6만 개의 부스와 2만 6천여 개의 국내외 참가업체를 유치하며 박람회를 이어가고 있습니다.
캔톤 페어의 상인팀은 중국어, 영어, 프랑스어, 스페인어, 아랍어, 러시아어, 포르투갈어, 이탈리아어 등 8개 언어를 사용하여 바이어 가이드 영상을 제작했습니다. 필요하신 분들은 해당 언어를 선택하여 바이어에게 전달해 주시면 됩니다.
https://www.cantonfair.org.cn/en/help/list
해상 운송
APL 컨테이너선이 선박과 충돌하여 선박 운항이 지연될 예정입니다.
현지 시간으로 4월 12일 자정 무렵, 싱가포르에서 인도로 향하던 컨테이너선 'APL 르 아브르'호와 인도 어선 '라발'호가 충돌하여 어선이 침몰했습니다. 컨테이너선은 승무원 5명을 구조했지만, 안타깝게도 3명은 이미 의식을 잃었고, 어선 승무원 9명은 실종 상태입니다.
인도-파키스탄 직항 항로에 투입된 CMA-AS1, COSCO-AS1, RCL-RNI5, ZIM-CI4, BEN LINE-AS1호는 공용 객실을 사용하며 칭다오, 상하이, 닝보, 난샤, 싱가포르에 정박했고, 중국 상품을 가득 싣고 있었다.
사고의 영향으로 해당 선박의 운항이 지연될 가능성이 매우 높습니다.
게시 시간: 2021년 4월 19일