2026 ਦੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ ਡੀਆਈਐਨ ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਸਪਲਾਇਰ: ਅਸੀਂ ਸਹੀ ਸਾਥੀ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ

ਅਸੀਂ 0.15 ਸੈਂਟ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਟੁੱਟਦੇ ਕਿਉਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ?

ਅਸੀਂ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲ ਬਿਤਾਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪੈਟਰਨ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਨਿਯਮਤਤਾ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਹਰ ਫੈਕਟਰੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਸਪਲਾਇਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, PLC ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।

ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ 2023 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਰਟਸ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ 2,000-ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਨੁਕਸ ਪੈਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ। OEM ਨੇ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ USD 0.18/ਪੋਲ ਸੀ ਬਨਾਮ ਸਾਡੇ USD 0.26/ਪੋਲ, ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੈਡਸ਼ੀਟ ਗਣਿਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ UL94V-0 ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਵਾਲੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ - ਉੱਚ-ਨਮੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਟਰੈਕਿੰਗ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਅਦਿੱਖ ਸੀ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ 2,000 ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ 3.2% ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 64 ਫੀਲਡ ਸਰਵਿਸ ਕਾਲਾਂ USD 380 ਪ੍ਰਤੀ। ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ ਦੀ ਬਚਤ USD 160 ਸੀ। ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਲਾਗਤ USD 24,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਦਰਜਨਾਂ ਵਾਰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਚਲਾਉਣ।

ਅਸੀਂ ਇਹ ਗਾਈਡ ਇਸ ਲਈ ਲਿਖੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਖਰੀਦ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ ਗੱਲਬਾਤ ਜਿੱਤਦੇ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦਲੀਲ ਹਾਰਦੇ ਦੇਖ ਕੇ ਥੱਕ ਗਏ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ - ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਸਹੀ ਫੈਸਲਾ ਲੈ ਸਕੋ।

ਅਸੀਂ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਕੀ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਝਿਜਕ ਕੀ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣਾ UL ਪੀਲਾ ਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ

ਕੈਟਾਲਾਗ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਹਰ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਬਾਡੀ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ। ਨਾਈਲੋਨ PA66 ਹਾਊਸਿੰਗ, ਮੈਟਲ ਸੰਪਰਕ, ਸਪਰਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ। ਪਰ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਐਡਿਟਿਵ ਪੈਕੇਜ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟ ਜੋ UL94V-0 ਰੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ PA66 ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਧੂਰਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਵਸਤੂ ਸਪਲਾਇਰ ਅਕਸਰ PA6 ਜਾਂ ਗੈਰ-ਸੂਚੀਬੱਧ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ -40C ਤੋਂ +110C ਤੱਕ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੀਂ ਸਪਲਾਇਰ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੁਆਰਾ ਨਮੂਨੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਸ਼ਰਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 660V ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਿਉਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ?

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ NBJGE TD35-8.0 ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ 660V ਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ 15A/20A ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਅਰਥਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਪਲਾਇਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਦੱਸੀ ਗਈ ਵਾਇਰ ਰੇਂਜ (TD35-8.0 ਲਈ 22-14 AWG) ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਮੁੱਲ (TD35-8.0 ਲਈ 8/10 kg-cm) ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਿੰਗ ਇੱਕ ਅਧੂਰਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ।

ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿਦਸਟੈਂਡਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ ਕੰਡੀਸ਼ਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹੀ ਉਹ ਵੇਰਵਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਨੰਬਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। 660V ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ, ਪਰ AC 2000V ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਡਾਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੇਂਡ ਟੈਸਟ ਹੈ ਜੋ ਆਈਈਸੀ 60947-1 ਮਿਆਰੀ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਖਾਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸਪਲਾਇਰ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕਰੋ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਪਲਾਇਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਪੰਜ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨੇ ਤਜਰਬੇ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਇਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਜਾਵਟ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ISO 9001:2008, SGS, ROHS, REACH, CE, CQC, ਅਤੇ UL ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਹਰੇਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇਖੇ ਹਨ ਜੋ ਜਾਇਜ਼ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਪਰ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ 24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਤਸਦੀਕ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੀ ਤਿੰਨ ਸੰਭਾਵੀ ਸਪਲਾਇਰ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਦੋ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੱਖਰੇ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੇਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਸਾਡੇ ਤਜਰਬੇ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਪਲਾਇਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਝਿਜਕ ਦੇ ਤਸਦੀਕ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਤਸਦੀਕ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨੂੰ ਅਯੋਗਤਾ ਸੰਕੇਤ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣਾ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਲ ਝੰਡਾ।

ਅਸੀਂ ISO 9001:2008 ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨਤਾਕਾਰ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ

ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ISO 9001:2008 ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਖੁਦ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪਲਾਇਰ ਕੋਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ISO 9001 ਨੂੰ ਗੱਲਬਾਤ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਉੱਤੇ ਚੁਣਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ।

ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਿਚਾਰੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਪਲਾਇਰ ਲਈ ਸਾਨੂੰ UL ਅਤੇ CE ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ

ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਲਈ, UL ਜਾਂ ETL ਸੂਚੀਕਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਡ (NEC) ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਉਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਗੈਰ-ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਲਈ, CE ਮਾਰਕਿੰਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ UL ਅਤੇ CE ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਗਲੋਬਲ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਸੂਚਿਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਖ਼ਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ROHS ਅਤੇ REACH ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂ ਵਜੋਂ ਕਿਉਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪਾਲਣਾ ਦੇ।

ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ROHS ਅਤੇ REACH ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਕੈਮੀਕਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਜਿਸ ਕੋਲ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹਨ, ਨੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪਾਲਣਾ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਸਪਲਾਇਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪਾਲਣਾ ਬਾਰੇ।

ਅਸੀਂ ਹਰ ਸੰਭਾਵੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਪੁੱਛਦੇ ਹਾਂ

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਕਰੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਟੂਲਿੰਗ, ਮੋਲਡ ਉਤਪਾਦਨ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਵੱਡੇ ਆਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਦਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਮੋਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਨੂੰ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ISO 9001 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ (ਤਾਪਮਾਨ, ਦਬਾਅ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਾਂ) ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਬਾਡੀ ਦੀ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਸ ਕਦਮ ਨੂੰ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜੋਖਮ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਖੋਜਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰਾਂ ਨਹੀਂ ਵਧਦੀਆਂ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਜਿਸ ਟੈਸਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਦੇਖਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ

ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਸਪਲਾਇਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਹ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। NBJGE ਵਿਖੇ ਸਾਡੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣ, ਸੋਲਡਰ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣ, ਵਾਇਰ ਪੁੱਲ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣ, ਅਤੇ ਸਾਲਟ ਫੋਗ ਟੈਸਟ ਚੈਂਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਟਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਇਹ ਪੱਧਰ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਕਰੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੈਸਟ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ 'ਤੇ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਕ੍ਰੂ-ਕਲੈਂਪ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਡ੍ਰਿਫਟ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਣ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਟਾਰਕ ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਲਗਾਤਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਪੁਸ਼-ਇਨ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਕਿਉਂ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕੀ ਸਿੱਖਿਆ

ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੂ-ਕਲੈਂਪ ਤੋਂ ਪੁਸ਼-ਇਨ ਸਪਰਿੰਗ-ਕੇਜ ਟਰਮੀਨਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿਕਾਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਹੂਲਤ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੁਸ਼-ਇਨ ਟਰਮੀਨਲ ਤਿੰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੂ-ਕਲੈਂਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

1. ਟੋਰਕ ਡ੍ਰਿਫਟ: ਅਸੀਂ ਦਰਜਨਾਂ ਫੀਲਡ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੂ-ਕਲੈਂਪ ਟਰਮੀਨਲ ਸਹੀ ਟਾਰਕ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਇੰਸਟਾਲਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਮਟੀਰੀਅਲ ਕ੍ਰੀਪ ਸਾਰੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪੁਸ਼-ਇਨ ਸਪਰਿੰਗ-ਕੇਜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਪਰਕ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫੀਲਡ ਡੇਟਾ ਹੈ।
2. ਟਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ: ਫੀਲਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਾਡੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਕ੍ਰੂ-ਕਲੈਂਪ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ 15-20% ਲਈ ਟਾਰਕ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਪੁਸ਼-ਇਨ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਕੇ ਇਸ ਗਲਤੀ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸੁਧਾਰ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ।
3. ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਥਿਰਤਾ: ਅਸੀਂ ਪੁਸ਼-ਇਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਝੁਕਣ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 1 mOhm ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਸਾਡੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ 1,000 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਕ੍ਰੂ-ਕਲੈਂਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ।

ਹਰੇਕ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਸੋਰਸਿੰਗ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਅਸੀਂ ਤਜਰਬੇ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਸਾਡੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਰਮੀਨਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ TCO ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸਲ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ, ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਲਾਗਤ, ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਿਰਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਅਸੀਂ 4,000-ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਨੰਬਰ ਚਲਾਏ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇੱਕ EUR 0.18/ਪੋਲ ਕਮੋਡਿਟੀ ਸਪਲਾਇਰ ਅਤੇ ਇੱਕ EUR 0.26/ਪੋਲ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸਪਲਾਇਰ ਵਿਚਕਾਰ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ EUR 320 ਦਾ ਅੰਤਰ ਸੀ — ਪਰ ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਅੰਤਰ (ਸਾਡੇ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 3% ਬਨਾਮ 0.3%) ਨੇ EUR 350 ਹਰੇਕ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ 120 ਫੀਲਡ ਸੇਵਾ ਕਾਲਾਂ, ਜਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਫੀਲਡ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ EUR 42,000 ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੀਖਿਆ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਸਟੈਂਡਰਡ MOQ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰਾਇਲ ਆਰਡਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ DIN ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਲਈ ਆਮ MOQ ਪ੍ਰਤੀ ਆਰਡਰ 1,000 ਟੁਕੜੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਾਡਿਊਲਰ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਬੈਚ ਆਕਾਰਾਂ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡ MOQ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਟ੍ਰਾਇਲ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਉਤਪਾਦਨ ਰਨ ਲਈ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਇਰ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਟ੍ਰਾਇਲ ਆਰਡਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

NBJGE ਸਟੈਂਡਰਡ MOQ ਆਮ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ 1,000 ਟੁਕੜਿਆਂ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਇਲ ਆਰਡਰ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਕਸਰ ਪੂਰੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੱਕ ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 200-ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਕੇ ਪੂਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਆਰਡਰ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਇਲ ਆਰਡਰਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਪਲਾਇਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਉਸ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਜੋਖਮ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਅਸੀਂ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ PLC ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਸ ਦੇਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਲਈ, ਉਸੇ ਦਿਨ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਜਵਾਬਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 3-15 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਉਹ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ ਜੋ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵਸਤੂ ਵਿਤਰਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਸਪਲਾਇਰ 15 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਗਾਤਾਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਉਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਸਰੋਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਸਤੂ ਵਿਤਰਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 4-8 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰਨਾ।

ਚੀਨ-ਅਧਾਰਤ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੀਂ ਚਾਰ-ਪੜਾਵੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਅਸੀਂ 2010 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਚੀਨ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਪੱਕ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬਚੇ ਅਤੇ ਵਧੇ ਸਪਲਾਇਰ - NBJGE ਸਮੇਤ, ਜੋ 2010 ਵਿੱਚ 15+ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਜ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਨੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੱਧ-ਪੱਧਰੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਗੀਆਂ।

ਅਸੀਂ ਚੀਨ-ਅਧਾਰਤ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰ-ਪੜਾਵੀ ਤਸਦੀਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸਪਲਾਇਰ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੁਆਰਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੈ:

1. ਅਸੀਂ ISO 9001:2008, CE/UL, ROHS, ਅਤੇ REACH ਲਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ ਰਾਹੀਂ ਹਰੇਕ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਮਿਲਿਆ ਉਹ ਸਪਲਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਦਾਅਵੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ।
2. ਅਸੀਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਮਟੀਰੀਅਲ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟਾਂ (UL ਯੈਲੋ ਕਾਰਡ) ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਨਤਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਾਅਲੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਉਹ ਕੁਝ ਲੁਕਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
3. ਅਸੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤ ਆਡਿਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਫਲੋਰ 'ਤੇ ਜੋ ਮਿਲਿਆ ਉਹ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਸੀ।
4. ਅਸੀਂ ਖਾਸ ਉਤਪਾਦਨ ਰਨ ਤੋਂ ਪੂਰੀਆਂ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ, ਵਾਇਰ ਪੁੱਲ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ, ਅਤੇ ਵਿਦਸਟੈਂਡਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਸਪਲਾਇਰ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਮੰਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹੀ ਇਸਨੂੰ ਤਿਆਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਪਣੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਜੋ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਟਾਲਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ।

2026 ਸਪਲਾਇਰ ਲੈਂਡਸਕੇਪ: ਤਿੰਨ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣਗੀਆਂ

ਅਸੀਂ 2026 ਵਿੱਚ DIN ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਉਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼-ਇਨ ਟਰਮੀਨਲ ਅਪਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਦੇਖੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੇਬਰ ਲਾਗਤਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪੁਸ਼-ਇਨ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ 40-50% ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਮੀ ਸਪੈਸੀਫਾਇਰ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਪੁਸ਼-ਇਨ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਉਹ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲੜਾਈਆਂ ਹਾਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਦੂਜਾ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸਥਾਨੀਕਰਨ 2024 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਜੋਖਮ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ OEM ਨੂੰ ਸਪਲਿਟ-ਸਪਲਾਈ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ NBJGE ਵਰਗੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਚੀਨ-ਅਧਾਰਤ ਸਪਲਾਇਰ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕੀਮਤ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸਾਡਾ ਸੁਮੇਲ ਜੋਖਮ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ OEM ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤੀਜਾ, ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜੀਟਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਆਰ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵਸਤੂ ਵਪਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਪੂਰੇ ਡਿਜੀਟਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੈਕੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਿੱਤ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਗਜ਼-ਅਧਾਰਤ ਪੈਕੇਜ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਜੀਟਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਯੋਗਤਾ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਕੋਈ ਵੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਜੋ 12 ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੇ ਹਾਂ

1. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤਸਦੀਕ ਲਈ ਆਪਣਾ ISO 9001:2008 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
2. ਕੀ ਤੁਸੀਂ UL ਡੇਟਾਬੇਸ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ UL ਪੀਲੇ ਕਾਰਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
3. ਤੁਹਾਡੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਕੀ ਹੈ — ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਮੋਲਡਿੰਗ, ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਉਪਕਰਣ ਹਨ?
4. TD35-8.0 ਲੜੀ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਪਲਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਕੀ ਹੈ?
5. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਟਾਰਕ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ, ਵਾਇਰ ਪੁੱਲ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ, ਅਤੇ ਵਿਦਸਟੈਂਡਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
6. ਨਮੂਨਾ ਬੇਨਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਕੀ ਹੈ?
7. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਲਈ ਮਿਆਰੀ MOQ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਟ੍ਰਾਇਲ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
8. ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ CE ਅਤੇ UL ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੰਬਰ ਅਸੀਂ ਤਸਦੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
9. ਤੁਹਾਡੇ ਸਟੈਂਡਰਡ DIN ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਇਰ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਕੀ ਹੈ?
10. ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਮਕ ਧੁੰਦ ਟੈਸਟ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ?
11. ਉਤਪਾਦਨ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ — ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੈਚ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਲਾਟ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਟਰੇਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
12. ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਪਾਲਣਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ROHS ਅਤੇ REACH ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਡੀਆਈਐਨ ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਸਟੈਂਡਰਡ ਡੀਆਈਐਨ ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਵੋਲਟੇਜ ਕੀ ਹੈ?
ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ DIN ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 660V AC/DC 'ਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ 1000V ਤੱਕ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਾਸ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਆਈ.ਈ.ਸੀ. 60947 ਸਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਆਰ। NBJGE TD35-8.0 AC 2000V ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨਾਲ 660V ਰੇਟਿੰਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਲਈ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਸਪਲਾਇਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਅਸੀਂ ISO 9001:2008 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸੰਸਥਾ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। CE, UL, ਜਾਂ CQC ਵਰਗੇ ਬਾਜ਼ਾਰ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੇ ਗਏ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੰਬਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਯੂਐਲ ਜਾਂ ਟੀ.ਯੂ.ਵੀ.. ਸਾਡੇ ਤਜਰਬੇ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਪਲਾਇਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਝਿਜਕ ਦੇ ਤਸਦੀਕ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

DIN ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ MOQ ਕੀ ਹੈ?
ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਆਮ MOQ ਪ੍ਰਤੀ ਆਰਡਰ 1,000 ਤੋਂ 5,000 ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। NBJGE ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰਾਇਲ ਆਰਡਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 1,000 ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ MOQ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਕਸਰ 200-ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਤੁਹਾਡੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਸੀ ਇੰਨੀ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦੀ ਹੈ?
ਅਸੀਂ ਫੀਲਡ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ UL94V-0 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੁਝ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਟਪਕਦਾ। ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੈਰ-ਰੇਟਿਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 85C ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਾਰਨ UL94V-0 ਰੇਟਿਡ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

DIN ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਵਾਇਰ ਗੇਜ ਰੇਂਜਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ 22-14 AWG ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਲਈ 16-10 AWG ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ NBJGE TD35-8.0 ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੇਂਜ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਤੁਹਾਡੀ ਟੀਮ ਨੇ ਪੁਸ਼-ਇਨ ਟਰਮੀਨਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਕਿਉਂ ਬਣਾਇਆ?
ਅਸੀਂ PCT-211 ਵਰਗੇ ਪੁਸ਼-ਇਨ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮਾਂ ਡੇਟਾ ਸਕ੍ਰੂ-ਕਲੈਂਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਾਤਾਰ 50% ਕਮੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਸਕ੍ਰੂ-ਕਲੈਂਪ ਟਰਮੀਨਲ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਕਸਾਰ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪੁਸ਼-ਇਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉੱਚ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਡਿਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਖੁਦ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾ ਡੇਟਾ ਹੈ।

NBJGE ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ DIN ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ 15+ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਸਪਲਾਇਰ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਚਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡੀ ਵਿਕਰੀ ਟੀਮ ਪੂਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, UL ਯੈਲੋ ਕਾਰਡ ਹਵਾਲਿਆਂ, ਅਤੇ ਬੈਚ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ sara@nbjguang.com ਜਾਂ ਕਾਲ ਕਰੋ +86-15957487380. ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਮੂਨਾ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਮਿਆਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲੀਡ ਸਮਾਂ 3-15 ਕੰਮਕਾਜੀ ਦਿਨ ਹੈ।

ਸਾਡੀ DIN ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਰੇਂਜ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ https://www.nbjge.com/din-rail-terminal-blocks/.