Notatka!Zagęszczenie portów w USA, Amazon Exopping, Back-end Cappie Reservation Limited / UPS/FEDEX Limited Delivery Limited

Według stanu na 25 maja na bieżąco aktualizowane są informacje na temat głównych portów i terminali Ameryki Północnej oraz transportu multimodalnego, ponieważ na przystanie oczekuje duża liczba statków, należy pamiętać, że zmieniają się daty wejścia/wyjścia i dokowania.Listwy zaciskowe na szynę DIN, złącze molexoweIbezpieczeństwo odblaskówpowinno być odnotowane.

Obecna sytuacja nie napawa optymizmem:

1, przepełnienie doku, czas podnoszenia jest wydłużony, zasadniczo jest tak, że po otrzymaniu ISA dziennie można podnieść szafę dziennie, jest bardzo dobrze, wszystkie puste samochody ustawiają się w kolejce do doku, wspomniałem o kolejce wagonów z szafą z doku ;

2, wydajność pracy nabrzeża w Los Angeles spadła, morze zewnętrzne jest nadal zakotwiczone przez dużą liczbę statków towarowych;

3, magazyn Amazona

4: Platforma Amazon nie może tworzyć etykiet

5: Ograniczona rezerwacja Amazon (należy skorzystać z usługi Amazon w przypadku ciężarówek UPS FEDEX)

Aktualizacja Los Angeles / Long Beach Dier:
Ze względu na brak miejsca do dokowania, czas przesiadek na pobranie i przemieszczanie kontenerów jest ograniczony.

Niniejszym zachęca się Klienta do dalszego przyspieszania odbioru i powiadamiania Klienta o wszystkich wymaganiach dotyczących COD co najmniej cztery dni robocze przed rozpoczęciem eksploatacji statku.
Ze względu na zagęszczenie doków w doku wymiany nadal pływają statki.Jeśli dokonano rezerwacji OOG i nadwagi, należy dokonać rezerwacji w doku, ale ostatecznie pod niewłaściwym dokiem lub w górę poza dokiem.
Obecnie w większości doków Herberrot ma bardzo ograniczone możliwości pojedynczych pustych zwrotów i w dużej mierze ogranicza się do podwójnego handlu.Opóźnienia w transporcie lokalnym zostały znacznie zmniejszone i oczekuje się, że w przyszłym miesiącu będą się dalej poprawiać.
Multimodalny:

Niektóre rynki są ograniczone ze względu na znaczny wzrost importu i poważny niedobór kierowców w stosunku do szacowanego czasu dostawy (Uwaga: okres dostawy to zakres czasu zapewniający pojemność ciężarówki, a nie czas postoju):
Rynek/平均12Źródło:
Los Angeles, Kalifornia (12 dni +*) - Long Beach, Kalifornia (12 dni +*) - Atlanta, GA (15 dni) - Charleston, Karolina Południowa (12 dni) - Norfolk, Wirginia (14 dni) - Savannah, GA ( 15 dni)
Rynek/平均7Źródło:
Baltimore, Maryland (10 dni) – Boston, MA (7 dni) – Buffalo, NY (7 dni) – Charlotte, Karolina Północna (8 dni*) – Columbus, OH (7 dni) – Dallas, Teksas (9 dni) – Denver , CO (7 dni*) - Houston, Teksas (7 dni) - Jacksonville, Floryda (8 dni) - Louisville, KY (10* dni) - Miami/PT.Everglades, Floryda (7 dni) - Filadelfia, PA (8 dni) - Seattle, WA (10 dni) - Tacoma, WA (10 dni) - Salt Lake City, UT (7 dni) - Memphis, TN (7 dni*) - Nowy Jork, NY (7 dni*) - Portland, OR (8 dni)
Rynek/平均4+:
Birmingham, AL – Chicago, IL – Cincinnati, OH – Council Bluff, IA – Detroit, MI – El Paso, Teksas –Greensboro, NC – Greer, SC – Huntsville, AL – Indianapolis, IN – Laredo, Teksas – Minneapolis, MN – Oakland, Kalifornia – Pittsburgh, PA – Santa Teresa, NM – Nowy Orlean, Los Angeles – Saint Louis, MO – Kansas City.


Czas publikacji: 01 czerwca 2021 r