টার্মিনাল ব্লক টর্কের নির্দিষ্টকরণ: ফিল্ড ইনস্টলেশনে অতিরিক্ত টাইট করার ফলে সৃষ্ট ক্ষতি প্রতিরোধ

সংক্ষিপ্ত সারসংক্ষেপ: টার্মিনাল ব্লকের টর্ক স্পেসিফিকেশন দুটি বিপজ্জনক ব্যর্থতার ধরনের মধ্যে ভারসাম্য রক্ষার জন্য তৈরি করা হয়েছে, যে দুটিই বিপরীতমুখী। অতিরিক্ত টাইট করলে টার্মিনাল ব্লকটি যান্ত্রিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং এটি অপরিবর্তনীয়। কম টাইট করলে একটি উচ্চ-প্রতিরোধী জয়েন্ট তৈরি হয় যা অতিরিক্ত গরম হয়ে যায় এবং আগুন লাগাতে পারে। J-Guang PCT-211-এর মতো একটি সাধারণ পুশ-ইন টার্মিনাল ব্লকের জন্য স্ক্রু ক্ল্যাম্প অ্যাকচুয়েটরের সঠিক টর্ক হলো ০.৫ থেকে ০.৮ Nm। ফিল্ড ইনস্টলেশনের সময় ০.১ থেকে ১.০ Nm রেঞ্জের একটি ক্যালিব্রেটেড টর্ক-লিমিটিং স্ক্রুড্রাইভার ব্যবহার করা উচিত এবং ট্রেসেবিলিটির জন্য প্রতিটি টার্মিনালে টর্কের মান রেকর্ড করা উচিত।

বেশিরভাগ ইলেকট্রিশিয়ান যা মনে করেন, টার্মিনাল ব্লক টর্ক তার চেয়েও বেশি গুরুত্বপূর্ণ কেন

টার্মিনাল ব্লক দেখতে খুবই সাধারণ একটি যন্ত্রাংশ। এগুলোকে তারকে যথাস্থানে ধরে রাখার জন্য ব্যবহৃত ছোট ক্ল্যাম্পের মতো দেখায় এবং এটি লাগানোর পদ্ধতিটিও একটি স্ক্রু টাইট করার মতোই মনে হয়। আসল সত্যিটা হলো, স্ক্রুটির উপর প্রয়োগ করা টর্কই নির্ধারণ করে যে সংযোগটি আগামী ২০ বছর ধরে নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করবে, নাকি কয়েক মাসের মধ্যেই অকেজো হয়ে পড়বে।

টর্ক পরিবাহীর উপর ক্ল্যাম্পিং বল নির্ধারণ করে, যা সংযোগস্থলের সংযোগ রোধ নির্ধারণ করে, যা লোডের অধীনে সংযোগস্থলের তাপমাত্রা নির্ধারণ করে, যা পরিষেবা জীবন নির্ধারণ করে। এই সম্পর্কটি সুপ্রতিষ্ঠিত। টার্মিনাল ব্লকের জন্য UL 1059 স্ট্যান্ডার্ড এবং সমতুল্য নিম্ন-ভোল্টেজ সুইচগিয়ারের জন্য IEC 60947-7-1 স্ট্যান্ডার্ড এবং কন্ট্রোলগিয়ার টার্মিনাল ব্লক।

ফিল্ড ইনস্টলেশন ঠিকাদারদের জন্য এর বাস্তব তাৎপর্য হলো, প্রতিটি প্যানেলের প্রতিটি টার্মিনাল ব্লক একটি ক্যালিব্রেটেড টুল দিয়ে সঠিক টর্কে টাইট করতে হবে এবং ট্রেসেবিলিটির জন্য টর্কের মান রেকর্ড করা উচিত। এটি একটি গুণমান নিয়ন্ত্রণের আবশ্যকতা, যাতে প্রতি টার্মিনালে কয়েক মিনিট সময় লাগে, কিন্তু এটি পরবর্তীতে প্যানেল বিকল হওয়া বা অগ্নিকাণ্ডের খরচ বাঁচায়।

অতিরিক্ত টাইট করা: যে ব্যর্থতার ধরণটি টার্মিনাল ব্লককে নষ্ট করে দেয়

টার্মিনাল ব্লক অতিরিক্ত টাইট করার ফলে তিন ধরনের ক্ষতি হয়। প্রথমটি হলো স্ক্রু থ্রেডের ক্ষয়, যার ফলে টার্মিনাল ব্লকটি কন্ডাক্টরের উপর ক্ল্যাম্পিং ফোর্স বজায় রাখতে পারে না এবং এটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। দ্বিতীয়টি হলো ক্ল্যাম্পিং কেজের বিকৃতি, যা কেজ এবং কন্ডাক্টরের মধ্যে সংযোগ ক্ষেত্র কমিয়ে দেয় এবং জয়েন্ট রেজিস্ট্যান্স বাড়িয়ে দেয়। তৃতীয়টি হলো হাউজিং-এ ফাটল, যা লাইভ পার্টসকে উন্মুক্ত করে দেয় এবং একটি নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে। অতিরিক্ত টাইট করা একটিমাত্র টার্মিনালে এই তিন ধরনের ক্ষতিই একই সাথে ঘটতে পারে।

স্ক্রু থ্রেড নষ্ট হয়ে যাওয়া হলো সবচেয়ে সাধারণ এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল সমস্যা। একবার স্ক্রু থ্রেড নষ্ট হয়ে গেলে, টার্মিনাল ব্লকটি আর পুনরায় ব্যবহার করা যায় না এবং তা প্রতিস্থাপন করতে হয়। কয়েকশ টার্মিনাল ব্লকযুক্ত একটি প্যানেলে, ক্ষতিগ্রস্ত টার্মিনালগুলো প্রতিস্থাপনের খরচ এবং সেগুলোর রি-ওয়্যারিংয়ের শ্রমের খরচ পুরো মূল প্যানেলের দামকেও ছাড়িয়ে যেতে পারে।

ক্ল্যাম্পিং কেজ বিকৃতিজনিত ব্যর্থতার ধরণটি আরও সূক্ষ্ম। কেজ হলো সেই ধাতব অংশ যা স্ক্রু টাইট করার সময় কন্ডাক্টরকে আঁকড়ে ধরে। অতিরিক্ত টাইট করলে কেজটি তার স্থিতিস্থাপক সীমার বাইরে সংকুচিত হয়ে স্থায়ীভাবে বিকৃত হয়ে যায়। সঠিকভাবে টাইট করা কেজের তুলনায় বিকৃত কেজের কন্ডাক্টরের উপর সংস্পর্শ বল কম থাকে, যার ফলে জয়েন্ট রেজিস্ট্যান্স বেড়ে যায় এবং কার্যকাল সংক্ষিপ্ত হয়। টার্মিনাল ব্লকটি ইনস্টলেশনের শেষে টর্ক ভেরিফিকেশন টেস্টে উত্তীর্ণ হতে পারে, কিন্তু থার্মাল রানাওয়ের কারণে ব্যবহারের সময় বিকল হয়ে যাবে।

প্রয়োজনের চেয়ে কম টাইট করা: ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ এবং বিপজ্জনক ধরণ

প্রয়োজনের চেয়ে কম টাইট করা হলো ফিল্ডে সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতার ধরণ এবং এটি অনেক দিক থেকে প্রয়োজনের চেয়ে বেশি টাইট করার চেয়েও বেশি বিপজ্জনক। প্রয়োজনের চেয়ে কম টাইট করা টার্মিনাল ব্লকের সংযোগস্থলে উচ্চ কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স থাকে, যার ফলে লোডের অধীনে সংযোগস্থলটি গরম হয়ে ওঠে। এই তাপ কন্টাক্ট সারফেসগুলোকে অক্সিডাইজ করে, যা একটি পজিটিভ ফিডব্যাক লুপের মাধ্যমে রেজিস্ট্যান্সকে আরও বাড়িয়ে দেয়। গুরুতর ক্ষেত্রে, সংযোগস্থলের তাপমাত্রা এতটাই বেড়ে যেতে পারে যে তা চারপাশের ইনসুলেশন গলিয়ে দিতে পারে বা সংলগ্ন দাহ্য পদার্থে আগুন ধরিয়ে দিতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি করে।

তাপীয় অনিয়ন্ত্রিত ব্যর্থতার ধরণটি ভালোভাবে নথিভুক্ত করা হয়েছে এনএফপিএ ৭০ জাতীয় বৈদ্যুতিক কোড (এনইসি) ওয়্যারিং ফল্ট কেস স্টাডি এবং IEEE 1584 আর্ক-ফ্ল্যাশ হ্যাজার্ড গবেষণায় এর ব্যবহার রয়েছে। শিল্প কারখানায় বৈদ্যুতিক অগ্নিকাণ্ডের অন্যতম প্রধান কারণ হলো একটি আলগা টার্মিনাল ব্লক, এবং এর ব্যর্থতার ধরণটি বিশেষভাবে মারাত্মক, কারণ সংযোগস্থলটি খালি চোখে দেখা এবং কন্টিনিউটি টেস্টে উত্তীর্ণ হলেও তাপীয় চক্রের কারণে ব্যবহারের সময় বিকল হয়ে যায়।

প্রয়োজনের চেয়ে কম টাইট করার সমাধানও প্রয়োজনের চেয়ে বেশি টাইট করার সমাধানের মতোই: একটি ক্যালিব্রেটেড টর্ক টুল এবং একটি নথিভুক্ত টর্ক মান। একটি টর্ক-লিমিটিং স্ক্রুড্রাইভার ইনস্টলারকে সেটপয়েন্টের নিচে টাইট করতে দেয় না, যা মানুষের ভুলকে দূর করে, আর এই ভুলই হলো প্রয়োজনের চেয়ে কম টাইট করার সবচেয়ে সাধারণ কারণ।

পুশ-ইন বনাম স্ক্রু-টাইপ টার্মিনাল ব্লকের জন্য টর্ক স্পেসিফিকেশন

জে-গুয়াং-এর PCT-211-এর মতো পুশ-ইন টার্মিনাল ব্লকের ক্ষেত্রে, কন্ডাক্টরের প্রস্থচ্ছেদের উপর নির্ভর করে স্ক্রু ক্ল্যাম্প অ্যাকচুয়েটরের সাধারণ টর্ক স্পেসিফিকেশন হলো ০.৫ থেকে ০.৮ Nm। সঠিক মানটি টার্মিনাল ব্লকের হাউজিং-এর উপর মুদ্রিত থাকে অথবা প্রোডাক্ট ডেটাশিটে সরবরাহ করা হয়, এবং এটি কোনোভাবেই অতিক্রম করা যাবে না।

প্রচলিত স্ক্রু-টাইপ টার্মিনাল ব্লকের ক্ষেত্রে, স্ক্রু-এর আকার এবং কন্ডাক্টরের প্রস্থচ্ছেদের উপর নির্ভর করে টর্কের স্পেসিফিকেশন সাধারণত ১.০ থেকে ২.৫ Nm পর্যন্ত বেশি হয়ে থাকে। স্ক্রু-টাইপ টার্মিনাল ব্লকে বেশি টর্কের প্রয়োজন হয় কারণ এগুলিতে একটি স্যাডল ক্ল্যাম্প ব্যবহৃত হয় যা কন্ডাক্টরকে একটি সমতল পৃষ্ঠের বিপরীতে চেপে ধরে, অন্যদিকে পুশ-ইন টার্মিনাল ব্লকে একটি স্প্রিং-যুক্ত খাঁচা ব্যবহৃত হয় যা কম ক্ল্যাম্পিং ফোর্সের মাধ্যমে কন্ডাক্টরকে আঁকড়ে ধরে।

স্প্রিং-কেজ টার্মিনাল ব্লকের (যা IDC বা ইনসুলেশন ডিসপ্লেসমেন্ট কানেক্টর নামেও পরিচিত) ক্ষেত্রে, টর্কের স্পেসিফিকেশন শুধুমাত্র অ্যাকচুয়েটর স্ক্রু-এর জন্য প্রযোজ্য, কন্ডাক্টর প্রবেশ করানোর বলের জন্য নয়। স্প্রিং-কেজ ডিজাইনটি বিভিন্ন কন্ডাক্টর প্রস্থচ্ছেদ জুড়ে একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ ক্ল্যাম্পিং ফোর্স প্রদান করে, যা এটিকে স্ক্রু-টাইপ বা পুশ-ইন ডিজাইনের তুলনায় ইনস্টলেশন টর্কের সামান্য তারতম্যের ক্ষেত্রে আরও সহনশীল করে তোলে।

টর্ক টুল নির্বাচন এবং ক্রমাঙ্কন

সঠিক টর্ক টুল হলো একটি ক্যালিব্রেটেড টর্ক-লিমিটিং স্ক্রুড্রাইভার বা টর্ক রেঞ্চ, যার রেঞ্জের মধ্যে টার্মিনাল ব্লকের রেটেড টর্ক অন্তর্ভুক্ত থাকে। ০.৫ থেকে ০.৮ Nm টর্কের ক্ষেত্রে, ০.১ থেকে ১.০ Nm রেঞ্জ এবং ৪ মিমি বা ৬.৩ মিমি হেক্স বিটযুক্ত একটি টর্ক স্ক্রুড্রাইভার উপযুক্ত। ২.৫ Nm-এর বেশি টর্কের ক্ষেত্রে, ১.০ থেকে ৫.০ Nm রেঞ্জের একটি টর্ক রেঞ্চ উপযুক্ত।

যন্ত্রটি প্রতি বছর একটি রেফারেন্স স্ট্যান্ডার্ডের সাথে ক্যালিব্রেট করা উচিত এবং গুণমান নিশ্চিতকরণ নিরীক্ষার জন্য ক্যালিব্রেশন সার্টিফিকেটটি স্থাপনস্থলে উপলব্ধ থাকতে হবে। টর্ক টুল ক্যালিব্রেশনের জন্য ISO 6789 স্ট্যান্ডার্ড এটি টলারেন্স এবং রিক্যালিব্রেশন ব্যবধান নির্ধারণ করে, এবং বেশিরভাগ কোয়ালিটি অ্যাসিওরেন্স প্রোগ্রামে সার্টিফায়েড ইনস্টলেশনে ব্যবহৃত টর্ক টুলের জন্য ISO 6789 কমপ্লায়েন্স আবশ্যক।

যেসব OEM গ্রাহক এবং প্যানেল বিল্ডাররা টর্ক টুলের মজুদ কমাতে চান, তাদের জন্য জে-গুয়াং ফ্যাক্টরিতে সেট করা টর্ক-লিমিটিং অ্যাকচুয়েটরসহ টার্মিনাল ব্লকের বিভিন্ন সংস্করণ সরবরাহ করতে পারে। এই সংস্করণগুলোতে একটি সাধারণ স্ক্রুড্রাইভার বিট ব্যবহার করা যায়, কিন্তু অ্যাকচুয়েটরটি নিজেই প্রয়োগকৃত টর্ককে নির্ধারিত মানে সীমাবদ্ধ রাখে। এর ফলে টর্ক টুল ক্যালিব্রেশনের প্রয়োজনীয়তা দূর হয় এবং প্রতিটি টার্মিনালের জন্য ইনস্টলেশনের সময় কমে আসে।

মাঠ পর্যায়ে স্থাপন পদ্ধতি এবং গুণমান নিশ্চিতকরণ

টার্মিনাল ব্লকের ফিল্ড ইনস্টলেশন পদ্ধতিতে নিম্নলিখিত ধাপগুলো অন্তর্ভুক্ত থাকা উচিত। প্রথমত, প্রোডাক্ট ডেটাশিট বা হাউজিং মার্কিং থেকে টার্মিনাল ব্লকের মডেল এবং রেটেড টর্ক যাচাই করুন। দ্বিতীয়ত, যাচাই করুন যে টর্ক টুলটির ক্যালিব্রেশনের মেয়াদ আছে এবং এটি সঠিক টর্ক ভ্যালুতে সেট করা আছে। তৃতীয়ত, ডেটাশিটে উল্লেখিত দৈর্ঘ্য অনুযায়ী কন্ডাক্টরের ইনসুলেশন ছাড়িয়ে নিন, যা সাধারণত পুশ-ইন টার্মিনাল ব্লকের জন্য ৮ থেকে ১০ মিমি হয়ে থাকে। চতুর্থত, কন্ডাক্টরটি টার্মিনালের মধ্যে সম্পূর্ণভাবে প্রবেশ করান এবং স্ক্রুটি রেটেড টর্কে টাইট করুন।

পঞ্চম, টাইট করার পর, কন্ডাক্টরটি আলতো করে টেনে যাচাই করুন যে এটি সুরক্ষিত আছে কিনা। ১০ নিউটন টানেও কন্ডাক্টরটি টার্মিনালের ভেতরে নড়বে না। ষষ্ঠ, ইনস্টলেশন লগে টর্কের মান, টার্মিনাল ব্লকের সিরিয়াল নম্বর, কন্ডাক্টরের শনাক্তকরণ নম্বর এবং ইনস্টলারের নাম লিপিবদ্ধ করুন। এই লগটি হলো ট্রেসেবিলিটি রেকর্ড, যা কোয়ালিটি অ্যাসিওরেন্স অডিট এবং রেগুলেটরি সার্টিফিকেশনকে সমর্থন করে।

কয়েক হাজার টার্মিনাল ব্লক সম্বলিত বড় আকারের ইনস্টলেশনের ক্ষেত্রে, ইনস্টলেশন চলাকালীন সময়ে পর্যায়ক্রমিক গুণমান যাচাইয়ের মাধ্যমে এই পদ্ধতিটিকে আরও উন্নত করা উচিত। একটি প্রচলিত পদ্ধতি হলো, প্রাথমিক ইনস্টলেশনের পর দৈবচয়নের ভিত্তিতে নির্বাচিত ১ শতাংশ টার্মিনালকে পুনরায় টর্ক করা এবং টর্কটি সহনীয় মাত্রার মধ্যে আছে কিনা তা যাচাই করা। এই পরিসংখ্যানগত গুণমান যাচাইয়ের মাধ্যমে টর্ক টুলের সেটিং বা ইনস্টলারের কৌশলের পদ্ধতিগত ত্রুটিগুলো পুরো ইনস্টলেশন জুড়ে ছড়িয়ে পড়ার আগেই ধরা পড়ে।

পর্যায়ক্রমিক পুনঃ-টর্ক: কখন এবং কেন

যেসব টার্মিনাল ব্লক ইনস্টলেশন তাপীয় চক্র, কম্পন বা যান্ত্রিক আঘাতের শিকার হয়, সেগুলোর জন্য পর্যায়ক্রমিক রি-টর্ক করার পরামর্শ দেওয়া হয়। রি-টর্ক করার ব্যবধান প্রয়োগক্ষেত্রের পরিবেশের উপর নির্ভর করে। তাপমাত্রা-নিয়ন্ত্রিত বৈদ্যুতিক কক্ষের কন্ট্রোল প্যানেলের জন্য, সাধারণত ৫ বছর অন্তর রি-টর্ক করাই যথেষ্ট। যেসব বহিরাঙ্গনের ইনস্টলেশন দৈনিক তাপমাত্রার ওঠানামার শিকার হয়, সেগুলোর জন্য ২ বছর অন্তর রি-টর্ক করার পরামর্শ দেওয়া হয়। মোটর বা কম্প্রেসরের মতো কম্পনশীল যন্ত্রপাতির ইনস্টলেশনের জন্য, ১ বছর অন্তর রি-টর্ক করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

পুনরায় টর্ক প্রয়োগ করার পদ্ধতিটি হলো প্রতিটি টার্মিনালে নির্ধারিত টর্ক প্রয়োগ করা এবং যাচাই করা যে টর্ক টুলটি নির্ধারিত মানে ক্লিক করছে কিনা। যদি টুলটি কম মানে ক্লিক করে, তাহলে টার্মিনালটি ঢিলা হয়ে গেছে এবং এটিকে নির্ধারিত মানে পুনরায় টাইট করতে হবে। যদি টুলটি নির্ধারিত মানে ক্লিক না করে (কারণ স্ক্রুটি ইতোমধ্যেই নির্ধারিত টর্কে রয়েছে), তাহলে টার্মিনালটি ঠিক আছে এবং এটির সমন্বয়ের প্রয়োজন নেই।

যে ইনস্টলেশনগুলি সাপেক্ষে IEC 61439 নিম্ন-ভোল্টেজ সুইচগিয়ার সার্টিফিকেশনপুনরায় টর্ক করার পদ্ধতিটি অবশ্যই রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালে নথিভুক্ত করতে হবে এবং সার্টিফিকেশন অডিটের জন্য রেকর্ডগুলি উপলব্ধ থাকতে হবে। অনুরোধের ভিত্তিতে জে-গুয়াং টার্মিনাল ব্লক পুনরায় টর্ক করার পদ্ধতির জন্য একটি টেমপ্লেট রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল বিভাগ সরবরাহ করতে পারে। সংশ্লিষ্ট ইউরোপীয় মানটি হলো EN 60947-7-1যা একটি সমন্বিত CENELEC মান হিসাবে প্রকাশিত এবং EU সদস্য রাষ্ট্রসমূহ কর্তৃক গৃহীত হয়েছে।

নিরীক্ষার উদ্দেশ্যে নথিপত্র এবং শনাক্তকরণযোগ্যতা

টার্মিনাল ব্লক ইনস্টলেশনের গুণমান নিশ্চিতকরণের ভিত্তি হলো ডকুমেন্টেশন। প্রতিটি ইনস্টলেশনের জন্য ডকুমেন্টেশন প্যাকেজে টার্মিনাল ব্লকের মডেল ও সিরিয়াল নম্বর, টর্ক টুল ক্যালিব্রেশন সার্টিফিকেট, প্রতিটি টার্মিনালে প্রয়োগ করা টর্কের মান, ইনস্টলারের নাম ও সার্টিফিকেশনের তারিখ এবং প্রতিটি রক্ষণাবেক্ষণের সময়কার রি-টর্কের ইতিহাস অন্তর্ভুক্ত থাকা উচিত। আন্তর্জাতিক ইলেকট্রোটেকনিক্যাল কমিশন (আইইসি) বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন ডকুমেন্টেশনের জন্য আন্তর্জাতিক মান কাঠামো প্রকাশ করে, এবং প্রাসঙ্গিক জাতীয় অনুমোদনসমূহ (যেমন যুক্তরাজ্যের বিএস ৭৬৭১ আইইটি ওয়্যারিং রেগুলেশন বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এনইসি) অতিরিক্ত আঞ্চলিক প্রয়োজনীয়তা প্রদান করে।

ডকুমেন্টেশন হলো এই প্রমাণ যে ইনস্টলেশনটি সঠিকভাবে সম্পন্ন করা হয়েছে, এবং কোনো ত্রুটি ঘটলে এটিই ওয়ারেন্টি দাবির ভিত্তি। OEM গ্রাহকদের জন্য, ডকুমেন্টেশনটি সম্পূর্ণ প্যানেল বা সিস্টেমের নিয়ন্ত্রক সার্টিফিকেশনকেও সমর্থন করে, এবং এটিই সেই রেকর্ড যা সার্টিফিকেশন সংস্থা একটি সারভেইল্যান্স অডিটের সময় পর্যালোচনা করবে।

জে-গুয়াং প্রতিটি টার্মিনাল ব্লক মডেলের সাথে একটি স্পেসিফিকেশন শিট সরবরাহ করে, যেখানে রেটেড টর্ক, কন্ডাক্টরের প্রস্থচ্ছেদের পরিসর, স্ট্রিপের দৈর্ঘ্য, টুল বিটের আকার এবং প্রযোজ্য তারের প্রকার তালিকাভুক্ত থাকে। এই স্পেসিফিকেশন শিটটি জে-গুয়াং-এর প্রোডাক্ট পেজে পিডিএফ ফরম্যাটেও পাওয়া যায়। OEM গ্রাহকদের জন্য, জে-গুয়াং OEM-এর পার্ট নম্বর এবং লোগো সহ কাস্টম স্পেসিফিকেশন শিটও সরবরাহ করতে পারে এবং সহজে ফিল্ডে ব্যবহারের সুবিধার জন্য আমরা টার্মিনাল ব্লক হাউজিং-এর উপর টর্কের মান আগে থেকেই প্রিন্ট করে দিতে পারি।

সম্পর্কিত সম্পদ

যেসব পাঠক আরও অন্বেষণ করতে চান, তাদের জন্য নিম্নলিখিত প্রস্তুতকারক সংস্থানগুলিতে অতিরিক্ত স্পেসিফিকেশন, অ্যাপ্লিকেশন নোট এবং পণ্য ক্যাটালগের তথ্য রয়েছে:

• nbjge.com
• nbjge.com//pct-211-din-rail-push-in-wire-terminal-block-conn
• nbjge.com//products