የተርሚናል ብሎክ የቶርክ ዝርዝሮች፡ በመስክ ጭነቶች ላይ ከመጠን በላይ የሚጣበቅ ጉዳትን መከላከል

ፈጣን ማጠቃለያ፡ የተርሚናል ብሎክ የማሽከርከር ጥንካሬ ዝርዝሮች አደገኛ የሆኑ ነገር ግን በተቃራኒ አቅጣጫዎች ያሉ ሁለት የመውደቅ ሁነታዎችን ለማመጣጠን ይገኛሉ። ከመጠን በላይ ማጠንከር የተርሚናል ብሎክን በሜካኒካል ይጎዳል እና የማይቀለበስ ነው። ከመጠን በላይ ማጠንከር ከመጠን በላይ የሚሞቅ እና እሳት ሊያስከትል የሚችል ከፍተኛ የመቋቋም መገጣጠሚያ ይፈጥራል። እንደ J-Guang PCT-211 ላሉ የተለመዱ የግፊት-ኢን ተርሚናል ብሎኮች ትክክለኛው ጉልበት ለዊንች ክላምፕ አክቲውተር ከ0.5 እስከ 0.8 Nm ነው። የመስክ መጫኛ ከ0.1 እስከ 1.0 Nm ክልል ያለው የተስተካከለ የማሽከርከር ዊንድዋርድ መጠቀም አለበት፣ እና የማሽከርከር ዋጋው በእያንዳንዱ ተርሚናል ላይ ለመከታተል መመዝገብ አለበት።

የተርሚናል ብሎክ ቶርኬ ከአብዛኞቹ የኤሌክትሪክ ባለሙያዎች ይልቅ ለምን አስፈላጊ ነው?

የተርሚናል ብሎኮች በማታለል ቀላል ክፍሎች ናቸው። ሽቦን በቦታው የሚይዙ ትናንሽ ክላምፕስ ይመስላሉ፣ እና የመጫኛ ሂደቱ ዊንጣን እንደ ማጠንከር ይመስላል። እውነታው ግን በዊንጣው ላይ የተተገበረው ጉልበት መገጣጠሚያው ለሚቀጥሉት 20 ዓመታት በአስተማማኝ ሁኔታ እንደሚሰራ ወይም በወራት ውስጥ አገልግሎት ላይ እንደማይውል ይወስናል።

ጉልበት በኮንዳክተሩ ላይ ያለውን የመቆንጠጫ ኃይል የሚወስነው በመገጣጠሚያው ላይ ያለውን የመገናኛ መቋቋም የሚወስነው ሲሆን ይህም በጭነት ስር ያለውን የመገጣጠሚያ ሙቀት የሚወስነው ሲሆን ይህም የአገልግሎት ህይወቱን ይወስናል። ግንኙነቱ በ ውስጥ በሚገባ የተመሰረተ ነው። ለተርሚናል ብሎኮች የUL 1059 መደበኛ እና በተመጣጣኝ መጠን ለዝቅተኛ ቮልቴጅ ማብሪያና ማጥፊያ መሳሪያዎች የIEC 60947-7-1 መስፈርት እና የመቆጣጠሪያ ማርሽ ተርሚናል ብሎኮች።

ለሜዳ መጫኛ ኮንትራክተሮች፣ ተግባራዊ አንድምታ በእያንዳንዱ ፓነል ውስጥ ያለው እያንዳንዱ የተርሚናል ብሎክ በትክክለኛው የማሽከርከር ኃይል፣ በተስተካከለ መሳሪያ መጣበቅ አለበት፣ እና የማሽከርከር እሴቱ ለመከታተል መመዝገብ አለበት። ይህ በአንድ ተርሚናል ጥቂት ደቂቃዎችን የሚያስወጣ የጥራት ቁጥጥር መስፈርት ነው፣ ነገር ግን በኋላ ላይ የፓነል ውድቀት ወይም የእሳት አደጋን ወጪ ይቆጥባል።

ከመጠን በላይ ማጠንከር፡ የተርሚናል ብሎክን የሚያፈርስ የውድቀት ሁነታ

በተርሚናል ብሎኮች ላይ ከመጠን በላይ ማጥበቅ ሶስት አይነት ጉዳቶችን ያስከትላል። የመጀመሪያው የዊንች ክር መግረዝ ሲሆን ይህም የተርሚናል ብሎኩ በኮንዳክተሩ ላይ የመቆንጠጫ ኃይልን እንዳይይዝ እና መተካት እንዲፈልግ ያደርገዋል። ሁለተኛው የመቆንጠጫ ጎጆ መበላሸት ሲሆን ይህም በኬጁ እና በኮንዳክተሩ መካከል ያለውን የመገናኛ ቦታ የሚቀንስ እና የመገጣጠሚያ ተቃውሞን የሚጨምር ነው። ሦስተኛው የመኖሪያ ክፍሎችን የሚያጋልጥ እና የደህንነት አደጋን የሚፈጥር የመኖሪያ ቤት መሰንጠቅ ነው። ሦስቱም የጉዳት ሁነታዎች በአንድ ጊዜ ከመጠን በላይ በተጣበቀ ተርሚናል ላይ ሊከሰቱ ይችላሉ።

የዊንች ክር ስትሪፕ ውድቀት ሁነታ በጣም የተለመደ እና በጣም ውድ ነው። የዊንች ክር አንዴ ከተነቀለ በኋላ የተርሚናል ብሎክ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም እና መተካት አለበት። በመቶዎች የሚቆጠሩ የተርሚናል ብሎኮች ባሉበት ፓነል ውስጥ፣ የተበላሹትን ተርሚናሎች የመተካት ወጪ እና እንደገና ለመሰካት የሚወጣው ጉልበት ከዋናው ፓነል ዋጋ በላይ ሊሆን ይችላል።

የመቆንጠጫ ኬጅ መበላሸት ሁነታ የበለጠ ስውር ነው። ኬጁ ዊንጩ ሲጠነክር መሪውን የሚይዘው የብረት ክፍል ነው። ከመጠን በላይ ማጥበቅ ኬዙን ከመለጠጥ ገደቡ በላይ ያጨምቀዋል፣ ይህም በቋሚነት እንዲበላሽ ያደርገዋል። የተበላሸ ኬዙ በአግባቡ ከተጣበቀ ኬዝ ይልቅ በኮንዲሽነሩ ላይ ዝቅተኛ የመገናኛ ኃይል አለው፣ ይህም ማለት የመገጣጠሚያ ተቃውሞ ከፍ ያለ እና አጭር የአገልግሎት ዘመን ማለት ነው። የተርሚናል ብሎኩ በመጫን መጨረሻ ላይ የማሽከርከር ማረጋገጫ ፈተናን ሊያልፍ ይችላል ነገር ግን በሙቀት መበላሸት ምክንያት በአገልግሎት ላይ አይወድቅም።

ዝቅተኛ ማጥበቅ፡- በጣም የተለመደው እና የበለጠ አደገኛ የውድቀት ሁነታ

ከመጠን በላይ ማጥበቅ በጣም የተለመደ የመስክ ውድቀት ሁነታ ሲሆን በብዙ መንገዶች ከመጠን በላይ ማጥበቅ የበለጠ አደገኛ ነው። በቂ ያልሆነ የተርሚናል ብሎክ በመገጣጠሚያው ላይ ከፍተኛ የመገናኛ መቋቋም ስላለው መገጣጠሚያው በጭነት ጊዜ እንዲሞቅ ያደርገዋል። ሙቀቱ የመገናኛ ቦታዎችን ኦክሳይድ ያደርጋል፣ ይህም በአዎንታዊ ግብረመልስ ዑደት ውስጥ ያለውን የመቋቋም አቅም ይጨምራል። በከባድ ሁኔታዎች መገጣጠሚያው በዙሪያው ያለውን መከላከያ ለማቅለጥ ወይም በአቅራቢያው ያሉትን ተቀጣጣይ ቁሳቁሶችን ለማቀጣጠል የሚያስችል ከፍተኛ የሙቀት መጠን ሊደርስ ይችላል፣ ይህም የእሳት አደጋን ይፈጥራል።

የሙቀት ማምለጫ ውድቀት ሁነታ በ ውስጥ በሚገባ ተመዝግቧል የኤንኤፍፒኤ 70 ብሔራዊ የኤሌክትሪክ ኮድ (NEC) የሽቦ ስህተት ጉዳይ ጥናቶች እና በ IEEE 1584 አርክ-ፍላሽ አደጋ ምርምር ውስጥ። ልቅ የሆነ የተርሚናል ብሎክ በኢንዱስትሪ ተቋማት ውስጥ የኤሌክትሪክ እሳት ዋና መንስኤዎች አንዱ ሲሆን የውድቀት ሁነታው በተለይ ተንኮለኛ ነው ምክንያቱም መገጣጠሚያው የእይታ ምርመራ እና የቀጣይነት ፈተናን ማለፍ ይችላል ነገር ግን በሙቀት ዑደት ምክንያት አሁንም በአገልግሎት ላይ አይወድቅም።

ከመጠን በላይ የመጠንከር መፍትሄው ከመጠን በላይ የመጠንከር መፍትሄ ጋር ተመሳሳይ ነው፡ የተስተካከለ የማሽከርከር መሳሪያ እና የተመዘገበ የማሽከርከር እሴት። የማሽከርከሪያ ገደብ ያለው ዊንድዌር ጫኚው ከስብስቡ ነጥብ በታች እንዲጠግን አይፈቅድም፣ ይህም በጣም የተለመደው የመጠንከር መንስኤ የሆነውን የሰው ስህተት ያስወግዳል።

ለፑሽ-ኢን እና ለዊንች-አይነት ተርሚናል ብሎኮች የቶርኬ ዝርዝሮች

እንደ J-Guang ያሉ PCT-211 ላሉ የግፊት-ኢን ተርሚናል ብሎኮች፣ የዊንች ክላምፕ አክቲውተር የተለመደው የቶርክ ዝርዝር መግለጫ እንደ መሪ መስቀለኛ ክፍል ይለያያል። ትክክለኛው እሴት በተርሚናል ብሎክ መያዣ ላይ ታትሟል ወይም በምርት የውሂብ ሉህ ውስጥ ቀርቧል፣ እና መብለጥ የለበትም።

ለባህላዊ የዊንች አይነት ተርሚናል ብሎኮች፣ የዊንች አይነት ተርሚናል ብሎኮች በዊንች መጠን እና በኮንዳክተር መስቀለኛ ክፍል ላይ በመመስረት የዊንች አይነት ተርሚናል ብሎኮች ከፍ ያለ ጉልበት ያስፈልጋቸዋል ምክንያቱም ኮንዳክተሩን በጠፍጣፋ ወለል ላይ የሚጭን የኮርቻ ክላምፕ ስለሚጠቀሙ፣ የግፊት-ኢን ተርሚናል ብሎኮች ደግሞ ኮንዳክተሩን በዝቅተኛ የመቆንጠጫ ኃይል የሚይዝ ስፕሪንግ የተጫነ ኬጅ ይጠቀማሉ።

ለጸደይ-ኬጅ ተርሚናል ብሎኮች (እንዲሁም IDC ወይም የኢንሱሌሽን መፈናቀል ማያያዣዎች በመባልም ይታወቃል)፣ የማሽከርከር ዝርዝር መግለጫው የሚተገበረው ለአክቱተር ዊንጭ ብቻ ነው፣ ለኮንዳክተር ማስገቢያ ኃይል አይደለም። የጸደይ-ኬጅ ዲዛይኑ በተለያዩ የኮንዳክተር መስቀለኛ ክፍሎች ላይ ወጥ የሆነ የመቆንጠጫ ኃይል ይሰጣል፣ ይህም ከዊንች አይነት ወይም ከግፊት-ኢን ዲዛይኖች ይልቅ በመጫኛ ጉልበት ላይ ትናንሽ ልዩነቶችን የበለጠ ይቅር እንዲል ያደርገዋል።

የቶርኬ መሳሪያ ምርጫ እና ማስተካከያ

ትክክለኛው የማሽከርከር መሳሪያ የተርሚናል ብሎክን ደረጃ የተሰጠው የማሽከርከር ኃይል የሚያካትት ክልል ያለው የተስተካከለ የማሽከርከር ኃይል የሚገድብ ዊንች ወይም የማሽከርከር ዊንች ነው። ከ0.5 እስከ 0.8 Nm አፕሊኬሽኖች፣ ከ0.1 እስከ 1.0 Nm ክልል እና ከ4 ሚሜ ወይም 6.3 ሚሜ ሄክስ ቢት ጋር የማሽከርከር ዊንች ተስማሚ ነው። ከ2.5 Nm በላይ ለሆኑ ከፍተኛ የማሽከርከር ኃይል አፕሊኬሽኖች፣ ከ1.0 እስከ 5.0 Nm ክልል ያለው የማሽከርከር ዊንች ተስማሚ ነው።

መሳሪያው በየዓመቱ ከማጣቀሻ ደረጃ ጋር መስተካከል አለበት፣ እና የጥራት ማረጋገጫ ኦዲቶችን ለማግኘት የመለኪያ ሰርተፊኬቱ በመጫኛ ቦታው ላይ መገኘት አለበት። የማሽከርከር መሳሪያ መለኪያ ISO 6789 መስፈርት የመቻቻል እና የመልሶ ማካካሻ ክፍተትን ያዘጋጃል፣ እና አብዛኛዎቹ የጥራት ማረጋገጫ ፕሮግራሞች በተረጋገጡ ጭነቶች ላይ ጥቅም ላይ ለሚውሉ የቶርክ መሳሪያዎች የ ISO 6789 ተገዢነትን ይፈልጋሉ።

የማሽከርከር መሳሪያ ክምችትን ለመቀነስ ለሚፈልጉ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች እና የፓነል ገንቢዎች፣ J-Guang የተርሚናል ብሎክ ልዩነቶችን በፋብሪካ-የተዘጋጁ የማሽከርከር ጉልበት የሚገድቡ አክቲቬተሮችን ማቅረብ ይችላል። እነዚህ ልዩነቶች መደበኛ የስክሪንደር ቢት ይቀበላሉ ነገር ግን አክቲቬተሩ ራሱ የተተገበረውን ጉልበት በተቀመጠው እሴት ላይ ይገድባል። ይህ የማሽከርከር መሳሪያ መለኪያ መስፈርቱን ያስወግዳል እና በእያንዳንዱ ተርሚናል የመጫኛ ጊዜን ይቀንሳል።

የመስክ ጭነት ሂደት እና የጥራት ማረጋገጫ

የተርሚናል ብሎኮች የመስክ መጫኛ ሂደት የሚከተሉትን ደረጃዎች ማካተት አለበት። በመጀመሪያ፣ የተርሚናል ብሎክ ሞዴሉን እና ደረጃውን የጠበቀውን ጉልበት ከምርት ዳታቤዝ ወይም ከመኖሪያ ቤቱ ምልክት ያረጋግጡ። ሁለተኛ፣ የማሽከርከሪያ መሳሪያው በመለኪያ ቀኑ ውስጥ መሆኑን እና በትክክለኛው የማሽከርከሪያ እሴት ላይ መዋቀሩን ያረጋግጡ። ሶስተኛ፣ መራጩን በውሂብ ወረቀቱ ውስጥ በተጠቀሰው ርዝመት ይከርክሙት፣ በተለምዶ ለግፊት-ኢን ተርሚናል ብሎኮች ከ8 እስከ 10 ሚሜ። አራተኛ፣ መራጩን ሙሉ በሙሉ ወደ ተርሚናል ያስገቡ እና ዊንጩን ወደ ደረጃው የማሽከርከሪያ ጥንካሬ ያጥብቁት።

አምስተኛ፣ ከተጣበቀ በኋላ፣ መሪው በቀስታ በመጎተት ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ያረጋግጡ። መሪው በተርሚናሉ ውስጥ በ10 N የመጎተት ኃይል ስር መንቀሳቀስ የለበትም። ስድስተኛ፣ የማሽከርከር እሴቱን፣ የተርሚናል ብሎክ ተከታታይ ቁጥሩን፣ የመሪ መለያውን እና የጫኚውን ስም በመጫኛ ምዝግብ ማስታወሻው ውስጥ ይመዝግቡ። ይህ ምዝግብ የጥራት ማረጋገጫ ኦዲትን እና የቁጥጥር ሰርተፊኬቱን የሚደግፍ የመከታተያ መዝገብ ነው።

በብዙ ሺህ የሚቆጠሩ የተርሚናል ብሎኮች ላሏቸው ትላልቅ ጭነቶች፣ ሂደቱ በመጫኛ ጊዜ በየጊዜው በሚደረጉ የጥራት ፍተሻዎች መደገፍ አለበት። የተለመደው ልምምድ ከመጀመሪያው ጭነት በኋላ በዘፈቀደ የተመረጡ 1 በመቶ የሚሆኑ ተርሚናሎችን እንደገና ማዞር እና ጉልበቱ በመቻቻል ላይ መሆኑን ማረጋገጥ ነው። ይህ የስታቲስቲክስ ጥራት ፍተሻ በማሽከርከር መሳሪያ ቅንብር ወይም በመጫኛ ቴክኒካል ውስጥ ያሉ ስልታዊ ስህተቶችን በመላው ጭነት ላይ ከመሰራጨታቸው በፊት ይይዛል።

በየጊዜው የሚቀያየር ለውጥ፡ መቼ እና ለምን

ለሙቀት ብስክሌት፣ ለንዝረት ወይም ለሜካኒካል ድንጋጤ የተጋለጡ የተርሚናል ብሎክ ጭነቶች በየጊዜው የሚደገም ማሽከርከር ይመከራል። የዳግም ሽክርክሪት ክፍተት በአተገባበሩ አካባቢ ላይ የተመሰረተ ነው። በአየር ንብረት ቁጥጥር ስር ባሉ የኤሌክትሪክ ክፍሎች ውስጥ ላሉ የቁጥጥር ፓነሎች፣ በ5-ዓመት ክፍተቶች የዳግም ሽክርክሪት አብዛኛውን ጊዜ በቂ ነው። በየቀኑ የሙቀት መጠን መለዋወጥ ለሚኖርባቸው ከቤት ውጭ ጭነቶች፣ በ2-ዓመት ክፍተቶች የዳግም ሽክርክሪት ይመከራል። እንደ ሞተሮች ወይም ኮምፕሬሰሮች ባሉ የንዝረት መሳሪያዎች ላይ ጭነቶች፣ በ1-ዓመት ክፍተቶች የዳግም ሽክርክሪት ይመከራል።

የዳግም-ጉልበት ሂደቱ በእያንዳንዱ ተርሚናል ላይ የተመደበውን ጉልበት መተግበር እና የጉልበት መሳሪያው በተመደበው እሴት ላይ ጠቅ ማድረጉን ማረጋገጥ ነው። መሳሪያው በዝቅተኛ እሴት ላይ ጠቅ ካደረገ፣ ተርሚናሉ ተፈትቷል እና ወደ ደረጃ የተሰጠው እሴት እንደገና መጠጋት አለበት። መሳሪያው በተመደበው እሴት ላይ ጠቅ ካላደረገ (ምክንያቱም ዊንጩ ቀድሞውኑ በተመደበው ጉልበት ላይ ስለሆነ)፣ ተርሚናሉ ጥሩ ነው እና ማስተካከያ አያስፈልገውም።

ተገዢ ለሆኑ ጭነቶች የIEC 61439 ዝቅተኛ-ቮልቴጅ ማብሪያና ማጥፊያ ሰርተፊኬትየዳግም-ጉልበት ሂደቱ በጥገና መመሪያው ውስጥ መመዝገብ አለበት እና መዝገቦቹ ለማረጋገጫ ኦዲት መገኘት አለባቸው። ጄ-ጓንግ ሲጠየቅ ለተርሚናል ብሎክ ዳግም-ጉልበት ሂደቶች የአብነት ጥገና መመሪያ ክፍል ሊያቀርብ ይችላል። ተዛማጅ የአውሮፓ ደረጃ EN 60947-7-1, ይህም እንደ የተጣጣመ የCENELEC መስፈርት የታተመ እና በአውሮፓ ህብረት አባል ሀገራት የፀደቀ ነው።

ለኦዲት ዓላማዎች ሰነዶች እና ክትትል

ሰነዶች የተርሚናል ብሎክ ጭነት ጥራት ማረጋገጫ መሰረት ናቸው። ለእያንዳንዱ ጭነት፣ የሰነዱ ፓኬጅ የተርሚናል ብሎክ ሞዴል እና ተከታታይ ቁጥር፣ የቶርክ መሳሪያ መለኪያ ሰርተፊኬት፣ በእያንዳንዱ ተርሚናል ላይ የሚተገበረውን የቶርክ እሴት፣ የጫኚውን ስም እና የምስክር ወረቀት ቀን እና በእያንዳንዱ የጥገና ጊዜ ውስጥ የሚካሄደውን የዳግም-ቶርክ ታሪክ ማካተት አለበት። ዓለም አቀፍ የኤሌክትሮቴክኒክ ኮሚሽን (IEC) የኤሌክትሪክ ጭነት ሰነዶችን ዓለም አቀፍ የደረጃዎች ማዕቀፍ ያትማል፣ እና ተዛማጅ ብሔራዊ ጉዲፈቻዎች (እንደ የዩኬ BS 7671 IET Wiring Regulations ወይም የዩኤስ NEC ያሉ) ተጨማሪ የክልል መስፈርቶችን ይሰጣሉ።

ሰነዱ መጫኑ በትክክል መከናወኑን የሚያሳይ ማስረጃ ሲሆን፣ ውድቀት ከተከሰተ የዋስትና ጥያቄ መሰረት ነው። ለኦሪጂናል ዕቃ አምራች ደንበኞች፣ ሰነዱ የተሟላውን ፓነል ወይም ስርዓት የቁጥጥር ማረጋገጫ ይደግፋል፣ እና የምስክር ወረቀቱ አካል በክትትል ኦዲት ወቅት የሚገመግመው መዝገብ ነው።

ጄ-ጓንግ እያንዳንዱን የተርሚናል ብሎክ ሞዴል ደረጃ የተሰጠውን ጉልበት፣ የኮንዳክተር መስቀለኛ ክፍል ክልል፣ የስትሪፕ ርዝመት፣ የመሳሪያ ቢት መጠን እና የሚመለከታቸውን የሽቦ ዓይነቶች የሚዘረዝር የዝርዝር መግለጫ ወረቀት ይልካል። የዝርዝር መግለጫ ወረቀቱ በጄ-ጓንግ የምርት ገጽ ላይ በፒዲኤፍ ቅርጸትም ይገኛል። ለኦሪጂናል ዕቃ አምራች ደንበኞች፣ ጄ-ጓንግ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች የክፍል ቁጥር እና አርማ ያላቸው ብጁ የዝርዝር መግለጫ ወረቀቶችን ማቅረብ ይችላል፣ እና ለቀላል የመስክ ማጣቀሻ በተርሚናል ብሎክ መያዣው ላይ የማሽከርከር እሴቱን አስቀድሞ ማተም እንችላለን።

ተዛማጅ ግብዓቶች

ተጨማሪ ምርምር ማድረግ ለሚፈልጉ አንባቢዎች፣ የሚከተሉት የአምራች ግብዓቶች ተጨማሪ ዝርዝሮችን፣ የማመልከቻ ማስታወሻዎችን እና የምርት ካታሎግ መረጃዎችን ይሰጣሉ፡

• nbjge.com
• nbjge.com//pct-211-din-rail-push-in-wire-terminal-block-conn
• nbjge.com//products