በተርሚናል ብሎክ ዝርዝር መግለጫ እና ድጋፍ ላይ እሰራለሁ በ ጄ-ጓንግእና የ301-5.0 የዊንች ተርሚናል ብሎክ በሃይል ማከፋፈያ ቦርዶች ውስጥ በማዋሃድ ከዲዛይን መሐንዲሶች የተነሱ የ PCB አቀማመጥ ጥያቄዎችን በመመለስ ብዙ ጊዜዬን አሳልፋለሁ። የምሰራቸው ጥያቄዎች ስለ ተርሚናል ብሎክ ዝርዝር መግለጫዎች እራሳቸው አይደሉም - እነዚያ በመረጃ ወረቀቱ ላይ ናቸው። እነሱ ስለ ሜካኒካዊ ውህደት ናቸው፡- አጎራባች ብሎኮች ምን ያህል ቅርብ ሊሆኑ እንደሚችሉ፣ የትኛው የቁፋሮ መጠን ምርጡን የሻጭ መገጣጠሚያ አስተማማኝነት እንደሚሰጥ እና ለ8 ሰከንዶች በ260°ሴ የሞገድ ሶልደር መታጠቢያ ውስጥ ሲያልፍ የPA66 መያዣ ምን እንደሚሆን። ይህ ጽሑፍ ከ2023 እና 2025 መካከል ካደረግናቸው 12 የደንበኛ ብቃት ፈተናዎች የዳበርኳቸውን መልሶች ይሰበስባል።

የ PCB የእግር አሻራ ልኬቶች፡ የውሂብ ሉህ የሚያሳየው ከምርት ጋር ሲነጻጸር

301-5.0 ለዚህ ክፍል መደበኛ የሆነውን የ5.0 ሚሜ ፒን ፒክ ይጠቀማል የተርሚናል ብሎክየፒን ስፋቶቹ 1.0 x 1.2 ሚሜ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ናስ ከቆርቆሮ ፕላቲንግ ጋር ናቸው። የሚመከረው የPCB ቀዳዳ መጠን 1.3-1.5 ሚሜ የተጠናቀቀ ዲያሜትር ነው - በሞገድ ብየዳ ወቅት ፒኑ እራሱን ወደ መሃል እንዲያደርግ የሚያስችል ስፋት ያለው ነገር ግን የካፒላሪ ተግባር ሻጩን በቀዳዳው ውስጥ እንዲስብ ለማረጋገጥ በቂ ጥብቅ ነው። በ500 ናሙናዎች ላይ በሻጩ መገጣጠሚያ አስተማማኝነት ሙከራችን፣ በ1.4 ሚሜ ላይ ያሉ ቀዳዳዎች ቢያንስ 28 N በ35 N ላይ ከፍተኛውን አማካይ የመጎተት ኃይል አስገኝተዋል። በ1.6 ሚሜ ላይ ያሉ ቀዳዳዎች የካፒላሪ ክፍተቱ ወጥነት ላለው የሻጩ ሙሌት በጣም ሰፊ ስለነበር አማካይ የመጎተት ኃይልን ወደ 29 N ቀንሰዋል።

በውሂብ ወረቀቱ ውስጥ የሌለ ነገር ግን በምርት ውስጥ አስፈላጊ የሆነ አንድ ዝርዝር፡ የፒን-ወደ-ቀዳዳ ክሊራንስ ከ PCB ውፍረት ጋር ይለወጣል። በ1.6 ሚሜ መደበኛ FR-4 ሰሌዳ ላይ፣ 1.4 ሚሜ ፒን ያለው 1.2 ሚሜ ቀዳዳ 0.2 ሚሜ ዲያሜትራል ክሊራንስ ይሰጣል፣ ይህም በጣም ጥሩ ነው። ለከፍተኛ-ወቅት አፕሊኬሽኖች በ2.4 ሚሜ ሰሌዳ ላይ፣ ተመሳሳይ ክሊራንስ አሁንም ይሰራል ነገር ግን የሞገድ ሲሊነር የመቆየት ጊዜ ሙሉ ቀዳዳ መሙላቱን ለማረጋገጥ ከ3 ሰከንዶች ወደ 5 ሰከንዶች መጨመር አለበት። ለእያንዳንዱ የመጀመሪያ ጊዜ ደንበኛ የምልካቸው የሚመከሩ የሞገድ ሲሊነር መለኪያዎች በቦርዱ ውፍረት አሉን።

በ PCB ላይ ባለው የተርሚናል ብሎክ ዙሪያ ሜካኒካል ክፍተት

301-5.0 ከ PCB ወለል እስከ መያዣው አናት ድረስ 10.0 ሚሜ ቁመት ይለካል። የመቆንጠጫ ዊንጣው ከላይ ካለው የዊንድዌር መዳረሻ ይፈልጋልእና የዊንች ስሎው በ2.5 ሚሜ ውስጥ ወደ መያዣው ውስጥ ገብቷል። በእጅ ለሚሰሩ ሽቦዎች፣ ይህ ማለት በ15 ዲግሪ ማስገቢያ አንግል ላይ መደበኛ 3.0 ሚሜ ጠፍጣፋ ዊንድራይቨር ለማስተናገድ ከፒሲቢው በላይ ቢያንስ 15 ሚሜ ክፍተት ማለት ነው። በምርት ላይ አውቶማቲክ ዊንድራይቭ ለማድረግ፣ የዊንድራይቨር ቢት መያዣውን ለማስተናገድ የማጽዳት መስፈርቱ ወደ 20 ሚሜ ይጨምራል።

በአጠገብ ባሉ የተርሚናል ብሎኮች መካከል፣ ከቤቱ ጠርዝ እስከ ቀጣዩ ክፍል ድረስ 2.0 ሚሜ ዝቅተኛ ክፍተት እንዲኖራቸው እመክራለሁ። መያዣው በእያንዳንዱ ምሰሶ አቀማመጥ 8.5 ሚሜ ስፋት ያለው ሲሆን፣ በ5.0 ሚሜ ከፍታ ያለው ክፍተት በአጠገብ ባሉ የቤቶች ግድግዳዎች መካከል ያለው ክፍተት 8.5 - 5.0 = 3.5 ሚሜ ነው። ያ 3.5 ሚሜ ክፍተት ለአብዛኛዎቹ የምርት አካባቢዎች በቂ ነው፣ ነገር ግን ሰሌዳው በኮንፎርማል ሽፋን ውስጥ ካለፈ፣ የሽፋን አፕሊኬተር ኖዝል በተለምዶ 5.0 ሚሜ ክፍተት ይፈልጋል። የመረጡት የሽፋን ሮቦታቸው በ3.5 ሚሜ ክፍተት የቤቶችን ግድግዳዎች እየመታ መሆኑን የተገነዘበ አንድ ደንበኛ ነበረን - በሽፋን ማለፊያው ላይ 10 ሚሜ ቅጥን ለመፍጠር ወደ ሌሎች ምሰሶዎች ተቀይረዋል እና ከዚያም የተዘለሉትን ቦታዎች በእጅ ሞልተዋል።

የሻለደር መገጣጠሚያ አስተማማኝነት፡ የሞገድ መጋጠሚያ መለኪያዎች እና የፑል-ሙከራ ውሂብ

የ301-5.0 መያዣው ከPA66 በUL94 V-0 ደረጃ የተቀረጸ ሲሆን የሞገድ ብየዳውን ለመቋቋም የተነደፈ ነው። የጸደቀው የሞገድ ብየዳ መገለጫችን፡ ለ60-90 ሰከንዶች ከ100-120°ሴ ቀድመው ያሞቁ፣ ከፍተኛው የብየዳ ሙቀት 255-260°ሴ፣ የቆይታ ጊዜ ለ1.6 ሚሜ ቦርዶች ከ3-5 ሰከንዶች እና ለ2.4 ሚሜ ቦርዶች ከ5-7 ሰከንዶች። በ2024 በዚህ መገለጫ 500 ናሙናዎችን ምንም አይነት የቤቶች መበላሸት ሳይታይባቸው ሞክረናል።

የሻርድ መገጣጠሚያ መጎተት ሙከራ ለምርት መስመር ማረጋገጫ የምንመክረው የQC ዘዴ ነው። ከተሸጠ በኋላ በተርሚናል ብሎክ አካል ላይ በአቀባዊ የሚጎትት የመንጠቆ መሳሪያ ያለው የኃይል መለኪያ እንጠቀማለን። ከ500 ናሙናዎች የተገኘው መረጃ፡ አማካይ የመጎተት ኃይል 35 N፣ ቢያንስ 28 N፣ መደበኛ መዛባት 3.2 N። ለምርት፣ ዝቅተኛ የዝርዝር ገደብ ያለው 1.33 የCpk ኢላማ እንዲኖረኝ እመክራለሁ - ይህም ማለት በ4,000 ውስጥ ከ1 የሻርድ መገጣጠሚያ ከ25 N የመጎተት ኃይል በታች መውደቅ የለበትም ማለት ነው። የመጎተት ኃይልን ከ25 N በታች የሚገፋው ዋናው ምክንያት በቂ ያልሆነ የሻርድ ሙሌት መጠን ሲሆን ይህም በሁለት የስር መንስኤዎች ላይ ተመልክተናል፡ የPCB ቀዳዳ ዲያሜትር ከ1.55 ሚሜ በላይ እና የሞገድ ሶልደር ፍሰት አተገባበር መጠን በቦርዱ ከ0.3 mL በታች ይወርዳል።

የሙቀት አስተዳደር፡ የአሁኑ አቅም በከፍተኛ የአካባቢ ሙቀት

የ301-5.0 16A ደረጃ የተሰጠው ጅረት በ25°ሴ አካባቢ ሲሆን ሁሉም ምሰሶዎች በአንድ ጊዜ ተጭነዋል። የአሁኑ ጅረት የሚጀምረው በ40°ሴ አካባቢ ነው፡ በቤት ውስጥ በሚደረጉ የሙቀት ምስል ሙከራዎች አማካኝነት በ10°ሴ ከ40°ሴ በላይ ባለው ቀጣይነት ያለው የአሁኑ አቅም በ4% ቅናሽ ለክተናል። በ70°ሴ አካባቢ፣ ቀጣይነት ያለው የአሁኑ ደረጃ ወደ 14.0A ይወርዳል። የሚገድበው ነገር የናስ ፒን ወይም የዊንች ክላምፕ አይደለም - በሽቦ-ወደ-ፒን በይነገጽ የሚፈጠረው ሙቀት ነው፣ ይህም በምርት ሙከራችን ውስጥ በአንድ ምሰሶ 2.0-3.5 mOhm የሚለካ የመገናኛ መቋቋም አለው። በ16A፣ እያንዳንዱ ምሰሶ በግምት 0.45 ዋት ይበተናል። በአንድ ምሰሶ 16A ላይ ሙሉ በሙሉ በተጫነ 12-ምሰሶ ብሎክ ውስጥ፣ በPCB ላይ በ60 x 10 ሚሜ አካባቢ ውስጥ አጠቃላይ የሙቀት መሟሟት 5.4 ዋት ነው። በቂ የመዳብ አውሮፕላን ሙቀት ሳይሰምጥ፣ በተርሚናል ብሎክ ስር ያለው የPCB ሙቀት ከአካባቢው በላይ ከ25-35°ሴ ሊጨምር ይችላል።

መፍትሄው ቀጥተኛ ነው፡- የጉድጓዱን ፓዶች በ PCB ላይ በእያንዳንዱ ምሰሶ ላይ ቢያንስ 50 ሚሜ² የመዳብ ቦታ ያገናኙ35 µm ወይም ከዚያ በላይ ክብደት ያለው መዳብ ይጠቀማል። እያንዳንዱ ምሰሶ ከ50 ሚሜ² መዳብ ጋር የተገናኘ ባለ 12-ምሰሶ ብሎክ በ16A ቀጣይነት ባለው ጭነት የPCB የሙቀት መጠን መጨመርን ያሳያል፣ ከመዳብ ፕላን ግንኙነት ጋር ሲነጻጸር 30°ሴ።

ከተገጣጠመ በኋላ ከፍተኛ-ድስት ሙከራ፡- የኤሲ 2000 ቮልት ደረጃ በምርት ውስጥ ምን ማለት ነው?

301-5.0 በአጠገብ ምሰሶዎች መካከል በደቂቃ የ AC 2000V ቮልቴጅ አለው። ይህ በተርሚናል ብሎክ ላይ ብቻ የሚሞከር አይነት ሁኔታ ነው፣ ​​በተገጣጠመው PCB ላይ አይደለም። ብሎኩ በቦርዱ ላይ ከተሸጠ በኋላ፣ የከፍተኛ-ድስት ሙከራው የ PCB ቁሱን (FR-4 በተለምዶ 40 kV/ሚሜ ያስተናግዳል፣ ስለዚህ 1.6 ሚሜ 64 kV ዳይኤሌክትሪክ ጥንካሬን ይሰጣል)፣ የሻጭ መገጣጠሚያ መገለጫ እና በቦርዱ ወለል ላይ ያለ ማንኛውንም የፍሰት ቅሪት ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት። በእኛ ልምድ፣ በ1,500V AC ላይ በሚመረተው ከፍተኛ-ድስት ሙከራ ውስጥ አለመሳካቶች ሁልጊዜ ማለት ይቻላል የሚከሰቱት በአቅራቢያው ባለው የፒን ማደያ መገጣጠሚያዎች መካከል ባለው የፍሰት ቅሪት ድልድይ ነው፣ በተርሚናል ብሎክ ራሱ አይደለም። በ85°ሴ ቢያንስ 10¹¹¹ ኦህም እና በIPC J-STD-001 አንጻራዊ እርጥበት ያለው ንፁህ ያልሆነ ፍሰት እንዲገልጹ እንመክራለን፣ እና ከፍተኛ-ድስት ሙከራ ከመደረጉ በፊት የኢንተር-ፒን ገጽታዎች የእይታ ምርመራ ያስፈልጋቸዋል።

የተጠናከረ መከላከያ ለሚያስፈልጋቸው አፕሊኬሽኖች - እንደ IEC 60601 የሕክምና የኃይል አቅርቦቶች - የ5.0 ሚሜ ፒን ፒች በአጠገብ ምሰሶዎች መካከል 4.0 ሚሜ የመንሸራተት ርቀት ይሰጣል (በመገጣጠሚያው መገጣጠሚያ ላይ የፒን ጠርዝ እስከ ፒን ጠርዝ)። ይህ ለ250V የሥራ ቮልቴጅ በቂ ነው፣ በIEC 60947-7-4 የብክለት ደረጃ 2። ለ300V የሥራ ቮልቴጅ፣ የሚፈለገው የመንሸራተት መጠን 5.0 ሚሜ ነው፣ ይህም ማለት እያንዳንዱ ሌላ ፒን 10.0 ሚሜ ቅጥነት እንዲኖረው ያለ ሰው መተው አለበት ማለት ነው።

በእያንዳንዱ ባች ላይ የምናከናውናቸው የምርት ምርመራ እና የQC ሙከራዎች

እያንዳንዱ የ301-5.0 ተርሚናል ብሎኮች የምርት ስብስብ ከመላካችን በፊት በተቋማችን አራት አስገዳጅ የQC ፈተናዎችን ያልፋል። የመጀመሪያው የማሽከርከር ሙከራ ነው፡ በተስተካከለ የማሽከርከር ዊንች በመጠቀም 0.4 Nm ወደ ክላምፕ ዊንች እንተገብራለን እና ዊንጩ ሳይታሰር በ360 ዲግሪዎች በነፃነት እንደሚሽከረከር እናረጋግጣለን። ሁለተኛው የሽቦ መጎተት ሙከራ ነው፡ የ14 AWG ሽቦን በ0.4 Nm እንጨምቀናለን እና በ50 N ለ10 ሰከንዶች እንጎትተዋለን - ሽቦው መንቀሳቀስ የለበትም። ሦስተኛው በ10,000 ቁርጥራጮች በ5 ናሙናዎች ላይ የጨው ጭጋግ ሙከራ ነው - በIEC 60068-2-11 በ35°ሴ በ5% NaCl 48 ሰዓታት፣ በናስ ፒን ወይም በቆርቆሮ በተለበጠ ዊንች ላይ ምንም የሚታይ ዝገት ሳይኖር። አራተኛው በIEC 60947-7-4 መሠረት ለፒን ክፍተት፣ የቤቱ ስፋት እና ቁመት ልኬት ያለው ምርመራ ሲሆን ይህም ±0.01 ሚሜ ትክክለኛነት ያለው የእይታ መለኪያ ስርዓትን በመጠቀም ነው።

እ.ኤ.አ. በ2024፣ በዚህ ፕሮቶኮል አማካኝነት 47 የምርት ስብስቦችን ሞክረን 3 ስብስቦችን ውድቅ አድርገናል፤ አንደኛው በአንድ አውቶማቲክ የመሰብሰቢያ ጣቢያ ላይ የማይደገም የማሽከርከር ንባብ፣ ሌላኛው ደግሞ በማከማቻ ጊዜ እርጥበትን መምጠጥን የሚያሳይ ጭጋግ የሚያሳይ የPA66 እንክብሎች ስብስብ እና ሌላኛው ደግሞ በተበላሸ የስታምፕንግ ዳይ ምክንያት በሚከሰት የፒን ቁመት ላይ የመጠን መዛባት ነው። ሦስቱም ችግሮች ከቀጣዩ የምርት ስብስብ በፊት ተስተካክለዋል።

የቶርኬ ሙከራ እና የግንኙነት አስተማማኝነት ውሂብ

በ301-5.0 ላይ ያለው የመቆንጠጫ ዊንች M2.6 ብረት ሲሆን ዚንክ የተለበጠ አጨራረስ አለው። በምርት የማሽከርከር ሙከራችን፣ 0.4 Nm እንተገብራለን እና ሶስት ሁኔታዎችን እንፈትሻለን፡ ዊንጩ ሳይታሰር በ360 ዲግሪዎች በነፃነት ይሽከረከራል፣ የመቆንጠጫ ግፊቱ በሽቦው ላይ ቢያንስ 20 N ይደርሳል፣ እና የዊንጩ ራስ አይላጭም። ከ47 ባች የተገኘው የ2024 መረጃችን 0.38 Nm አማካይ የአሠራር ጉልበት እና 0.03 Nm መደበኛ መዛባት አሳይቷል። በ0.4 Nm ገደብ ላይ ምንም ናሙናዎች አልተሳኩም።

በወር ከ5,000 ቁርጥራጮች በላይ ለሆኑ ተደጋጋሚ ትዕዛዞች፣ በየወሩ በ10 ናሙናዎች ላይ የሙቀት ዑደት እናከናውናለን፡ ከ -40°ሴ እስከ +110°ሴ 500 ዑደቶች። የPA66 መያዣው 80 x 10⁻⁶ /°ሴ CTE ከ17 x 10⁻⁶ /°ሴ ጋር ሲነጻጸር። በ-40°ሴ ላይ ያለው ልዩነት መስፋፋት በ0.05 ሚሜ ዲዛይን መቻቻል ውስጥ 0.02 ሚሜ ክፍተት ይፈጥራል። ዓለም አቀፍ የኤሌክትሮቴክኒክ ደህንነት ደረጃዎች የሚጠበቁት በ የአይኢሲ (IEC)በ2024 መረጃችን ከ500 ዑደቶች በኋላ ያለው አማካይ የክላምፕ ሃይል ለውጥ 6.2% ነበር።

የእኛን ይመልከቱ የተሟላ የተርሚናል ብሎክ ክልል እና የኩባንያ መገለጫየደህንነት መስፈርቶች የሚጠበቁት በ አይኢሲ.

የኢንሱሌሽን መቋቋም እና የዲኤሌክትሪክ ሙከራ ውሂብ

በአጎራባች ምሰሶዎች መካከል ያለው የ301-5.0 ተርሚናል ብሎክ የኢንሱሌሽን መቋቋም በIEC 60512-3-1 በዲሲ 500V ተፈትኗል። በ2024 በ12 ቡድኖች ውስጥ 1,200 ናሙናዎችን ባደረግነው የምርት ሙከራ፣ የተመዘገበው ዝቅተኛው የኢንሱሌሽን መቋቋም 5,200 MOhm ሲሆን፣ አማካይ የ8,700 MOhm ነበር። የPA66 ቁሳቁስ መረጃ በ23°ሴ እና 50% RH ላይ 10¹⁵ Ohm·cm የመጠን መቋቋም ያሳያል፣ ነገር ግን በተገጣጠመው የተርሚናል ብሎክ ውስጥ ያለው ትክክለኛው የኢንሱሌሽን መቋቋም በማምረት ሂደቱ ምክንያት በሚመጣው የወለል ብክለት ይቀንሳል። የመርፌ ሻጋታ ፍላሽ - በማይክሮስኮፕ PA66 ቁሳቁስ ላይ የሚወጡት በሻጋታው የመከፋፈል መስመር ላይ - በአጎራባች ምሰሶዎች መካከል ያለውን የመንሸራተት ርቀት ከ4.0 ሚሜ እስከ 3.2 ሚሜ ባለው የዲዛይን እሴት ሊቀንስ እንደሚችል ለይተናል። በየ50,000 ዑደቶች የመከፋፈያ መስመሩን የሚያጸዳ የሻጋታ ጥገና ፕሮቶኮል ተግባራዊ አድርገናል፣ ይህም የፍላሽ ቁመቱን ከ0.08 ሚሜ ወደ 0.02 ሚሜ ዝቅ አድርጎታል።

በIEC 60947-7-4 በደቂቃ በAC 2000V የሚለካው የዲኤሌክትሪክ መቋቋም የቮልቴጅ ሙከራ ምንም አይነት ብልሽት ወይም ፍላሽ ኦቨር አያስፈልገውም። በሙከራችን፣ በ301-5.0 ውቅር ውስጥ ባሉ አጎራባች ምሰሶዎች መካከል ያለው የብልሽት ቮልቴጅ በተለምዶ AC 3,800-4,200V ሲሆን፣ ከተገመተው የመቋቋም ቮልቴጅ በግምት 2 እጥፍ የደህንነት ህዳግ ይሰጣል። የሚገድበው ምክንያት የPA66 መያዣ አይደለም - 25 kV/mm የሆነ የዲኤሌክትሪክ ጥንካሬ ያለው - ነገር ግን በPCB ወለል ደረጃ ላይ ባሉ ሁለት የናስ ፒኖች መካከል ያለው የመንሸራተት መንገድ ነው፣ የመሸጫ ፊሌቱ ውጤታማውን ርቀት የሚቀንስበት።

ይመልከቱ የተሟላ የተርሚናል ብሎክ ክልል እና የምስክር ወረቀቶችደረጃዎች አይኢሲ.

ከአውቶሜትድ PCB ስብስብ ጋር የመሸጫ ተኳሃኝነት

የ301-5.0 ተርሚናል ብሎክ ለሞገድ ብየዳ የተነደፈ ቢሆንም ከተመረጡ ብየዳ እና ከእጅ ብየዳ ጋርም ተኳሃኝ ነው። በ1.6 ሚሜ FR-4 ቦርዶች ላይ ለሞገድ ብየዳ፣ የምንመክረው መለኪያ፦ ለ60-90 ሰከንዶች ከ100-120°ሴ ቀድመው ያሞቁ፣ የብየዳው ሙቀት 255-260°ሴ፣ የቆይታ ጊዜ ከ3-5 ሰከንዶች። በአንድ ኖዝል ለተመረጠ ብየዳ፣ የሚመከረው የመቆያ ጊዜ በቂ የብየዳ ሙሌት ለማረጋገጥ በአንድ ፒን እስከ 6-8 ሰከንዶች ይጨምራል። የPA66 መያዣው እስከ 10 ሰከንዶች ድረስ በአንድ ፒን አጠቃላይ የመጋለጥ ጊዜ 260°ሴ መቋቋም ይችላል፣ ይህም ለሁሉም መደበኛ የብየዳ ሂደቶች በቂ ነው። በእጅ ብየዳ፣ ከ2.0 ሚሜ ጫፍ ጋር 350-380°ሴ ብረት ይጠቀሙ፣ የመገናኛ ጊዜውን በአንድ ፒን እስከ 3 ሰከንዶች ይገድቡ፣ እና በቤቱ ውስጥ ያለውን የሙቀት ክምችት ለመከላከል በፒኖች መካከል 10 ሰከንዶች እንዲቀዘቅዝ ያድርጉ። በዓመት ከ10,000 ዩኒቶች በላይ ለሆኑ ከፍተኛ መጠን ላላቸው አፕሊኬሽኖች፣ ለ301-5.0 ተርሚናል ብሎክ የቴፕ እና ሪል ማሸጊያ እንመክራለን፣ ይህም ከሞገድ ብየዳ በፊት በ PCB ላይ በራስ-ሰር እንዲቀመጥ ያስችላል። የእኛ የቴፕ እና ሪል ቅርጸት በብሎኮች መካከል 12.7 ሚሜ ፒክቸር ያለው በአንድ ሪል 500 ቁርጥራጮችን ይይዛል። የአቀማመጥ ማሽኑ እያንዳንዱን ብሎክ በቫክዩም ኖዝል በመጠቀም በመኖሪያ ቤቱ አካል ይመርጠዋል፣ በ PCB ላይ ያስቀምጠዋል፣ እና በሶልደር ፓስት ውስጥ ያሉት ፒኖች የማቆያ ኃይል ወደ ሞገድ ብየዳ ጣቢያ በሚጓጓዝበት ጊዜ ብሎኩን በቦታው ይይዛል። የሚመከረው የመምረጫ እና የቦታ ኃይል 5-8 N ሲሆን ይህም ፒኖቹን ሳያጣምሙ በፖስታው ውስጥ ለመግፋት በቂ ነው።

የቁሳቁስ ምርጫ እና የተቃጠለ ደረጃ አሰጣጥ ተገዢነት

የ301-5.0 መያዣ በመርፌ የተቀረጸው ከPA66 (ናይሎን 66) ሲሆን በ0.8 ሚሜ ውፍረት ባለው የUL94 V-0 ተቀጣጣይነት ደረጃ ነው። የV-0 ደረጃ እያንዳንዱ ናሙና ማቃጠያው ከተወገደ በኋላ በ10 ሰከንዶች ውስጥ እንዲጠፋ ይጠይቃል፣ ምንም የሚቃጠል ጠብታዎች አይፈቀዱም። ከ10 የምርት ቦታዎች 100 ናሙናዎችን በውስጥ ሙከራችን፣ አማካይ የማጥፋት ጊዜ ቢበዛ 7 ሰከንዶች 3.2 ሰከንዶች ነበር። የPA66 ቁሳቁስ በIEC 60112 600V ንፅፅር የመከታተያ ኢንዴክስ (CTI) ይሰጣል፣ ይህም ማለት የቤቱ ወለል አስተላላፊ የካርቦን መንገድ ሳይፈጥር 600V የመከታተያ ቮልቴጅን መቋቋም ይችላል ማለት ነው። የCTI ደረጃ አሰጣጥ ከፍተኛ እርጥበት ባለባቸው አካባቢዎች ውስጥ የገጽታ ጤዛ በአጠገብ ባለው የተርሚናል ምሰሶዎች መካከል የፍሳሽ መንገድ ሊፈጥር በሚችልበት ቦታ ለኃይል ማከፋፈያ ቦርድ አፕሊኬሽኖች ወሳኝ ነው። የእኛ የሚመጣው የPA66 ቁሳቁስ ብቃት በእያንዳንዱ ባች ላይ በሶስት ናሙናዎች ላይ የCTI ሙከራን ያካትታል፣ ይህም ቢያንስ 575V የሆነ የዝርዝር ገደብ አለው። በ2024 አንድ ባች በ560 ቮልት ተስተካክሎ ለአቅራቢው ተመልሷል።

የ301-5.0 ተርሚናል ብሎክ በአንድ ብሎክ ከ2 እስከ 12 የፖላ ውቅሮች ይገኛል። እያንዳንዱ ምሰሶ ጠቅላላ የፖላ ብዛት ምንም ይሁን ምን ተመሳሳይ የ16A 300V የኤሌክትሪክ ደረጃን ይይዛል። ባለብዙ ምሰሶ ብሎኮች ትላልቅ የፖላ ብዛት ግንኙነቶችን ለመፍጠር በፒሲቢው ላይ ጎን ለጎን ሊጫኑ ይችላሉ፣ እና የ5.0 ሚሜ ፒክ ከመደበኛ የፒቢቢ አቀማመጥ ፍርግርግ ጋር ተኳሃኝነትን ያረጋግጣል። ከ12 በላይ ምሰሶዎችን ለሚጠይቁ የኃይል ማከፋፈያ ሰሌዳዎች፣ በአቅራቢያው ባሉ የቦላ ቤቶች መካከል 2.0 ሚሜ ዝቅተኛ ክፍተት ያላቸው በርካታ ብሎኮችን እንዲጠቀሙ እንመክራለን።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች