የኃ.የተ.የግ.ማ ካቢኔት የሽቦ ጊዜ በ5.08ሚሜ ፒች DIN የባቡር ተርሚናል ብሎኮች በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል - የኢንዱስትሪ አውቶሜሽን ኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች በመገጣጠም ቅልጥፍና ላይ ምን ያህል ያገኛሉ

የባህላዊ የዊንች ተርሚናል ሽቦ የጉልበት ይዘት

ለማሸጊያ ማሽነሪዎች፣ ለማጓጓዣ ስርዓቶች ወይም ለመርፌ ቅርጽ ማሽን መቆጣጠሪያ መካከለኛ ውስብስብ በሆነ የPLC መቆጣጠሪያ ካቢኔ ውስጥ፣ በተለምዶ ከ600-1,200 የሚሆኑ የግለሰብ የሽቦ መቋረጦች አሉ። በባህላዊ የዊንች-ክላምፕ መግቻ ተርሚናል ብሎክ ላይ ያለው እያንዳንዱ ማቋረጫ የሚከተሉትን ይጠይቃል፡- የተስተካከለ የማውረጃ መሳሪያ በመጠቀም ከሽቦው ጫፍ 8-10ሚሜ መከላከያ ማስወገድ፣ የተላጠውን ሽቦ ወደ ተርሚናል መክፈቻ ማስገባት፣ ዊንጩን ወደተጠቀሰው ጉልበት ማጠንከር (በተለምዶ ለ2.5ሚሜ² ሽቦ በተርሚናል አምራቹ እንደተገለጸው 0.5-0.8 Nm) እና በIEC 60947-7-1 መሠረት የመጎተት ሙከራ ግንኙነቱን ማረጋገጥ። የተሟላው የስትራይፕ-ኢንሴርት-ማጥበቂያ-ማረጋገጫ ዑደት በቴክኒሻኑ ልምድ፣ ጥቅጥቅ ባለ የታሸገ ካቢኔ ውስጥ ያለው የተርሚናል አቀማመጥ ተደራሽነት እና የሽቦው መስመር ተጨማሪ የኬብል አስተዳደር ደረጃዎችን የሚፈልግ መሆን አለመሆኑ ላይ በመመስረት በአንድ ሽቦ 45-90 ሰከንዶች ይወስዳል። በአማካይ በአንድ ግንኙነት 60 ሰከንዶች እና በአንድ ካቢኔ 800 ማቋረጦች፣ ቀጥተኛ የሽቦ ሥራ ብቻ 800 ደቂቃዎች ነው - በአንድ ካቢኔ ከ13 ሰዓታት በላይ።

ይህ የሽቦ ዲያግራሙን ለመተርጎም እና ከአካላዊ የተርሚናል ቦታዎች ጋር ለማዛመድ የሚያስፈልገውን ጊዜ አያካትትም። የሽቦ ዲያግራም አመክንዮአዊ ግንኙነቶችን ያሳያል፡ "I0.0 → ተርሚናል X1:47።" ቴክኒሻኑ በDIN ሐዲድ ላይ ተርሚናል X1ን ማግኘት፣ ከ60-80 ተመሳሳይ የሚመስሉ ተርሚናሎችን ረድፍ ላይ እስከ 47 ድረስ መቁጠር እና ትክክለኛውን ሽቦ ማስገባት አለበት። በ DIN ሐዲድ ሜትር 60 ተርሚናሎች ጥግግት ላይ፣ በተርሚናል 47 እና ተርሚናል 48 መካከል ያለው የእይታ ልዩነት በእያንዳንዱ ግንኙነት ላይ ትኩረት ማድረግን ይጠይቃል። በምርት ሁኔታዎች ውስጥ ያለው የስህተት መጠን - ቴክኒሻኖች በአንድ ፈረቃ ለ7-8 ሰዓታት የሽቦ ካቢኔቶች ሲሆኑ - በአማካይ በአንድ ካቢኔ በግምት 2-5 የሽቦ ስህተቶች ናቸው፣ እኔ ባየኋቸው የፓነል ሱቅ ጥራት መረጃዎች ላይ በመመስረት። እያንዳንዱ ስህተት በተግባራዊ ሙከራ ወቅት ለመመርመር እና ለማስተካከል ከ15-45 ደቂቃዎች ይወስዳል፣ በካቢኔ ውስጥ ከ30-225 ደቂቃዎች የመልሶ ስራ ጊዜ ይጨምራል። እነዚህ ስህተቶች ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል በእጅ የሚደረግ የካርታ ደረጃ ተግባር ናቸው - የቴክኒሻኑ ጣቶች በትክክለኛው ሽቦ ላይ ወድቀዋል ነገር ግን በተሳሳተ የተርሚናል አቀማመጥ - እና በስልጠና ወይም በሂደት ዲሲፕሊን ብቻ ማስወገድ አይቻልም።

የሚሰካው ፓራዲግም፡ በገመድ ላይ እንጂ በካቢኔ ላይ አይደለም

ሊሰኩ የሚችሉ የተርሚናል ብሎኮች መሰረታዊውን የሽቦ ፓራግራም ከካቢኔቱ ውስጥ ካለው የማጠናቀቂያ ወደ ማሰሪያው የማጠናቀቂያ ይለውጣሉ። እያንዳንዱን ሽቦ ወደ ካቢኔው ከማምጣት እና እያንዳንዱን በዲን ባቡር ላይ ወደሚገኘው የተርሚናል ቦታ ከማስቆም ይልቅ የፓነል ገንቢው በሽቦው ጫፎች ላይ የተቋረጡ ተሰኪ ማያያዣዎች ያሏቸው ቀድሞ የተገጣጠሙ የሽቦ ማሰሪያዎችን ይቀበላል። የማገናኛው ብሎክ - 5.08ሚሜ ፒች ያለው 2-24 ቦታ መሰኪያ - በዲን ባቡር ላይ የተገጠመ ቋሚ ራስጌ ካለው ጋር ይገናኛል። የካቢኔ ገንቢው ተግባር ከ800 የግል ሽቦ ማቋረጫዎች ወደ 20-40 ቀድሞ የተገጣጠሙ የማገናኛ ብሎኮችን ወደ ተጓዳኝ ራስጌዎቻቸው መሰካት ይቀየራል።

ይህ በመሠረቱ የተለየ የመገጣጠሚያ ሞዴል ሲሆን ቀጥተኛ የሰው ኃይል ቁጠባን ጨምሮ አንድምታዎችንም ያካትታል። ከፍተኛ ትክክለኛነት ያለው፣ ለስህተት የተጋለጠ የሽቦ ሥራ ወደ ማሰሪያ ማምረቻ ደረጃ ከፍ ይላል፣ እዚያም በተሻለ የብርሃን ሁኔታዎች ውስጥ በተቀመጡት መቀመጫዎች ላይ ሊከናወን ይችላል፣ እና - ወሳኝ - ማሰሪያው ወደ ፓነሉ ሱቅ ከመላኩ በፊት ለቀጣይነት እያንዳንዱን ግንኙነት የሚያረጋግጥ፣ ትክክለኛ የፒን ምደባ እና የመከላከያ መቋቋምን የሚያረጋግጥ አውቶማቲክ ማሰሪያ ሙከራ መሳሪያዎች አሉት። ሲሪስ ወይም ተመሳሳይ አውቶማቲክ ሞካሪ የሚጠቀም የማሰሪያ ሙከራ ስርዓት በ30 ሰከንዶች ውስጥ የ50-አቀማመጥ ማሰሪያ ስብሰባን ማረጋገጥ እና ለፓነሉ ሱቅ ለሚመጣው ፍተሻ ተጨባጭ የጥራት ማስረጃ ሆኖ የሚያገለግል የሙከራ ሪፖርት ማዘጋጀት ይችላል። ለውጡ የቴክኒሻኑን ትኩረት ከመተማመን ወደ የሙከራ መሳሪያዎቹ ተጨባጭ መለኪያ ማመን ነው።

የጊዜ ቁጠባው ከፍተኛ እና በኢንዱስትሪ ፓነል ህንፃ ውስጥ በሚገባ የተመዘገቡ ናቸው። 12 አስቀድሞ የተቋረጡ ሽቦዎች ያሉት የማገናኛ ብሎክ በ5-10 ሰከንዶች ውስጥ በDIN የባቡር ራስጌው ላይ ይሰካል - ማገናኛውን ከራስጌው ጋር ለማስተካከል የሚያስፈልገው ጊዜ፣ የመቆለፊያ ትሩ በሚሰማ ጠቅታ እስኪገናኝ ድረስ ይግፉት፣ እና የማገናኛው ፊት ከራስጌው ፊት ጋር ንፁህ መሆኑን በማረጋገጥ ሙሉ ማስገቢያውን በእይታ ያረጋግጣል። ባለ 12 አቀማመጥ ባህላዊ የዊንች ተርሚናል ብሎክ በካቢኔው ውስጥ ለማቋረጥ ከ12-18 ደቂቃዎችን ይፈልጋል። የሚሰካ አካሄድ ይህንን ለካቢኔ-ጎን አሠራር ከ30 ሰከንዶች በታች ይቀንሳል - ለእነዚያ 12 ግንኙነቶች ከካቢኔ-ጎን ጉልበት ከ95% በላይ ቅናሽ። ሊሰካ የሚችሉ ማገናኛዎች ባሉት 800-ግንኙነት ካቢኔ ውስጥ፣ የካቢኔ-ጎን የሽቦ ጊዜ ከ13+ ሰዓታት ወደ በግምት 2-3 ሰዓታት ይቀንሳል። በቤንች ላይ የሚከናወነው የተቋረጠው የማሰሪያ ስብሰባ ጊዜ ከ4-6 ሰዓታት ይጨምራል፣ ይህም በአጠቃላይ የሽቦ ሥራ 35-45% የተጣራ ቅናሽ ነው።

በተስተካከለ ፒንአውት በኩል የስህተት ማስወገጃ

ሊሰኩ የሚችሉ የተርሚናል ብሎኮች በኢኮኖሚያዊ ሁኔታ ጉልህ የሆነው ጥቅም የሰው ኃይል ቁጠባ ላይሆን ይችላል - የሽቦ ምደባ ስህተቶችን ለማስወገድ የተቃረበ ነው። የገመድ አምራች ከቦታ 1 እስከ 12 ሽቦዎች ያሉት ባለ 12-ቦታ ማገናኛ ሲገነባ፣ ፒኑቱ በአካል የተስተካከለ ነው። የፓነል ገንቢው የተሳሳተውን ሽቦ ወደ ቦታ 7 ማስገባት አይችልም ምክንያቱም የቦታ 7 ሽቦ አስቀድሞ በቦታ 7 ማገናኛ ውስጥ ስለተቋረጠ እና ሳይቆርጥ እና እንደገና ሳይቋረጥ ሊንቀሳቀስ አይችልም። በካቢኔ ውስጥ ያለው ብቸኛው የመገጣጠሚያ እርምጃ ማገናኛውን በትክክለኛው ራስጌ ላይ መሰካት ነው፣ ይህም የሽቦ ዲያግራምን እና በገመድ-ጎን ማገናኛ አካል ላይ ካለው አካላዊ መለያ ጋር የሚዛመድ ነው (ለምሳሌ፣ "X101")።

ይህ ከሽቦ ማረጋገጫ ወደ በ-አገናኝ ማረጋገጫ የሚደረግ ሽግግር የስህተት ማወቂያ መገለጫውን በመሠረቱ ይለውጣል። በባህላዊው የነጥብ-ወደ-ነጥብ ባለገመድ ካቢኔ ውስጥ፣ እያንዳንዱ የ800 ግንኙነቶች ከሽቦ ዲያግራም ጋር በተናጠል መፈተሽ አለባቸው - የማረጋገጫ ሂደት ከ4-6 ሰዓታት የሚወስድ እና ከመጀመሪያው ሽቦ ጋር ተመሳሳይ የሰው ስህተት መጠን ተገዢ ነው። በተሰካ ማያያዣዎች፣ ማረጋገጫው ወደሚከተሉት ይቀንሳል፡ (1) ማሰሪያው በገመድ አምራቹ ቀጣይነት ያለው እና ፒኖውት መሞከሩን እና የፈተና ሪፖርቱ የሚገኝ መሆኑን ማረጋገጥ፣ እና (2) መለያውን ከካቢኔ አቀማመጥ ስዕል ጋር በእይታ በመፈተሽ እያንዳንዱ የማገናኛ መሰኪያ በትክክለኛው ራስጌ ውስጥ መሆኑን ማረጋገጥ። ደረጃ 2 ለ30 ማያያዣዎች ከ10-15 ደቂቃዎች ይወስዳል። አጠቃላይ የማረጋገጫ ስራ ከ4-6 ሰዓታት ወደ አንድ ሰዓት በታች ይቀንሳል። የሽቦ ስህተት መጠን በአንድ ካቢኔ ከ2-5 ወደ ዜሮ አካባቢ ይቀንሳል ምክንያቱም ፒኖውቱ በአካል በኮምፒውተሩ ስለሚተገበር - የትኛው ሽቦ የት እንደሚሄድ የኦፕሬተር ውሳኔ የለም፣ በሁለት መለያዎች መካከል የሚታየው የእይታ ግጥሚያ ብቻ።

የ ዩኤል 508ኤ ለኢንዱስትሪ መቆጣጠሪያ ፓነሎች መደበኛ እና IEC 61439 ለዝቅተኛ ቮልቴጅ መቀየሪያ እና ለቁጥጥር ማርሽ ስብሰባዎች ሁለቱም የፋብሪካ ሽቦ ጥራትን ለማሻሻል እንደ መንገድ የሚጣቀሱ ተሰኪ የግንኙነት ቴክኖሎጂን ያመለክታሉ። UL 508A በተለይ መሰኪያው ለመተግበሪያው ከተዘረዘረ እና የቮልቴጅ/የአሁኑ ደረጃ አሰጣጦች በማገናኛ አምራቹ ዝርዝር ውስጥ ከሆኑ ሊሰኩ የሚችሉ ማገናኛዎችን እንደ ተቀባይነት ያለው የሽቦ ዘዴ ይፈቅዳል።

የመስክ አገልግሎት፡ የ ROI የሚባዛበት ቦታ

የመገጣጠሚያ ጊዜ ቁጠባ በፓነል ሱቅ ውስጥ ሊሰኩ የሚችሉ የተርሚናል ብሎኮችን መቀበልን ያጸድቃል፤ የመስክ አገልግሎት ቁጠባዎች የ ROI ከመጀመሪያው የግዢ ማረጋገጫ በላይ የሚፋጠንባቸው ናቸው። በባህላዊ የዊንች ተርሚናሎች በተገጠመለት የPLC ካቢኔ ውስጥ የ I/O ሞጁል ሲበላሽ የመስክ አገልግሎት ሂደቱ በጣም ጊዜ የሚወስድ ነው፡ ከተበላሸው ሞጁል ጋር የተገናኘውን እያንዳንዱን ሽቦ ፎቶግራፍ ማንሳት ወይም መሰየም (10-30 ደቂቃዎች፣ እንደ ሽቦ ጥግግት እና አሁን ባለው የመለያ ጥራት ላይ በመመስረት)፣ ሁሉንም 20-40 የግል ሽቦዎችን (5-15 ደቂቃዎች) ያላቅቁ፣ ያልተሳካውን ሞጁል ያስወግዱ እና ምትክውን (5-10 ደቂቃዎች) ይጫኑ፣ በደረጃ 1 የተነሱትን ፎቶግራፍ ወይም መለያዎች (20-45 ደቂቃዎች) እየጠቀሱ ሁሉንም ሽቦዎች በተለዋጭ ሞጁሉ ላይ ባሉት ትክክለኛ ተርሚናሎች እንደገና ያቋርጡ፣ እና እያንዳንዱን ግንኙነት (5-10 ደቂቃዎች) ያረጋግጡ። አጠቃላይ የፈጀው ጊዜ፡ የማምረቻ ማሽኑ የማይሰራበት የተካነ የቴክኒክ ጉልበት 45-105 ደቂቃዎች።

በተሰካ ማያያዣዎች፣ ሂደቱ እንደሚከተለው ይወድቃል፡- የማገናኛውን ብሎክ ከተበላሸው ሞዱል (5 ሰከንዶች) ያላቅቁ፣ ያልተሳካውን ሞዱል ያስወግዱ እና ምትክውን ይጫኑ (5-10 ደቂቃዎች)፣ እና የማገናኛውን ብሎክ ወደ ምትክ ሞዱል (5 ሰከንዶች) ይሰኩ። ዜሮ ሽቦዎች ይቋረጣሉ። ዜሮ ሽቦዎች እንደገና ይቋረጣሉ። ዜሮ ግንኙነቶች ማረጋገጫ ያስፈልጋቸዋል ምክንያቱም በተመሳሳይ የፒን አቀማመጥ ውስጥ ካሉ ተመሳሳይ ሽቦዎች ጋር ያለው ተመሳሳይ ማገናኛ አሁን በተመሳሳይ የመተኪያ ሞዱል ውስጥ ስለተሰካ። አጠቃላይ ጊዜ - ከ10 ደቂቃዎች በታች፣ በሜካኒካል ሞዱል ምትክ እና በፒኤልሲ ዳግም ማስጀመር የሚመራ - ከባህላዊው አሰራር በ80-90% ቅናሽ ነው። የማሽን ማቆያ በሰዓት ከ500-5,000 የአሜሪካ ዶላር (የመኪና መገጣጠሚያ መስመሮች፣ የምግብ እና የመጠጥ ማሸጊያ፣ የመድኃኒት ማምረቻ፣ የሴሚኮንዳክተር ማምረቻ) በሚከፍሉባቸው ኢንዱስትሪዎች ውስጥ፣ በ90 ደቂቃ ጥገና እና በ10 ደቂቃ ጥገና መካከል ያለው ልዩነት በአንድ የI/O ሞዱል ውድቀት ውስጥ የእረፍት ጊዜ ወጪን 650-7,500 የአሜሪካ ዶላር ይቆጥባል። አንድ ማሽን ከ10-15 ዓመት የአገልግሎት ዘመን ከ3-6 የI/O ሞጁል ምትክ ጋር፣ የመስክ አገልግሎት ቁጠባ ብቻውን ሊሰኩ ​​የሚችሉ የተርሚናል ብሎኮችን ጭማሪ ዋጋ በ3-5 እጥፍ ሊበልጥ ይችላል።

የግንኙነት ወጪ ኢኮኖሚክስ

በክፍሎቹ ደረጃ፣ ባህላዊ ባለ 2-ቦታ ስክሩ-ክላምፕ መጋቢ ተርሚናል ብሎክ በመጠን መጠኖች (ከ5,000+ ቦታዎች) በአንድ ቦታ በግምት 0.30-0.60 የአሜሪካን ዶላር ያስወጣል። ሊሰካ የሚችል 5.08ሚሜ የተርሚናል ብሎክ ሲስተም - በዲን ባቡር ላይ የተገጠመ ራስጌ እና በገመድ-ጎን መሰኪያ - በአንድ ቦታ በግምት 0.80-1.50 የአሜሪካን ዶላር ያስወጣል። የክፍሎቹ ዋጋ ፕሪሚየም በአንድ ቦታ ትርጉም ያለው 0.50-1.00 የአሜሪካን ዶላር ሲሆን ይህም በ800-ቦታ ካቢኔ ላይ ከ400-800 የአሜሪካን ዶላር ተጨማሪ የቁሳቁስ ወጪን ይወክላል።

ሆኖም ግን፣ የክፍል ዋጋ አንድ የመስመር ንጥል ብቻ ነው። በሰሜን አሜሪካ ወይም በምዕራብ አውሮፓ ውስጥ የፓነል ሱቅ ውስጥ ሙሉ በሙሉ የተሸከመው የመገጣጠም የሰው ኃይል መጠን በሰዓት 35-55 የአሜሪካ ዶላር ነው። በእያንዳንዱ ግንኙነት የሰው ኃይል ቁጠባ - በግምት ከ30-50 ሰከንዶች - በእነዚህ ተመኖች በአንድ ግንኙነት ወደ 0.29-0.76 የአሜሪካ ዶላር ይተረጉማል። የእያንዳንዱ ክልል መካከለኛ ነጥቦችን በመጠቀም፣ የ0.75 የአሜሪካ ዶላር የክፍል ፕሪሚየም በሠራተኛ ቁጠባ በ0.50 የአሜሪካ ዶላር ይካሳል፣ ይህም በአንድ ቦታ 0.25 የአሜሪካ ዶላር የተጣራ ፕሪሚየም - ወይም በ800-ቦታ ካቢኔ ላይ 200 የአሜሪካ ዶላር ይተዋል። የመስክ አገልግሎት ቁጠባ፣ የተግባር ሙከራ ጊዜ መቀነስ እና የዋስትና ሽቦ ጥያቄዎችን ማስወገድ ሲካተቱ፣ የባለቤትነት አጠቃላይ ወጪ በ1-2ኛው ዓመት የመስክ ሥራ ላይ ሊሰኩ የሚችሉ ማያያዣዎችን በመደገፍ ወሳኝ በሆነ መልኩ ይቀየራል።