Dimarts al matí, Waymo va revelar el seu nou soci per al seu servei de taxi automatitzat previst: Jaguar. Les dues companyies estan treballant juntes per construir una flota d'I-Pace autònoms, els nous vehicles elèctrics de bateria (BEV) de Jaguar, que es posaran a la venda a finals d'aquest any. Aquests vehicles començaran a ser provats aquest any i entraran a la flota de Waymo el 2020. Es tracta d'una comanda molt important: el CEO de Waymo, John Kravsick, va dir que es construiran fins a 20.000 I-Pace autònoms en els dos primers anys.
Igualment important, la integració dels sensors i la tecnologia de conducció autònoma de Waymo s'incorporarà a aquests I-Pace a la planta de Graz, a Àustria. L'actual monovolum Pacifica Hybrid de Waymo va ser lliurat per Chrysler i posteriorment modificat per Waymo, però tal com van descobrir Chrysler i Uber (el Volvo XC90 del qual va passar per un procés similar), aquesta no és una manera gaire eficaç de fer les coses.
"Tot i que ens hem centrat en Waymo per formar els conductors més experimentats del món, l'equip de Jaguar Land Rover ha desenvolupat una nova plataforma elèctrica de bateria, amb l'esperança d'establir nous estàndards en termes de seguretat, disseny i capacitats", va dir Krafcik en un comunicat. "Estem segurs que els passatgers de Waymo gaudiran de l'experiència segura, d'alta qualitat i agradable que proporcionarà l'I-PACE de conducció autònoma".
A la roda de premsa, Krafcik va explicar que la segona plataforma de vehicles (a més de les monovolums esmentades anteriorment) s'havia escollit per donar als consumidors una opció. Per a aquells que necessiten molt d'espai, hi haurà el Pacifica, mentre que Jaguar afegeix opcions més elegants i compactes. Això també significa que Waymo tindrà opcions totalment elèctriques (aquests Pacifica són vehicles elèctrics híbrids endollables) i l'empresa de vehicles autònoms no estarà associada amb cap fabricant d'equips originals de cotxes.
Per a Jaguar Land Rover, això també és un guany important. En els darrers anys, sota les propietats de Tata, l'empresa ha fet molt per restaurar la seva reputació com a fabricant d'automòbils amb visió de futur, i es convertirà en el primer vehicle de luxe a posar en producció vehicles completament elèctrics per competir amb la marca Tesla. Tot i que té el seu propi pla de conducció autònoma, no hi ha dubte que Waymo està molt per davant d'altres indústries en aquest sentit.
«Amb el Jaguar I-Pace, tenim un cotxe de primera classe que captura la imaginació dels clients de tot el món», va dir el professor Dr. Ralf Speth, CEO de Jaguar Land Rover. «El nostre entusiasme per l'avanç de la mobilitat intel·ligent requereix socis professionals a llarg termini. En unir forces amb Waymo, estem obrint els límits de la tecnologia. Junts oferirem un ritme ecològic amb elegància, espai i expectatives dels clients».
Waymo té previst llançar un servei comercial de transport compartit a Phoenix el 2018, però com que s'han encarregat tants I-Pace automatitzats, creiem que aquests Jaguars elèctrics proporcionaran serveis a altres ciutats el 2020.
Col·lecció CNMN WIRED Media Group © 2021 Condé Nast. Tots els drets reservats. L'ús i/o el registre de qualsevol part d'aquest lloc web significa l'acceptació del nostre acord d'usuari (actualitzat l'1/1/20) i la política de privadesa i la declaració de cookies (actualitzada l'1/1/20) i l'apèndix d'Ars Technica (vigent a partir del 21/8/2018). Ars pot rebre una compensació per vendes a través d'enllaços d'aquest lloc web. Llegiu la nostra política d'enllaços d'afiliats. Els vostres drets de privadesa a Califòrnia | No vengueu la meva informació personal. Tret que hàgiu obtingut un permís previ per escrit de Condé Nast. Ad Choices, no podeu copiar, distribuir, transmetre, emmagatzemar en memòria cau ni utilitzar de cap altra manera els materials d'aquest lloc web.
Data de publicació: 15 de novembre de 2021