TL;DR — ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
- 35mm² (AWG 2) ਵਾਇਰ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ 150A ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹਨ - 50mm² ਤੱਕ ਮੋਟਰ ਫੀਡਰ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸੰਗਠਿਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਮੋਟਰ ਇਨਰਸ਼ ਕਰੰਟ (6-8× FLA) ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥਰਮਲ ਪੁੰਜ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ — ਇੱਕੋ ਸਥਿਰ-ਅਵਸਥਾ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ MCC ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਨਰਸ਼ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- 35mm² (AWG 2) ਸਵੀਟ ਸਪਾਟ ਇਹ ਮਨਮਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਮਰੱਥਾ (40°C 'ਤੇ 25% ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਜਿਨ ਦੇ ਨਾਲ 150A), ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗਤਾ (MCC ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ
- ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ, ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਰਾਬਰ IEC/UL-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲੋਂ 35-50% ਘੱਟ ਹੈ — ਮਿਆਰੀ ਕੈਟਾਲਾਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ 2-3 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਦੇ ਨਾਲ।
- ਐਮਸੀਸੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਐਸਸੀਸੀਆਰ ਤਾਲਮੇਲ #1 ਪਾਲਣਾ ਜੋਖਮ ਹੈ। — ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਦੀ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਰੇਟਿੰਗ MCC ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ SCCR (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ 42kA ਤੋਂ 65kA) ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰਾਂ ਲਈ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਕੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਟੀਕ ਦੱਸਣ ਦਿਓ ਕਿ "ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ" ਦਾ ਅਸਲ ਅਰਥ ਕੀ ਹੈ - ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਢਿੱਲਾ-ਮੱਠਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਰਥਪੂਰਨ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ, ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ 100A ਤੋਂ 400A ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਾਇਰ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਰੇਂਜ 10mm² (AWG 8) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 150mm² (300 kcmil) ਤੱਕ ਫੈਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ PLC I/O ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ 4-20mA ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਲੂਪਸ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਉਹ ਬਲਾਕ ਹਨ ਜੋ MCC ਮੁੱਖ ਬੱਸ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮੋਟਰ ਸਟਾਰਟਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਜੋ 75kW (100 HP) ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਰੰਟ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੇਖਾ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ: ਜੇਕਰ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਮੋਟਰ ਫੀਡਰ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਰਿਹਾ ਹੈ — ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ, ਸਿਗਨਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਅਸਲ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਪਾਵਰ ਜੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੀ ਹੈ — ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਡੀ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਾਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ: ਮੋਟਰ ਸਰਕਟ ਤਿੰਨ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਤਣਾਅ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤਿੰਨਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਰੋਧੀ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਹ ਸਬਕ 2012 ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਲਾਇੰਟ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਠ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ MCC ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ - ਉਹ ਬਲਾਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਰ ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਸਾਈਟ (ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪਲਾਂਟ) 'ਤੇ ਉਡਾਇਆ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ: ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਸਥਿਰ-ਅਵਸਥਾ 120A ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਢੁਕਵੇਂ ਸਨ, ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ-ਲਾਈਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਛੇ ਵਾਰ 720A ਇਨਰਸ਼ ਸਪਾਈਕਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਉਸ ਸਿੰਗਲ ਫੀਲਡ ਵਿਜ਼ਿਟ ਨੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦਰਜਾ ਦੇਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਇੱਥੇ ਉਹ ਹੈ ਜੋ MCC ਵਾਤਾਵਰਣ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ:
ਇਨਰਸ਼ ਕਰੰਟ: ਦ ਹਿਡਨ ਕਿਲਰ
ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਫੁੱਲ-ਲੋਡ ਐਂਪਰੇਜ (FLA) ਤੋਂ 6-8 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚਦੀਆਂ ਹਨ — 140A FLA ਵਾਲੀ 75kW ਮੋਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 2-5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ 840-1120A ਖਿੱਚੇਗੀ। ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਨਰਸ਼ ਨੂੰ 3× FLA ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ 420A ਨੂੰ ਵਧਦੇ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸਿਰਫ਼ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ PA66 ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਨਰਮ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਨਰਸ਼ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਲਈ ਥਰਮਲ ਪੁੰਜ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ: ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ
ਐਮ.ਸੀ.ਸੀ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਕੰਟੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ ਕਾਰਵਾਈ ਪੂਰੇ ਵਰਟੀਕਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਝਟਕਾ ਭੇਜਦੀ ਹੈ — ਅਤੇ ਉਸ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹਰ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਇਸਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। 1.2-1.5 Nm ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਟਾਰਕ ਵਾਲੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਇਸ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਬਲਾਕ 2.5-5.0 Nm ਟਾਰਕ ਵਾਲੇ M5 ਜਾਂ M6 ਸਟੀਲ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੇਚ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ (ਕੋਨਿਕਲ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾੱਸ਼ਰ ਜਾਂ ਸੇਰੇਟਿਡ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਘੁੰਮਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਸੀਮਤ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਸੋਕ
MCC ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਾਗ ਸੰਘਣੇ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਹਨ: ਬੱਸਬਾਰ, ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ, ਓਵਰਲੋਡ ਰੀਲੇਅ, ਕੰਟਰੋਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਸਾਰੇ NEMA 1 ਜਾਂ NEMA 12 ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ MCC ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 50-55°C ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ - ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ 40°C ਰੇਟਿੰਗ ਆਧਾਰ ਤੋਂ 10-15°C ਵੱਧ। 55°C ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ 12-15% ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 150A ਨੇਮਪਲੇਟ ਰੇਟਿੰਗ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ 128-132A ਨਿਰੰਤਰ ਸਮਰੱਥਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਬਲਾਕ ਇਸ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਥਰਮਲ ਮਾਰਜਿਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
35mm² (AWG 2) ਵਾਇਰ ਰੇਂਜ: ਇਹ MCC ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਿਉਂ ਹੈ
35mm² ਕੰਡਕਟਰ ਤਿੰਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੋਈ ਬੇਤਰਤੀਬ ਸੰਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।
| ਪੈਰਾਮੀਟਰ | 25mm² (AWG 4) | 35mm² (AWG 2) | 50mm² (AWG 1/0) |
|---|---|---|---|
| 40°C 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ (ਤਾਂਬਾ, ਨਾਲੀ ਵਿੱਚ 3-ਕੰਡਕਟਰ) | 110ਏ | 145ਏ | 170ਏ |
| 55 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ (MCC ਅੰਦਰੂਨੀ, ਘਟੀਆ) | 93ਏ | 123ਏ | 144ਏ |
| 150A ਬਲਾਕ ਰੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਜਿਨ | -26% ❌ | +21% ✅ | +42% (ਵੱਡਾ) |
| ਕੇਬਲ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ (XLPE ਇੰਸੂਲੇਟਡ) | ~14 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ~16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ~19 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ (ਪ੍ਰਤੀ NEC) | ~98 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ~112 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ~133 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ ਲਾਗਤ (ਅਨੁਸਾਰੀ) | 0.75× | 1.00× | 1.40× |
ਸਾਰਣੀ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ: 35mm² 150A ਮੋਟਰ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਗੋਲਡੀਲੌਕਸ ਕੰਡਕਟਰ ਹੈ। 25mm² ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਉੱਚੇ MCC ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ 150A ਲਈ ਛੋਟਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ — ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਥਰਮਲ ਮਾਰਜਿਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੋਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾੜਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਭਿਆਸ ਹੈ। 50mm² ਕੇਬਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਪਰ ਵੱਡੀ ਹੈ — ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 40% ਵੱਧ ਹੈ, ਮੋੜਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਖੁਦ 150A 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਕਾਰਕ ਹੈ।
ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ MCC ਦੇ ਅੰਦਰ 35mm² ਮੋਟਰ ਫੀਡਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਓਨੀ ਹੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਰੇਟਿੰਗ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਲਈ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਕੇਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
ਸਟੱਡ/ਬੋਲਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ (≥35mm² ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ)
ਹੈਕਸ ਨਟ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾੱਸ਼ਰ ਵਾਲਾ ਥਰਿੱਡਡ M6 ਜਾਂ M8 ਸਟੀਲ ਸਟੱਡ ਕਰਿੰਪਡ ਰਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ 35mm² ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਡਕਟਰ ਲਈ ਸਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ MCC ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ-ਸਾਈਡ (ਇਨਕਮਿੰਗ) ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ। ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹਨ: ਰਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਸਟੱਡ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 360-ਡਿਗਰੀ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਅਤੇ - ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ - ਰਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੌਰਾਨ MCC ਬਾਲਟੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਸਕ੍ਰੂ ਕਲੈਂਪ (10-35mm² ਲਈ)
ਇੱਕ M5 ਜਾਂ M6 ਸਟੀਲ ਪੇਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕਰੰਟ ਬਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ 10-35mm² ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਫੀਡਰ ਟਰਮੀਨੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ (ਇੱਕ ਪਾਵਰਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਇਰ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੇਚ 3.0-4.0 Nm ਟਾਰਕ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ — ਜੋ ਕਿ ਕੰਡਕਟਰ ਸਟ੍ਰੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਟੀਨ-ਪਲੇਟੇਡ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਠੰਡਾ-ਵੇਲਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੈਸ-ਟਾਈਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬਾਕਸ ਲਗ/ਸੈਡਲ ਕਲੈਂਪ (16-50mm² ਲਈ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਕੰਡਕਟਰ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ)
ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ U-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਸੈਡਲ ਕਲੈਂਪ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਫੀਡਰ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮੋਟਰ ਲੀਡਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ - ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੰਪਰਕ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਗਰਮ ਧੱਬੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ (23×10⁻⁶/K) ਬਨਾਮ ਤਾਂਬੇ (17×10⁻⁶/K) ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਟੱਡ ਬਲਾਕ (ਮੁੱਖ ਬੱਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ)
ਇਹ ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਬਲਾਕ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ M10 ਜਾਂ M12 ਥਰਿੱਡਡ ਸਟੱਡ 250-400A ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਥੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ MCC ਦਾ ਵਰਟੀਕਲ ਬੱਸਬਾਰ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫੀਡਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ — ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ। ਇਸ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ - 150mm² ਕੇਬਲ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇਸਦੇ DIN ਰੇਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸਟੱਡ ਦੁਆਰਾ।
ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ: ਤੁਹਾਡੇ MCC ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਈ ਕੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ
ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਖਰੀਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ UL 845-ਸੂਚੀਬੱਧ MCC ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਉਦਯੋਗਿਕ MCC ਕਰਦੇ ਹਨ), ਤਾਂ ਅੰਦਰਲੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ - ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਸਮੇਤ - ਨੂੰ ਢੁਕਵਾਂ UL ਸੂਚੀਕਰਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਐਮਸੀਸੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਲਈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਹਨ:
UL 1059 (ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ) — 1500V ਤੱਕ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਐਲ 1059 ਐਡ. 6-2024, ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਰੋਧ, ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਕਰੰਟ ਵਿਰੋਧ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ UL-ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ 10kA ਤੋਂ 65kA ਤੱਕ SCCR ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਹਨ ਜੋ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਵਾਈਸ ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹਨ — ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ SCCR ਤਾਲਮੇਲ ਟੇਬਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
CSA C22.2 ਨੰਬਰ 158 — ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਬਰਾਬਰ, ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ MCC ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ। CSA ਟੈਸਟਿੰਗ -35°C 'ਤੇ ਇੱਕ ਠੰਡਾ-ਪ੍ਰਭਾਵ ਟੈਸਟ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ UL ਨੂੰ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ MCC ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਆਈਈਸੀ 60947-7-1 — ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ। ਪ੍ਰਤੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸੋਧ, ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਟਾਈਮ ਟਾਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ (Icw) ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਕਰੰਟ ਜੋ ਬਲਾਕ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ 1 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। 150A ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਬਲਾਕ ਲਈ, Icw ਮੁੱਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3.0kA ਤੋਂ 4.5kA (1 ਸਕਿੰਟ) ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ MCC ਦੇ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਲੈਟ-ਥਰੂ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ: ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਕੀ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੈਟਾਲਾਗ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਅਸਲ MCC ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਸਪਲਾਇਰ:
1. ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ। ਇੱਕ ਅਸਲੀ C11000 ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਕਾਪਰ ਬੱਸਬਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਰਿਫਾਇਨਰੀ ਤੱਕ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਨਕਲੀ ਜਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਤਾਂਬਾ - ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਹੈ - ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਇਰਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ) ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਚਾਲਕਤਾ ਨੂੰ 5-15% ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਨਾਜ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਗਰਮ ਸਥਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਬੈਚ ਲਈ ਮਿੱਲ ਟੈਸਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
2. ਟੀਨ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ। ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਬੱਸਬਾਰ 'ਤੇ ਟੀਨ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੋ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ (ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਨਰਮ, ਅਨੁਕੂਲ ਸਤਹ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪੇਚ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੰਡਕਟਰ ਨਾਲ ਠੰਡਾ-ਵੇਲਡ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੰਡਸਟਰੀ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਲੇਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ 3-5μm ਹੈ; ਅਸੀਂ ਪਲੇਟ ਨੂੰ 5-8μm ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਧੂ 2-3μm ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਕਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ 15+ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3. ਪੇਚ ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ। ਇੱਕ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ -40°C ਤੋਂ +130°C ਤੱਕ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਥਰਮਲ ਚੱਕਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਕ-ਨਿਕਲ ਪਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮੇਟ ਕਨਵਰਜ਼ਨ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਗ੍ਰੇਡ 8.8 ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ — ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜ਼ਿੰਕ-ਪਲੇਟੇਡ ਪੇਚਾਂ ਦੇ 5× ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੁਆਰਾ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
4. ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰਚਨਾ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦੱਸੇ ਬਿਨਾਂ "PA66" ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 25% ਜਾਂ 30%) ਗਰਮੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੀ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - 130°C 'ਤੇ, ਇੱਕ PA66 GF25 ਹਾਊਸਿੰਗ ਆਪਣੀ ਕਮਰੇ-ਤਾਪਮਾਨ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 40% ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ PA66 GF30 55% ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਉੱਚੇ MCC ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਬਲਾਕਾਂ ਲਈ, GF25 ਅਤੇ GF30 ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਪੇਚ ਧਾਗੇ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ।
ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਐਮਸੀਸੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ: ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ
ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ MCC ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪੈਨਲ ਬਿਲਡਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਥੇ ਏਕੀਕਰਣ ਵੇਰਵੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੁਪਨੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ:
ਵਾਇਰਵੇਅ ਸਪੇਸ ਪਲੈਨਿੰਗ। MCC ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਇਰਵੇਅ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 100-150mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 15mm ਪਿੱਚ 'ਤੇ 12 ਪੁਜੀਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਅਸੈਂਬਲੀ 180mm DIN ਰੇਲ ਨੂੰ ਘੇਰਦੀ ਹੈ — ਨਾਲ ਹੀ 35mm² ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਲਈ ਕੇਬਲ ਮੋੜ ਰੇਡੀਆਈ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਲਗਭਗ 110mm ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ 12-ਸਥਿਤੀ ਵਾਲਾ ਬਲਾਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ 400mm ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਾਇਰਵੇਅ ਸਪੇਸ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਤਾਰ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ MCC ਸੈਕਸ਼ਨ ਲੇਆਉਟ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ। ਇੱਕ 150A ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 8 ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਔਸਤਨ 110A ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰ I²R ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲਗਭਗ 6-8W ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ - ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਲਗਭਗ 50-65W। ਇੱਕ ਸੀਲਬੰਦ NEMA 12 MCC ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ 65W ਭਾਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 4-ਘੰਟੇ ਦੇ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 5-8°C ਵੱਧ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਵਾਧੂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਅੰਬੀਨਟ ਡੀਰੇਟਿੰਗ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ — ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤੇ NEMA 12 MCC ਵਿੱਚ ਇੱਕ 150A ਬਲਾਕ ਅਕਸਰ 135A ਬਲਾਕ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ-ਤੋਂ-ਸਟਾਰਟਰ ਵਾਇਰਿੰਗ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਾਇਰਿੰਗ ਗਲਤੀ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਮੋਟਰ ਫੀਡਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਮੋਟਰ ਸਟਾਰਟਰ ਤੱਕ ਛੋਟੇ ਜੰਪਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਲਾਉਣਾ। ਜੇਕਰ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਨੂੰ 35mm² ਇਨਕਮਿੰਗ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਟਾਰਟਰ 35mm² ਲਗਜ਼ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜੰਪਰ ਵੀ 35mm² ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - 16mm² ਜਾਂ 25mm² ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। 150A ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 16mm² ਜੰਪਰ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ 35mm² ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ 30-40°C ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਚੱਲੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸਨੂੰ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਲੈਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ: ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਪਰੇ
ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ; ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਾਲਕੀ ਗਣਨਾ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਇਹਨਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ — ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਕ ਦਲੀਲ ਹੈ।
ਆਓ ਇੱਕ MCC ਵਿੱਚ 20-ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ TCO ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੀਏ — ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨਿਰਮਾਤਾ-ਸਿੱਧੇ ਹੱਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਆਯਾਤ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ:
| ਲਾਗਤ ਤੱਤ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਲਾਕ (ਜੇ-ਗੁਆਂਗ, ਡਾਇਰੈਕਟ) | ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਆਯਾਤ |
|---|---|---|
| 20-ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ | $48.00 | $28.00 |
| ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲੇਬਰ (2 ਘੰਟੇ × $65/ਘੰਟਾ) | $130.00 | $130.00 |
| ਸਾਲਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ (ਰੀ-ਟਾਰਕ ਨਿਰੀਖਣ, 0.5 ਘੰਟੇ × $65/ਘੰਟਾ) | $32.50 | $32.50 |
| 5 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ | 0.5% | 3.2% |
| ਪ੍ਰਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਘਟਨਾ ਦੀ ਲਾਗਤ (ਡਾਊਨਟਾਈਮ + ਬਦਲੀ) | $2,800 | $2,800 |
| 5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਲਾਗਤ | $14.00 | $89.60 |
| ਕੁੱਲ 5-ਸਾਲਾ ਟੀ.ਸੀ.ਓ. | $354.50 | $410.10 |
ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਲਾਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ $20 ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਪਰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ $55.60 ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ 2.8× ਰਿਟਰਨ। ਅਤੇ ਇਸ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੌਰਾਨ ਉਤਪਾਦਨ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ $5,000/ਘੰਟਾ ਮਾਲੀਆ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਈਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਘਟਨਾ $10,000-20,000 ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮੋਟਰ ਲੀਡਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਹਾਂ — ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਖਾਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਟਿਨ-ਪਲੇਟੇਡ ਜਾਂ ਸਿਲਵਰ-ਪਲੇਟੇਡ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹਾਂ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਅਤੇ Al/Cu (ਬਾਈਮੈਟਲਿਕ) ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਆਈਈਸੀ 60947-7-1, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਟੈਸਟਾਂ (25°C ਅਤੇ 110°C ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 500 ਚੱਕਰ) ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਉੱਚ CTE ਸੰਪਰਕ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ Al/Cu-ਰੇਟਿਡ ਬਲਾਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਵਿਭਿੰਨ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੇਰੇਟਿਡ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਬੇਲੇਵਿਲ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਵਾਲ: MCC ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਸਾਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਪੇਚ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਰੀ-ਟਾਰਕਿੰਗ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬੰਦ ਦੌਰਾਨ ਥਰਮੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਨਿਰੀਖਣ (ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਕੈਮਰਾ ਸਕੈਨਿੰਗ) ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ 15°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਉੱਚ-ਰੋਧਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵੱਲ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ MCC ਭਾਗਾਂ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਾਰ ਸਟਾਰਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 10 ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ) ਵਿੱਚ ਬਲਾਕਾਂ ਲਈ, ਅਰਧ-ਸਾਲਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਇੱਕ MCC ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ DIN ਰੇਲ 'ਤੇ ਕਿੰਨੇ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਸੀਮਤ ਕਾਰਕ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹਨ, ਭੌਤਿਕ ਥਾਂ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ MCC ਵਰਟੀਕਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ 1-ਮੀਟਰ DIN ਰੇਲ 20mm ਪਿੱਚ 'ਤੇ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀਆਂ 40-50 ਪੁਜੀਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਬਲਾਕ ਨੇੜੇ-ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਕਰੰਟ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਗਰਮੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼: DIN ਰੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਨੀਅਰ ਮੀਟਰ 30 ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ MCC ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਹੋਵੇ — ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਬ੍ਰੇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਖਾਲੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਕਰੰਟ ਸਿਗਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਕਰੰਟ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕੋ MCC ਵਿੱਚ VFD-ਫੈੱਡ ਮੋਟਰਾਂ ਬਨਾਮ ਪਾਰ-ਦੀ-ਲਾਈਨ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਹਾਂ - ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। VFD ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੇਵਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ (2-16 kHz ਦੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਮੜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ I²R ਹੀਟਿੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 8kHz ਸਵਿਚਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ VFD ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ 150A ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਵਾਧੂ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਲਗਭਗ 130A (13% ਕਮੀ) ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕੋ MCC ਵਿੱਚ VFD ਅਤੇ ਪਾਰ-ਦੀ-ਲਾਈਨ ਸਟਾਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ VFD ਡੀਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ — ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਕਸਟਮ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਕੀ ਹੈ?
ਸਾਡੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ (80A-400A) ਲਈ, ਕੈਟਾਲਾਗ ਉਤਪਾਦ ਸਾਡੀ ਨਿੰਗਬੋ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ 5-7 ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭੇਜ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਸਟਮ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ — ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਪੋਲ ਗਿਣਤੀਆਂ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਿੰਗਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੰਗ ਕੋਡਿੰਗ, ਕਸਟਮ ਮਾਰਕਿੰਗ — ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ-ਲੇਖ ਨਿਰੀਖਣ ਸਮੇਤ 2-3 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਾਪਰ ਬੱਸਬਾਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਮੋਲਡਾਂ ਦਾ ਬਫਰ ਸਟਾਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਕਸਟਮ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ। ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ sara@nbjguang.com ਸਹੀ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਜੇ-ਗੁਆਂਗ ਤੁਹਾਡੇ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਸਪਲਾਇਰ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਅਸੀਂ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ - 2010 ਤੋਂ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ 50 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਭੇਜੇ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿੱਚ 2012 ਦੇ ਉਸ ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ - ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੈਸਲਾ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ MCC ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਟੈਸਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ।
ਸਾਡੀ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਟਿੰਗਾਂ: 80A, 100A, 125A, 150A, 175A, 200A, 250A, 300A, ਅਤੇ 400A
- ਵਾਇਰ ਰੇਂਜ: 6mm² ਤੋਂ 150mm² (AWG 10 ਤੋਂ 300 kcmil)
- ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮਾਂ: ਸਟੱਡ/ਬੋਲਟ (M5-M12), ਪਾਵਰ ਪੇਚ ਕਲੈਂਪ, ਬਾਕਸ ਲੱਗ/ਸੈਡਲ ਕਲੈਂਪ
- ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ: UL 1059 ਸੂਚੀਬੱਧ, CE ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, RoHS/REACH ਅਨੁਕੂਲ, ISO 9001:2008 QMS
- SCCR ਰੇਟਿੰਗਾਂ: 10kA ਤੋਂ 65kA ਤੱਕ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਟੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ
- ਰਿਹਾਇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ: PA66 GF30, UL94 V-0, CTI >400V
- ਕਸਟਮ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ: OEM ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ, ਕਸਟਮ ਰੰਗ, ਮਿਸ਼ਰਤ-ਰੇਟਿੰਗ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਰਕਿੰਗ
ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਦੀ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ — 2× ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ + 1000V 'ਤੇ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਰੋਧ, ਹਰੇਕ ਟਰਮੀਨਲ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪ, ਅਤੇ 10× ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ। ਇਹ ਕੋਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਸਾਡਾ ਮਿਆਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਅਪਣਾਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕੀਮਤ - ਸਾਖ ਵਿੱਚ, ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਡਾਲਰਾਂ ਵਿੱਚ - ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
📞 ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ
ਅਸੀਂ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰੇ ਟੈਸਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਫ਼ਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਮੂਨੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ sara@nbjguang.com ਜਾਂ ਕਾਲ ਕਰੋ +86 574 63085228.
ਸਾਡੀ ਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰੋ ਨਿੰਗਬੋ ਜੇ-ਗੁਆਂਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ — ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ, ਡੀਆਈਐਨ ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ, ਪੀਸੀਬੀ ਕਨੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਹੱਲ।