የኢንዱስትሪ መቆጣጠሪያ ፓነሎችን በማገናኘት ለሁለት አስርት ዓመታት ያህል አብዛኛውን ጊዜ አሳልፌያለሁ፣ እና የተማርኩት አንድ ነገር ካለ፣ ግትር የሆነ የዊንች ተርሚናልን በመዋጋት የምናሳልፈው እያንዳንዱ ደቂቃ አንድ ደቂቃ ብቻ ነው የሚባክነው። ለመጀመሪያ ጊዜ ስገናኝየዲን ባቡር የግፊት-ኢን ተርሚናል ብሎኮችጥርጣሬ ነበረኝ - የስፕሪንግ-ክላምፕ ሜካኒዝም እንዴት በአግባቡ እንደተሽከረከረ የዊንች ግንኙነት አስተማማኝ ሊሆን ይችላል? ከአስራ ሁለት ዓመታት እና በመቶዎች የሚቆጠሩ ፓነሎች በኋላ፣ እኔ ተቀይሬያለሁ፣ እና የ1000V ደረጃ የተሰጠው የግፊት-ኢን ተርሚናል ብሎክ አሁን የስርዓት ቮልቴጅ ከ400V በላይ በሆነበት ለማንኛውም የቁጥጥር ፓነል የእኔ ነባሪ ዝርዝር መግለጫ ለምን እንደሆነ በትክክል ልነግርዎ እፈልጋለሁ።

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ፣ የግፊት-ኢን ተርሚናል ብሎክ ቴክኖሎጂን መሰረታዊ ነገሮች፣ የ1000 ቮልት ደረጃ አሰጣጥ በኢንዱስትሪ አካባቢዎች ለምን አስፈላጊ እንደሆነ፣ ከመሳሪያ ነፃ የሆነ የሽቦ ሂደት ደረጃ በደረጃ፣ ለፓነል ዲዛይንዎ ትክክለኛውን ብሎክ እንዴት እንደሚመርጡ እና እነዚህን ክፍሎች የሚቆጣጠሩ ተዛማጅ መመዘኛዎችን እሸፍናለሁ። የፓነል ክፍሎችን የሚገልጹ የኤሌክትሪክ መሐንዲስ ይሁኑ ወይም የመተላለፊያ አቅምን ለማሻሻል የሚፈልጉ የፓነል ገንቢ፣ እዚህ ጠቃሚ የሆነ ነገር እንደሚያገኙ አስባለሁ።

የዲን ባቡር ፑሽ-ኢን ተርሚናል ብሎክ ምንድን ነው?

ኤ.ኤ.የዲን ባቡር የግፊት-ኢን ተርሚናል ብሎክ ደረጃውን የጠበቀ የዲን ሐዲድ (በተለምዶ 35 ሚሜ × 7.5 ሚሜ ወይም 35 ሚሜ × 15 ሚሜ) ላይ የሚገጠም እና የሽቦ ማስገቢያዎችን ያለ ዊንድዊች ደህንነቱ የተጠበቀ ለማድረግ የስፕሪንግ ዘዴን የሚጠቀም የኤሌክትሪክ ግንኙነት መሳሪያ ነው። የግፊት-ኢን ዲዛይኑ ከስፕሪንግ ክላምፕ አጠገብ ትንሽ የማስገቢያ ወደብ አለው - ሽቦውን ይላጡታል፣ በቀጥታ ወደቡ ውስጥ ያስገቡታል፣ እና ስፕሪንግ በራስ-ሰር መሪውን ይይዛል። ሽቦውን ለመልቀቅ፣ ከማስገቢያ ወደብ አጠገብ ያለውን የመልቀቂያ ዘዴ ለማንቀሳቀስ ትንሽ የመልቀቂያ መሳሪያ ወይም ዊንድዊች ይጠቀማሉ።

ከባህላዊው ዋና ልዩነትየዊንች-ክላፕ ተርሚናል ብሎኮች የጸደይ-ክላምፕ ዘዴ ነው። በዊንች-ክላምፕ ብሎክ ውስጥ፣ ሽቦው የሚጠበቀው በኮንዳክተሩ ላይ የሚጣበቅ ዊንች በማጥበቅ ነው። ከጊዜ በኋላ፣ ንዝረት እና የሙቀት ዑደት የዊንች ግንኙነቶች እንዲፈቱ ሊያደርግ ይችላል - በኢንዱስትሪ አካባቢዎች የሚታወቅ የመውደቅ ሁነታ። የግፊት-ኢን ስፕሪንግ ተርሚናሎች ይህንን የመውደቅ ዘዴ ያስወግዳሉ ምክንያቱም ስፕሪንግ የሙቀት ሁኔታዎች ምንም ይሁን ምን የማያቋርጥ የመገናኛ ግፊት ስለሚፈጥር እና የሚፈታ ዊንች የለም።

ኒንቦ ጄ-ጓንግ ኤሌክትሮኒክስ፣ በ2010 በተርሚናል ብሎኮች እና ማገናኛዎች ላይ የተካነ አምራች፣ የተለያዩ አይነት ምርቶችን ያመርታል የዲን ባቡር የግፊት-ኢን ተርሚናል ብሎኮች በበርካታ የቁጥጥር ፓነል ፕሮጀክቶች ውስጥ የገለጽኳቸውን የJGTD ተከታታይ እና የPCT-211 ተሰኪ ዓይነቶችን ጨምሮ። ፋብሪካቸው የISO 9001:2008 የጥራት አስተዳደር የምስክር ወረቀት አልፏል፣ እና ምርቶቻቸው የSGS፣ ROHS፣ REACH፣ CE፣ CQC እና UL ማጽደቂያዎችን ይይዛሉ - ይህም እነዚህን ክፍሎች ለኤክስፖርት ፓነሎች ስገልጽ በራስ መተማመን ይሰጠኛል።

የ1000 ቮልት ደረጃን መረዳት፡ ለኢንዱስትሪ መቆጣጠሪያ ፓነሎች ለምን አስፈላጊ ነው?

የተርሚናል ብሎክ ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ መሳሪያው በተገለጹ የሙከራ ሁኔታዎች ውስጥ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መቋቋም የሚችለው ከፍተኛው ቮልቴጅ ነው። በኢንዱስትሪ ቁጥጥር ፓነሎች ውስጥ የቮልቴጅ ደረጃዎች እንደ አተገባበሩ በእጅጉ ይለያያሉ፡

• 24V ዲሲ / 24V ኤሲ፡ የሲግናል ደረጃ ወረዳዎች፣ የዳሳሽ ሽቦዎች፣ የPLC I/O ሞጁሎች። በ600V ደረጃ የተሰጠው የተርሚናል ብሎክ ከበቂ በላይ ነው።
• 230 ቮ / 400 ቮ ኤሲ፡ መደበኛ የሞተር መጋቢዎች፣ በፓነሉ ውስጥ የኃይል ስርጭት። ይህ ለኢንዱስትሪ ፓነሎች በጣም የተለመደው የአሠራር ቮልቴጅ ሲሆን ከ600V እስከ 1000V ደረጃ የተሰጠው ብሎክ ተገቢ ነው።
• 480 ቮልት ኤሲ፡ ከፍተኛ ኃይል ያላቸው የሞተር ድራይቮች፣ ትላልቅ የሰርቮ ማጉያዎች። በዚህ የቮልቴጅ ደረጃ፣ በኮንዳክተሮች መካከል የሚፈሱ የከርሰ ምድር እና የማጽዳት መስፈርቶች ጉልህ ይሆናሉ፣ እና ሁልጊዜም ቢያንስ 1000 ቮልት ደረጃን እገልጻለሁ።
• 690 ቮልት ኤሲ፡ ከባድ የኢንዱስትሪ ሞተር ማስጀመሪያዎች፣ የአውቶቡስ ባር ግንኙነቶች። የ1000 ቮልት ደረጃ አስፈላጊ የሚሆነው እዚህ ነው - ከ1000 ቮልት ደረጃ በታች የሆነ ማንኛውም ነገር በፓነሉ የአሠራር ዘመን ውስጥ ከፊል መለቀቅ እና የመከታተል ውድቀት ሊያስከትል ይችላል።

የየ1000 ቮልት ደረጃ ከ690 ቮልት ኦፕሬቲንግ ቮልቴጅ በላይ በግምት 45% የደህንነት ህዳግ ይሰጣል፤ ይህም የመደበኛ የኢንዱስትሪ ሶስት-ደረጃ ስርጭት የላይኛውን ገደብ ይወክላል። ይህ ህዳግ የዘፈቀደ አይደለም - የቮልቴጅ ጊዜያዊዎችን፣ ከፍተኛ የኢንፍራስ ሞገዶችን እና በተበከለ ወይም እርጥበት አዘል አካባቢዎች ውስጥ ከፊል ፈሳሽ የሚፈጠረውን የተጠራቀመ ውጤት ግምት ውስጥ ያስገባል። IEC 61076-2-101:2012 መደበኛ በኢንዱስትሪ ሂደት መለኪያ እና ቁጥጥር ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የM12 ክብ ማያያዣዎች የተርሚናል ብሎኩን የራሱን የቮልቴጅ ደረጃ የሚያሟሉትን የማገናኛ በይነገጽ መስፈርቶችን ይገልፃል - በተለይም፣ የከርሰ ምድር ርቀቶች፣ የጽዳት ርቀቶች እና በቁጥጥር ፓነል ውስጥ ያለ ማንኛውም የተገናኘ የኤሌክትሪክ በይነገጽ የቮልቴጅ ደረጃን የሚወስኑ የኢንሱሌሽን ቅንጅት።

ሁልጊዜ የምፈትነው አንድ ነገር፡ የቮልቴጅ ደረጃው በ ላይ መገለጽ አለበት የአካባቢ ሙቀት ፓነሉ የሚሰራበት ቦታ። ብዙ የተርሚናል ብሎክ አምራቾች የቮልቴጅ ደረጃዎችን በ23°ሴ ያትማሉ፣ ነገር ግን በ55°ሴ አካባቢ (በታሸጉ የኢንዱስትሪ ማቀፊያዎች ውስጥ የተለመደ)፣ የቮልቴጅ ደረጃው ከ10% እስከ 20% መቀነስ ሊያስፈልግ ይችላል። የጄ-ጓንግ የውሂብ ሉሆች በተለምዶ የዴራቲንግ ኩርባን ያካትታሉ፣ እና የክፍሉን ምርጫ ከማጠናቀቄ በፊት ይህንን ከትክክለኛው የጣቢያ ሁኔታዎች ጋር ማመሳከሬን አረጋግጣለሁ።

ከመሳሪያ ነፃ የሆነ ሽቦ፡ የግፊት-ውስጥ ግንኙነት ሂደት ደረጃ በደረጃ

የግፊት-ኢን ተርሚናል ብሎክ የማገናኘት ሂደቱ ቀላል ነው፣ እና ከመጀመሪያዎቹ ጥቂት ደርዘን ግንኙነቶች በኋላ፣ አብዛኛዎቹ የፓነል ሽቦዎች ከዊንች ክራንች ይልቅ ፈጣን ሆኖ ያገኙታል። በእያንዳንዱ የፓነል ግንባታ ውስጥ የማስተምረው ሂደት ይኸውና፡

ደረጃ 1፡ ትክክለኛውን የሽቦ መጠን ይምረጡ

የግፊት-ኢን ተርሚናል ብሎኮች ለተወሰኑ የሽቦ መለኪያዎች ደረጃ ተሰጥቷቸዋል። ለጄ-ጓንግ PCT-211 ተከታታይ DIN የባቡር ፑሽ-ኢን ተርሚናል ብሎኮች፣ የተለመደው ደረጃ አሰጣጥ ይሸፍናልከ0.5 ሚሜ² እስከ 2.5 ሚሜ² ያሉ ጠንካራ ኮንዳክተሮች እና ከ0.5 ሚሜ² እስከ 2.5 ሚሜ² የተዘጉ አስተላላፊዎች ከፌሩልስ ጋር። አንዳንድ የግፊት ብሎኮች ፌሩልስ የሌላቸውን ጥቃቅን ክር (ክፍል 5 ወይም ክፍል 6) መሪዎችን ስለማይቀበሉ ትክክለኛውን የሽቦ ክልል ሁልጊዜ ከአምራቹ የውሂብ ሉህ አረጋግጣለሁ - የፀደይ ዘዴው ጥቃቅን ክርዎችን ሊጭን እና የግንኙነት ግፊትን በጊዜ ሂደት ሊቀንስ ይችላል።

ደረጃ 2: ሽቦውን በትክክለኛው ርዝመት ይከርክሙት

የማስገቢያ ጥልቀት - ማስገባት የሚያስፈልገው ባዶ መሪ ርዝመት - በተለምዶ በተርሚናል ብሎክ መያዣ ላይ ምልክት ይደረግበታል ወይም በመረጃ ወረቀቱ ውስጥ ይገለጻል። ለአብዛኛዎቹ የ DIN ባቡር የግፊት-ኢን ተርሚናል ብሎኮች፣ የስትሪፕቱ ርዝመት ከ 8 ሚሜ እስከ 12 ሚሜ. እኔ ለገመድኩት የተወሰነ ብሎክ በትክክለኛው የክር ርዝመት ላይ የሚስተካከል የሽቦ ማሰሪያ ስብስብ እጠቀማለሁ፣ እና በእያንዳንዱ ፈረቃ መጀመሪያ ላይ በእያንዳንዱ አዲስ የሽቦ ባች ላይ የክርቱን ርዝመት አረጋግጣለሁ። በጣም አጭር የሆነ የክር ርዝመት በቂ ያልሆነ የማስገቢያ ጥልቀት እና ከፍተኛ የመቋቋም ግንኙነት ያስከትላል፤ በጣም ረጅም እና የተጋለጠ መሪ ከቤቱ ውጭ ይወጣል፣ ይህም የድንጋጤ አደጋ ይፈጥራል።

ደረጃ 3፡ ሽቦውን ያስገቡ — ምንም መሳሪያ አያስፈልግም

ለጠንካራ ኮንዳክተሮች እና በአግባቡ ለተገጠሙ ኮንዳክተሮች፣ ማስገቢያው በእውነት ከመሳሪያ ነፃ ነው። ሽቦውን በአንድ እጄ እይዛለሁ፣ የተቆረጠውን ጫፍ በአግድም ወደ ማስገቢያው አስገባለሁ፣ እና ሽቦው በመያዣው ውስጥ ሲቀመጥ የፀደይ መቋቋም መልቀቂያ እስኪሰማኝ ድረስ እገፋለሁ። የፀደይ ዘዴው ሽቦውን በእያንዳንዱ ንክኪ በተለምዶ ከ8 N እስከ 15 N የግንኙነት ኃይል ይይዛል - ይህም የሽቦ መሪውን ክሮች ሳይጎዳ ሽቦውን ለማስጠበቅ በቂ ነው። የሚሽከረከር ዊንጣ እና ለማረጋገጥ የሚያስችል የማሽከርከር ዝርዝር መግለጫ ስለሌለ፣ የፓነሉን ሽቦ ማን ቢያስተላልፍ የግንኙነት ጥራት ወጥነት አለው።

ደረጃ 4፡ ግንኙነቱን ያረጋግጡ

ከተጨመረ በኋላ፣ ለእያንዳንዱ ሽቦ ረጋ ያለ የመጎተት ሙከራ እሰጣለሁ - የስፕሪንግ መያዣው መያዙን ለማረጋገጥ ከ5 N እስከ 10 N ኃይል በመጎተት። በእኔ ልምድ፣ ተገቢ የግፊት ግንኙነት በመደበኛ አያያዝ አይለቀቅም። ሽቦ በቀላል ኃይል ከተወጣ፣ የሽቦ መለኪያው በብሎኩ ደረጃ የተሰጠው ክልል ጠርዝ ላይ ነው ወይም የስትሪፕቱ ርዝመት በቂ አይደለም ማለት ነው።

ደረጃ 5፡ መልቀቅ (አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ)

ሽቦን ከግፊት-ኢን ተርሚናል ለመልቀቅ፣ ከመግፊያ ወደብ አጠገብ ባለው የመልቀቂያ ወደብ ውስጥ ትንሽ ጠፍጣፋ-ምላጭ ዊንድራይቨር (በተለምዶ ከ2.0 ሚሜ እስከ 2.5 ሚሜ የምላጭ ስፋት) አስገባለሁ፣ የፀደይ መልቀቂያውን ለማንቀሳቀስ ወደ ውስጥ እገፋለሁ እና በተመሳሳይ ጊዜ ሽቦውን አውጥቼ አወጣለሁ። የመልቀቂያ እርምጃው በእያንዳንዱ ግንኙነት 2 ሰከንዶች ያህል ይወስዳል - አሁንም የዊንች ተርሚናልን ከማላቀቅ በጣም ፈጣን ነው፣ ይህም እንደገና ሲገናኝ ዊንድራይቨር እንደገና እንዲቀመጥ እና እንደገና እንዲጣበቅ ይጠይቃል።

ፑሽ-ኢንን ከስክሩ-ክላምፕ ጋር ማወዳደር፡- እያንዳንዱን መቼ መምረጥ እንዳለቦት

ሁለቱንም ቴክኖሎጂዎች በስፋት ተጠቅሜበታለሁ፣ እና በፑሽ-ኢን እና በዊንች-ክላምፕ መካከል ያለው ምርጫ ሁልጊዜ ቀላል አይደለም። በመስክ ልምድ ላይ የተመሰረተ ተግባራዊ ንጽጽር ይኸውና፡

• የሽቦ ፍጥነት፡ ፑሽ-ኢን በግልጽ ያሸንፋል። ባደረግኳቸው ቁጥጥር በሚደረግባቸው የጊዜ ጥናቶች፣ ፑሽ-ኢን ሽቦዎች በአማካይ ዊርማን ከሰለጠነ በኋላ በአንድ ግንኙነት ከ30% እስከ 40% ፈጣን ይሆናሉ። ጥቅሙ ለጠንካራ ኮንዳክተሮች እና ለፈርሩልድ ትራንግድ ሽቦዎች በጣም ጎልቶ ይታያል - በኢንዱስትሪ የቁጥጥር ፓነል ሽቦዎች ውስጥ በጣም የተለመዱት ትክክለኛ የሽቦ ዓይነቶች።
• የግንኙነት አስተማማኝነት; የግፊት-ኢን ስፕሪንግ ክላምፕስ ንዝረትን የሚቋቋሙ እና በሙቀት ዑደት ወቅት የማያቋርጥ የመገናኛ ግፊትን የሚጠብቁ ናቸው። የዊንች-ክላምፕ ግንኙነቶች በአግባቡ ካልተሽከረከሩ በጊዜ ሂደት ሊለበሱ ይችላሉ። በሶስተኛ ወገን ኮንትራክተር የተገነባ እያንዳንዱ ፓነል ትክክለኛ የማሽከርከር ማረጋገጫ እንደሚኖረው ማረጋገጥ ስለማልችል፣ ቀጣይነት ያለው ንዝረት ወይም የሙቀት ዑደትን የሚያዩ ፓነሎችን ግፊት-ኢን እመርጣለሁ - ይህም አብዛኛዎቹ የኢንዱስትሪ አፕሊኬሽኖች ናቸው።
• የሽቦ አይነት ተኳሃኝነት፡ የዊንች-ክላምፕ ተርሚናሎች ሰፋ ያለ የሽቦ ዓይነቶችን ይቀበላሉ፣ ይህም የማይፈሉ ጥቃቅን ክር ኮንዳክተሮችን ጨምሮ። በብዙ አጋጣሚዎች በተዘጉ ሽቦዎች ላይ ፌሩሎች ያስፈልጋሉ። ብዙ የክፍል 5 ወይም የክፍል 6 ተለዋዋጭ ኮንዳክተሮችን ያለ ፌሩሎች የሚጠቀሙ ፓነሎች፣ የዊንች-ክላምፕ የበለጠ ተግባራዊ ምርጫ ሊሆን ይችላል።
• የመስክ ማሻሻያ፡ የዊንች-ክላምፕ እዚህ ያሸንፋል - ፓነሉ ውስን መሳሪያዎች ባላቸው ቴክኒሻኖች ሊሻሻል በሚችልበት የመስክ ሁኔታዎች ውስጥ፣ ዊንችዌር ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ይገኛል፣ የግፊት-ኢን መልቀቂያ መሳሪያ ላይኖር ይችላል። በተደጋጋሚ ማሻሻያዎችን የምጠብቅባቸው ፓነሎች ውስጥ ለመስክ-ገመድ ግንኙነቶች የዊንች-ክላምፕን እገልጻለሁ።
• ወጪ፡ የግፊት-ኢን ተርሚናል ብሎኮች በተለምዶ ከተመሳሳይ የዊንች-ክላምፕ ስሪቶች በአንድ ብሎክ ከ10% እስከ 30% የሚበልጥ ዋጋ ያስከፍላሉ። 200 ግንኙነቶች ላለው ፓነል፣ ይህ ከ200 እስከ 500 ዶላር የሚደርስ የቁሳቁስ ወጪን ሊጨምር ይችላል - ይህም ለሽቦው ፍጥነት እና ለአስተማማኝነት ጥቅሞች ተመጣጣኝ ፕሪሚየም ነው።

የDIN የባቡር ተርሚናል ብሎኮችን የሚቆጣጠሩ ደረጃዎች፡ IEC 61076-2-101 እና UL 486A-486B

በዓለም አቀፍ ደረጃ የሚላኩ የኢንዱስትሪ መቆጣጠሪያ ፓነሎችን የተርሚናል ብሎኮችን ስገልጽ፣ ሁልጊዜ የሚመለከታቸውን የደረጃዎች ሽፋን አረጋግጣለሁ። ሁለት ደረጃዎች በተለይ ለ DIN rail push-in ተርሚናል ብሎኮች ተገቢ ናቸው፡

የ IEC 61076-2-101:2012 መደበኛ በኢንዱስትሪ ሂደት መለኪያ እና ቁጥጥር ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የM12 ክብ ማያያዣዎችን የምርት መስፈርቶችን ይገልጻል። ይህ መመዘኛ በተለይ ለዳሳሽ እና ለአክዋተር ማያያዣዎች የሚተገበር ቢሆንም፣ የከርሰ ምድር እና የማጽጃ መስፈርቶቹ፣ የኢንሱሌሽን ቅንጅት መርሆዎች እና የሙከራ ዘዴዎች በሰፊው የኢንዱስትሪ ማያያዣ ኢንዱስትሪ ውስጥ በሰፊው ይጠቀሳሉ። መመዘኛው በተለያዩ የኮድ ውቅሮች ላይ 0.6 ሚሜ፣ 0.76 ሚሜ፣ 0.8 ሚሜ እና 1.0 ሚሜ የመገናኛ ዲያሜትሮች ያላቸው ቋሚ እና ነፃ ማያያዣዎችን ይገልጻል፣ ይህም ተኳሃኝ ባልሆኑ የማገናኛ ዓይነቶች መካከል መሻገርን ይከላከላል።

የ የUL 486A-486B ደረጃዎች በኤሌክትሪክ ጭነቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የሽቦ ማያያዣዎችን ይሸፍናል፣ እና ለሰሜን አሜሪካ ገበያ የተርሚናል ብሎኮችን ሲያረጋግጡ በUL የሚጠቀሰው ዋና መስፈርት ነው። የUL ምልክት ላላቸው የተርሚናል ብሎኮች፣ ከUL 486A-486B ጋር መጣጣም ማለት ብሎኩ የአሁኑን የመሸከም አቅም፣ በሜካኒካል ውጥረት ስር ደህንነቱ የተጠበቀ የሽቦ ማቆየት እና በጭነት ወቅት የሙቀት መጨመርን ለማረጋገጥ ተፈትኗል ማለት ነው። ወደ ሰሜን አሜሪካ ገበያዎች ለመላክ የተርሚናል ብሎኮችን ወይም በUL ደረጃዎች በተረጋገጡ መሳሪያዎች ውስጥ ለሚካተቱ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች ፓነሎች ስገልጽ፣ የUL 486A-486B የምስክር ወረቀት የያዙ ብሎኮችን ብቻ ነው የማስበው - ብሎኩ የታወቁ የደህንነት መስፈርቶችን ማሟላቱን ለማረጋገጥ ፈጣኑ መንገድ ነው።

ለፓነልዎ ትክክለኛውን የ DIN Rail Push-in Terminal Block መምረጥ

በመቶዎች የሚቆጠሩ የኢንዱስትሪ መቆጣጠሪያ ፓነሎችን በመጠቀም የዲኤን ባቡር ፑሽ-ኢን ተርሚናል ብሎኮችን በመግለጽ እና በመጠቀም ባገኘሁት ልምድ ላይ በመመስረት፣ ለእያንዳንዱ ፕሮጀክት የምመርጠው የምርጫ ዝርዝር እነሆ፡

• የቮልቴጅ ደረጃ፡ ከ400 ቮ ኤሲ በላይ ለሚሰራ ማንኛውም ፓነል ቢያንስ 1000 ቮ ኤሲ፤ 600 ቮ ኤሲ ለሲግናል ደረጃ እና ለዝቅተኛ ኃይል ፓነሎች ተቀባይነት አለው።
• የአሁኑ ደረጃ አሰጣጥ፦ ከተጠበቀው የኮንዳክተር ከፍተኛ ቀጣይነት ያለው ጅረት ጋር ያዛምዱ - በተለምዶ ለመደበኛ የ DIN የባቡር ተርሚናል ብሎኮች 10A፣ 16A፣ 24A ወይም 32A። በማሸጊያው ውስጥ ያለው የአካባቢ ሙቀት ከ 45°ሴ በላይ ከሆነ በ 15% ይቀንሱ።
• የሽቦ መጠን ክልል፡ ብሎኩ በፓነልዎ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉትን የሽቦ መለኪያዎችን መቀበሉን ያረጋግጡ። ጠንካራ፣ በፌሩል የተጣበቀ እና በጥሩ መስመር ላይ ያለው ተቀባይነት ለየብቻ መረጋገጥ አለበት።
• የደረጃዎች ብዛት፡ ነጠላ-ደረጃ ብሎኮች በጣም ቀላል ናቸው፤ ባለ ሁለት-ደረጃ ብሎኮች የዲአይኤን የባቡር ቦታን ይቆጥባሉ ነገር ግን ሽቦ ለመለዋወጥ እና ለመፍታት የበለጠ ውስብስብ ናቸው። ለአብዛኛዎቹ መደበኛ ፓነሎች ነጠላ-ደረጃ እና ለቦታ-የተገደቡ ፓነሎች ድርብ-ደረጃ እመርጣለሁ።
• የግንኙነት አይነት፡ ለአዲስ ግንባታ (ፈጣን ሽቦ) ግፋ፤ ዊንጣ-ክራፕ ወይም በመስክ ላይ ለተሻሻሉ ፓነሎች መሰካት የሚችል።
• የሚያስፈልጉ የምስክር ወረቀቶች፡ ለአውሮፓ ህብረት ገበያዎች CE፣ ለሰሜን አሜሪካ UL 486A-486B፣ ለአካባቢ ጥበቃ ተገዢነት ROHS እና REACH።
• መለዋወጫዎች፡ የዲአይኤን የባቡር መጨረሻ ማቆሚያዎች፣ በቮልቴጅ ቡድኖች መካከል የክፍልፋይ ሰሌዳዎች፣ ለአውቶቡስ ግንኙነቶች የጃምፐር አሞሌዎች፣ የወረዳ መለያ ምልክት ማድረጊያ መለያዎች።

የተለመዱ የመጫኛ ስህተቶች እና እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

ባለፉት ዓመታት፣ በDIN rail push-in terminal ብሎኮች በሚጠቀሙ ፓነሎች ላይ ተመሳሳይ ስህተቶችን በተደጋጋሚ አይቻለሁ። ከፓነል ግንባታ ቡድን ጋር በእያንዳንዱ የቅድመ-ምርት መግለጫ ላይ የማነሳቸው እነዚህ ናቸው፡

• የተሳሳተ የሽቦ አይነት መጠቀም፦ ያለ ፌሩሎች የተገጠሙ ጥቃቅን ክር Class 5 ወይም ክፍል 6 ኮንዳክተሮች ከፍተኛ የመቋቋም ግንኙነቶችን ሊፈጥሩ ወይም በጊዜ ሂደት ሊሰሩ ይችላሉ። የሽቦው ዝርዝር መግለጫ ለተዘጉ ሽቦዎች የፌሩል መስፈርቶችን በግልጽ እንደሚገልጽ አረጋግጣለሁ፣ እና በሂደቱ ውስጥ በሚደረግ ፍተሻ ወቅት የፌሩሎች መኖራቸውን አረጋግጣለሁ።
• የተሳሳተ የጠርዝ ርዝመት; በጣም አጭር እና ግንኙነቱ አስተማማኝ አይደለም፤ በጣም ረጅም እና የተጋለጠ መሪ የደህንነት አደጋ ይፈጥራል። የሽቦ ማሰሪያዎችን ጥቅም ላይ የሚውለውን የተርሚናል ብሎክ በትክክል በሚገልጸው ዝርዝር ላይ አድርጌ አስቀምጣቸዋለሁ እና በእያንዳንዱ ፈረቃ መጀመሪያ ላይ ቅንብሩን አረጋግጣለሁ።
• የክፍፍል ሳህኖች ሳይኖሩ የቮልቴጅ ደረጃዎችን ማደባለቅ፡ የተለያዩ ቮልቴጅዎች ጎን ለጎን የተለያዩ ቮልቴጆችን ያሏቸው ባለብዙ ደረጃ ተርሚናል ብሎኮችን ሲጠቀሙ፣ የቮልቴጅ ደረጃውን ለመጠበቅ በቮልቴጅ ቡድኖች መካከል ያለው የክፍልፋይ ሰሌዳ አስፈላጊ ነው። ሁልጊዜ በእያንዳንዱ የቮልቴጅ ቡድን ወሰን ላይ የክፍልፋይ ሰሌዳዎችን እገልጻለሁ።
• በአንድ ወደብ ውስጥ ብዙ ሽቦዎችን ከመጠን በላይ ማስገባት፦ አብዛኛዎቹ የግፊት-ኢን ተርሚናል ብሎኮች በአንድ ወደብ ለአንድ ነጠላ ሽቦ የተነደፉ ናቸው። ሁለት ሽቦዎችን ግንኙነት ለማጋራት ማስገባት አስተማማኝ ያልሆነ ግንኙነት ይፈጥራል እና የUL486A-486B የምስክር ወረቀትን ይጥሳል። ለተጋሩ ግንኙነቶች፣ የጃምፐር ባር ወይም የተለየ የስፕሊስ ነጥብ እጠቀማለሁ።
• የመልቀቂያ ዘዴውን ማግበርን መርሳት፡ መጀመሪያ ላይ የስፕሪንግ ክላምፕ ሳይለቀቅ ሽቦውን ለማውጣት መሞከር ብሎኩን ሊጎዳ ይችላል። እያንዳንዱ ዋይርማን የሁለት ሰከንድ የመልቀቂያ ሂደቱን እንደሚረዳ እና እንደሚከተል አረጋግጣለሁ።

መደምደሚያ

በ1000V ደረጃ የተሰጣቸው የዲኤን ባቡር ፑሽ-ኢን ተርሚናል ብሎኮች በ400V AC እና ከዚያ በላይ ለሚሰሩ አብዛኛዎቹ የኢንዱስትሪ መቆጣጠሪያ ፓነሎች ትክክለኛው ምርጫ ናቸው፣ ምክንያቱም ከፍተኛ የቮልቴጅ ደረጃ፣ ንዝረትን የሚቋቋም የጸደይ-ክላምፕ አስተማማኝነት እና በቀላሉ በዊንች-ክላምፕ አማራጮች ውስጥ የማይገኘውን መሳሪያ-አልባ የሽቦ ፍጥነት ጥምረት ስለሚያቀርቡ ነው። የ1000V ደረጃ አሰጣጥ ከ690V የኢንዱስትሪ ኦፕሬቲንግ ቮልቴጆች በላይ ትርጉም ያለው የደህንነት ህዳግ ይሰጣል፣ እና የጸደይ-ክላምፕ ቴክኖሎጂ በተከታታይ የኢንዱስትሪ ስራ ስር በዊንች-ክላምፕ ተርሚናሎች ውስጥ የተለመደ የሆነውን የዊንች-ሊፈታ ውድቀት ሁነታን ያስወግዳል።

ለአዲስ ፓነል የግፊት-ኢን ተርሚናል ብሎኮችን ስመርጥ፣ የአይኢሲ 61076-2-101 ማገናኛ መደበኛ ተገዢነትን ለክሬፔጅ እና ለክሊራንስ መስፈርቶች አረጋግጣለሁ፣ እና ወደ ሰሜን አሜሪካ ገበያዎች ለሚሄድ ማንኛውም ፓነል የUL 486A-486B የምስክር ወረቀት እንዲኖረኝ አጥብቄ እጠይቃለሁ። የሽቦ ተኳሃኝነት መስፈርቶች - በተለይም ለተዘጉ አስተላላፊዎች የፌሩል መስፈርት - በጣም የተለመዱት ችላ የሚባሉ ዝርዝር ዝርዝሮች ናቸው፣ ስለዚህ ሁልጊዜ በፕሮጀክቱ የሽቦ ደረጃ ውስጥ በግልፅ እመለከታቸዋለሁ። በተገቢው ዝርዝር መግለጫ እና ጭነት፣ የግፊት-ኢን ተርሚናል ብሎኮች ከዊንች-ክላምፕ አማራጮች ይልቅ ፈጣን የፓነል ግንባታ ጊዜዎችን እና የበለጠ አስተማማኝ የረጅም ጊዜ ግንኙነቶችን ይሰጣሉ፣ ለዚህም ነው ለአዳዲስ የኢንዱስትሪ መቆጣጠሪያ ፓነል ፕሮጀክቶች ነባሪ ምርጫዬ ያደረግኳቸው።

ያግኙን - ጄ-ጓንግ