ບລັອກເຕີລີນແບບ Spring Cage ສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການສັ່ນສະເທືອນ: ວິທີການອອກແບບແຮງຄົງທີ່ຢູ່ລອດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 500 ຮອບວຽນການໃສ່ໂດຍບໍ່ມີການເສື່ອມສະພາບຂອງການຕິດຕໍ່
TL;DR
- ກ້ອນຂົ້ວຕໍ່ແບບກະໂປງສະປິງຮັກສາແຮງຕິດຕໍ່ຄົງທີ່ 8-12N ໃນຮອບວຽນການໃສ່ສາຍຫຼາຍກວ່າ 500 ຮອບ, ໃນຂະນະທີ່ຂົ້ວຕໍ່ແບບສະກູສູນເສຍແຮງໜີບ 30-40% ຫຼັງຈາກ 200 ຮອບໃນສະພາບແວດລ້ອມການສັ່ນສະເທືອນ.
- ກົນໄກການຍຶດສະປິງໃຊ້ສະປິງຕິດຕໍ່ເຫຼັກສະແຕນເລດ (ທອງແດງເບຣິລລຽມ C17200 ຫຼື ທອງແດງສະແຕນເລດ 1.4310) ເຊິ່ງຊົດເຊີຍການຜ່ອນຄາຍຂອງສາຍລວດດ້ວຍຕົນເອງຕາມການເວລາ.
- ໃນການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ IEC 60068-2-6 (5Hz-150Hz, ຄວາມເລັ່ງ 5g), ບລັອກກະຕ່າສະປິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສາຍບໍ່ມີການຫຼຸດອອກຫຼັງຈາກ 96 ຊົ່ວໂມງ; ສາຍຂົ້ວສະກູຕ້ອງການການບິດໃໝ່ທຸກໆ 48 ຊົ່ວໂມງ.
- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແບບຍູ້ເຂົ້າຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົງ 60% ແຕ່ຖືກຈຳກັດໃຫ້ໃຊ້ກັບສາຍໄຟແຂງຂະໜາດ 0.5-4.0 ມມ²; ຕົວກະຕ່າສະປິງຮອງຮັບສາຍໄຟຂະໜາດ 0.08-16 ມມ² ລວມທັງສາຍທີ່ມີເກັດເປັນເສັ້ນ ແລະ ສາຍທີ່ມີເຫຼັກກ້າ.
- ສຳລັບຫ້ອງອັດອາກາດ, ຕູ້ສັນຍານທາງລົດໄຟ, ແລະ ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທາງທະເລ, ຂົ້ວຕໍ່ຂອງກະຕ່າສະປິງແມ່ນເທັກໂນໂລຢີໜີບດຽວທີ່ຕອບສະໜອງພູມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນໃນໄລຍະຍາວໂດຍບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ.
ກ້ອນເຊື່ອມຕໍ່ແບບກະຕ່າສະປິງແກ້ໄຂຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ແພງທີ່ສຸດໃນແຜງໄຟຟ້າອຸດສາຫະກໍາ: ການຄາຍການຕິດຕໍ່ທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຂົ້ວສະກູ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບແຮງບິດ ແລະ ແຮງສຽດທານດ້ວຍມື, ການອອກແບບກະຕ່າສະປິງໃຊ້ສະປິງໂລຫະທີ່ມີຄວາມຕຶງໄວ້ກ່ອນເພື່ອສ້າງ. ແຮງຕິດຕໍ່ຄົງທີ່ລະຫວ່າງ 8N ແລະ 12N, ບໍ່ວ່າຈະໃສ່ ຫຼື ຖອດສາຍໄຟອອກຈັກເທື່ອກໍຕາມ. ການຊົດເຊີຍດ້ວຍຕົນເອງທາງກົນຈັກນີ້ມີຄວາມສຳຄັນ ເພາະວ່າຄວາມອິດເມື່ອຍຈາກການສັ່ນສະເທືອນບໍ່ໄດ້ໂຈມຕີສະປິງເອງ - ມັນໂຈມຕີໜ້າຕໍ່ລະຫວ່າງຕົວນຳ ແລະ ແຄ້ມ. ໃນຂົ້ວຕໍ່ຂອງສະກູ, ໜ້າຕໍ່ນັ້ນຈະຫຼຸດລົງເມື່ອສະກູຖອຍອອກຈາກມິນລີແມັດຕໍ່ມິນລີແມັດ. ໃນກະຕ່າສະປິງ, ສະປິງພຽງແຕ່ປັບຮູບຮ່າງຂອງມັນເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນລວດຈະຖືກບີບອັດ ຫຼື ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນໄຫວຂະໜາດນ້ອຍ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນ ຮອບວຽນການໃສ່ຫຼາຍກວ່າ 500 ຄັ້ງໂດຍບໍ່ມີການເສື່ອມສະພາບຂອງຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ທີ່ວັດແທກໄດ້, ຕົວເລກທີ່ບໍ່ມີຂົ້ວສະກູທີ່ຂັນດ້ວຍມືສາມາດຈັບຄູ່ໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນສູງ. ຖ້າທ່ານກຳລັງລະບຸຂົ້ວສຳລັບຫ້ອງອັດອາກາດ, ຕູ້ລົດໄຟ, ຫຼື ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທາງທະເລ, ຄຳຖາມບໍ່ແມ່ນວ່າກະຕ່າສະປິງດີກວ່າຫຼືບໍ່. ຄຳຖາມແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ສະກູຕໍ່ໄປໄດ້ຫຼືບໍ່.
ເປັນຫຍັງການສັ່ນສະເທືອນຈຶ່ງທຳລາຍຂົ້ວຕໍ່ຂອງສະກູ - ແລະເປັນຫຍັງກະຕ່າສະປິງຈຶ່ງບໍ່ທຳລາຍ
ຫົວຕໍ່ສະກູຈະລົ້ມເຫຼວໃນສະພາບແວດລ້ອມການສັ່ນສະເທືອນເພາະວ່າມັນອີງໃສ່ຫຼັກການກົນຈັກທີ່ຄົງທີ່ພື້ນຖານຄື: ແຮງສຽດທານລະຫວ່າງເກຣດ. ອີງຕາມ IEC 60068-2-6 ມາດຕະຖານການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ, ການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນແບບ sinusoidal ທີ່ດຳເນີນການລະຫວ່າງ 5Hz ແລະ 150Hz ທີ່ຄວາມເລັ່ງ 5g ຈະປະເມີນຄວາມຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນທາງກົນຈັກຂອງບລັອກ terminal ຢ່າງເປັນລະບົບ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການທົດສອບມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້, ແຮງเฉื่อยຂອງວົງຈອນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຄ້ອນຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ເທິງຫົວສະກູ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກນີ້ຈະເອົາຊະນະແຮງສຽດທານສະຖິດທີ່ຍຶດເກຣດໃຫ້ຢູ່ກັບທີ່. ສະກູຈະວ່າງອອກ. ແຮງໜີບຫຼຸດລົງ. ຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ແລະໃນທີ່ສຸດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຈະລົ້ມເຫຼວ.
ການສູນເສຍແຮງໜີບ 30-40%: ຂໍ້ມູນການເສື່ອມສະພາບຂອງຂົ້ວສະກູໃນຫ້ອງອັດອາກາດ
ອີງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຈາກຜູ້ຜະລິດບລັອກເຕີມິນອລ ແລະ ບົດລາຍງານການບໍລິການພາກສະໜາມ, ຂົ້ວຕໍ່ສະກູໃນຫ້ອງເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນສູງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະສູນເສຍແຮງໜີບເບື້ອງຕົ້ນ 30-40% ພາຍໃນ 200 ຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນອັດຕາທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບແຮງບິດເບື້ອງຕົ້ນ, ການຫລໍ່ລື່ນຂອງເສັ້ນດ້າຍ, ແລະຄວາມຮຸນແຮງຂອງການສັ່ນສະເທືອນ, ແຕ່ແນວໂນ້ມທິດທາງແມ່ນທົ່ວໄປ. ຂົ້ວຕໍ່ທີ່ມີແຮງບິດເຖິງ 0.8 Nm ໃນວັນຈັນອາດຈະອ່ານໄດ້ 0.5 Nm ພາຍໃນວັນສຸກໃນຫ້ອງເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ເຮັດວຽກ. ການຫຼຸດຜ່ອນແຮງ 37% ນັ້ນແປໂດຍກົງໄປສູ່ຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມຮ້ອນໃນທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ການກະຕຸ້ນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.
ເປັນຫຍັງເລື່ອງນີ້ຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນຢ່າງຄາດເດົາໄດ້? ເນື່ອງຈາກວ່າຂົ້ວຕໍ່ຂອງສະກູບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍຕົວເອງໄດ້. ເມື່ອເສັ້ນລວດຕົກລົງພາຍໃຕ້ການບີບອັດ - ປະກົດການທີ່ເອີ້ນວ່າການຜ່ອນຄາຍຂອງສາຍ - ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຕົວນຳ ແລະ ຕົວຂົ້ວຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ສະກູບໍ່ໄດ້ຮັດຕົວມັນເອງເພື່ອປິດຊ່ອງຫວ່າງນັ້ນ. ມັນພຽງແຕ່ຢູ່ບ່ອນເດີມ, ແລະຄ່ອຍໆວ່າງລົງເມື່ອທຽບກັບຕົວນຳ. ໃນການຕິດຕັ້ງບາງຢ່າງ, ທີມງານບຳລຸງຮັກສາຈະບິດຂົ້ວຕໍ່ຂອງສະກູທຸກໆ 48 ຊົ່ວໂມງເພື່ອຊົດເຊີຍ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນການອອກແບບ. ນັ້ນແມ່ນແຖບຊ່ວຍ.
ແຮງຄົງທີ່ 8-12N: ວິທີການຊົດເຊີຍຕົນເອງຂອງ Spring Cage ຮັກສາຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່
ຂົ້ວຕໍ່ຂອງກະຕ່າສະປິງເຮັດວຽກຕາມຫຼັກການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສະປິງຕິດຕໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນລ່ວງໜ້າຕາມຮູບຮ່າງສະເພາະທີ່ອອກແຮງທີ່ຮູ້ຈັກ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດ 8-12N ສຳລັບບລັອກຂົ້ວຕໍ່ອຸດສາຫະກຳມາດຕະຖານ. ເມື່ອໃສ່ສາຍໄຟ, ສະປິງຈະງໍເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ອັດຕາສະປິງຂອງມັນຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ແຮງທີ່ໄດ້ຮັບຍັງຄົງຢູ່ໃນແຖບແຄບໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງມິຕິເລັກນ້ອຍໃນສາຍໄຟ ຫຼື ຕົວຂົ້ວ. ຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ຍັງຄົງຄົງທີ່ເພາະວ່າແຮງປົກກະຕິຢູ່ທີ່ຈຸດຕໍ່ລະຫວ່າງຕົວນຳບໍ່ລອຍໄປມາ.
ສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ສະປິງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊົດເຊີຍການຜ່ອນຄາຍຂອງສາຍ. ເມື່ອສາຍຖືກບີບອັດເລັກນ້ອຍຕາມການເວລາ, ສະປິງຈະຂະຫຍາຍອອກຕາມສັດສ່ວນເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງການຕິດຕໍ່. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເວດມົນ. ມັນເປັນກົດຂອງ Hooke ທີ່ນຳໃຊ້ກັບວິສະວະກຳໄຟຟ້າ. ສະປິງບໍ່ໄດ້ "ຮູ້" ວ່າສາຍໄດ້ຕົກລົງແລ້ວ. ມັນພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມລັກສະນະກົນຈັກຂອງມັນ ແລະ ຍູ້ກັບຄືນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນວ່າ ຂົ້ວຕໍ່ຂອງກະຕ່າສະປິງຮັກສາຂໍ້ກຳນົດຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ເບື້ອງຕົ້ນຂອງມັນຕະຫຼອດ 500+ ຮອບວຽນການໃສ່ ແລະ ການໃສ່ຄືນ, ອີງຕາມແຜ່ນຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຜະລິດທົ່ວໄປ ແລະ ບົດລາຍງານການທົດສອບຂອງພາກສ່ວນທີສາມ. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປັບແຮງບິດດ້ວຍຕົນເອງ. ບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາຕາມກຳນົດເວລາ. ບໍ່ມີເຫດການແປກໃຈໃນເວລາ 3 ໂມງເຊົ້າ ເມື່ອເຄື່ອງອັດອາກາດປິດລົງ.
ພາຍໃນກົນໄກ Spring Cage: ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ ແລະ ເລຂາຄະນິດ
ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຂົ້ວຕໍ່ແບບກະຕ່າສະປິງແມ່ນຂຶ້ນກັບສອງສິ່ງທີ່ຊ່າງໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ເຄີຍເຫັນຄື: ໂລຫະປະສົມໃນສະປິງ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງກະຕ່າເອງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບສິນຄ້າ. ພວກມັນແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ກໍານົດວ່າຂົ້ວຕໍ່ຈະຢູ່ລອດໄດ້ 50 ຮອບ ຫຼື 500 ຮອບ.
ທອງແດງເບຣີລລຽມ C17200 ທຽບກັບເຫຼັກສະແຕນເລດ 1.4310: ການປ່ຽນແປງອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ອ່ອນເພຍ ແລະ ການນຳໄຟຟ້າ
ຜູ້ຜະລິດກະຕ່າສະປິງມັກຈະເລືອກລະຫວ່າງສອງໂລຫະປະສົມສະປິງຫຼັກ: ທອງແດງເບຣີລລຽມ C17200 ແລະ ເຫຼັກສະແຕນເລດ 1.4310 (ທຽບເທົ່າກັບມາດຕະຖານເອີຣົບຂອງ AISI 301). ແຕ່ລະທາງເລືອກສະແດງເຖິງການແລກປ່ຽນ.
C17200 ສະເໜີຄວາມຕ້ານທານຄວາມເມື່ອຍລ້າສູງສຸດຂອງໂລຫະປະສົມທອງແດງໃດໆ, ໂດຍມີຂີດຈຳກັດຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນການບິດງໍສູງກວ່າທອງແດງຟອສຟໍມາດຕະຖານປະມານ 40%. ມັນຍັງໃຫ້ຄວາມນຳໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດ—ປະມານ 18-22% IACS—ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າສະປິງເອງປະກອບສ່ວນໜ້ອຍທີ່ສຸດຕໍ່ຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ໂດຍລວມ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມພ້ອມ. ທອງແດງເບຣິລລຽມເປັນໂລຫະປະສົມພິເສດ, ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເສດຖະກິດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຄວບຄຸມການສົ່ງອອກ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ—ສັນຍານທາງລົດໄຟ, ເຄື່ອງມືນິວເຄຼຍ, ອຸປະກອນການແພດ—ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຊີວິດຄວາມເມື່ອຍລ້າເຮັດໃຫ້ລາຄາພິເສດເໝາະສົມ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຫຼັກສະແຕນເລດ 1.4310 ແມ່ນມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ອ່ອນເພຍຂອງມັນຕ່ຳກວ່າ C17200 ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນການງໍທີ່ຄືກັນ, ແຕ່ຍັງພຽງພໍສຳລັບເປົ້າໝາຍຮອບວຽນ 500+ ທີ່ເປັນແບບຢ່າງຂອງບລັອກເຕີລີນອຸດສາຫະກຳ. ບ່ອນທີ່ 1.4310 ສ່ອງແສງແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ. ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທາງທະເລ, ໂຮງງານບຳບັດນ້ຳເສຍ, ແລະ ແພລດຟອມນອກຝັ່ງທະເລ ລ້ວນແຕ່ເຮັດໃຫ້ສະຖານີຕ້ອງປະເຊີນກັບສະເປເກືອ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະ ໄອນ້ຳທາງເຄມີ. ສະປິງສະແຕນເລດຕ້ານທານການກັດກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໂລຫະປະສົມທອງແດງເສື່ອມສະພາບໄປຕາມການເວລາ, ເຮັດໃຫ້ 1.4310 ເປັນທາງເລືອກທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງສຳລັບການນຳໃຊ້ກາງແຈ້ງ ແລະ ທາງທະເລຫຼາຍຢ່າງ.
ໃນທາງປະຕິບັດ, ຜູ້ຜະລິດບລັອກເຕີມິນອລສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່ໂລຫະປະສົມທີ່ແນ່ນອນທີ່ໃຊ້ໃນທຸກໆສາຍຜະລິດຕະພັນ. ຖ້າທ່ານກຳລັງລະບຸສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນ, ໃຫ້ຖາມ. ຄຳຕອບຄວນຢູ່ໃນໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ, ບໍ່ແມ່ນແຜ່ນພັບການຕະຫຼາດ.
ການຜ່ອນຄາຍຂອງສາຍລວດ: ເປັນຫຍັງກະຕ່າສະປິງຈຶ່ງມີປະສິດທິພາບດີກວ່າວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຫຼາຍກວ່າ 500+
ການຜ່ອນຄາຍຂອງສາຍໄຟແມ່ນຕົວຂ້າສາຍໄຟຟ້າທີ່ງຽບສະຫງົບ. ເມື່ອຕົວນຳທີ່ຕີດ້ວຍສາຍຖືກໜີບ, ສາຍແຕ່ລະເສັ້ນຈະບິດເບືອນເລັກນ້ອຍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ຫຼາຍມື້, ແລະ ຫຼາຍອາທິດ, ສາຍໄຟຈະຕົກລົງສູ່ການຈັດລຽງທີ່ກະທັດຮັດກວ່າ. ໃນຂົ້ວຕໍ່ສະກູ, ການຕົກตะกอนນີ້ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງ. ສະກູບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍເພື່ອຕື່ມມັນ. ແຮງໜີບຈະຫຼຸດລົງຕາມສັດສ່ວນກັບໄລຍະຫ່າງຂອງການຕົກตะกอน.
ກະຕ່າສະປິງແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດຕາມຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດ. ຂອບເຂດການເຮັດວຽກຂອງສະປິງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບການຕົກລົງທົ່ວໄປຂອງຕົວນຳທີ່ຕີງໃນລະດັບ 0.08-16 ມມ². ໃນຂະນະທີ່ລວດຖືກບີບອັດເປັນເສດສ່ວນຂອງມິນລິແມັດ, ສະປິງຈະຍືດອອກໃນປະລິມານດຽວກັນ, ຮັກສາແຮງສຳຜັດທີ່ອອກແບບໄວ້. ຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ຍັງຄົງຄົງທີ່ຕະຫຼອດ 500+ ຮອບວຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ກວມເອົາ -40°C ຫາ +105°C, ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການທົດສອບທົ່ວໄປຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ດຳເນີນການວົງຈອນອຸນຫະພູມ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນລວມ.
ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ລະອຽດອ່ອນແຕ່ສຳຄັນຢູ່ທີ່ນີ້. ກະຊັງສະປິງບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນການຫຼຸດອອກຂອງສາຍ. ບໍ່ມີຫຍັງປ້ອງກັນໄດ້. ສິ່ງທີ່ພວກມັນປ້ອງກັນແມ່ນ ຜົນສະທົກ ຂອງການຜ່ອນຄາຍຂອງສາຍ: ການສູນເສຍແຮງສຳຜັດ. ສາຍຍັງຄົງຕົກລົງ. ສະປິງບໍ່ສົນໃຈ.
ການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ IEC 60068-2-6: 96 ຊົ່ວໂມງທີ່ 5g ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດແທ້
ມາດຕະຖານມີຄວາມສຳຄັນເພາະວ່າມັນສ້າງພາສາຮ່ວມກັນລະຫວ່າງຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຜູ້ຊື້. ເມື່ອຜູ້ຜະລິດບລັອກ terminal ອ້າງວ່າ "ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ", ວິທີດຽວທີ່ຈະກວດສອບການຮຽກຮ້ອງນັ້ນແມ່ນຕໍ່ກັບໂປໂຕຄອນການທົດສອບທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້. ສຳລັບການສັ່ນສະເທືອນແບບ sinusoidal, ມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນ IEC 60068-2-6, ເຊິ່ງລະບຸເງື່ອນໄຂການທົດສອບສຳລັບການກຳນົດຄວາມສາມາດຂອງຕົວຢ່າງໃນການຕ້ານທານກັບການສັ່ນສະເທືອນທາງກົນຈັກ.
ການແຍກໂປໂຕຄອນການທົດສອບ: ການກວາດຄວາມຖີ່, ການກວດຈັບການສະທ້ອນ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ຫຼັງການທົດສອບ
IEC 60068-2-6 ການທົດສອບ Fc ເຮັດໃຫ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມີການກວາດຄວາມຖີ່ຈາກ 5Hz ຫາ 150Hz ທີ່ຄວາມເລັ່ງສູງສຸດ 5g (49 m/s²). ອັດຕາການກວາດໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໜຶ່ງ octave ຕໍ່ນາທີ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າການທົດສອບໃຊ້ເວລາປະມານ 96 ຊົ່ວໂມງຂອງວົງຈອນການກວາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດຈຳນວນຮອບວຽນການກວາດທີ່ຕ້ອງການ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງໂຕະສັ່ນສະເທືອນໃນທິດທາງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ໂດຍມີຕົວນຳທີ່ມີສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຕາມ IEC 60947-7-1 ຂໍ້ກຳນົດການທົດສອບບລັອກ terminal.
ການກວດຈັບການສະທ້ອນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ໃນຄວາມຖີ່ທີ່ແນ່ນອນ, ບລັອກເຕີລີນ ຫຼື ຮາງຕິດຕັ້ງຂອງມັນອາດຈະເຂົ້າສູ່ການສະທ້ອນທາງກົນຈັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມເລັ່ງທີ່ໃຊ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂປໂຕຄອນການທົດສອບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕາມກວດກາການສະທ້ອນ ແລະ ຖ້າພົບເຫັນ, ໃຫ້ຢູ່ທີ່ຄວາມຖີ່ນັ້ນເປັນໄລຍະເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບລັອກເຕີລີນຢູ່ລອດໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ການກວດກາຫຼັງການທົດສອບວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສຳຜັດ, ຄວາມສົມບູນຂອງສາຍຕາ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງກົນຈັກຂົ້ວຕໍ່ແບບກະຕ່າສະປິງທີ່ຜ່ານການທົດສອບນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສາຍບໍ່ມີການຫຼົ່ນ, ບໍ່ມີການແຕກ, ແລະບໍ່ມີຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນນອກເໜືອຈາກຂໍ້ກຳນົດຂອງຜູ້ຜະລິດ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ
ຜູ້ຜະລິດບລັອກເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່ບົດລາຍງານການທົດສອບ IEC 60068-2-6 ສະບັບເຕັມຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຊື່ສຽງຈະໃຫ້ໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບຕາມການຮ້ອງຂໍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນພາລາມິເຕີການທົດສອບ, ໄລຍະເວລາ, ແລະເງື່ອນໄຂການຜ່ານ/ບໍ່ຜ່ານ. ຖ້າຜູ້ສະໜອງບໍ່ສາມາດສະໜອງສິ່ງນີ້ໄດ້, ທ່ານບໍ່ໄດ້ຊື້ຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບແລ້ວ. ທ່ານກຳລັງຊື້ຄຳໝັ້ນສັນຍາ.
ສະຫະສຳພັນໃນໂລກຕົວຈິງ: ຫ້ອງອັດອາກາດ, ທາງລົດໄຟ, ແລະ ການສຶກສາກໍລະນີທາງທະເລ
ການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງແມ່ນຈຳເປັນແຕ່ບໍ່ພຽງພໍ. ສະພາບແວດລ້ອມໃນໂລກຕົວຈິງເພີ່ມຕົວແປທີ່ມາດຕະຖານບໍ່ໄດ້ບັນທຶກໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ: ວົງຈອນອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຝຸ່ນ, ແລະ ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຂົ້ວຕໍ່ຂອງກະຕ່າສະປິງເຮັດວຽກໃນສາມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນຕົວແທນ.
ຫ້ອງອັດອາກາດ ປະສົມປະສານການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (5-50Hz ຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ໝູນວຽນ), ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ (ອຸນຫະພູມອາກາດອ້ອມຂ້າງ 20°C ຫາໜ້າດິນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ 80°C), ແລະ ໄອນ້ຳມັນ. ຂົ້ວຕໍ່ສະກູໃນສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການການກວດກາ ແລະ ການບິດໃໝ່ທຸກໆ 6-12 ເດືອນ. ຂົ້ວຕໍ່ແບບກະຕ່າສະປິງ, ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການບໍລິການພາກສະໜາມຈາກຜູ້ຮັບເໝົາ HVAC ຫຼາຍຄົນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຕະຫຼອດວົງຈອນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ 5-7 ປີການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລາຄາສຸດທ້າຍ. ພວກມັນຢູ່ໃນແຮງງານທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ຕູ້ສັນຍານທາງລົດໄຟ ປະເຊີນກັບການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງຈາກລົດໄຟທີ່ແລ່ນຜ່ານ, ມັກຈະເກີນ 2g ທີ່ຄວາມຖີ່ສູງກວ່າ 100Hz. ຜູ້ປະກອບການທາງລົດໄຟໃນເອີຣົບໄດ້ລະບຸສະຖານີລົດໄຟແບບ spring cage ສຳລັບການຕິດຕັ້ງໃໝ່ຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກຂໍ້ມູນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດໄຟ ເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບທີ່ອີງໃສ່ສະກູ. ການປ່ຽນແປງບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບໃນປີທຳອິດ. ມັນກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບໃນປີທີສິບ, ເມື່ອການເຂົ້າເຖິງການບຳລຸງຮັກສາເປັນເລື່ອງຍາກ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວມີລາຄາແພງ.
ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກທາງທະເລ ສະເໜີການປະສົມປະສານທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດຂອງການສັ່ນສະເທືອນ, ເກືອ, ແລະອຸນຫະພູມ. ຂົ້ວຕໍ່ຂອງກະຕ່າສະປິງທີ່ມີສະປິງເຫຼັກສະແຕນເລດ 1.4310 ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານໃນແຜງໄຟຟ້າທາງທະເລ, ແທນທີ່ການອອກແບບຂົ້ວຕໍ່ສະກູເກົ່າທີ່ກັດກ່ອນ ແລະ ວ່າງພາຍໃນ 18-24 ເດືອນໃນອາກາດເຄັມ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄວາມທົນທານແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາແມ່ນມີຫຼາຍ. ຄຳຖາມດຽວແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງການຫັນປ່ຽນຈຶ່ງໃຊ້ເວລາດົນ.
ສະປິງຄອກທຽບກັບສະປິງແບບຍູ້ເຂົ້າ: ຊ່ອງຫວ່າງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສາຍ
ບໍ່ແມ່ນຂົ້ວຕໍ່ທີ່ອີງໃສ່ສະປິງທັງໝົດຈະຄືກັນ. ຂົ້ວຕໍ່ສະປິງແບບກົດເຂົ້າ - ມັກຈະຖືກຕະຫຼາດວ່າ "ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມື" ຫຼື "ເຊື່ອມຕໍ່ໄວ" - ໃຊ້ກົນໄກທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນແຕ່ມີພຶດຕິກຳແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ດ້ວຍສາຍທີ່ຕິດຄ້າງ. ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດດ້ານການລະບຸທີ່ມີລາຄາແພງ.
ຕົວນຳໄຟຟ້າແຂງເທົ່ານັ້ນ: ເປັນຫຍັງບລັອກ Push-In ຈຶ່ງລົ້ມເຫຼວດ້ວຍສາຍລວດທີ່ຄວັ້ນຢູ່ໃນການສັ່ນສະເທືອນ
ສາຍໄຟແບບກົດເຂົ້າແມ່ນອີງໃສ່ຕົວໜີບທີ່ມີສະປິງເຊິ່ງຈະເປີດເມື່ອຕົວນຳໄຟຟ້າແຂງຖືກກົດເຂົ້າໄປ, ຈາກນັ້ນປິດເພື່ອຈັບສາຍໄຟ. ກົນໄກດັ່ງກ່າວເຮັດວຽກໄດ້ດີສຳລັບຕົວນຳໄຟຟ້າແຂງໃນລະດັບ 0.5-4.0 ມມ² ເພາະວ່າສະປິງສາມາດສ້າງການຈັບທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນອ້ອມຮອບພື້ນຜິວຮູບຊົງກະບອກທີ່ເປັນເອກະພາບ. ຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສາຍໄຟແບບຍູ້ເຂົ້າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການຕິດຕັ້ງປະມານ 60% ເມື່ອທຽບກັບຂົ້ວຕໍ່ສະກູ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ພວກມັນຄອບງຳການນຳໃຊ້ທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ການຄ້າເບົາ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ສາຍໄຟແບບຍູ້ເຂົ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສຳລັບສາຍໄຟທີ່ມີຮອຍຕໍ່. ໜ້າຜິວທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງສາຍໄຟທີ່ມີຮອຍຕໍ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສະປິງສ້າງການຈັບທີ່ເປັນເອກະພາບ, ແລະສາຍໄຟແຕ່ລະສາຍສາມາດເສຍຫາຍໄດ້ຈາກຂອບແຫຼມຂອງກົນໄກການຍູ້ເຂົ້າ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມການສັ່ນສະເທືອນ, ບັນຫານີ້ຍິ່ງຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ສາຍໄຟເຮັດວຽກວ່າງ, ຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດລົ້ມເຫຼວຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ອີງຕາມ IPC-A-610 ມາດຕະຖານການຍອມຮັບສຳລັບການປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ, ວິທີການບີບ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບສາຍລວດທີ່ຕິດຢູ່ຂົ້ວຕໍ່ຕ້ອງປ້ອງກັນການແຍກສາຍ, ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຂົ້ວຕໍ່ແບບຍູ້ເຂົ້າກັບສາຍລວດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຂໍ້ກຳນົດນີ້. ຂົ້ວຕໍ່ແບບຍູ້ເຂົ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບການສັ່ນສະເທືອນສຳລັບຕົວນຳທີ່ມີສາຍຄວານ, ແລະຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ຈຳກັດການນຳໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຈະແຈ້ງໃຫ້ກັບສາຍແຂງ. ຖ້າທ່ານກຳລັງເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟກັບແຜງອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຕົວນຳໄຟຟ້າທີ່ມີສາຍຮັດ - ແລະແຜງອຸດສາຫະກຳສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ສາຍຮັດເພື່ອຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ - ການຍູ້ເຂົ້າບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ສຳລັບການປຽບທຽບເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຍູ້ເຂົ້າ, ເບິ່ງ ແຜງເຊື່ອມຕໍ່ແບບຍູ້ເຂົ້າຂອງລາງລົດໄຟ DIN PCT-211, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ຈຳກັດຂອງກົນໄກ ແລະ ຕົວນຳ.
ການຍອມຮັບ Ferrule: ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Spring Cage ສຳລັບສາຍໄຟທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງແລ້ວ
ຂົ້ວຕໍ່ແບບກະຕ່າສະປິງຍອມຮັບຕົວນຳທີ່ມີເຫຼັກກ້າໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງ. ເຫຼັກກ້າແມ່ນປອກໂລຫະທີ່ບີບອັດສາຍລວດໃຫ້ເປັນຮູບຊົງກະບອກທີ່ແຂງ, ປ້ອງກັນການແຍກສາຍລວດ ແລະ ປັບປຸງພື້ນທີ່ໜ້າສຳຜັດ. ໃນແຜງທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນສູງ, ເຫຼັກກ້າແມ່ນການປະຕິບັດມາດຕະຖານສຳລັບເຄື່ອງວັດສາຍລວດທີ່ມີຂະໜາດຕ່ຳກວ່າ 2.5 ມມ² ເພາະວ່າພວກມັນກຳຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງການແຕກຂອງສາຍລວດຢູ່ທາງເຂົ້າຂອງຂົ້ວ.
ກົນໄກການຈັບສະປິງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບເຟີຣູລສ໌ໃນລະດັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ. ສະປິງຈະງໍຫຼາຍຂຶ້ນເລັກນ້ອຍເພື່ອຈັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງເຟີຣູລສ໌, ແຕ່ແຮງສຳຜັດຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃນແຖບການອອກແບບ 8-12N. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນສຳລັບຜູ້ສ້າງແຜງທີ່ປະມວນຜົນສາຍໄຟລ່ວງໜ້າດ້ວຍປອກໂລຫະ.— ເປັນການປະຕິບັດທົ່ວໄປໃນການຜະລິດລົດຍົນຂອງເຢຍລະມັນ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ແລະ ການປະກອບແຜງອັດຕະໂນມັດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແບບກົດເຂົ້າມັກຈະຕ້ອງການຮູບຮ່າງຂອງ ferrule ສະເພາະ ຫຼື ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ ferrule ເລີຍ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ສ້າງແຜງຕ້ອງປ່ຽນຂະບວນການຂອງເຂົາເຈົ້າ ຫຼື ເລືອກປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນ.
ວິທີການລະບຸບລັອກປາຍສາຍ Spring Cage ສຳລັບແຜງທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນສູງ
ການເລືອກບລັອກ terminal ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການສັ່ນສະເທືອນຕ້ອງເບິ່ງໄປໄກກວ່າຮູບພາບໃນລາຍການ. ມີສາມຂົງເຂດສະເພາະທີ່ສຳຄັນຄື: ການຈັດອັນດັບທາງໄຟຟ້າ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງກົນຈັກ, ແລະ ເອກະສານຮັບຮອງ.
ການຈັດອັນດັບກະແສໄຟຟ້າ, ຂອບເຂດເຄື່ອງວັດສາຍໄຟ, ແລະມາດຕະຖານການຕິດຕັ້ງລາງ DIN
ການຈັດອັນດັບປະຈຸບັນແມ່ນຕົວກອງທຳອິດ. ຂົ້ວຕໍ່ແບບ Spring cage ມີໃຫ້ໃນການຈັດອັນດັບຕັ້ງແຕ່ 2.5A (ລະດັບສັນຍານ) ຫາ 125A (ການແຈກຢາຍພະລັງງານ), ໂດຍມີການຈັດອັນດັບສູງກວ່າໃນການອອກແບບພິເສດ. ກົດລະບຽບທົ່ວໄປ: ກຳນົດຂະໜາດຂອງຂົ້ວຕໍ່ຢູ່ທີ່ 125% ຂອງກະແສໄຟຟ້າຕໍ່ເນື່ອງສູງສຸດ, ຄຳນຶງເຖິງຮາໂມນິກ ແລະ ການໄຫຼເຂົ້າ. ສຳລັບວົງຈອນມໍເຕີ 20A, ໃຫ້ລະບຸຂົ້ວຕໍ່ 25A ຫຼື 32A. ຄວາມຈຸພິເສດໃຫ້ພື້ນທີ່ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນຂອງຄວາມຕ້ານທານການສຳຜັດ.
ລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງສາຍໄຟກຳນົດວ່າສາຍໄຟນັ້ນເໝາະສົມກັບສາຍຮັດຂອງທ່ານຫຼືບໍ່. ສາຍໄຟຂອງກະຕ່າສະປິງມັກຈະກວມເອົາຂະໜາດ 0.08-16 ມມ², ເຊິ່ງກວ້າງກວ່າການອອກແບບແບບຍູ້ເຂົ້າສ່ວນໃຫຍ່. ກວດສອບລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງສາຍໄຟທຽບກັບຂະໜາດສາຍໄຟຕົວຈິງຂອງທ່ານ, ລວມທັງການເພີ່ມເຟີຣູລໃດໆ. ສາຍໄຟທີ່ມີຂະໜາດ 0.5-10 ມມ² ບໍ່ສາມາດຈັບສາຍສັນຍານຂະໜາດ 0.14 ມມ² ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະປິງຈະສຳຜັດກັບມັນກໍຕາມ.
ອີງຕາມ ມາດຕະຖານການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟ DIN, TS35/7.5 ແລະ TS35/15 ແມ່ນສອງໂປຣໄຟລ໌ລາງລົດໄຟທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນແຜງອຸດສາຫະກໍາ, ແລະບລັອກສາຍໄຟຕ້ອງຕິດແໜ້ນກັບໂປຣໄຟລ໌ທີ່ເລືອກ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນສູງ, ໃຫ້ລະບຸສາຍໄຟທີ່ມີກົນໄກລັອກ - ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສະຕິກພາດສະຕິກ ຫຼື ໂລຫະ - ທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍໄຟເລື່ອນ ຫຼື ຍົກອອກຈາກລາງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຊ໊ອກ. ສາຍໄຟທີ່ຕົກອອກຈາກລາງຈະບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄຸນນະພາບການຕິດຕໍ່ຂອງມັນ.
ຂໍ້ກຳນົດໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນຈາກຜູ້ສະໜອງຂອງທ່ານ
ນີ້ແມ່ນຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທີ່ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນລືມ: ຮຽກຮ້ອງໃບຢັ້ງຢືນ. ແຜງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວາງຂາຍສຳລັບ "ການນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳ" ຫຼື "ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນສູງ" ຄວນມີເອກະສານການທົດສອບຂອງພາກສ່ວນທີສາມທີ່ຢືນຢັນວ່າມັນຜ່ານ IEC 60068-2-6 ໃນລະດັບຄວາມຮຸນແຮງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແອັບພລິເຄຊັນຂອງທ່ານ. ຖ້າຜູ້ສະໜອງບໍ່ສາມາດສະໜອງສິ່ງນີ້ໄດ້, ທ່ານກໍາລັງລະບຸໂດຍອີງໃສ່ການຕະຫຼາດ, ບໍ່ແມ່ນວິສະວະກໍາ.
ໃບຢັ້ງຢືນຄວນລະບຸ: ຊ່ວງຄວາມຖີ່ຂອງການທົດສອບ, ຄວາມເລັ່ງສູງສຸດ, ໄລຍະເວລາການທົດສອບ, ຈຳນວນຮອບວຽນການກວາດ, ແລະ ເກນການຜ່ານສຳລັບຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ ແລະ ຄວາມສົມບູນທາງກົນຈັກ. ຖະແຫຼງການ "ທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ" ທົ່ວໄປໂດຍບໍ່ມີພາລາມິເຕີແມ່ນບໍ່ມີຄວາມໝາຍເຄື່ອງວັດແທກທີ່ທົດສອບດ້ວຍນ້ຳໜັກ 1 ກຣາມ ເປັນເວລາ 2 ຊົ່ວໂມງນັ້ນບໍ່ຄືກັນກັບເຄື່ອງວັດແທກທີ່ທົດສອບດ້ວຍນ້ຳໜັກ 5 ກຣາມ ເປັນເວລາ 96 ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມແຕກຕ່າງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ມັນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງວັດແທກທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກທີ່ມີຢູ່ຈິງ.
ຂໍ້ກຳນົດການຮັບຮອງເພີ່ມເຕີມລວມມີ UL 1059 ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສຳລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ, ເຊິ່ງລະບຸໄລຍະຫ່າງ, ຄວາມໄວໄຟ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດສະດຸສຳລັບບລັອກເຊື່ອມຕໍ່; ແລະ ບໍ່ ມາດຕະຖານສຳລັບອຸປະກອນຄວບຄຸມອຸດສາຫະກຳ, ເຊິ່ງກຳນົດເງື່ອນໄຂຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບສຳລັບການນຳໃຊ້ການຄວບຄຸມອຸດສາຫະກຳສະເພາະ. ໃບຢັ້ງຢືນເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າບລັອກເຕີລີນມໍເຕີຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພ, ໄລຍະຫ່າງ, ແລະ ວັດສະດຸສຳລັບຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍຂອງທ່ານ. ຢ່າສົມມຸດຕິຖານ. ກວດສອບ.
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
ຂົ້ວຕໍ່ຂອງກະຕ່າສະປິງສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້ຫຼັງຈາກຖອດສາຍອອກແລ້ວບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງວົງຈອນການອອກແບບສຳລັບຂົ້ວຕໍ່ແບບກະຕ່າສະປິງອຸດສາຫະກຳມາດຕະຖານແມ່ນ 500+ ຮອບວຽນການໃສ່ ແລະ ການຖອດ. ສະປິງບໍ່ອ່ອນເພຍພາຍໃຕ້ສະພາບການໃຊ້ງານປົກກະຕິ ເພາະວ່າການໂຄ້ງງໍໃນລະຫວ່າງການໃສ່ສາຍມີຂະໜາດນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບຂີດຈຳກັດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງສະປິງ. ຫຼັງຈາກ 500 ຮອບວຽນ, ຂົ້ວຕໍ່ອາດຈະຍັງເຮັດວຽກໄດ້, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດມັກຈະແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນແທນສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.
ຂົ້ວຕໍ່ຂອງກະຕ່າສະປິງຕ້ອງການການກວດສອບແຮງບິດເປັນໄລຍະບໍ?
ບໍ່. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຂົ້ວຕໍ່ສະກູ, ເຊິ່ງຕ້ອງການການບິດຄືນໃໝ່ຕາມກຳນົດເວລາເພື່ອຊົດເຊີຍການວ່າງ, ຂົ້ວຕໍ່ຂອງກະຕ່າສະປິງຮັກສາແຮງຕິດຕໍ່ຂອງມັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ການອອກແບບກົນຈັກຂອງສະປິງຊົດເຊີຍການຕົກຕະກອນຂອງສາຍໄຟ, ການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ໄລຍະການບຳລຸງຮັກສາສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຈາກເດືອນຫາປີ, ຫຼື ຖືກລົບລ້າງອອກທັງໝົດໃນບາງແອັບພລິເຄຊັນ.
ຕົວຕໍ່ຂອງກະຕ່າສະປິງມີລາຄາແພງກວ່າຕົວຕໍ່ຂອງສະກູບໍ?
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ໜ່ວຍໂດຍປົກກະຕິແມ່ນສູງກວ່າຂົ້ວສະກູທີ່ທຽບເທົ່າ 15-30%, ຂຶ້ນກັບລະດັບປະຈຸບັນ ແລະ ຜູ້ຜະລິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ຕິດຕັ້ງມັກຈະເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ກະຕ່າສະປິງເມື່ອລວມແຮງງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ. ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟທີ່ບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງມືຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຕິດຕັ້ງໄດ້ 40-50% ເມື່ອທຽບກັບຂົ້ວສະກູ, ແລະ ການລົບລ້າງການບຳລຸງຮັກສາແບບບິດຄືນໃໝ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນສູງ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ຂົ້ວຕໍ່ຂອງກະຕ່າສະປິງສາມາດຮອງຮັບຕົວນຳອາລູມີນຽມໄດ້ບໍ?
ຂົ້ວຕໍ່ແບບກະຕ່າສະປິງມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສຳລັບຕົວນຳທອງແດງເທົ່ານັ້ນ. ອາລູມີນຽມຕ້ອງການການພິຈາລະນາເປັນພິເສດເນື່ອງຈາກຄ່າສຳປະສິດການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການສ້າງອົກໄຊທີ່ສູງກວ່າ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນສະເໜີຂົ້ວຕໍ່ແບບອາລູມີນຽມທີ່ມີໂລຫະປະສົມສະປິງ ແລະ ໜ້າຜິວສຳຜັດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ແຕ່ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານ. ກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຕົວນຳກັບແຜ່ນຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຜະລິດສະເໝີ ກ່ອນທີ່ຈະລະບຸສາຍໄຟອາລູມິນຽມ.
ຂະໜາດສາຍໄຟສູງສຸດສຳລັບຂົ້ວຕໍ່ຂອງກະຕ່າສະປິງແມ່ນເທົ່າໃດ?
ຂົ້ວຕໍ່ແບບກະຕ່າສະປິງອຸດສາຫະກຳມາດຕະຖານຮອງຮັບຂະໜາດ 0.08-16 ມມ² (ປະມານ 28 AWG ຫາ 6 AWG). ກະແສໄຟຟ້າສູງຂະຫຍາຍໄປເຖິງ 35 ມມ² ຫຼື 50 ມມ² ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການແຈກຢາຍພະລັງງານ. ຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຊຸດຜະລິດຕະພັນ, ສະນັ້ນ ໃຫ້ກວດສອບຕາມຕາຕະລາງສາຍໄຟຂອງທ່ານ. ສຳລັບຕົວນຳຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍທີ່ສູງກວ່າ 50 ມມ², ບລັອກແຈກຢາຍພະລັງງານ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບສະກູມັກຈະເໝາະສົມກວ່າການອອກແບບກະຕ່າສະປິງ.
ຂົ້ວຕໍ່ຂອງກະຕ່າສະປິງໃຊ້ໄດ້ກັບສາຍຮັດເກີບບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ໜວດຮັດສາຍເກີບ - ປອກຮັດທີ່ມີฉนวน ຫຼື ບໍ່ມີฉนวนທີ່ສິ້ນສຸດຕົວນຳໄຟຟ້າທີ່ມີສາຍຮັດ - ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນກັບຂົ້ວຕໍ່ຂອງກະຕ່າສະປິງສ່ວນໃຫຍ່. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງໜວດຮັດຕົກຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດການເຮັດວຽກຂອງສະປິງປົກກະຕິ, ແລະປາຍທີ່ມີສາຍຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຮູບຊົງກະບອກທີ່ສະອາດທີ່ສະປິງຈັບໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະພາບ. ການໃຊ້ ferrules ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ສຳລັບເຄື່ອງວັດສາຍໄຟທີ່ມີຂະໜາດຕ່ຳກວ່າ 2.5mm² ໃນສະພາບແວດລ້ອມການສັ່ນສະເທືອນ ເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກຫັກຂອງສາຍ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການຕິດຕໍ່ທີ່ສອດຄ່ອງ.
ຂົ້ວຕໍ່ຂອງກະຕ່າສະປິງກັນການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ບໍ?
ບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໃດທີ່ "ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ" ໃນຄວາມໝາຍຢ່າງແທ້ຈິງ. ຂົ້ວຕໍ່ຂອງກະຕ່າສະປິງແມ່ນ ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ ໃນລະດັບຄວາມຮຸນແຮງທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພາຍໃຕ້ IEC 60068-2-6 ທີ່ 5g, 5-150Hz. ນອກເໜືອໄປຈາກຄວາມຮຸນແຮງນັ້ນ, ອາດຈະຕ້ອງມີມາດຕະການເພີ່ມເຕີມ - ເຊັ່ນ: ສານປະສົມໃສ່ກະຖາງ, ການບັນເທົາຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍເຄເບີ້ນ, ຫຼື ຕົວຍຶດແຍກການສັ່ນສະເທືອນ -. ຂໍ້ກຳນົດທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນ "ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ" ແຕ່ "ທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນຕາມຄວາມຮຸນແຮງ X ສຳລັບໄລຍະເວລາ Y."
ຂ້ອຍຈະກວດສອບໄດ້ແນວໃດວ່າສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງກະຕ່າສະປິງເປັນຂອງແທ້ ແລະ ບໍ່ແມ່ນຂອງປອມ?
ບລັອກເຕີລີນປອມເປັນບັນຫາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດທີ່ມີການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການນໍາເຂົ້າທີ່ວ່າງ. ຜະລິດຕະພັນແທ້ມີເຄື່ອງໝາຍຜູ້ຜະລິດທີ່ຫຼໍ່ຫຼອມ, ໝາຍເລກລ໋ອດທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້, ແລະໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບຂອງພາກສ່ວນທີສາມ (UL, VDE, TÜV). ຂໍໃບຢັ້ງຢືນໂດຍກົງຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງຜູ້ຜະລິດ, ບໍ່ແມ່ນຈາກຜູ້ສະໜອງຖ້າລາຄາຕໍ່າກວ່າຕະຫຼາດ 40%, ຜະລິດຕະພັນອາດຈະເປັນສິນຄ້າປອມ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງຮັບສົ່ງທີ່ລົ້ມເຫຼວໃນສາຍການຜະລິດທີ່ກຳລັງດຳເນີນຢູ່ນັ້ນເກີນກວ່າການປະຫຍັດຈາກການຊື້ສິນຄ້າລາຄາຖືກ.
ເອກະສານອ້າງອີງຜະລິດຕະພັນ
ສຳລັບບລັອກເຊື່ອມຕໍ່ກະປ໋ອງສະປິງທີ່ອອກແບບມາສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກຳທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນສູງ, ເບິ່ງ ລາຍການຜະລິດຕະພັນເຕັມຮູບແບບຊຸດດັ່ງກ່າວປະກອບມີຂົ້ວຕໍ່ແບບສະປິງທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລາງ DIN ທີ່ມີອັດຕາກະແສໄຟຟ້າຕັ້ງແຕ່ 2.5A ຫາ 125A, ດ້ວຍການຮັບສາຍຕັ້ງແຕ່ 0.08mm² ຫາ 16mm², ລວມທັງຕົວນຳແບບມີສາຍຮັດ ແລະ ຕົວນຳແບບມີເຫຼັກກ້າ.
ສຳລັບການປຽບທຽບຂົ້ວຕໍ່ແບບຍູ້ເຂົ້າ ແລະ ການນຳໃຊ້ທີ່ເໝາະສົມກັບສາຍໄຟຕົວນຳແຂງ, ເບິ່ງ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ PCT-211 ລາງ DIN.
ເອກະສານອ້າງອີງສະເປັກຫຼັກສຳລັບບົດຄວາມນີ້:
- IEC 60947-7-1 — ມາດຕະຖານຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່
- IEC 60068-2-6 — ການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ (sinusoidal)
- UL 1059 — ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງບລັອກເຕີລີນ
- ມາດຕະຖານການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟ DIN
- IPC-A-610 — ການຍອມຮັບຂອງການປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ
- ບໍ່ — ມາດຕະຖານອຸປະກອນຄວບຄຸມອຸດສາຫະກຳ