גלה "עורק גדול", שחרר דיבידנד של מדיניות לוגיסטיקה

בשבעת החודשים הראשונים של סין השנה, היבוא והיצוא הסיני ל-ASEAN הגיעו ל-35,300 יואן, עלייה של 13.2% משנה לשנה, לפי נתונים שפרסם מינהל המכס הכללי של סין.זהו ההישג האחרון של שיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי של סין וסין וכרטיס דיווח מרשים של השותפות הכלכלית המקיפה האזורית (RCEP).במהלך חצי השנה האחרונה, למרות מגיפת COVID-19 החוזרת ונשנית והמצב הבינלאומי המורכב והחמור, ה-RCEP המשיך לשחרר דיבידנדים למדיניות ועזר להאיץ את שיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי בין סין.מחברי Micro Match, מחברים עגוליםומחבר 2 פיניםצריך להירשם.

 01 נשפר את הקלות הסחר

סין ו-ASEAN משלימות מאוד, יש מגוון רחב של שיתופי פעולה ופוטנציאל גדול לפיתוח.הם שותפי הסחר החשובים אחד של השני.אחד הדברים הטובים לאחר כניסת ה-RCEP לתוקף הוא הסדר זיכיון התעריפים.על פי ההסכם, יותר מ-90% מהסחר בסחורות באזור ישיג בסופו של דבר מכס אפס.

על פי כלל צבירת המקור, כל עוד הערך המוסף של המוצר הממומש בתהליך העיבוד שייך ל-15 המדינות החברות, והערך המוסף המצטבר של יותר מ-40% יכול ליהנות מהעדפת המכס המקבילה.זה הביא יותר ביטחון למפעלים סיניים ו-ASEAN לבצע שיתוף פעולה בין לאומי.

במונחים של הפחתת חסמים שאינם מכסיים, ההסכם מאפשר לסין ו-ASEAN ליישם בהדרגה כללים מאוחדים בהליכי מכס, פיקוח והסגר, תקנים טכניים ותחומים נוספים, ובכך להוזיל עוד יותר את עלות שיתוף הפעולה הסחר בין סין ל-ASEAN.הודות לגורמים חיוביים אחרים כמו יעילות ה-RCEP, ASEAN עברה את האיחוד האירופי ברבעון הראשון של השנה והפכה שוב לשותפת הסחר הגדולה ביותר של סין.
02. להרחיב את "העורקים הראשיים" של הלוגיסטיקה חוצת הגבולות

הקשר העמוק בין מסחר ותעשייה מניע ישירות את האיכות והשדרוג של רשתות לוגיסטיות חוצות גבולות באזור.לאחר כניסת ה-RCEP לתוקף, רכבת המשא המשולבת של רכבת-ים במסדרון היבשתי-ים החדש במערב סין הוסיפה סוכר גולמי, עמילן ועץ, ופתחה את "RCEP- -נמל מפרץ בייבו- -הנאן", "דרום-מזרח Asia- -Qinzhou- -Xi'an" ו-"India- -Bibu Gulf Port- -Guiyang".

כנמל השער של סין ל-ASEAN, נמל גואנגשי במפרץ בייבו פתח לאחרונה מספר נתיבי מכולות כדי לקדם חילופי ספינות מכולות עם מדינות ASEAN;מסילת הרכבת סין-לאוס וקישוריות הרכבת סין-לאוס, מה שהופך את הערוץ הלוגיסטי הבינלאומי של תחבורה משולבת יבשתית-ים ליותר נוחה וחלקה...

הפיתוח המשגשג של הלוגיסטיקה חוצת הגבולות של ASEAN בין סין ל-ASEAN האיץ את בנייתם ​​של מספר פארקים תעשייתיים כגון סין-מלזיה ופארק הלוגיסטיקה הבינלאומי סין-סינגפור נאנינג, והאיץ את הצמיחה של צורות ומודלים עסקיים חדשים כגון כמסחר אלקטרוני חוצה גבולות ומחסנים בחו"ל, ובכך מוסיפים חיוניות לשיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי בין סין.
03. האץ את האינטגרציה של השרשרת התעשייתית ושרשרת האספקה

ה-RCEP מכסה מגוון רחב של תחומים, כגון הפחתת תעריפים, הקלת סחר ופתיחת שירות והשקעות.זה יעודד את אזור אסיה-פסיפיק לחזק את תיאום השרשרת התעשייתית, לייעל את הפצת שרשראות האספקה ​​ולקדם את הזרימה החופשית של גורמים כלכליים.

במסגרת RCEP, לסין ול-ASEAN יש אינטרסים משותפים רחבים יותר בשיתוף שווקים סופר-גדולים, תוך הפעלת יתרונות משלימים והקצאה רציונלית של גורמי ייצור, ויש להם סיכויים רחבים יותר לשיתוף פעולה תעשייתי ושרשרת האספקה.זה הוגן שעל רקע האינטגרציה הכלכלית האזורית המשגשגת, שיתוף הפעולה בין סין ל-ASEAN נהנה ממומנטום חזק יותר ומסיכויים טובים יותר.

לפני זמן לא רב, חבר מועצת המדינה ושר החוץ של סין, וואנג יי, נפגש עם מזכ"ל ASEAN, לין יוהוי, כדי להשיק את בניית גרסת 3.0 של אזור הסחר החופשי של סין-ASEAN בהקדם האפשרי, ליישם וליישם באופן מלא ולקדם את השדרוג. של RCEP בבוא העת.במבט קדימה, ה-RCEP בוודאי יספק יותר פירות לשיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי של סין-ASEAN ויספק מניעים חדשים להתאוששות ופיתוח כלכלי אזורי וגלובלי.

RCEP נכנס לתוקף, וגואנגשי ויונאן הפכו למרכזים כלכליים חדשים.ועידת השילוחים הבינלאומית ה-11 של סין ויריד המטענים הבינלאומי ה-7 בשנת 2022 מתקיימת בקונמינג, מחוז יונאן, העיר המרכזית העתידית של RCEP."שני המפגשים" שנערכו ביונאן, מטרתם לאפשר למפעלי השילוח ליהנות באופן מלא מדיבידנד מדיניות RCEP, לנצל הזדמנויות עסקיות ביונאן, לתפוס את ערוץ הלוגיסטי הבינלאומי של דרום מזרח אסיה, לחקור את הכיוון החדש של עידן ההתפרצות של מפעל ההתפרצות בו זמנית, הלכידה האמיתית של חשמל חוצה גבולות, סחר חופשי, סחר בגבולות, סחר גבול, רכבת לאוס, הערוץ החדש והזדמנויות אסטרטגיות חדשות בחגורה וכביש.