車の後部反射板

本日、新型マルチ・アルト2022年モデルをモニタリングした後、間もなく登場するマルチ・セレリオが偽装なしでモニタリングされました。2021年には、マルチ・スズキ・セレリオはテスト中に何度かモニタリングされており、直近ではプネーでのテレビCM撮影中にモニタリングされました。
2021年11月に発売予定の新型セレリオは、トレーニングのためディーラーのショールームに到着し始めています。以下は、2022年モデルのマルティ・セレリオのホワイトカラーの独占画像です。
新型セレリオの非公式予約が、一部のマルティ・アリーナ販売店で開始されました。予約金は販売店によって5,000ルピーから11,000ルピーまで幅があり、返金可能です。次世代のマルティ・スズキ・セレリオ・ハッチバックは、同社のHeartectプラットフォームをベースに開発されます。これにより、車重がさらに軽減され、燃費向上につながります。
現行の類似製品と比較すると、外観が大幅に刷新され、よりスクエアなデザインとなる。機能面では、クロームメッキのスラットを備えた新しいブラックのフロントグリル、流線型のヘッドライト、力強いボンネット、そしてボディカラーと同色の大型ドアミラーが採用される。新型Maruti Celerioの詳細な走行動画は以下をご覧ください。
また、フォグランプ、ブラックアウトされたBピラー、マルチスポークのアルミホイール、テーパー状のルーフラインが装備され、これらが組み合わさってよりスポーティな印象を与えます。リアには、テールランプ、新しいリアバンパー、リフレクター、一体型スポイラー、ハイポジションブレーキランプが配置されます。リアワイパーとウォッシャー、従来型のアンテナ、ボディと同色のドアハンドルも機能面でのアップデートに含まれます。
外観が刷新された新型スズキ・セレリオ・ハッチバックは、内装も改良されている。スパイ写真から、新型は先代モデルよりも大きく、より広々とした室内空間になっていることが分かるため、これはキャビンスペースの拡大と関係があると考えられる。
改良されたインテリア、新しいセンターコンソール、Android AutoとApple CarPlayに対応したSmartPlayインフォテインメントシステムなどがその特徴です。さらに、ステアリングホイールにオーディオコントロール機能を備えたマルチファンクションステアリングホイール、電動調整式ドアミラー、キーレスエントリーも装備されます。
新しいHeartectプラットフォームは、安全性の向上にも貢献すると期待されています。デュアルエアバッグ、リアパーキングセンサー、速度警告システム、運転席と助手席のシートベルト着用リマインダーに加え、ABSとEBDといった安全機能もアップデートされています。
新型スズキ・セレリオは、引き続き新型1.0リッターK10Cガソリンエンジンを搭載します。現行の1.0リッターK10Bエンジンとは異なり、最高出力67馬力、最大トルク90Nmを発揮します。よりパワフルな1.2リッターガソリンエンジンは用意されません。このエンジンは5速マニュアルトランスミッションとAMT（オートマチックマニュアルトランスミッション）が組み合わされます。新型セレリオのCNG仕様は後日発売予定です。
スズキ・セレリオは、ヒュンダイ・サントロやタタ・ティアゴといった競合車種と市場セグメントで競合することになる。また、スズキはワゴンRとS-プレッソもラインナップに加える予定だ。現行のスズキ・セレリオの価格は46万5000ルピーから60万ルピー（ショールーム価格）となっている。機能のアップデートと新しいHeartectプラットフォームの採用を考慮すると、新型モデルの価格は若干上昇すると予想される。
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