Afrontar la crisi de la cadena de subministrament S'acosta la temporada de vacances i l'escassetat de la cadena de subministrament continua afectant els consumidors nord-americans, segons ha informat Chinese Network. L'administració Biden va publicar dimecres un pla per exigir als ports de Long Beach i Los Angeles, i a les empreses de logística com FedEx, UPS, Walmart i Home Depot que ampliïn les operacions de transport de mercaderies per augmentar el subministrament de béns. Connectors de cable pla,Clauer reflectoriconnector mini din s'ha de tenir en compte.
Logística ininterrompuda les 24 hores del dia, 7 dies
En el seu discurs a la Casa Blanca, Biden va anunciar mesures logístiques ininterrompudes de set dies, les 24 hores del dia, que treballarien amb ports, lliuraments exprés i minoristes, segons l'informe. Va dir que la mesura es va negociar després de setmanes i consens. Biden va emfatitzar que el període nocturn era crucial perquè hi havia menys trànsit a les carreteres en aquell moment. Per separat, Biden va demanar a totes les indústries privades que cooperessin per alleujar les tensions de la cadena de subministrament i va amenaçar d'assenyalar els noms corporatius que no cooperessin. El Port de Los Angeles va anunciar una sèrie de set dies de 24 hores al dia. El Port de Long Beach, Califòrnia, ja va començar a prendre el moviment al setembre. Els dos ports principals representen aproximadament el 40% de tots els contenidors importats. L'administració Biden creu que aconseguir que els ports accelerin el processament de contenidors, ampliïn les vies fèrries de mercaderies i la logística d'emmagatzematge és la manera més ràpida i eficaç d'alleujar les tensions de la cadena de subministrament. El dia 7 d'octubre, 60 vaixells portacontenidors esperaven per atracar i descarregar a les aigües exteriors dels ports de Port Los Angeles i Long Beach. Abans del brot, era extremadament rar que un vaixell portacontenidors esperés.
Els problemes de la cadena de subministrament han afectat el consumidor
Segons l'anàlisi, els retards en les operacions portuàries inclouen el repunt de la demanda dels consumidors dels EUA, els sistemes ferroviaris de mercaderies endarrerits i un nombre insuficient de treballadors portuaris i camioners. Aquests problemes també han fet que els costos de transport s'enlairin. L'augment dels costos de transport també va impulsar els preus, cosa que en última instància va afectar els consumidors nord-americans. Algunes empreses minoristes estan animant els consumidors a comprar regals i productes per a la temporada de vacances en cas d'escassetat tardana o retards en l'enviament. De fet, la crisi de la cadena de subministrament ha afectat molts aspectes dels EUA, obligant a aturar la producció en algunes de les seves indústries. Tant és així que les empreses nord-americanes prediuen que aquest fenomen continuarà fins al 2022 o dificultarà la recuperació econòmica en l'era postepidemídica. Per exemple, Caterpillar, un dels majors productors de maquinària de construcció del món, va advertir a principis d'aquest any que l'empresa no pot satisfer la demanda del mercat a causa d'una escassetat mundial de xips. Les indústries de l'automòbil i la telefonia mòbil també estan afectades, ja que diverses companyies automobilístiques han anunciat plans per reduir la producció i Apple podria reduir el seu objectiu de producció de l'iPhone 13 fins a 10 milions. L'FMI ha rebaixat recentment la seva previsió de creixement global i nord-americà aquest any, cosa que indica una recuperació més lenta del que s'esperava, amb estimacions per als EUA en El 2021 va caure un punt percentual sencer fins al 6%. El grup va assenyalar que les restriccions de la cadena de subministrament van ser un factor clau en la davallada econòmica.
Data de publicació: 19 d'octubre de 2021