Pagharap sa krisis sa supply chain Papalapit na ang panahon ng kapaskuhan, at ang kakulangan sa supply chain ay patuloy na nakakaapekto sa mga mamimiling Amerikano, ayon sa ulat ng Chinese Network. Naglabas ang administrasyong Biden ng plano noong Miyerkules upang iatas ang mga daungan sa Long Beach at Los Angeles, at ang mga kumpanya ng logistik tulad ng FedEx, UPS, Walmart, at Home Depot ay magpapalawig ng mga operasyon ng kargamento upang mapataas ang suplay ng mga produkto. Mga konektor ng flat ribbon cable,Susingsing ng Reflectoratkonektor ng mini din dapat tandaan.
7 Araw 24 oras na logistik na walang patid
Sa kanyang talumpati sa White House, inanunsyo ni Biden ang pitong-araw, 24-oras, at walang patid na mga hakbang sa logistik na nakikipagtulungan sa mga daungan, express delivery, at mga retailer, ayon sa ulat. Sinabi niya na ang hakbang ay napagkasunduan pagkatapos ng ilang linggo at pinagkasunduan. Binigyang-diin ni Biden na ang panahon ng gabi ay mahalaga dahil mas kaunti ang trapiko sa highway noong panahong iyon. Hiwalay, nanawagan si Biden sa lahat ng pribadong industriya na makipagtulungan upang maibsan ang mga tensyon sa supply chain at nagbanta na ituturo ang mga pangalan ng korporasyon na hindi nakikipagtulungan. Inanunsyo ng Port of Los Angeles ang pitong-araw na operasyon na 24 oras sa isang araw. Sinimulan na ng Port, Long Beach, California, ang hakbang na ito noong Setyembre. Ang dalawang pangunahing daungan ay bumubuo ng humigit-kumulang 40% ng lahat ng inaangkat na container. Naniniwala ang administrasyong Biden na ang pagpapabilis ng pagproseso ng mga container, pagpapalawak ng mga riles ng kargamento, at pag-iimbak ng logistik ay ang pinakamabilis at pinakamabisang paraan upang maibsan ang mga tensyon sa supply chain. Noong araw ng Oktubre, 7,60 na barko ng container ang naghihintay para sa pag-dock at pagbaba ng kargamento sa mga katubigan ng mga daungan ng Port Los Angeles at Long Beach. Bago ang pagsiklab, napakabihirang maghintay ng isang container ship.
Ang mga problema sa supply chain ay nakaapekto sa panig ng mga mamimili
Ayon sa pagsusuri, ang mga pagkaantala sa operasyon ng daungan ay kinabibilangan ng muling pagbangon ng demand ng mga mamimili sa US, mga pabalik na sistema ng tren ng kargamento, at hindi sapat na bilang ng mga manggagawa sa pantalan at mga drayber ng trak. Ang mga problemang ito ay nagdulot din ng pagtaas ng mga gastos sa kargamento. Ang pagtaas ng mga gastos sa transportasyon ay nagpataas din ng mga presyo, na sa huli ay nakakaapekto sa mga mamimiling Amerikano. Hinihikayat ng ilang mga kumpanya ng tingian ang mga mamimili na bumili ng mga regalo at kalakal para sa panahon ng kapaskuhan kung sakaling magkaroon ng mga nahuling kakulangan o pagkaantala sa pagpapadala. Sa katunayan, ang krisis sa supply chain ay tumama sa maraming aspeto ng US, na nagpilit sa produksyon sa ilan sa mga industriya nito na huminto. Kaya naman hinuhulaan ng mga kumpanyang Amerikano na ang phenomenon na ito ay magpapatuloy hanggang 2022, o hahadlang sa pagbangon ng ekonomiya sa panahon pagkatapos ng epidemya. Halimbawa, ang Caterpillar, isa sa pinakamalaking prodyuser ng makinarya sa konstruksyon sa mundo, ay nagbabala noong unang bahagi ng taong ito na hindi matutugunan ng kumpanya ang demand sa merkado dahil sa kakulangan sa pandaigdigang chip. Ang mga industriya ng sasakyan at mobile phone ay sinasalanta rin, dahil ilang mga kumpanya ng sasakyan ang nag-anunsyo ng mga plano na bawasan ang produksyon, at maaaring bawasan ng Apple ang target na produksyon ng iPhone 13 nito ng hanggang 10 milyon. Kamakailan ay ibinaba ng IMF ang forecast nito para sa pandaigdigang at paglago ng US ngayong taon, na nagpapahiwatig ng mas mabagal kaysa sa inaasahang pagbangon, na may mga pagtatantya para sa US sa Bumagsak ang 2021 ng isang buong punto ng porsyento sa 6%. Nabanggit ng grupo na ang mga limitasyon sa supply chain ay isang mahalagang salik sa pagbaba ng ekonomiya.
Oras ng pag-post: Oktubre 19, 2021