Ymdopi ag argyfwng y gadwyn gyflenwi Mae tymor y gwyliau'n agosáu, ac mae prinder y gadwyn gyflenwi yn parhau i effeithio ar ddefnyddwyr Americanaidd, yn ôl adroddiad gan Chinese Network. Cyhoeddodd gweinyddiaeth Biden gynllun ddydd Mercher i fynnu bod porthladdoedd Long Beach a Los Angeles, a chwmnïau logisteg fel FedEx, UPS, Walmart, Home Depot yn ymestyn gweithrediadau cludo nwyddau i gynyddu'r cyflenwad o nwyddau. Cysylltwyr cebl rhuban gwastad,Allweddi Adlewyrcholacysylltydd mini din dylid nodi.
Logisteg 7 Diwrnod 24 awr heb ymyrraeth
Yn ei araith yn y Tŷ Gwyn, cyhoeddodd Biden fesurau logisteg saith diwrnod, 24 awr, di-dor, gan weithio gyda phorthladdoedd, danfoniadau cyflym a manwerthwyr, meddai'r adroddiad. Dywedodd fod y mesur wedi'i drafod ar ôl wythnosau a chonsensws. Pwysleisiodd Biden fod y cyfnod nos yn hanfodol oherwydd bod llai o draffig priffyrdd ar y pryd. Ar wahân, galwodd Biden ar bob diwydiant preifat i gydweithredu i leddfu tensiynau'r gadwyn gyflenwi a bygwth cyfeirio at enwau corfforaethol nad ydynt yn cydweithredu. Cyhoeddodd Porthladd Los Angeles rediad saith diwrnod o 24 awr y dydd. Mae Porthladd Long Beach, Califfornia, eisoes wedi dechrau cymryd y symudiad ym mis Medi. Mae'r ddau borthladd mawr yn cyfrif am tua 40% o'r holl gynwysyddion a fewnforir. Mae gweinyddiaeth Biden yn credu mai cael porthladdoedd i gyflymu prosesu cynwysyddion, ymestyn rheilffyrdd cludo nwyddau a logisteg warysau yw'r ffordd gyflymaf a mwyaf effeithiol o leddfu tensiynau'r gadwyn gyflenwi. Ar ddiwrnod Hydref 7,60 roedd llongau cynwysyddion yn aros i ddocio a dadlwytho yn nyfroedd allanol porthladdoedd Port Los Angeles a Long Beach. Cyn yr achosion, roedd un llong gynwysyddion yn aros yn brin iawn.
Mae problemau’r gadwyn gyflenwi wedi effeithio ar ochr y defnyddiwr
Yn ôl y dadansoddiad, mae oedi wrth weithredu porthladdoedd yn cynnwys galw defnyddwyr yr Unol Daleithiau sy'n codi'n ôl, systemau rheilffyrdd cludo nwyddau yn ôl, a niferoedd annigonol o weithwyr dociau a gyrwyr tryciau. Mae'r problemau hyn hefyd wedi anfon costau cludo nwyddau i fyny'n sydyn. Mae costau trafnidiaeth cynyddol hefyd wedi rhoi hwb i brisiau, gan effeithio yn y pen draw ar ddefnyddwyr Americanaidd. Mae rhai cwmnïau manwerthu yn annog defnyddwyr i brynu anrhegion a nwyddau ar gyfer y tymor gwyliau rhag ofn prinder hwyr neu oedi wrth gludo. Mewn gwirionedd, mae argyfwng y gadwyn gyflenwi wedi taro llawer o agweddau ar yr Unol Daleithiau, gan orfodi cynhyrchu mewn rhai o'i ddiwydiannau i stopio. Cymaint felly nes bod cwmnïau Americanaidd yn rhagweld y bydd y ffenomen hon yn parhau tan 2022, neu y bydd yn rhwystro'r adferiad economaidd yn yr oes ôl-epidemig. Er enghraifft, rhybuddiodd Caterpillar, un o gynhyrchwyr peiriannau adeiladu mwyaf y byd, yn gynharach eleni na all y cwmni fodloni galw'r farchnad oherwydd prinder sglodion byd-eang. Mae'r diwydiannau ceir a ffonau symudol hefyd yn cael eu plagio, gan fod sawl cwmni ceir wedi cyhoeddi cynlluniau i dorri cynhyrchiad, a gallai Apple dorri ei darged cynhyrchu iPhone 13 hyd at 10 miliwn. Yn ddiweddar, mae'r IMF wedi gostwng ei ragolygon ar gyfer twf byd-eang ac yn yr Unol Daleithiau eleni, gan nodi adferiad arafach na'r disgwyl, gydag amcangyfrifon ar gyfer yr Unol Daleithiau yn 2021 yn gostwng pwynt canran llawn i 6%. Nododd y grŵp fod cyfyngiadau ar y gadwyn gyflenwi yn ffactor allweddol yn y dirywiad economaidd.
Amser postio: Hydref-19-2021