Face à la crise des chaînes d'approvisionnement, la période des fêtes approche et les pénuries d'approvisionnement continuent d'affecter les consommateurs américains, rapporte Chinese Network. L'administration Biden a publié mercredi un plan visant à obliger les ports de Long Beach et de Los Angeles, ainsi que les entreprises de logistique telles que FedEx, UPS, Walmart et Home Depot, à étendre leurs opérations de fret afin d'accroître l'offre de marchandises. Connecteurs de câble plat,Porte-clés réflecteuretconnecteur mini DIN Il convient de le noter.
Logistique 7 jours sur 7, 24 heures sur 24, sans interruption
Dans son discours à la Maison Blanche, Biden a annoncé des mesures logistiques continues, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, en collaboration avec les ports, les services de livraison express et les détaillants, selon le rapport. Il a précisé que ces mesures avaient été négociées après des semaines de concertation et avaient abouti à un consensus. Biden a souligné l'importance de la période nocturne, en raison de la faible circulation routière à ce moment-là. Par ailleurs, il a appelé tous les secteurs privés à coopérer pour atténuer les tensions sur les chaînes d'approvisionnement et a menacé de citer nommément les entreprises qui refuseraient de coopérer. Le port de Los Angeles a annoncé un fonctionnement continu 24 heures sur 24 pendant sept jours. Le port de Long Beach, en Californie, a déjà commencé à appliquer ces mesures en septembre. Ces deux grands ports représentent environ 40 % de tous les conteneurs importés. L'administration Biden estime qu'accélérer le traitement des conteneurs par les ports, étendre les capacités ferroviaires et logistiques d'entreposage est le moyen le plus rapide et le plus efficace d'atténuer les tensions sur les chaînes d'approvisionnement. Le 7 octobre, 60 porte-conteneurs attendaient d'accoster et de décharger dans les eaux extérieures des ports de Los Angeles et de Long Beach. Avant l'épidémie, il était extrêmement rare de voir un seul porte-conteneurs en attente.
Les problèmes de chaîne d'approvisionnement ont affecté le consommateur
Selon l'analyse, les retards dans les opérations portuaires sont dus à la reprise de la demande des consommateurs américains, à la vétusté des systèmes ferroviaires de fret et à l'insuffisance de main-d'œuvre portuaire et de chauffeurs routiers. Ces problèmes ont également entraîné une flambée des coûts de transport. Cette hausse a également fait grimper les prix, affectant en fin de compte les consommateurs américains. Certaines entreprises de vente au détail encouragent les consommateurs à acheter des cadeaux et des articles pour les fêtes de fin d'année afin d'anticiper d'éventuelles pénuries de dernière minute ou des retards de livraison. De fait, la crise de la chaîne d'approvisionnement a touché de nombreux secteurs de l'économie américaine, paralysant la production dans certaines industries. À tel point que les entreprises américaines prévoient que ce phénomène se poursuivra jusqu'en 2022, voire qu'il freinera la reprise économique post-pandémique. Par exemple, Caterpillar, l'un des plus grands fabricants mondiaux d'engins de chantier, a averti en début d'année que l'entreprise ne pouvait pas satisfaire la demande du marché en raison d'une pénurie mondiale de puces. Les secteurs de l'automobile et de la téléphonie mobile sont également touchés : plusieurs constructeurs automobiles ont annoncé des plans de réduction de leur production, et Apple pourrait réduire son objectif de production d'iPhone 13 de 10 millions d'unités. Le FMI a récemment revu à la baisse ses prévisions de croissance mondiale et américaine pour cette année, indiquant un ralentissement par rapport à… La reprise attendue est toutefois remise en question, les estimations pour les États-Unis en 2021 ayant chuté d'un point de pourcentage pour s'établir à 6 %. Le groupe a noté que les contraintes liées à la chaîne d'approvisionnement constituaient un facteur clé de cette révision à la baisse des perspectives économiques.
Date de publication : 19 octobre 2021