Lidar coa crise da cadea de subministración Achégase a tempada de vacacións e a escaseza da cadea de subministración segue a afectar aos consumidores estadounidenses, segundo informou Chinese Network. A administración Biden emitiu un plan o mércores para esixir que os portos de Long Beach e Os Ánxeles, e as empresas de loxística como FedEx, UPS, Walmart e Home Depot amplíen as operacións de transporte de mercadorías para aumentar a subministración de mercadorías. Conectores de cable plano,Chaveiro reflectoreconector mini din débese ter en conta.
Loxística ininterrompida 7 días as 24 horas
No seu discurso na Casa Branca, Biden anunciou medidas loxísticas ininterrompidas de sete días, as 24 horas do día, en colaboración con portos, entregas urxentes e venda polo miúdo, segundo o informe. Dixo que a medida foi negociada despois de semanas e consenso. Biden salientou que o período nocturno era crucial porque había menos tráfico nas estradas nese momento. Por separado, Biden pediu a todas as industrias privadas que cooperasen para aliviar as tensións na cadea de subministración e ameazou con sinalar nomes corporativos que non cooperasen. O Porto dos Ánxeles anunciou unha serie de sete días de 24 horas ao día. O Porto dos Ánxeles, en Long Beach, California, xa comezou a tomar a medida en setembro. Os dous portos principais representan arredor do 40 % de todos os contedores importados. A administración Biden cre que conseguir que os portos aceleren o procesamento de contedores, amplíen as liñas ferroviarias de mercadorías e a loxística de almacenamento é a forma máis rápida e eficaz de aliviar as tensións na cadea de subministración. O día 7 de outubro, 60 buques portacontedores estaban esperando para atracar e descargar nas augas exteriores dos portos de Porto dos Ánxeles e Long Beach. Antes do brote, era extremadamente raro que un só buque portacontedores esperase.
Os problemas da cadea de subministración afectaron ao consumidor
Segundo a análise, os atrasos nas operacións portuarias inclúen o repunte da demanda dos consumidores dos Estados Unidos, sistemas ferroviarios de mercadorías atrasados e un número insuficiente de traballadores portuarios e condutores de camións. Estes problemas tamén dispararon os custos do transporte. O aumento dos custos de transporte tamén impulsou os prezos, o que en última instancia afectou aos consumidores estadounidenses. Algunhas empresas minoristas están a animar aos consumidores a comprar agasallos e bens para a tempada de vacacións en caso de escaseza tardía ou atrasos no envío. De feito, a crise da cadea de subministración afectou a moitos aspectos dos Estados Unidos, obrigando a que a produción nalgunhas das súas industrias se estanque. Tanto é así que as empresas estadounidenses predín que este fenómeno continuará ata 2022 ou dificultará a recuperación económica na era pospandémica. Por exemplo, Caterpillar, un dos maiores produtores de maquinaria de construción do mundo, advertiu a principios deste ano que a empresa non pode satisfacer a demanda do mercado debido a unha escaseza mundial de chips. As industrias do automóbil e da telefonía móbil tamén están afectadas, xa que varias empresas automobilísticas anunciaron plans para reducir a produción e Apple podería reducir o seu obxectivo de produción do iPhone 13 ata en 10 millóns. O FMI reduciu recentemente a súa previsión de crecemento global e estadounidense para este ano, o que indica unha recuperación máis lenta do esperado, con estimacións para os Estados Unidos en En 2021, caendo un punto porcentual enteiro ata o 6 %. O grupo sinalou que as restricións da cadea de subministración foron un factor clave no declive económico.
Data de publicación: 19 de outubro de 2021