Stórfréttir! Tengiklemmur fyrir tengiklemma, fólk tekið eftir!

Athygli!Tengiklemmur Fólk tekið eftir!

Þann 14. desember^þKínverska flutningaskipið „Xinqi Sheng 69“ rakst á gámaskipið „OCEANA“ frá Antígva og Barbúda í norðurhluta Jangtse-árósa við aðalvélina, sem olli því að hjólið á „Xinqi Sheng 69“ sökk.
„Xinqi Sheng 69“ hlaðinn 650 gámum, hugsanlega meðtalin Tengiklemmur, Öryggisendurskinsmerki og Hringlaga tengi16 kínverskir áhafnarmeðlimir eru í neyð. Skipið er í raun ekki í hættu. Tíð sjóslys hafa orðið að undanförnu, svo sem vegna ONE APUS, þar sem fjöldi erlendra viðskiptamanna hefur verið í viðskiptum. Jafnvel þótt skápar þeirra séu heilir á húfi er hægt að bera almennt meðallag, með öðrum orðum: ef vörurnar eru í lagi tapar eigandinn líka peningum!
Fyrir suma erlenda viðskiptamenn sem ekki þekkja skilmála flutninga er þetta einfaldlega óraunhæft, skápnum er ekki ýtt niður sjóinn, af hverju ætti ég að tapa peningum?
Það er til eitthvað sem kallast „almennt meðalverð“ (General Average, G/A eða GA). Svokallað almennt meðalverð vísar til sérstakra útgjalda sem skip, vörur og aðrar eignir í sameiginlegri hættu verða fyrir á sömu sjóferð og sérstakra fórna sem af ásettu ráði verða vegna sanngjarnra aðgerða til að tryggja sameiginlegt öryggi (193. grein sjólaga ​​Alþýðulýðveldisins Kína).
Sameiginlegt óhagnaðarbætur eru tjón sem hlýst af sameiginlegri öryggi, þannig að það ætti að vera skipt á milli bótaþega og ekki aðeins borið af þeim sem slasast. Sameiginlegt óhagnaðarbætur er kerfi sem byggir á sérstakri áhættu á sjó. Það er afar mikilvægt að forðast tap á skipum og vörum af völdum fellibylja, flóðbylgju, strandingar, snertingar við kóralrif, árekstra og svo framvegis.

Það eru miklar umræður um fallatvik á FOB viðskiptavettvangi. Flestir leggja til að kaupmenn kaupi tryggingar þegar þeir senda vörurnar. Það er mjög mikilvægt að tryggja eigin hag.