ध्यान दिनुहोस्!टर्मिनल ब्लक कनेक्टरहरू मानिसहरूले ध्यान दिए!
डिसेम्बर १४ माऔंचिनियाँ कार्गो जहाज "सिन्की शेङ ६९" लाई याङ्त्जे नदीको उत्तरी च्यानलमा एन्टिगुवा र बारबुडा कन्टेनर जहाज "ओसियाना" सँग ठोक्किएको थियो, जसको मुख्य इन्जिनले "सिन्की शेङ ६९" को पाङ्ग्रा डुबाएको थियो।
"सिन्की शेङ ६९" मा ६५० कन्टेनरहरू भरिएको छ, सायद समावेश छ टर्मिनल ब्लक कनेक्टरहरू, सुरक्षा परावर्तकहरू र गोलाकार कनेक्टरहरू। १६ जना चिनियाँ नागरिक चालक दल संकटमा छन्। जहाज हाल कुनै खतरा छैन। हालैका बारम्बार हुने समुद्री दुर्घटनाहरू, जस्तै ONE APUS मा सामानहरू विदेशी व्यापार गर्ने व्यक्तिहरूको संख्या, यदि तिनीहरूको क्याबिनेटहरू सुरक्षित र स्वस्थ छन् भने पनि, सामान्य औसत सहन सम्भव छ, अर्को शब्दमा: सामानहरू ठीक छन्, मालिकले पनि पैसा गुमाउँछन्!
ढुवानीको सर्तहरूसँग परिचित नभएका केही विदेशी व्यापारीहरूका लागि यो केवल अनुचित छ, क्याबिनेट समुद्रमा धकेलिएको छैन, म किन पैसा गुमाउने?
"सामान्य औसत" (सामान्य औसत, G/A वा GA) भन्ने कुरा छ। तथाकथित सामान्य औसतले समुद्रमा एउटै यात्राको क्रममा साझा खतरामा परेका जहाजहरू, सामानहरू र अन्य सम्पत्तिहरूले गर्ने विशेष खर्च र साझा सुरक्षाको लागि जानाजानी र उचित उपायहरूद्वारा गरिएको विशेष बलिदानलाई जनाउँछ (जनवादी गणतन्त्र चीनको समुद्री कानूनको धारा १९३)।
सामान्य औसत भनेको साझा सुरक्षाको कारणले हुने क्षति हो, त्यसैले यसलाई लाभार्थीहरूमा बाँडफाँड गरिनुपर्छ र घाइते पक्षले मात्र वहन गर्नु हुँदैन। सामान्य औसत भनेको समुद्रमा विशेष जोखिमहरूमा आधारित प्रणाली हो। आँधी, सुनामी, ग्राउन्डिङ, चट्टान सम्पर्क, टक्कर आदिबाट हुने जहाज र सामानको क्षतिबाट बच्न यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ।
FOB व्यापार मञ्चमा घट्दो घटनाको बारेमा धेरै छलफलहरू हुन्छन्। धेरैजसो मानिसहरूले सामान पठाउँदा व्यापारीहरूलाई बीमा किन्न सुझाव दिन्छन्। आफ्नै फाइदा सुनिश्चित गर्नु धेरै महत्त्वपूर्ण छ।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-१७-२०२०