Oppmerksomhet!Terminalblokkkontakter Folk notert!
14. desemberthDet kinesiske lasteskipet «Xinqi Sheng 69» ble kollidert med containerskipet «OCEANA» fra Antigua og Barbuda i den nordlige kanalen av Yangtze-elvemunningen av hovedmotoren, noe som førte til at hjulet på «Xinqi Sheng 69» sank.
«Xinqi Sheng 69» lastet med 650 containere, inkluderer kanskje Terminalblokkkontakter, Sikkerhetsreflekser og Sirkulære kontakterDet er 16 kinesiske besetningsmedlemmer i nød. Skipet er for øyeblikket ikke i fare. Hyppige sjøulykker i det siste, for eksempel varer på ONE APUS, har vært en rekke utenlandske handelsfolk. Selv om skapene deres er trygge og i god stand, er det mulig å bære felleshavari, med andre ord: varene er i orden, og eieren taper også penger!
For noen utenrikshandelsfolk som ikke er kjent med fraktvilkårene, er dette rett og slett urimelig, kabinettet er ikke dyttet ned i havet, hvorfor skal jeg tape penger?
Det finnes noe som kalles «felles havari» (General Average, G/A eller GA). Det såkalte felleshavariet refererer til de spesielle utgiftene som skip, varer og annen eiendom i felles fare pådrar seg under samme reise til sjøs, og de spesielle ofrene som er forårsaket av forsettlige og rimelige tiltak for felles sikkerhet (artikkel 193 i Folkerepublikken Kinas sjølov).
Felleshaveri er et tap forårsaket av felles sikkerhet, så det bør fordeles mellom de begunstigede og ikke bæres av den skadelidte alene. Felleshaveri er et system basert på spesielle risikoer til sjøs. Det er av stor betydning å unngå tap av skip og varer forårsaket av tyfon, tsunami, grunnstøting, kontakt med rev, kollisjon og så videre.
Det er mange diskusjoner om fallende hendelser i FOB Business Forum. De fleste foreslår at handelsmenn kjøper forsikring når de sender varene. Det er svært viktig å sikre sine egne fordeler.
Publisert: 17. desember 2020