Radzenie sobie z kryzysem w łańcuchu dostaw Zbliża się sezon świąteczny, a niedobory w łańcuchu dostaw nadal wpływają na amerykańskich konsumentów, poinformowała Chinese Network. Administracja Bidena opublikowała w środę plan, który nakłada na porty w Long Beach i Los Angeles obowiązek wstrzymania dostaw oraz ograniczenia ich działalności logistycznej, takiej jak FedEx, UPS, Walmart i Home Depot, w celu zwiększenia podaży towarów. Złącza do kabli taśmowych płaskich,Brelok odblaskowyIzłącze mini DIN należy zwrócić uwagę.
7 dni 24 godziny nieprzerwanej logistyki
W swoim przemówieniu w Białym Domu Biden ogłosił siedmiodniowe, 24-godzinne, nieprzerwane środki logistyczne współpracujące z portami, dostawami ekspresowymi i sprzedawcami detalicznymi, podano w raporcie. Powiedział, że środek został wynegocjowany po tygodniach i konsensusie. Biden podkreślił, że okres nocny był kluczowy, ponieważ w tym czasie było mniej ruchu na autostradach. Osobno Biden wezwał wszystkie prywatne sektory do współpracy w celu złagodzenia napięć w łańcuchu dostaw i zagroził wskazaniem nazw korporacji, które nie współpracują. Port w Los Angeles ogłosił siedmiodniowy okres 24 godzin na dobę. Port w Long Beach w Kalifornii rozpoczął już ten ruch we wrześniu. Dwa główne porty odpowiadają za około 40% wszystkich importowanych kontenerów. Administracja Bidena uważa, że nakłonienie portów do przyspieszenia przetwarzania kontenerów, rozszerzenia kolei towarowych i logistyki magazynowej jest najszybszym i najskuteczniejszym sposobem na złagodzenie napięć w łańcuchu dostaw. W dniu 7 października 60 statków kontenerowych czekało na dokowanie i rozładunek na wodach zewnętrznych portów Port Los Angeles i Long Beach. Przed wybuchem epidemii, obecność jednego kontenerowca była niezwykle rzadka.
Problemy z łańcuchem dostaw dotknęły stronę konsumencką
Według analizy opóźnienia w operacjach portowych obejmują odbicie popytu konsumentów w USA, zacofane systemy kolejowe transportu towarowego oraz niewystarczającą liczbę pracowników doków i kierowców ciężarówek. Te problemy spowodowały również gwałtowny wzrost kosztów frachtu. Rosnące koszty transportu również podniosły ceny, co ostatecznie wpłynęło na amerykańskich konsumentów. Niektóre firmy detaliczne zachęcają konsumentów do kupowania prezentów i towarów na okres świąteczny w przypadku późnych niedoborów lub opóźnień w dostawach. W rzeczywistości kryzys łańcucha dostaw dotknął wiele aspektów Stanów Zjednoczonych, zmuszając produkcję w niektórych branżach do zatrzymania. Do tego stopnia, że amerykańskie firmy przewidują, że zjawisko to będzie trwało do 2022 roku lub utrudni ożywienie gospodarcze w erze po epidemii. Na przykład Caterpillar, jeden z największych producentów maszyn budowlanych na świecie, ostrzegł na początku tego roku, że firma nie może sprostać popytowi rynkowemu z powodu globalnego niedoboru chipów. Branża samochodowa i telefonii komórkowej również jest nękana, ponieważ kilka firm samochodowych ogłosiło plany ograniczenia produkcji, a Apple może obniżyć swój cel produkcyjny iPhone'a 13 nawet o 10 milionów. MFW niedawno obniżył swoją prognozę globalnego i amerykańskiego wzrostu w tym rok, co wskazuje na wolniejsze niż oczekiwano ożywienie, a szacunki dla USA w 2021 r. spadły o cały punkt procentowy do 6%. Grupa zauważyła, że ograniczenia łańcucha dostaw były kluczowym czynnikiem obniżenia ratingu gospodarczego.
Czas publikacji: 19 października 2021 r.