L'Union européenne s'approvisionne en carburant russe via l'Inde.

Les exportations de pétrole indien vers l'Union européenne sont en forte hausse, selon un rapport du Centre de recherche sur l'énergie et l'air pur (CREA), ce qui signifie que l'UE bénéficie de carburant pétrolier russe à prix réduit via l'Inde, ont rapporté les médias indiens.Connecteur D-Sub à angle droit,Bande Berg 2x40 et Connecteur MRS de type DIN sont des articles populaires en Inde

Le CREA a publié un rapport le 8 novembre montrant qu'au cours des trois premiers trimestres de 2024, les exportations de l'Inde, de Wadinar et de New Mangalore vers l'UE ont augmenté de 58 % en glissement annuel.

La poursuite des importations de pétrole raffiné indien suggère en outre que le groupe exporte du pétrole brut russe via un pays tiers, une tendance qui fait de l'Inde le principal fournisseur de carburant de l'Union européenne.

Les principales raffineries indiennes dépendent de plus en plus du pétrole brut russe, ce qui a fait de l'Inde, en octobre, le deuxième plus grand acheteur de combustibles fossiles en Russie, selon un rapport.

L'Inde n'est pas un producteur de pétrole, mais elle achète du pétrole brut auprès de plusieurs fournisseurs et le raffine pour l'exportation.

Le G7 et l'Union européenne ont imposé des plafonds de prix au pétrole brut russe respectivement en décembre 2022 et mars 2023.

Auparavant, l'Inde exportait environ 154 000 barils de diesel et de kérosène par jour vers l'Union européenne.

D'ici 2024, ce nombre aura presque doublé.

Indonésie : L'Inde est le deuxième plus grand raffineur de pétrole d'Asie, avec un développement industriel rapide, et un grand nombre de produits pétroliers peuvent être exportés vers le marché international.

De plus, le fait que l'UE soit contrainte de chercher de nouvelles solutions pour éviter de bloquer les circuits traditionnels d'approvisionnement énergétique russes crée également des opportunités pour les produits pétroliers indiens d'entrer sur le marché de l'UE.