ໃນວັນທີ 9 ທັນວາ, ອັດຕາແລກປ່ຽນເງິນຢວນຕ່າງປະເທດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 6.50 ເມື່ອທຽບກັບເງິນໂດລາ, ເຊິ່ງເປັນລະດັບສູງສຸດໃໝ່ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ 2018, ໃນມື້ນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 200 ຈຸດ. ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສິ່ງນີ້, ຢວນໄດ້ແຕະ 6.5326 ເມື່ອທຽບກັບເງິນໂດລາ, ເຊິ່ງຕັ້ງລະດັບສູງສຸດໃນຮອບປີທີ່ 6.5204. ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນມິຖຸນາ, ອັດຕາແລກປ່ຽນເງິນຢວນຍັງສືບຕໍ່ແຂງຄ່າຂຶ້ນ. ຢວນຕ່າງປະເທດໄດ້ຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 6.4927 ເມື່ອທຽບກັບເງິນໂດລານັບຕັ້ງແຕ່ 7.1964, ແລະ ການຟື້ນຕົວແມ່ນເກືອບ 7000 ຈຸດ. ບລັອກສາຍໄຟ PCB ໂຮງງານ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ wago ໂຮງງານຕ່າງໆປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເງິນຢວນຢ່າງໄວວາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ສ້າງສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການດຳເນີນງານຊຳລະສະສາງເງິນຕາຕ່າງປະເທດຂອງວິສາຫະກິດສົ່ງອອກ. ປະຈຸບັນຜູ້ຊື້ຕ່າງປະເທດຕ້ອງຈ່າຍໂດຍກົງເປັນເງິນຢວນ ຫຼື ເງິນໂດລາທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕາມອັດຕາແລກປ່ຽນທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍຕື່ມອີກໃນການຊຳລະສະສາງເງິນຕາຕ່າງປະເທດໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາເຈລະຈາຄຳສັ່ງຊື້ສິນຄ້າສົ່ງອອກໃນປີໜ້າ, ອີງຕາມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຕະຫຼາດການເງິນຂອງທະນາຄານພາຍໃນປະເທດຫຼາຍແຫ່ງ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ເປີດເຜີຍໂດຍອົງການບໍລິຫານເງິນຕາຕ່າງປະເທດແຫ່ງລັດໃນວັນທີ 7 ທັນວາ, ສຳຮອງເງິນຕາຕ່າງປະເທດຂອງຈີນໄດ້ກັບຄືນສູ່ການເຕີບໂຕ, ເຊິ່ງເປັນລະດັບສູງສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນສິງຫາ 2016.
ໃນວັນທີ 10 ທັນວາ, ຢວນຈີນໄດ້ຫຼຸດລາຄາສະເລ່ຍຕໍ່ໂດລາສະຫະລັດລົງ 165 ຈຸດພື້ນຖານມາຢູ່ທີ່ 6.5476.
ໃນວັນທີ 2 ທັນວາ, ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງ Maersk ໄດ້ຫຼົ່ນລົງປະມານ 200 ຕູ້ຄອນເທນເນີໃນໄລຍະຫ່າງ 90 ໄມລ໌ທາງທະເລທາງທິດເໜືອຂອງເກາະເປໄຫ່. ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຕົກລົງໃນມະຫາສະໝຸດທີ່ຖືກຄົ້ນພົບຄັ້ງທຳອິດໂດຍຊາວປະມົງໂຮນລັງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໃນພາຍຫຼັງໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ໂຮນລັງ.
ທ່າເຮືອຫຼັກຂອງຈຸດໝາຍປາຍທາງແມ່ນ Rotterdam, Bremen, Gothenburg, ປະເທດສະວີເດັນ, ພາກພື້ນ Baltic, Aarhus, ແລະ ເດນມາກ.
ໃນວັນທີ 30 ພະຈິກ, ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ລຳໜຶ່ງໄດ້ພົບກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງໃກ້ກັບມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກເໜືອໃນພາກຕາເວັນຕົກຂອງຮາວາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການກະທົບກະເທືອນຢ່າງຮ້າຍແຮງ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການສູນເສຍຕູ້ຄອນເທນເນີປະມານ 1816 ຕູ້. ເຮືອລຳນີ້, ເຊິ່ງອອກຈາກທ່າເຮືອ yantian ທີ່ເມືອງ shenzhen ໃນວັນທີ 19 ພະຈິກ, ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສິງກະໂປ, ທ່າເຮືອ Lynchaban ຂອງໄທ, ທ່າເຮືອ Gaime ຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ຮ່ອງກົງ, ປະເທດຈີນ, ແລະ ໄດ້ບັນທຸກສິນຄ້າຈາກປະເທດຈີນ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໄປຍັງທ່າເຮືອ Long Beach ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ. ການເດີນທາງຄັ້ງນີ້ອາດຈະເຕັມໄປດ້ວຍສິນຄ້າວັນຄຣິດສະມາດຂອງຈີນໄປຍັງທ່າເຮືອ Long Beach. ອີງຕາມແຜນການເດີນເຮືອໃນປະຈຸບັນ, ເຮືອດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ໄປຮອດສະຫະລັດອາເມລິກາກ່ອນປີ.
ອຸບັດຕິເຫດທາງທະເລທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຕືອນການຄ້າຕ່າງປະເທດ, ເມື່ອການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕ້ອງຊື້ປະກັນໄພທາງທະເລ
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 14 ທັນວາ 2020