Ngày 9 tháng 12, tỷ giá hối đoái Nhân dân tệ ngoài khơi tăng lên 6,50 so với đô la Mỹ, đạt mức cao kỷ lục kể từ tháng 6 năm 2018, tăng hơn 200 điểm trong ngày. Do đó, Nhân dân tệ đã chạm mức 6,5326 so với đô la Mỹ, thiết lập kỷ lục cao nhất trong năm ở mức 6,5204. Kể từ đầu tháng 6, tỷ giá hối đoái Nhân dân tệ tiếp tục mạnh lên. Nhân dân tệ ngoài khơi đã dần tăng giá lên 6,4927 so với đô la Mỹ từ mức 7,1964, phục hồi gần 7000 điểm. Khối đấu nối PCB nhà máy và đầu nối wago các nhà máy đối mặt với thách thức lớn
Sự tăng giá nhanh chóng liên tục của đồng Nhân dân tệ đã đặt ra thách thức lớn đối với hoạt động thanh toán ngoại hối của các doanh nghiệp xuất khẩu. Theo một số nguồn tin từ thị trường tài chính ngân hàng trong nước, các nhà mua hàng nước ngoài hiện được yêu cầu thanh toán trực tiếp bằng Nhân dân tệ hoặc bằng đô la Mỹ theo tỷ giá đã thỏa thuận để tránh thua lỗ thêm trong việc thanh toán ngoại hối khi đàm phán các đơn đặt hàng xuất khẩu vào năm tới.
Theo số liệu do Cục Quản lý Ngoại hối Nhà nước công bố ngày 7 tháng 12, dự trữ ngoại hối của Trung Quốc đã phục hồi tăng trưởng, đạt mức cao nhất kể từ tháng 8 năm 2016.
Ngày 10 tháng 12, tỷ giá trung bình của Nhân dân tệ so với đô la Mỹ giảm 165 điểm cơ bản xuống còn 6,5476.
Ngày 2 tháng 12, tàu container quá khổ của Maersk làm rơi khoảng 200 container ở vùng biển cách đảo Bắc Hải 90 hải lý về phía bắc. Các container rơi xuống biển được ngư dân Hà Lan phát hiện đầu tiên và sau đó được các quan chức Hà Lan xác nhận.
Các cảng đến chính là Rotterdam, Bremen, Gothenburg (Thụy Điển), khu vực Baltic và Aarhus (Đan Mạch).
Ngày 30 tháng 11, một tàu container lớn đã gặp thời tiết xấu gần vùng biển Bắc Thái Bình Dương phía tây Hawaii, gây ra những va đập mạnh và làm hư hỏng hoặc mất mát khoảng 1816 container. Con tàu, khởi hành từ Yantian, Thâm Quyến vào ngày 19 tháng 11, đang trên đường đến Singapore, Lynchaban (Thái Lan), Gaime (Việt Nam) và Hồng Kông (Trung Quốc), chở hàng hóa từ Trung Quốc và Đông Nam Á đến Long Beach, Hoa Kỳ. Chuyến đi này có thể chở đầy hàng hóa Giáng sinh của Trung Quốc đến cảng Long Beach. Theo kế hoạch hành trình hiện tại, tàu sẽ không đến Hoa Kỳ trước năm sau.
Gần đây, các vụ tai nạn hàng hải xảy ra thường xuyên, đặc biệt là nhắc nhở thương mại quốc tế rằng, khi vận chuyển hàng hóa là phải mua bảo hiểm hàng hải.
Thời gian đăng bài: 14/12/2020