Деветог децембра, курс кинеског јуана порастао је за 6,50 долара у односу на долар, што је нови максимум од јуна 2018. године, а тог дана је порастао за више од 200 поена. Под утицајем овога, кинески јуан је дотакао 6,5326 долара у односу на долар, поставивши годишњи максимум од 6,5204. Од почетка јуна, курс кинеског јуана наставља да јача. Кинески кинески јуан је постепено јачао на 6,4927 долара у односу на долар од јуна 1964. године, а опоравак је износио скоро 7000 поена. PCB терминални блокови фабрике и Ваго конектори Фабрике се суочавају са великим изазовом
Континуирани брзи раст јуана представља велики изазов за операције девизног поравнања извозних предузећа. Страни купци су сада дужни да плате или директно јуан или одговарајући долар по договореном курсу како би избегли даље губитке у девизном поравнању док преговарају о извозним наруџбинама следеће године, према неколико извора са домаћих банкарских финансијских тржишта.
Кинеске девизне резерве су наставиле раст, највиши од августа 2016. године, према подацима које је 7. децембра објавила Државна управа за девизе.
Дана 10. децембра, кинески јуан је смањио своју средњу цену у односу на долар за 165 базних поена на 6,5476.
Другог децембра, превелики контејнерски брод компаније Мерск изгубио је око 200 контејнера 90 наутичких миља северно од острва Беихај. Контејнере који су пали у океан, а које су прво открили холандски рибари, касније су потврдили и холандски званичници.
Главне луке одредишта су Ротердам, Бремен, Гетеборг, Шведска, Балтички регион, Орхус, Данска.
Велики контејнерски брод, 30. новембра, сусрео се са тешким временским условима у близини северног Тихог океана на западу Хаваја, што је изазвало озбиљне ударце и оштећење или губитак око 1816 контејнера. Брод, који је напустио Јантијан у Шенжену 19. новембра, био је повезан са Сингапуром, тајландским Линчабаном, вијетнамским Гаимеом и Хонг Конгом у Кини, и био је натоварен робом из Кине и југоисточне Азије до Лонг Бича у Сједињеним Државама. Ово путовање ће вероватно бити пуно кинеског божићног терета до луке Лонг Бич. Према тренутном плану пловидбе, брод неће стићи до Сједињених Држава пре годину дана.
У последње време учестале поморске несреће, посебно подсећају на спољну трговину, када бродарство мора да купи поморско осигурање
Време објаве: 14. децембар 2020.