Sa isang punto, tumaas ng 6.5 porsyento ang halaga ng palitan sa malayo sa pampang, at bumagsak ang mga container

Noong Disyembre 9, ang halaga ng palitan ng RMB sa ibang bansa ay tumaas ng 6.50 laban sa dolyar, isang bagong pinakamataas na halaga simula noong Hunyo 2018, at umabot sa mahigit 200 puntos ang halaga ng palitan ngayong araw. Dahil dito, ang RMB ay umabot sa 6.5326 laban sa dolyar, na nagtala ng pinakamataas na halaga para sa taon na 6.5204. Simula noong unang bahagi ng Hunyo, patuloy na lumalakas ang halaga ng palitan ng RMB. Ang RMB sa ibang bansa ay unti-unting tumaas sa 6.4927 laban sa dolyar simula noong 7.1964, at ang pagtalbog ay halos 7000 puntos. Mga Terminal Block ng PCB mga pabrika at mga konektor ng wago malaking hamon ang kinakaharap ng mga pabrika

Ang patuloy na mabilis na pagtaas ng RMB ay nagdulot ng malaking hamon sa operasyon ng pagbabayad ng dayuhang pera ng mga negosyong nagluluwas. Ang mga dayuhang mamimili ngayon ay kinakailangang magbayad nang direkta ng RMB o ng katumbas na dolyar sa napagkasunduang halaga ng palitan upang maiwasan ang karagdagang pagkalugi sa pagbabayad ng dayuhang pera habang nakikipagnegosasyon sila sa mga order sa pag-export sa susunod na taon, ayon sa ilang mapagkukunan sa pamilihang pinansyal ng mga lokal na bangko.

Ang mga reserbang dayuhang pera ng Tsina ay muling lumago, ang pinakamataas mula noong Agosto 2016, ayon sa datos na inilabas ng State Administration of Foreign Exchange noong Disyembre 7.

Noong Disyembre 10, ibinaba ng RMB ang median price nito sa dolyar ng 165 basis points sa 6.5476.

Noong Disyembre 2, ang napakalaking barkong pangkontainer ng Maersk ay nawalan ng humigit-kumulang 200 container sa 90 nautical miles sa hilaga ng BeihaiIsland. Ang mga container na nahulog sa karagatan na unang natuklasan ng mga mangingisdang Dutch ay kinumpirma kalaunan ng mga opisyal ng Dutch.

Ang mga pangunahing daungan na destinasyon ay Rotterdam, Bremen, Gothenburg, Sweden, Baltic region, Aarhus, Denmark

Isang malaking barkong pangkontainer, noong Nobyembre 30, ang nakaranas ng masamang panahon malapit sa Hilagang Karagatang Pasipiko sa kanlurang Hawaii, na nagdulot ng malubhang pag-umbok at pinsala o pagkawala ng humigit-kumulang 1816 na mga container. Ang barko, na umalis sa Yantian patungong Shenzhen noong Nobyembre 19, ay nakakonekta sa Singapore, Lynchaban ng Thailand, Gaime ng Vietnam at Hong Kong, China, at puno ng mga kalakal mula sa China at Timog-silangang Asya patungong Long Beach sa Estados Unidos. Ang paglalakbay na ito ay malamang na puno ng mga kargamento ng Tsina para sa Pasko patungong Long Beach Port. Ayon sa kasalukuyang plano sa paglalayag, ang barko ay hindi makakarating sa Estados Unidos bago ang taon.

Kamakailan lamang ay madalas na aksidente sa dagat, lalo na't ipinapaalala nito sa kalakalang panlabas, kung kailan kailangang bumili ng seguro sa dagat ang pagpapadala.