01 Gu tur a-mach à smachd! Thòisich gearanan mòra san Roinn Eòrpa
Chruinnich ceudan mhìltean de dhaoine, gun masgaichean, aghaidh fòirneartach leis na poileis, gearanan mòra ann am barrachd air 10 dùthchannan Eòrpach!
Spreadh barrachd air 10 dùthchannan a-mach san Fhraing, Breatainn, an Eadailt, a’ Ghrèig, Èirinn, na Tìrean Ìsle, an Spàinn, Iapan agus Astràilia. Ghabh còrr is 160,000 neach san Fhraing leotha fhèin pàirt anns na gearanan. Ann an iomadh àite, bha còmhstri dian eadar na luchd-iomairt agus na poileis. Ceanglaiche Berg, ceann boireann agus ceanglaiche càball rioban bu chòir a thoirt fa-near.
Thuirt stòran gun robh co-dhiù còrr air 275 taisbeanadh ann.
Bha 161,000 neach-iomairt anns an lagh, nam measg 11,000 ann am Paris a-mhàin, chaidh còrr is leth Astràilia a bhacadh, chruinnich mu 5,000 sa Ghrèig an aghaidh banachdach an riaghaltais, mìltean de luchd-iomairt san Eadailt an aghaidh “teisteanasan” agus cuingealachaidhean an riaghaltais air daoine gun bhanachdach.
A’ tòiseachadh air 6 Lùnastal, feumar an “teisteanas banachdach” a bhith agad airson a dhol a-steach do thaighean-dhealbh, taighean-tasgaidh agus àiteachan eile, agus airson ithe san taigh-bìdh.
Nì an EU measadh san t-Sultain am bu chòir cleachdadh an teisteanais a leudachadh chun t-siostam còmhdhail phoblaich.
Ma tha co-obrachadh malairteach sam bith agaibh le luchd-ceannach sna dùthchannan sin o chionn ghoirid, thoiribh aire do chruinneachadh pàighidhean agus smachd cunnart cuidhteasan is lìbhrigidh. Ma tha plana siubhail gnìomhachais agaibh, dèanaibh cinnteach gun dèan sibh sgrùdadh air na riaghailtean inntrigidh is fàgail ro-làimh agus gun dìon sibh iad!
Tha e doirbh gun a bhith ag èirigh ann an cosgaisean luingeis! Cumaidh ath-lìonadh clàr-stuthan air adhart gu 2022.
Tha an àrdachadh ann an in-mhalairt às na SA air leantainn gu mì-riaghailt ann an luingearachd chontainearan cruinneil, suas 10% gach bliadhna bho 2019, agus dh’fhàs malairt eile gu meadhanach. Chùm clàran-stuthan ìosal, eaconamaidh làidir sna SA agus luchd-luingeis nach eil ag iarraidh sgeilpichean gun stoc no falamh dùilean iarrtas fàs làidir gu co-dhiù tràth ann an 2022.
Thuirt Alan Murphy, Àrd-oifigear aig Marine Intelligence Maritime Analysis (sea intelligence Maritime Analysis), gur e iarrtas Ameireaga a Tuath a bu choireach gu tur ris an t-solar gann de shoithichean container.
Sheall dàta CTS gu robh in-mhalairt mìosail TEU bho 2020 gu costa an iar nan Stàitean Aonaichte bho Ògmhios 2020 gu Cèitean 2021 29% nas àirde air cuibheasachd an taca ris an aon ùine ann an 2019.
Ged a tha mòran Ameireaganaich fhathast a’ faighinn tlachd à brosnachadh galar lèir-sgaoilte leithid sochairean cion-cosnaidh agus glasan-sluaigh COVID-19, chan eil crìoch air an iarrtas airson soithichean container Ameireaga a Tuath a tha a’ sìor fhàs.
Às dèidh iarrtas a tha a’ sìor fhàs, feumaidh luchd-reic sna SA an clàr-stuthan aca a mheudachadh gu ìre nas àirde na ann an 2019. Tha mòran chompanaidhean cuideachd a’ comharrachadh do luchd-tasgaidh nach eil coltas gu bheil iarrtas luchd-cleachdaidh sna SA a’ lughdachadh agus gum feum iad cumail orra a’ cur cuideam air companaidhean luingeis gus cumail orra ag ath-lìonadh nan clàran-stuthan aca.
An t-seachdain sa chaidh, dh’fhan iarrtas àrd airson còmhdhail shoithichean às-mhalairt Shìona. Às dèidh don Shanghai Shipping Exchange clàr-amais bathar coileanta shoithichean às-mhalairt Shanghai fhoillseachadh air 16 Iuchar, chaidh e thairis air a’ chomharra 4000 de 4054.42, agus an clàr-amais as ùire de 4100.00, suas 1.12%.
Air sgàth buaidh ath-bheothachadh galar lèir-sgaoilte na Roinn Eòrpa agus casg galar lèir-sgaoilte san RA agus factaran eile, tha an t-iarrtas san fharsaingeachd aig ìre àrd. A bharrachd air an sin, tha cuid de phuirt air an dùmhlachadh le droch shìde; tha cleachdadh caban faisg air ìre làn luchd.
Air slighean Ameireaga a Tuath, tha a’ mhargaidh anns an t-seusan còmhdhail thraidiseanta, agus tha an t-iarrtas còmhdhail fhathast àrd leis gu bheil an seòrsa caochlaideach seo a’ sìor fhàs cumanta. Ach, chan eil comharran sam bith air lughdachadh èifeachdach air sgàth an stagnation ann an soithichean, droch thionndadh còmhdhail agus dùmhlachd phuirt air adhbhrachadh leis a’ ghalair lèir-sgaoilte, agus chan eil an duilgheadas còmhdhail air atharrachadh gu mòr.
“Is e an duilgheadas gu bheil an t-iarrtas ro theth agus gu bheil cùl-stòras ann," thuirt Monroe bho Jon Monroe Consulting Consulting. Chan urrainn do chuid de fhactaraidhean ann an Sìona lìbhrigeadh, agus tha còrr air 100 soitheach de thoraidhean glaiste ann an aon dhiubh gun lìbhrigeadh.
Bidh BCO a’ tionndadh barrachd is barrachd gu NVOCC gus cùmhnantan a choileanadh agus an uair sin tha iad a’ cleachdadh margaidh màil gus comas fhaighinn. Gu dearbh, chaidh aithris gun do ghabh sealbhadair nan soithichean an cothrom agus gun do ràinig luach na luinge nas àirde.
Mheudaich clàr-stuthan American Outdoor Brands aig deireadh bliadhna ionmhais 2021 23% an taca ris a’ bhliadhna an-uiridh. Thuirt an CFO Andy Fulmer ri luchd-anailis gum feumadh clàr-stuthan a bhith nas àirde mura “bacaidh cuingealachaidhean slabhraidh solair agus dùmhlachd phuirt ar comas clàr-stuthan a mheudachadh chun na h-ìre as fheàrr. "Chuir Fulmer ris: “Tha sinn air clàr-stuthan sàbhailteachd a mheudachadh gus dèiligeadh ri amannan lìbhrigidh mòra sa ghnìomhachas agus, ann am mòran chùisean, bho 16 gu 28 seachdainean," thuirt Fulmer.
Thuirt Keith Reardon, iar-cheann-suidhe Rèile Nàiseanta Chanada (CNR), gum bu chòir don fheum air clàr-stuthan ath-lìonadh cuideachadh le bhith a’ leantainn air adhart le gnìomhachd a’ chompanaidh tron bhliadhna a tha romhainn. “Tha luchd-ceannach ann an Ameireaga a Tuath den bheachd gun lean seo air adhart gu 2022," thuirt iad ann an gairm co-labhairt le luchd-anailis air 20 Iuchar.
Tha teagamh cuideachd aig Judah Levine, stiùiriche rannsachaidh aig Freightos Group, an tèid luaineachd ìrean a rèiteachadh ro 2022. “Tha an t-iarrtas fhathast nas àirde na an solar, agus aon uair ‘s gu bheil iarrtas luchd-cleachdaidh a’ gluasad gu mòr bho bhathar gu seirbheis, bu chòir cùisean tilleadh gu cothromachadh, ach a dh’ aindeoin sin, feumaidh ìrean ìosal clàr-stuthan beagan ath-lìonadh. Bheir seo sinn chun ath mhullach bheag, timcheall air a’ Bhliadhn’ Ùir Ghealaich tràth sa Ghearran.”
Tha aon neach-cur-air-adhart bathair den bheachd gum faodadh seusan as àirde 2022 tòiseachadh mar-thà nuair a chaill an t-àrdachadh agus an taic a thug e spionnadh. “Atharraichidh an t-iarrtas ro mheadhan na bliadhna seo tighinn.”
Thuirt stèidheadair Freight Right Global Logistics, Robert Khachatryan. “Tha sinn air a bhith a’ cur bathar Nollaige a-mach bho Chèitean," mhìnich e, agus cha bhith luchd-in-mhalairt a’ feitheamh gus an t-Sultain gus na bathar òrdachadh oir mar sin cha ruig iad na Stàitean Aonaichte ron Fhaoilleach. Rinn e ro-innse nach fhaiceadh an gnìomhachas prìsean luingeis a’ tilleadh gu prìsean ro-ghalair.
Tha seo na chunnart mòr do luchd-in-mhalairt bathar aig prìs ìseal. Tha Khachatryan an dùil gun tèid an cur a-mach às a’ mhargaidh agus gum feumar an ceannach nas fhaisge air na Stàitean Aonaichte.
Thathar a’ beachdachadh gu bheil barrachd dragh air mòran de luchd-in-mhalairt mu bhuaidh an t-sèine solair na mu ìre a’ phrìs dheireannaich. A rèir sgrùdadh Caidreachas Reic Ameireagaidh, bha 97 sa cheud de na luchd-reic a chaidh an sgrùdadh fo bhuaidh dàil puirt is còmhdhail, agus b’ fheudar do 70 sa cheud an t-sèine solair aca a leudachadh airson dà no trì seachdainean.
03 Thoir an aire! Dh’adhbhraich bacadh a’ ghalair-sgaoilte nach b’ urrainn dha Chittagong am bogsa a ghiùlan! Bha an doca gu math làn sluaigh.
Tha bacadh leantainneach Bangladesh air tòiseachadh a’ toirt buaidh mhòr air gnìomhachas na luingeis air sgàth an ar-a-mach, gu sònraichte aig cinn-uidhe phuirt, a tha air fàs cha mhòr do-dhèanta do luchd-in-mhalairt soithichean fhaighinn.
Air 26 Iuchar, bha 43,574 TEU aig gàrradh-crìche Chittagong (comas iomlan de 49,018TEU), agus air 25 Iuchar chaidh 1,901 TEU a lìbhrigeadh bhon ghàrradh an taca ris a’ chomas lìbhrigidh àbhaisteach de 4,000 TEU. B’ e 21 Iuchar an lìbhrigeadh as ìsle, agus fhuair an neach-in-mhalairt lìbhrigeadh de 128TEU.
Thuirt luchd-in-mhalairt gu bheil na factaraidhean agus na taighean-bathair dùinte a-nis air sgàth a’ ghlasaidh-sluaigh agus gu robh a h-uile neach-obrach air saor-làithean, agus mar sin cha robh duine comasach air soithichean a thoirt a-mach à gàrradh a’ phuirt.
Anns a’ chùis seo, Muir Bangladesh a thaobh cead air 25 Iuchar airson gluasad a h-uile soitheach a chaidh a thoirt a-steach gu 19 gàrradh soitheach prìobhaideach (ICD) gus an àireamh de bhogsaichean ann an gàrradh a’ phuirt a lughdachadh.
Mar as trice, thèid 38 soitheach a chaidh a thoirt a-steach a ghluasad gu ICD agus a lìbhrigeadh le ICD. Ach air sgàth cead ùr, thèid a h-uile seòrsa soitheach a chaidh a thoirt a-steach a ghluasad gu ICD ro 31 Lùnastal.
Thuirt Stiùiriche Ùghdarras Port Chittagong, Omar Faruk, gun deach an èiginn adhbhrachadh nuair nach do fhreagair luchd-in-mhalairt gairm Ùghdarras a’ Phuirt na soithichean a tharraing air ais. Thuirt e gun deach a h-uile seòrsa bogsa in-mhalairt a ghluasad gu ICD bho 26 Iuchar. Is e 78700TEU comas iomlan 19 ICD, an taca ri 53845TEU air Didòmhnaich. Mar sin, bidh e comasach dhaibh còrr air 25,000 soitheach a stòradh, agus feumaidh na sgìrean eile na bogsaichean a ghluasad.
Tha Ruhul Amin Sikder, rùnaire-coitcheann Comann Taigh-bathair Container Inland Bangladesh (BICDA), ag ràdh gu bheil containearan de 11,838 TEU a tha air a bhith a’ feitheamh airson ùine mhòr ag adhbhrachadh gainnead mòr àite ann an ICD. Thuirt e cuideachd gun deach mu 6,000 bogsa mar sin fhàgail taobh a-muigh an doca.
Aig an aon àm, bhagair Ùghdarras a’ Phuirt peanasachadh a dhèanamh air luchd-in-mhalairt mì-laghail nach do thog am bathar taobh a-staigh ceithir latha às deidh an luchdachadh sìos aig ceann-uidhe a’ phuirt. Ann an Chittagong, chan eil luchd-in-mhalairt a’ pàigheadh màil airson an t-soithich stòraidh ceithir latha ron luchdachadh sìos. Thèid am màl a ghearradh air a’ chòigeamh latha. Fo Riaghailtean Obrach Chittagong, nuair a bhios an àireamh de shoithichean sa ghàrradh ag àrdachadh, faodaidh na h-ùghdarrasan màl peanasach a chuir air soithichean a tha air an fàgail fadalach.
Àm puist: 2 Lùnastal 2021