TL;DR — ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದದ್ದು
- 1000V/200A ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ DIN ರೈಲು ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಒಂದೇ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮೂಲಕ 200A ವರೆಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ.
- IEC 60947-7-1 ಮತ್ತು UL 1059 ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು 1000V AC (1500V DC) ವರೆಗಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ತಂತಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 6mm² ನಿಂದ 70mm² ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ (AWG 10 ರಿಂದ 2/0).
- ಬಸ್ಬಾರ್ ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು #1 ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಭಿನ್ನತೆಯಾಗಿದೆ. — ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದಕ ತಾಮ್ರ (99.9% IACS ವಾಹಕತೆ) ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳನ್ನು 40% ರಷ್ಟು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.
- ನೇರ ತಯಾರಕರಾಗಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಾವು 30-50% ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ IEC/UL ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.
- 200A ನಿರಂತರ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಯಾವಾಗಲೂ ಕನಿಷ್ಠ 16mm² ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ತವರ-ಲೇಪಿತ ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿ - ಇದು 80% ನಿರಂತರ ಡಿರೇಟಿಂಗ್ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ರನ್ಅವೇ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
DIN ರೈಲ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಎಂದರೇನು?
ಡಿಐಎನ್ ರೈಲ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಎನ್ನುವುದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ - ಸಿಗ್ನಲ್ ವೈರಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ವಹಣೆಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ TS-35 (35mm ಅಗಲ) DIN ರೈಲಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹು ಹೊರಹೋಗುವ ಶಾಖೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ಒಳಬರುವ ಮುಖ್ಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿತ ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಫೀಡ್-ಥ್ರೂ ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಹಂಚಿಕೆಯ ವಾಹಕ ರೈಲು: ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಒಳಬರುವ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಬಸ್ಬಾರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಥಾನವು ಅದೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಈ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು 2-ವೇಯಿಂದ 20-ವೇಗೆ ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ - ಅಂದರೆ ಒಂದು ಒಳಬರುವ ಮುಖ್ಯ ಫೀಡ್ ಒಂದೇ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ DIN ರೈಲ್ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತಿನಿಂದ 20 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶಾಖೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ನೀಡಬಹುದು. ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ಯಾನಲ್ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಇದು ಅಗಾಧವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟರ್ಮಿನಲ್-ಟು-ಟರ್ಮಿನಲ್ ಜಂಪರ್ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ಯಾನಲ್ ವೈರಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಮಾರು 40-60% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ..
1000V ಮತ್ತು 200A ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು: ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತವೆ
ನಾವು "1000V ರೇಟಿಂಗ್" ಮತ್ತು "200A ಸಾಮರ್ಥ್ಯ"ದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ನಾವು ಎರಡು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಒತ್ತಡದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ - ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುವುದು ಈ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನನ್ನ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ.
ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಟಿಂಗ್ (1000V): ಒಂದು ನಿರೋಧನ ಸವಾಲು
1000V ರೇಟಿಂಗ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ನಿರೋಧನ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ, ವಾಹಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ಐಇಸಿ 60947-7-11000V AC ವರೆಗಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಕ್ರೀಪೇಜ್ ಅಂತರ 8mm ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಧ್ರುವಗಳ ನಡುವೆ 5.5mm ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು - ಮತ್ತು ಈ ಅಂತರಗಳನ್ನು ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಸತಿ ವಸ್ತು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 30% ಗ್ಲಾಸ್ ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧನೆಯೊಂದಿಗೆ PA66 ನೈಲಾನ್) ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸ್ಥಗಿತವಿಲ್ಲದೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಇಂಪಲ್ಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು 400V ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸೂಚ್ಯಂಕ (CTI) ಹೊಂದಿರುವ UL94 V-0 ಜ್ವಾಲೆ-ನಿರೋಧಕ ಪಾಲಿಮೈಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.
ನಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 1000V-ರೇಟೆಡ್ ಬ್ಲಾಕ್ 60 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ 2200V AC ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶಕ್ತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ - ಅದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, ಏಕೆಂದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಗಳು, ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ನೈಜ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಸ್ಥಿರ ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳನ್ನು ನಿರೋಧನವು ಬದುಕಬೇಕು..
ಪ್ರಸ್ತುತ ರೇಟಿಂಗ್ (200A): ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಮಸ್ಯೆ
200A ರೇಟಿಂಗ್ ಕೂಡ ಅಷ್ಟೇ ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದು ಉಷ್ಣ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಹರಿವಿನ ಮೇಲಿನ ಭೌತಿಕ ಮಿತಿಯಲ್ಲ. 200A ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ, 16mm² ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ನಲ್ಲಿನ I²R ನಷ್ಟಗಳು ಪ್ರತಿ ಮೀಟರ್ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 12-15 ವ್ಯಾಟ್ಗಳ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ - ಮತ್ತು 40°C ಸುತ್ತುವರಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದೊಳಗೆ, ಆ ಶಾಖವು ಎಲ್ಲೋ ಹೋಗಬೇಕು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ IEC 60947-7-1 ಪ್ರಕಾರ 40°C) ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಕ್ ಸುತ್ತಲೂ ಮುಕ್ತ ಗಾಳಿಯ ಸಂವಹನವನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಸ್ಬಾರ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಸೈನ್ಸ್: ತಾಮ್ರವು ನೀವು ಯೋಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ
ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ: ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಒಳಗಿನ ಬಸ್ಬಾರ್ ವಸ್ತುವು ಅದರ ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ಇದು ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ ತಯಾರಕರು ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಬಸ್ಬಾರ್ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ:
| ಬಸ್ಬಾರ್ ವಸ್ತು | ವಾಹಕತೆ (% IACS) | ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆ (W/m·K) | ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ (MPa) | ವೆಚ್ಚ ಸೂಚ್ಯಂಕ |
|---|---|---|---|---|
| ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ತಾಮ್ರ (C11000) | 99.9% | 391 (ಪುಟ 391) | 220-250 | 100 (100) |
| ಹಿತ್ತಾಳೆ (C26000) | 28% | 120 (120) | 300-400 | 55 |
| ತವರ ಲೇಪಿತ ತಾಮ್ರ | 99.5% (ಮೇಲ್ಮೈ) | 385 (ಪುಟ 385) | 220-250 | 115 |
ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ 200A-ರೇಟೆಡ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಗೆ ನಾವು C11000 ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಏಕೆ? ಏಕೆಂದರೆ 200A ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳು ಸಮಾನ ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 25-30°C ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ - ಮತ್ತು ಆ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪನ್ನದ ಜೀವಿತಾವಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ 10-ಸ್ಥಾನದ ಬಸ್ಬಾರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ನಡುವಿನ ವೆಚ್ಚದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು $0.80-1.20 ಆಗಿದೆ - ಅಲ್ಲಿ ನಾನು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧನಿಲ್ಲ.
ತಂತಿ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು
200A ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ತಂತಿ ಸ್ವೀಕಾರ ಶ್ರೇಣಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಇನ್ಪುಟ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 6mm² (AWG 10) ರಿಂದ 70mm² (AWG 2/0) ವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸುತ್ತದೆ, ಶಾಖೆಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು 1.5mm² ರಿಂದ 16mm² (AWG 16 ರಿಂದ 6) ವರೆಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವಿಶಾಲ ಸ್ವೀಕಾರ ಶ್ರೇಣಿಯು ಆಕಸ್ಮಿಕವಲ್ಲ - ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಸ್ತವತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ: ಮುಖ್ಯ ಫೀಡ್ ಪೂರ್ಣ 200A ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಆದ್ದರಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ 70mm²), ಆದರೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶಾಖೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು 2A ನಿಂದ 63A ವರೆಗೆ ಸೆಳೆಯಬಹುದು (ಆದ್ದರಿಂದ 1.5-16mm² ಶ್ರೇಣಿ).
ನಾವು ಮೂರು ಸಂಪರ್ಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
ಸ್ಕ್ರೂ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಸಂಪರ್ಕ (ನಮ್ಮ ವರ್ಕ್ಹಾರ್ಸ್): ಉಕ್ಕಿನ ತಿರುಪು ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ನ ವಿರುದ್ಧ ವಾಹಕವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನಿಲ-ಬಿಗಿಯಾದ ಕೋಲ್ಡ್ ವೆಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ರೂ 2.0-3.5 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದರಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರವಾಹ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ - ತಾಮ್ರ ವಾಹಕವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಂಪನ-ಪ್ರೇರಿತ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುವ ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಬಂಧವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಕು. ತೊಂದರೆಯೆಂದರೆ? ಪ್ರತಿ ತಂತಿಗೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು 15-20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಪುಶ್-ಇನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕ (ನಮ್ಮ ವೇಗ): ಉಪಕರಣಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ - ಮತ್ತು ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ - ಪುಶ್-ಇನ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವಾಹಕ ಗಾತ್ರ 16mm² ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ, ಅಂದರೆ ಅವು 200A ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ 70mm² ಮುಖ್ಯ ಇನ್ಪುಟ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯ ಫೀಡ್ಗಾಗಿ, ನಿಮಗೆ ಇನ್ನೂ ಸ್ಕ್ರೂ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟಡ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಸ್ಟಡ್/ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕ (ನಮ್ಮ ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದದ್ದು): ಹೆಕ್ಸ್ ನಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಥ್ರೆಡ್ಡ್ ಸ್ಟಡ್ ತಂತಿಯ ಮೇಲೆ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ರಿಂಗ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. 35mm² ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏಕೈಕ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರಕಾರ ಇದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ 150A ಮತ್ತು 200A ಮುಖ್ಯ ಇನ್ಪುಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ನಾವು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವುದು ಇದನ್ನೇ.
ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಸರಣೆ: ನಿಮ್ಮ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಏನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ
ನಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಕಠಿಣ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಲಿತ ಒಂದು ಪಾಠವಿದ್ದರೆ, ಅದು ಹೀಗಿದೆ: ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು ಐಚ್ಛಿಕ ಅಲಂಕಾರಗಳಲ್ಲ - ಅವು ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ DIN ರೈಲು ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತಾ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾದದ್ದು ಇಲ್ಲಿದೆ:
ಐಇಸಿ 60947-7-1 — ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಿಚ್ಗೇರ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೇರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಇದು ಮೂಲಭೂತ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಇದು ರೇಟೆಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (≤1000V AC), ರೇಟೆಡ್ ಕರೆಂಟ್, ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು — ಮುಖ್ಯವಾಗಿ — ಅನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕರೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ (SCCR) ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳುಪ್ರತಿ IEC 60947-7-1 ಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿದ್ದುಪಡಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಈಗ ಅವುಗಳ SCCR ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಬೇಕು, ಇದನ್ನು ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು.
ಯುಎಲ್ 1059 — 1500V ವರೆಗಿನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸಮಾನ. UL 1059 ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ IEC ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ: ಇದಕ್ಕೆ 2× ರೇಟೆಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ + 1000V (IEC ಯ 2× ರೇಟೆಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ) ನಲ್ಲಿ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು 50 ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ (IEC ಯ ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನ-ಏರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ) ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಯುಎಲ್ 1059 ಸಂ. 6-2024, ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಾಹಕದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಧಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊ ಡಿನ್ ರೈಲ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ತಯಾರಕ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: CE ಗುರುತು (EU ಅನುಸರಣೆ), UL ಪಟ್ಟಿ (ವಿನಂತಿಯ ಮೇರೆಗೆ ಫೈಲ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ), ISO 9001:2008 ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿರ್ವಹಣೆ, SGS ತೃತೀಯ ಪಕ್ಷದ ಪರೀಕ್ಷೆ, RoHS ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು REACH ಘೋಷಣೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಾಗಣೆಯು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಚ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಸರಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಚೀನೀ DIN ರೈಲ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ತಯಾರಕರನ್ನು ಏಕೆ ಆರಿಸಬೇಕು?
ಖರೀದಿ ತಂಡಗಳು ಪ್ರತಿ ವಾರವೂ ನಮ್ಮನ್ನು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳುವುದರಿಂದ ನಾನು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ಉದ್ಯಮವು ಮೂಲಭೂತ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಉತ್ಪಾದಕರೊಂದಿಗಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ - ಆದರೆ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದಲ್ಲ, ಸಂಯೋಜಿತ ಲಂಬ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಬರುವ 30-50% ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಲಂಬ ಏಕೀಕರಣದ ಅರ್ಥ ಇಲ್ಲಿದೆ: ನಾವು ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ಮನೆಯೊಳಗೆ ಸುರಿಯುತ್ತೇವೆ. ಜಿಯಾಂಗ್ಕ್ಸಿ ತಾಮ್ರದಿಂದ (ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತಾಮ್ರ ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು) ಪಡೆದ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ C11000 ತಾಮ್ರದ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ನಾವು ನಮ್ಮದೇ ಆದ ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಮುದ್ರೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷಕರು, ಮೈಕ್ರೋ-ಓಮ್ಮೀಟರ್ಗಳು, ಥರ್ಮಲ್ ಇಮೇಜಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು 500-ಗಂಟೆಗಳ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಜೀವ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಈ ಲಂಬವಾದ ಏಕೀಕರಣವು ಮೂರು ಪದರಗಳ ಮಾರ್ಕ್ಅಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ - ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ವಿತರಕ, ಉಪ-ಘಟಕ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದ ಜೋಡಣೆದಾರ - ಇವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ-ಬ್ರಾಂಡೆಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಇವುಗಳನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಹೇಗಾದರೂ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೇವಲ ವಿಭಿನ್ನ ಲೇಬಲ್ನೊಂದಿಗೆ).
OEM ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನಲ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳ ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ನೇರವಾಗಿ, ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವು ಹೀಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ:
- ಘಟಕ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 35-50% ರಷ್ಟು ಕಡಿತ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೀಡ್ಮುಲ್ಲರ್ ಅಥವಾ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನ.
- 2-4 ವಾರಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 8-12 ವಾರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ (ಯೋಜನೆ ವಿಳಂಬ ದಂಡಗಳಿಂದ ನಮ್ಮ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಲೈಂಟ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ).
- OEM ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ ಬಣ್ಣ/ವಸತಿ ಆಯ್ಕೆಗಳು 5,000 ಯೂನಿಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣಗಳ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ - ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಚ್ಚು ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಸರಿಯಾದ DIN ರೈಲ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು: 5-ಹಂತದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಚಾರಣೆಗಳಿಗೆ 15 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಐದು ಅನುಕ್ರಮ ನಿರ್ಧಾರಗಳಾಗಿ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಯಾವುದೇ ಹಂತವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟರೆ, ನೀವು ಅತಿಯಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಅಥವಾ - ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ - ಬೆಂಕಿಯ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಹಂತ 1: ನಿಮ್ಮ ಗರಿಷ್ಠ ನಿರಂತರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಧಾರವಾಗಿ ಬಳಸಬೇಡಿ. ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ನಿರಂತರ ಲೋಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ ಅಥವಾ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿ. ಅನ್ವಯಿಸಿ NEC 80% ನಿರಂತರ ಡಿರೇಟಿಂಗ್ ನಿಯಮ: ನಿಮ್ಮ ಲೋಡ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ 160A ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 200A ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಸಕ್ರಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಕಾರಣ, I²R ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಸಂವಹನದ ಮೂಲಕ - ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಪಾಲಿಮೈಡ್ ವಸತಿಯ ಶಾಶ್ವತ ಉಷ್ಣ ಅವನತಿ ಎಂದರ್ಥ.
ಹಂತ 2: ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
480V ಮೂರು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ (ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ), 600V-ರೇಟೆಡ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. 690V ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ (ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ) ಅಥವಾ 1000V ಸೌರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ, ನಿಮಗೆ ಪೂರ್ಣ 1000V ರೇಟಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ನಿರೋಧನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (Ui) ಜೊತೆಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಇಂಪಲ್ಸ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (Uimp) ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ - ಇಂಪಲ್ಸ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಮಿಂಚಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸ್ಥಿರತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಜ್ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಂತ 3: ನಿಮ್ಮ ಶಾಖೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಿ
ಮುಖ್ಯ ಬಸ್ಬಾರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹೊರಹೋಗುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಎಣಿಸಿ. ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ 20% ಬಿಡಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ — ಏಕೆಂದರೆ ನಂತರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮರುವೈರಿಂಗ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲೇ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಹಂತ 4: ವೈರ್ ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ
ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ತಂತಿ ಸ್ವೀಕಾರ ಶ್ರೇಣಿಯು ನಿಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಫೀಡ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಚಿಕ್ಕ ಶಾಖೆಯ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಎರಡನ್ನೂ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನಾನು ನೋಡುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಯ್ಕೆ ದೋಷವೆಂದರೆ 1.5mm² ಶಾಖೆಯ ತಂತಿಯನ್ನು ಇಳಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ 200A ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವುದು - ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರವಾಹದ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು 4mm² ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪಿನ್ ಅಥವಾ ಫೆರುಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜೋಡಣೆ ಸಮಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.
ಹಂತ 5: SCCR ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ನಿಮ್ಮ ತಯಾರಕರಿಂದ SCCR ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ. SCCR ಮೌಲ್ಯವು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ದೋಷ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬೇಕು. ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ, ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 25kA ನ SCCR ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಯಾವುದಾದರೂ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ.
ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು: ಡೇಟಾಶೀಟ್ ನಿಮಗೆ ಏನು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ
ಡೇಟಾಶೀಟ್ಗಳು ಟಾರ್ಕ್ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವೈರ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಉದ್ದಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತವೆ. ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾವಿರಾರು ಗ್ರಾಹಕ ಬೆಂಬಲ ಸಂವಹನಗಳಿಂದ ನಾವು ಕಲಿತದ್ದು ಇಲ್ಲಿದೆ:
ನೀವು ಯೋಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯ - ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಟಾರ್ಕ್ ಮಾಡುವುದು ಅತಿ ಟಾರ್ಕ್ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ನ 50% ಗೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾದ ಸ್ಕ್ರೂ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಿಂತ 3-5x ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು 200A ನಲ್ಲಿ, ಆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರತಿರೋಧವು ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ PA66 ವಸತಿಯನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಯಾನಲ್ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಕಾರಣ, ನಾವು ಪ್ರತಿ ಮೊದಲ-ಆರ್ಡರ್ ಮಾದರಿ ಸಾಗಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ರವಾನಿಸುತ್ತೇವೆ.
16mm² ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಫೆರುಲ್ ಬಳಕೆ ಐಚ್ಛಿಕವಲ್ಲ. ಫೆರುಲ್ಗಳಿಲ್ಲದ ಎಳೆದ ತಾಮ್ರ ವಾಹಕಗಳು ಸಂಕೋಚನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತವೆ - ಕೆಲವು ಎಳೆಗಳು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಸರಿಯಾಗಿ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಫೆರುಲ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವು 20-30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರರ್ಥ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು - ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ - ಉಷ್ಣ ಚಕ್ರದಿಂದ ಎಳೆ ಒಡೆಯುವಿಕೆ. 25mm² ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ನಾವು DIN 46228- ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ತಾಮ್ರ ಫೆರುಲ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಗೆ ವಾತಾಯನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಒಂದೇ ವಾಹಕ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಫೀಡ್-ಥ್ರೂ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಬಸ್ಬಾರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ಲಾಕ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವ ಒಂದೇ ತಾಮ್ರದ ಹಳಿಯ ಮೂಲಕ 200A ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ದಟ್ಟವಾಗಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಫಲಕದಲ್ಲಿ, ಈ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 10 ಮಿಮೀ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು - ಏಕೆಂದರೆ 16mm² ಬಸ್ಬಾರ್ನಲ್ಲಿ 200A ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವು ಪ್ರತಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 0.75W ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 20-ಸ್ಥಾನದ ಬ್ಲಾಕ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ 15W ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಪ್ರಶ್ನೆ: ನಾನು AC ಮತ್ತು DC ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗೆ ಒಂದು 200A ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೇ?
ಹೌದು, ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ. DC ಆರ್ಕ್ಗಳು ಶೂನ್ಯ-ಅಡ್ಡ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ನಂದಿಸುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ DC ಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಡಿರೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕು. IEC 60947-7-1 ಪ್ರಕಾರ, DC ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ AC ಕರೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ನ 80% ಗೆ ಡಿರೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕು - ಆದ್ದರಿಂದ 200A AC ಬ್ಲಾಕ್ 160A DC ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬಸ್ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಎಲ್ಲಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ DC ಧ್ರುವೀಯತೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು; ಒಂದೇ ಬಸ್ಬಾರ್ನಲ್ಲಿ ಧ್ರುವೀಯತೆಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಡೆಡ್ ಶಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ಬ್ಲಾಕ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?
ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನೊಳಗಿನ ಬಸ್ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು DIN ರೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ಬ್ಲಾಕ್ (PDB) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆವರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದನ್ನು DIN ರೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಅಳವಡಿಸದೇ ಇರಬಹುದು. ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು 200A ವರೆಗಿನ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ; PDBಗಳು 200A ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ತಂತಿ ಬಾಗುವ ತ್ರಿಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯು ಸಂಯೋಜಿತ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: DIN ರೈಲು ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತವೆ?
ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ (40°C ಸುತ್ತುವರಿದ, ≤80% ನಿರಂತರ ಲೋಡ್), PA66 ವಸತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ 20+ ವರ್ಷಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಜವಾದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶವು ಯಾವಾಗಲೂ ಉಷ್ಣ ಚಕ್ರವಾಗಿದೆ - PA66 ವಸತಿ (CTE: 80×10⁻⁶/K) ವಿರುದ್ಧ ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ (CTE: 17×10⁻⁶/K) ನ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನವು ಸಾವಿರಾರು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಗದಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಮರು-ಟಾರ್ಕ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸೇವಾ ಅವಧಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ನಾನು ಕಸ್ಟಮ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದೇ?
ಹೌದು. ಆಂತರಿಕ ಅಚ್ಚು ತಯಾರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಕರಾಗಿ, ನಾವು ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಧ್ರುವ ಎಣಿಕೆಗಳು, ಅದೇ ಬಸ್ಬಾರ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರ ಕರೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೋಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಬಣ್ಣದ ಹೌಸಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ ಗುರುತು/ಲೇಬಲಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಸ್ಟಮ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕಸ್ಟಮ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಆರ್ಡರ್ ಪ್ರಮಾಣವು 1,000 ಯೂನಿಟ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಟೂಲಿಂಗ್ ಅಮೋರ್ಟೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಯೂನಿಟ್ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ sara@nbjguang.com ನಿಮ್ಮ ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಜೆ-ಗುವಾಂಗ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಇತರ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಪರಿಕರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆಯೇ?
ನಮ್ಮ DIN ರೈಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಉದ್ಯಮ-ಪ್ರಮಾಣಿತ TS-35 ರೈಲು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಧ್ಯರೇಖೆಯ ಅಂತರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 6mm, 8mm, ಅಥವಾ 10mm). ಎಂಡ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು, ವಿಭಜನಾ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಗುರುತು ಪಟ್ಟಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ವೀಡ್ಮುಲ್ಲರ್ W-ಸರಣಿ, ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ UK-ಸರಣಿ) ಅಡ್ಡ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಆಯಾಮಗಳು ವಾಸ್ತವಿಕ ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡಗಳಾಗಿವೆ - ಆದರೂ ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಡರ್ಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗುವ ಮೊದಲು ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ನಿಮ್ಮ DIN ರೈಲ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ J-Guang ಏಕೆ?
ನಾವು 2010 ರಿಂದ ಚೀನಾದ ನಿಂಗ್ಬೋದಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ - 15 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿಖರವಾಗಿ ಈ ಉತ್ಪನ್ನ ವರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಂದ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲ; ನಾವು ಕಾರ್ಖಾನೆ.
ನಮ್ಮ DIN ರೈಲು ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಸಾಲು ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
- ಪ್ರಸ್ತುತ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು: 80A, 100A, 125A, 150A, 175A, ಮತ್ತು 200A
- ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು: 600V ಮತ್ತು 1000V AC (UL ಅನ್ನು 600V ಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ; IEC ಅನ್ನು 1000V ಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ)
- ತಂತಿ ಶ್ರೇಣಿಗಳು: 1.5ಮಿಮೀ² ರಿಂದ 70ಮಿಮೀ² (ಆಡಳಿತ 16 ರಿಂದ 2/0)
- ಧ್ರುವ ಸಂರಚನೆಗಳು: 2-ವೇ ನಿಂದ 20-ವೇ ವರೆಗೆ, ಕಸ್ಟಮ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ
- ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರಕಾರಗಳು: ಸ್ಕ್ರೂ ಕ್ಲಾಂಪ್, ಪುಶ್-ಇನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ (≤16mm²), ಮತ್ತು ಸ್ಟಡ್/ಬೋಲ್ಟ್ (≥35mm²)
- ವಸತಿ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು: PA66 GF30, UL94 V-0, ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ -40°C ನಿಂದ +130°C
ಸಾಗಣೆಗೆ ಮುನ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು 100% ವಿದ್ಯುತ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಬ್ಯಾಚ್-ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಚ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಮಧ್ಯಂತರ ಬಸ್ಬಾರ್-ಟು-ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಒಂದೇ ಕ್ಷೇತ್ರ ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆಯ ನಂತರ ನಾವು 2015 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ನೀತಿ ಇದು. ಪರೀಕ್ಷಕ ಭೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು $0.03 ಆಗಿದೆ; ಕಳೆದ ಏಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಶೂನ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ.
📞 ಉಲ್ಲೇಖ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ
ನಾವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕರೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಚಿತ್ರಣ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪೂರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು 48 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಮಾರಾಟ ತಂಡವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ sara@nbjguang.com ಅಥವಾ ಕರೆ ಮಾಡಿ +86 574 63085228.
ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ನಿಂಗ್ಬೋ ಜೆ-ಗುವಾಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ನಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪನ್ನ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾಶೀಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ.
DIN ರೈಲ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ತಯಾರಕ: ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಗೆ 1000V ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು 200A ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
📋 TL;DR — ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದದ್ದು
- 1000V/200A ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ DIN ರೈಲು ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಒಂದೇ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮೂಲಕ 200A ವರೆಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ.
- IEC 60947-7-1 ಮತ್ತು UL 1059 ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು 1000V AC (1500V DC) ವರೆಗಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ತಂತಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 6mm² ನಿಂದ 70mm² ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ (AWG 10 ರಿಂದ 2/0).
- ಬಸ್ಬಾರ್ ವಸ್ತುಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು #1 ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಭಿನ್ನತೆಯಾಗಿದೆ. — ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದಕ ತಾಮ್ರ (99.9% IACS ವಾಹಕತೆ) ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳನ್ನು 40% ರಷ್ಟು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.
- ನೇರ ತಯಾರಕರಾಗಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಾವು 30-50% ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ IEC/UL ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.
- 200A ನಿರಂತರ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಯಾವಾಗಲೂ ಕನಿಷ್ಠ 16mm² ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ತವರ-ಲೇಪಿತ ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿ - ಇದು 80% ನಿರಂತರ ಡಿರೇಟಿಂಗ್ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ರನ್ಅವೇ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
DIN ರೈಲ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಎಂದರೇನು?
ಡಿಐಎನ್ ರೈಲ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಎನ್ನುವುದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ - ಸಿಗ್ನಲ್ ವೈರಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ವಹಣೆಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ TS-35 (35mm ಅಗಲ) DIN ರೈಲಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹು ಹೊರಹೋಗುವ ಶಾಖೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ಒಳಬರುವ ಮುಖ್ಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿತ ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಫೀಡ್-ಥ್ರೂ ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಹಂಚಿಕೆಯ ವಾಹಕ ರೈಲು: ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಒಳಬರುವ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಬಸ್ಬಾರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಥಾನವು ಅದೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಈ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು 2-ವೇಯಿಂದ 20-ವೇಗೆ ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ - ಅಂದರೆ ಒಂದು ಒಳಬರುವ ಮುಖ್ಯ ಫೀಡ್ ಒಂದೇ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ DIN ರೈಲ್ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತಿನಿಂದ 20 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶಾಖೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ನೀಡಬಹುದು. ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ಯಾನಲ್ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಇದು ಅಗಾಧವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಟರ್ಮಿನಲ್-ಟು-ಟರ್ಮಿನಲ್ ಜಂಪರ್ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ಯಾನಲ್ ವೈರಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಮಾರು 40-60% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ..
1000V ಮತ್ತು 200A ರೇಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು: ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತವೆ
ನಾವು "1000V ರೇಟಿಂಗ್" ಮತ್ತು "200A ಸಾಮರ್ಥ್ಯ"ದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ನಾವು ಎರಡು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಒತ್ತಡದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ - ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುವುದು ಈ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನನ್ನ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ.
ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಟಿಂಗ್ (1000V): ಒಂದು ನಿರೋಧನ ಸವಾಲು
1000V ರೇಟಿಂಗ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ನಿರೋಧನ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ, ವಾಹಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ಐಇಸಿ 60947-7-11000V AC ವರೆಗಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಕ್ರೀಪೇಜ್ ಅಂತರ 8mm ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಧ್ರುವಗಳ ನಡುವೆ 5.5mm ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು - ಮತ್ತು ಈ ಅಂತರಗಳನ್ನು ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಸತಿ ವಸ್ತು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 30% ಗ್ಲಾಸ್ ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧನೆಯೊಂದಿಗೆ PA66 ನೈಲಾನ್) ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸ್ಥಗಿತವಿಲ್ಲದೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಇಂಪಲ್ಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಾವು 400V ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸೂಚ್ಯಂಕ (CTI) ಹೊಂದಿರುವ UL94 V-0 ಜ್ವಾಲೆ-ನಿರೋಧಕ ಪಾಲಿಮೈಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.
ನಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 1000V-ರೇಟೆಡ್ ಬ್ಲಾಕ್ 60 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ 2200V AC ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶಕ್ತಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ - ಅದು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, ಏಕೆಂದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಗಳು, ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ ನೈಜ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಅಸ್ಥಿರ ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳನ್ನು ನಿರೋಧನವು ಬದುಕಬೇಕು..
ಪ್ರಸ್ತುತ ರೇಟಿಂಗ್ (200A): ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಮಸ್ಯೆ
200A ರೇಟಿಂಗ್ ಕೂಡ ಅಷ್ಟೇ ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದು ಉಷ್ಣ ರೇಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್ ಹರಿವಿನ ಮೇಲಿನ ಭೌತಿಕ ಮಿತಿಯಲ್ಲ. 200A ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ, 16mm² ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ನಲ್ಲಿನ I²R ನಷ್ಟಗಳು ಪ್ರತಿ ಮೀಟರ್ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 12-15 ವ್ಯಾಟ್ಗಳ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ - ಮತ್ತು 40°C ಸುತ್ತುವರಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದೊಳಗೆ, ಆ ಶಾಖವು ಎಲ್ಲೋ ಹೋಗಬೇಕು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ IEC 60947-7-1 ಪ್ರಕಾರ 40°C) ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಕ್ ಸುತ್ತಲೂ ಮುಕ್ತ ಗಾಳಿಯ ಸಂವಹನವನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಸ್ಬಾರ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಸೈನ್ಸ್: ತಾಮ್ರವು ನೀವು ಯೋಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ
ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ: ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಒಳಗಿನ ಬಸ್ಬಾರ್ ವಸ್ತುವು ಅದರ ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ಇದು ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ ತಯಾರಕರು ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಬಸ್ಬಾರ್ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ:
| ಬಸ್ಬಾರ್ ವಸ್ತು | ವಾಹಕತೆ (% IACS) | ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆ (W/m·K) | ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ (MPa) | ವೆಚ್ಚ ಸೂಚ್ಯಂಕ |
|---|---|---|---|---|
| ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ತಾಮ್ರ (C11000) | 99.9% | 391 (ಪುಟ 391) | 220-250 | 100 (100) |
| ಹಿತ್ತಾಳೆ (C26000) | 28% | 120 (120) | 300-400 | 55 |
| ತವರ ಲೇಪಿತ ತಾಮ್ರ | 99.5% (ಮೇಲ್ಮೈ) | 385 (ಪುಟ 385) | 220-250 | 115 |
ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ 200A-ರೇಟೆಡ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಗೆ ನಾವು C11000 ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಏಕೆ? ಏಕೆಂದರೆ 200A ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳು ಸಮಾನ ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು 25-30°C ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ - ಮತ್ತು ಆ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪನ್ನದ ಜೀವಿತಾವಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ 10-ಸ್ಥಾನದ ಬಸ್ಬಾರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ತಾಮ್ರ ಮತ್ತು ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ನಡುವಿನ ವೆಚ್ಚದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು $0.80-1.20 ಆಗಿದೆ - ಅಲ್ಲಿ ನಾನು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧನಿಲ್ಲ.
ತಂತಿ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು
200A ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ತಂತಿ ಸ್ವೀಕಾರ ಶ್ರೇಣಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಇನ್ಪುಟ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 6mm² (AWG 10) ರಿಂದ 70mm² (AWG 2/0) ವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸುತ್ತದೆ, ಶಾಖೆಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು 1.5mm² ರಿಂದ 16mm² (AWG 16 ರಿಂದ 6) ವರೆಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವಿಶಾಲ ಸ್ವೀಕಾರ ಶ್ರೇಣಿಯು ಆಕಸ್ಮಿಕವಲ್ಲ - ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಸ್ತವತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ: ಮುಖ್ಯ ಫೀಡ್ ಪೂರ್ಣ 200A ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಆದ್ದರಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ 70mm²), ಆದರೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶಾಖೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು 2A ನಿಂದ 63A ವರೆಗೆ ಸೆಳೆಯಬಹುದು (ಆದ್ದರಿಂದ 1.5-16mm² ಶ್ರೇಣಿ).
ನಾವು ಮೂರು ಸಂಪರ್ಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಭಿನ್ನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
ಸ್ಕ್ರೂ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಸಂಪರ್ಕ (ನಮ್ಮ ವರ್ಕ್ಹಾರ್ಸ್): ಉಕ್ಕಿನ ತಿರುಪು ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ನ ವಿರುದ್ಧ ವಾಹಕವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನಿಲ-ಬಿಗಿಯಾದ ಕೋಲ್ಡ್ ವೆಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ರೂ 2.0-3.5 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದರಿಂದ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರವಾಹ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ - ತಾಮ್ರ ವಾಹಕವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಂಪನ-ಪ್ರೇರಿತ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುವ ಲೋಹಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಬಂಧವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಕು. ತೊಂದರೆಯೆಂದರೆ? ಪ್ರತಿ ತಂತಿಗೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು 15-20 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಪುಶ್-ಇನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕ (ನಮ್ಮ ವೇಗ): ಉಪಕರಣಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು 3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ - ಮತ್ತು ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕ - ಪುಶ್-ಇನ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ವಾಹಕ ಗಾತ್ರ 16mm² ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ, ಅಂದರೆ ಅವು 200A ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ 70mm² ಮುಖ್ಯ ಇನ್ಪುಟ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮುಖ್ಯ ಫೀಡ್ಗಾಗಿ, ನಿಮಗೆ ಇನ್ನೂ ಸ್ಕ್ರೂ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟಡ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಸ್ಟಡ್/ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕ (ನಮ್ಮ ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದದ್ದು): ಹೆಕ್ಸ್ ನಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಥ್ರೆಡ್ಡ್ ಸ್ಟಡ್ ತಂತಿಯ ಮೇಲೆ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ರಿಂಗ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. 35mm² ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಏಕೈಕ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರಕಾರ ಇದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ 150A ಮತ್ತು 200A ಮುಖ್ಯ ಇನ್ಪುಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ನಾವು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವುದು ಇದನ್ನೇ.
ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಸರಣೆ: ನಿಮ್ಮ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಏನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ
ನಮ್ಮ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಕಠಿಣ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಲಿತ ಒಂದು ಪಾಠವಿದ್ದರೆ, ಅದು ಹೀಗಿದೆ: ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು ಐಚ್ಛಿಕ ಅಲಂಕಾರಗಳಲ್ಲ - ಅವು ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ DIN ರೈಲು ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತಾ ಹಾಳೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾದದ್ದು ಇಲ್ಲಿದೆ:
ಐಇಸಿ 60947-7-1 — ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಿಚ್ಗೇರ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೇರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಇದು ಮೂಲಭೂತ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಇದು ರೇಟೆಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (≤1000V AC), ರೇಟೆಡ್ ಕರೆಂಟ್, ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು — ಮುಖ್ಯವಾಗಿ — ಅನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕರೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ (SCCR) ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಧಾನಗಳುಪ್ರತಿ IEC 60947-7-1 ಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿದ್ದುಪಡಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಈಗ ಅವುಗಳ SCCR ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಬೇಕು, ಇದನ್ನು ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು.
ಯುಎಲ್ 1059 — 1500V ವರೆಗಿನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಸಮಾನ. UL 1059 ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ IEC ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ: ಇದಕ್ಕೆ 2× ರೇಟೆಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ + 1000V (IEC ಯ 2× ರೇಟೆಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ) ನಲ್ಲಿ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು 50 ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ (IEC ಯ ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನ-ಏರಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ) ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಯುಎಲ್ 1059 ಸಂ. 6-2024, ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಾಹಕದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಧಿತ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊ ಡಿನ್ ರೈಲ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ತಯಾರಕ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: CE ಗುರುತು (EU ಅನುಸರಣೆ), UL ಪಟ್ಟಿ (ವಿನಂತಿಯ ಮೇರೆಗೆ ಫೈಲ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ), ISO 9001:2008 ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿರ್ವಹಣೆ, SGS ತೃತೀಯ ಪಕ್ಷದ ಪರೀಕ್ಷೆ, RoHS ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು REACH ಘೋಷಣೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಾಗಣೆಯು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಚ್ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಸರಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಚೀನೀ DIN ರೈಲ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ತಯಾರಕರನ್ನು ಏಕೆ ಆರಿಸಬೇಕು?
ಖರೀದಿ ತಂಡಗಳು ಪ್ರತಿ ವಾರವೂ ನಮ್ಮನ್ನು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳುವುದರಿಂದ ನಾನು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ಉದ್ಯಮವು ಮೂಲಭೂತ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಉತ್ಪಾದಕರೊಂದಿಗಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ - ಆದರೆ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷೆಯಿಂದಲ್ಲ, ಸಂಯೋಜಿತ ಲಂಬ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಬರುವ 30-50% ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಲಂಬ ಏಕೀಕರಣದ ಅರ್ಥ ಇಲ್ಲಿದೆ: ನಾವು ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ಮನೆಯೊಳಗೆ ಸುರಿಯುತ್ತೇವೆ. ಜಿಯಾಂಗ್ಕ್ಸಿ ತಾಮ್ರದಿಂದ (ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತಾಮ್ರ ಉತ್ಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು) ಪಡೆದ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ C11000 ತಾಮ್ರದ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ನಾವು ನಮ್ಮದೇ ಆದ ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಮುದ್ರೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪರೀಕ್ಷಕರು, ಮೈಕ್ರೋ-ಓಮ್ಮೀಟರ್ಗಳು, ಥರ್ಮಲ್ ಇಮೇಜಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು 500-ಗಂಟೆಗಳ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಜೀವ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಆಂತರಿಕ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಈ ಲಂಬವಾದ ಏಕೀಕರಣವು ಮೂರು ಪದರಗಳ ಮಾರ್ಕ್ಅಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ - ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ವಿತರಕ, ಉಪ-ಘಟಕ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದ ಜೋಡಣೆದಾರ - ಇವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ-ಬ್ರಾಂಡೆಡ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಇವುಗಳನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಹೇಗಾದರೂ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೇವಲ ವಿಭಿನ್ನ ಲೇಬಲ್ನೊಂದಿಗೆ).
OEM ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾನಲ್ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳ ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ನೇರವಾಗಿ, ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವು ಹೀಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ:
- ಘಟಕ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 35-50% ರಷ್ಟು ಕಡಿತ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೀಡ್ಮುಲ್ಲರ್ ಅಥವಾ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನ.
- 2-4 ವಾರಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ ಯುರೋಪಿಯನ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 8-12 ವಾರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ (ಯೋಜನೆ ವಿಳಂಬ ದಂಡಗಳಿಂದ ನಮ್ಮ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಲೈಂಟ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ).
- OEM ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ ಬಣ್ಣ/ವಸತಿ ಆಯ್ಕೆಗಳು 5,000 ಯೂನಿಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣಗಳ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ - ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಚ್ಚು ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಸರಿಯಾದ DIN ರೈಲ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು: 5-ಹಂತದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಚಾರಣೆಗಳಿಗೆ 15 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಉತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಐದು ಅನುಕ್ರಮ ನಿರ್ಧಾರಗಳಾಗಿ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಯಾವುದೇ ಹಂತವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟರೆ, ನೀವು ಅತಿಯಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಹಾರ್ಡ್ವೇರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಅಥವಾ - ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ - ಬೆಂಕಿಯ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಹಂತ 1: ನಿಮ್ಮ ಗರಿಷ್ಠ ನಿರಂತರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ
ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಧಾರವಾಗಿ ಬಳಸಬೇಡಿ. ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ನಿರಂತರ ಲೋಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ ಅಥವಾ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿ. ಅನ್ವಯಿಸಿ NEC 80% ನಿರಂತರ ಡಿರೇಟಿಂಗ್ ನಿಯಮ: ನಿಮ್ಮ ಲೋಡ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ 160A ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 200A ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಸಕ್ರಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಕಾರಣ, I²R ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಸಂವಹನದ ಮೂಲಕ - ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಪಾಲಿಮೈಡ್ ವಸತಿಯ ಶಾಶ್ವತ ಉಷ್ಣ ಅವನತಿ ಎಂದರ್ಥ.
ಹಂತ 2: ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
480V ಮೂರು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ (ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ), 600V-ರೇಟೆಡ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. 690V ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ (ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ) ಅಥವಾ 1000V ಸೌರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ, ನಿಮಗೆ ಪೂರ್ಣ 1000V ರೇಟಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ನಿರೋಧನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (Ui) ಜೊತೆಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಇಂಪಲ್ಸ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (Uimp) ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ - ಇಂಪಲ್ಸ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಮಿಂಚಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸ್ಥಿರತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಜ್ಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಂತ 3: ನಿಮ್ಮ ಶಾಖೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಿ
ಮುಖ್ಯ ಬಸ್ಬಾರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹೊರಹೋಗುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಎಣಿಸಿ. ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ 20% ಬಿಡಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ — ಏಕೆಂದರೆ ನಂತರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ಮರುವೈರಿಂಗ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲೇ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಘಾತೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಹಂತ 4: ವೈರ್ ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ
ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ತಂತಿ ಸ್ವೀಕಾರ ಶ್ರೇಣಿಯು ನಿಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಫೀಡ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಚಿಕ್ಕ ಶಾಖೆಯ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಎರಡನ್ನೂ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನಾನು ನೋಡುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಯ್ಕೆ ದೋಷವೆಂದರೆ 1.5mm² ಶಾಖೆಯ ತಂತಿಯನ್ನು ಇಳಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ 200A ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವುದು - ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರವಾಹದ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು 4mm² ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪಿನ್ ಅಥವಾ ಫೆರುಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಜೋಡಣೆ ಸಮಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.
ಹಂತ 5: SCCR ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
ನಿಮ್ಮ ತಯಾರಕರಿಂದ SCCR ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ. SCCR ಮೌಲ್ಯವು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ದೋಷ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರಬೇಕು. ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ, ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 25kA ನ SCCR ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಯಾವುದಾದರೂ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ಯೂಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ.
ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು: ಡೇಟಾಶೀಟ್ ನಿಮಗೆ ಏನು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ
ಡೇಟಾಶೀಟ್ಗಳು ಟಾರ್ಕ್ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವೈರ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಉದ್ದಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತವೆ. ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾವಿರಾರು ಗ್ರಾಹಕ ಬೆಂಬಲ ಸಂವಹನಗಳಿಂದ ನಾವು ಕಲಿತದ್ದು ಇಲ್ಲಿದೆ:
ನೀವು ಯೋಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯ - ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಟಾರ್ಕ್ ಮಾಡುವುದು ಅತಿ ಟಾರ್ಕ್ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ 10 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಟಾರ್ಕ್ನ 50% ಗೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾದ ಸ್ಕ್ರೂ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಿಂತ 3-5x ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು 200A ನಲ್ಲಿ, ಆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರತಿರೋಧವು ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ PA66 ವಸತಿಯನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಯಾನಲ್ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಕಾರಣ, ನಾವು ಪ್ರತಿ ಮೊದಲ-ಆರ್ಡರ್ ಮಾದರಿ ಸಾಗಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ರವಾನಿಸುತ್ತೇವೆ.
16mm² ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಫೆರುಲ್ ಬಳಕೆ ಐಚ್ಛಿಕವಲ್ಲ. ಫೆರುಲ್ಗಳಿಲ್ಲದ ಎಳೆದ ತಾಮ್ರ ವಾಹಕಗಳು ಸಂಕೋಚನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತವೆ - ಕೆಲವು ಎಳೆಗಳು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಕೆಲವು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಸರಿಯಾಗಿ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಫೆರುಲ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವು 20-30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರರ್ಥ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು - ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ - ಉಷ್ಣ ಚಕ್ರದಿಂದ ಎಳೆ ಒಡೆಯುವಿಕೆ. 25mm² ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ನಾವು DIN 46228- ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ತಾಮ್ರ ಫೆರುಲ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಗೆ ವಾತಾಯನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಒಂದೇ ವಾಹಕ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಫೀಡ್-ಥ್ರೂ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಬಸ್ಬಾರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ಲಾಕ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುವ ಒಂದೇ ತಾಮ್ರದ ಹಳಿಯ ಮೂಲಕ 200A ಅನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ದಟ್ಟವಾಗಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಫಲಕದಲ್ಲಿ, ಈ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 10 ಮಿಮೀ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು - ಏಕೆಂದರೆ 16mm² ಬಸ್ಬಾರ್ನಲ್ಲಿ 200A ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವು ಪ್ರತಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 0.75W ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 20-ಸ್ಥಾನದ ಬ್ಲಾಕ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ 15W ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ಪ್ರಶ್ನೆ: ನಾನು AC ಮತ್ತು DC ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗೆ ಒಂದು 200A ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೇ?
ಹೌದು, ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ. DC ಆರ್ಕ್ಗಳು ಶೂನ್ಯ-ಅಡ್ಡ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ-ನಂದಿಸುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ DC ಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಡಿರೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕು. IEC 60947-7-1 ಪ್ರಕಾರ, DC ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ AC ಕರೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ನ 80% ಗೆ ಡಿರೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕು - ಆದ್ದರಿಂದ 200A AC ಬ್ಲಾಕ್ 160A DC ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬಸ್ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಎಲ್ಲಾ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ DC ಧ್ರುವೀಯತೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು; ಒಂದೇ ಬಸ್ಬಾರ್ನಲ್ಲಿ ಧ್ರುವೀಯತೆಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಡೆಡ್ ಶಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ಬ್ಲಾಕ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?
ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ನೊಳಗಿನ ಬಸ್ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು DIN ರೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ಬ್ಲಾಕ್ (PDB) ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ, ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆವರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದನ್ನು DIN ರೈಲ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಅಳವಡಿಸದೇ ಇರಬಹುದು. ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು 200A ವರೆಗಿನ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ; PDBಗಳು 200A ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ತಂತಿ ಬಾಗುವ ತ್ರಿಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯು ಸಂಯೋಜಿತ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: DIN ರೈಲು ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತವೆ?
ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ (40°C ಸುತ್ತುವರಿದ, ≤80% ನಿರಂತರ ಲೋಡ್), PA66 ವಸತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ 20+ ವರ್ಷಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಜವಾದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶವು ಯಾವಾಗಲೂ ಉಷ್ಣ ಚಕ್ರವಾಗಿದೆ - PA66 ವಸತಿ (CTE: 80×10⁻⁶/K) ವಿರುದ್ಧ ತಾಮ್ರದ ಬಸ್ಬಾರ್ (CTE: 17×10⁻⁶/K) ನ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನವು ಸಾವಿರಾರು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಗದಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಮರು-ಟಾರ್ಕ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸೇವಾ ಅವಧಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ನಾನು ಕಸ್ಟಮ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದೇ?
ಹೌದು. ಆಂತರಿಕ ಅಚ್ಚು ತಯಾರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಕರಾಗಿ, ನಾವು ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಧ್ರುವ ಎಣಿಕೆಗಳು, ಅದೇ ಬಸ್ಬಾರ್ನಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರ ಕರೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕೋಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಬಣ್ಣದ ಹೌಸಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ ಗುರುತು/ಲೇಬಲಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಸ್ಟಮ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕಸ್ಟಮ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಆರ್ಡರ್ ಪ್ರಮಾಣವು 1,000 ಯೂನಿಟ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಟೂಲಿಂಗ್ ಅಮೋರ್ಟೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಯೂನಿಟ್ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ sara@nbjguang.com ನಿಮ್ಮ ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಜೆ-ಗುವಾಂಗ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಇತರ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಪರಿಕರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆಯೇ?
ನಮ್ಮ DIN ರೈಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಉದ್ಯಮ-ಪ್ರಮಾಣಿತ TS-35 ರೈಲು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಧ್ಯರೇಖೆಯ ಅಂತರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಣಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 6mm, 8mm, ಅಥವಾ 10mm). ಎಂಡ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು, ವಿಭಜನಾ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಗುರುತು ಪಟ್ಟಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ (ವೀಡ್ಮುಲ್ಲರ್ W-ಸರಣಿ, ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ UK-ಸರಣಿ) ಅಡ್ಡ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಆಯಾಮಗಳು ವಾಸ್ತವಿಕ ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡಗಳಾಗಿವೆ - ಆದರೂ ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಡರ್ಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗುವ ಮೊದಲು ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ನಿಮ್ಮ DIN ರೈಲ್ ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ J-Guang ಏಕೆ?
ನಾವು 2010 ರಿಂದ ಚೀನಾದ ನಿಂಗ್ಬೋದಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ - 15 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿಖರವಾಗಿ ಈ ಉತ್ಪನ್ನ ವರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಂದ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲ; ನಾವು ಕಾರ್ಖಾನೆ.
ನಮ್ಮ DIN ರೈಲು ಬಸ್ಬಾರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಸಾಲು ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
- ಪ್ರಸ್ತುತ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು: 80A, 100A, 125A, 150A, 175A, ಮತ್ತು 200A
- ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು: 600V ಮತ್ತು 1000V AC (UL ಅನ್ನು 600V ಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ; IEC ಅನ್ನು 1000V ಗೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ)
- ತಂತಿ ಶ್ರೇಣಿಗಳು: 1.5ಮಿಮೀ² ರಿಂದ 70ಮಿಮೀ² (ಆಡಳಿತ 16 ರಿಂದ 2/0)
- ಧ್ರುವ ಸಂರಚನೆಗಳು: 2-ವೇ ನಿಂದ 20-ವೇ ವರೆಗೆ, ಕಸ್ಟಮ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ
- ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರಕಾರಗಳು: ಸ್ಕ್ರೂ ಕ್ಲಾಂಪ್, ಪುಶ್-ಇನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ (≤16mm²), ಮತ್ತು ಸ್ಟಡ್/ಬೋಲ್ಟ್ (≥35mm²)
- ವಸತಿ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು: PA66 GF30, UL94 V-0, ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ -40°C ನಿಂದ +130°C
ಸಾಗಣೆಗೆ ಮುನ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು 100% ವಿದ್ಯುತ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಬ್ಯಾಚ್-ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಚ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಮಧ್ಯಂತರ ಬಸ್ಬಾರ್-ಟು-ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಒಂದೇ ಕ್ಷೇತ್ರ ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆಯ ನಂತರ ನಾವು 2015 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ನೀತಿ ಇದು. ಪರೀಕ್ಷಕ ಭೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು $0.03 ಆಗಿದೆ; ಕಳೆದ ಏಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಶೂನ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ.
📞 ಉಲ್ಲೇಖ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ
ನಾವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕರೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಚಿತ್ರಣ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪೂರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು 48 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಮಾರಾಟ ತಂಡವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ sara@nbjguang.com ಅಥವಾ ಕರೆ ಮಾಡಿ +86 574 63085228.
ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ನಿಂಗ್ಬೋ ಜೆ-ಗುವಾಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ನಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ಪನ್ನ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೇಟಾಶೀಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ.