୦୧ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାହାରେ! ୟୁରୋପରେ ବ୍ୟାପକ ବିରୋଧ ପ୍ରଦର୍ଶନ ହୋଇଥିଲା।
ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଲୋକ ଏକାଠି ହୋଇଥିଲେ, ବିନା ମାସ୍କରେ, ପୋଲିସର ହିଂସାତ୍ମକ ମୁହାଁମୁହିଁ, 10 ରୁ ଅଧିକ ୟୁରୋପୀୟ ଦେଶରେ ଗଣ ପ୍ରତିବାଦ!
ଫ୍ରାନ୍ସ, ବ୍ରିଟେନ, ଇଟାଲୀ, ଗ୍ରୀସ, ଆୟରଲ୍ୟାଣ୍ଡ, ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡ, ସ୍ପେନ୍, ଜାପାନ ଏବଂ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆରେ ୧୦ ରୁ ଅଧିକ ଦେଶ ଉତ୍ତେଜନା ପ୍ରକାଶ ପାଇଥିଲା। କେବଳ ଫ୍ରାନ୍ସରେ ୧୬୦,୦୦୦ ରୁ ଅଧିକ ଲୋକ ଏହି ପ୍ରତିବାଦରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିଥିଲେ। ଅନେକ ସ୍ଥାନରେ ପ୍ରଦର୍ଶନକାରୀମାନେ ପୋଲିସ ସହିତ ତୀବ୍ର ସଂଘର୍ଷ କରିଥିଲେ। ବର୍ଗ କନେକ୍ଟର୍, ମହିଳା ହେଡର୍ ଏବଂ ରିବନ୍ କେବୁଲ୍ କନେକ୍ଟର୍ ଉଲ୍ଲେଖ କରିବା ଉଚିତ।
ସୂତ୍ର ଅନୁସାରେ ଅତି କମରେ ୨୭୫ ରୁ ଅଧିକ ପ୍ରଦର୍ଶନ ହୋଇଥିଲା।
ଆଇନ ବିରୋଧୀ ୧୬୧,୦୦୦ ପ୍ରଦର୍ଶନକାରୀ ଥିଲେ, ଯେଉଁଥିରେ କେବଳ ପ୍ୟାରିସରେ ୧୧,୦୦୦ ପ୍ରଦର୍ଶନକାରୀ ଥିଲେ, ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆର ଅଧାରୁ ଅଧିକ ଅବରୋଧ କରାଯାଇଥିଲା, ଗ୍ରୀସରେ ପ୍ରାୟ ୫,୦୦୦ ସରକାରୀ ଟୀକାକରଣ ବିରୋଧରେ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଥିଲେ, ଇଟାଲୀରେ ହଜାର ହଜାର ପ୍ରଦର୍ଶନକାରୀ "ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍" ଏବଂ ଟୀକାକରଣ ହୋଇନଥିବା ଲୋକଙ୍କ ଉପରେ ସରକାରୀ କଟକଣା ବିରୋଧରେ ଥିଲେ।
ଅଗଷ୍ଟ 6 ତାରିଖରୁ, ସିନେମା, ସଂଗ୍ରହାଳୟ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସ୍ଥାନରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ଏବଂ ରେଷ୍ଟୁରାଣ୍ଟରେ ଭୋଜନ କରିବା ପାଇଁ "ଟିକା ପ୍ରମାଣପତ୍ର" ଆବଶ୍ୟକ।
ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ପ୍ରମାଣପତ୍ରର ବ୍ୟବହାରକୁ ବିସ୍ତାର କରାଯିବ କି ନାହିଁ ତାହା ସେପ୍ଟେମ୍ବରରେ EU ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବ।
ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଏହି ଦେଶଗୁଡ଼ିକର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ସହିତ ସମ୍ପ୍ରତି କୌଣସି ବାଣିଜ୍ୟିକ ସହଯୋଗ ଅଛି, ତେବେ ଦୟାକରି ଦେୟ ସଂଗ୍ରହ ଏବଂ ପ୍ରାପ୍ତି ଏବଂ ବିତରଣ ବିପଦ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ। ଯଦି ଆପଣଙ୍କର କୌଣସି ବ୍ୟବସାୟିକ ଯାତ୍ରା ଯୋଜନା ଅଛି, ତେବେ ଦୟାକରି ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ପ୍ରସ୍ଥାନ ନିୟମଗୁଡ଼ିକୁ ପୂର୍ବରୁ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ!
ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ବୃଦ୍ଧି ନ ପାଇବା କଷ୍ଟକର! ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ପୁନଃପୂରଣ 2022 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାରି ରହିବ।
ଆମେରିକାର ଆମଦାନୀରେ ବୃଦ୍ଧି ଯୋଗୁଁ ବିଶ୍ୱ କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବିଶୃଙ୍ଖଳା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି, ଯାହା ୨୦୧୯ ପରଠାରୁ ପ୍ରତିବର୍ଷ ୧୦% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯେତେବେଳେ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବାଣିଜ୍ୟ ମଧ୍ୟମ ପରିମାଣରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। କମ୍ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ, ଏକ ଦୃଢ଼ ଆମେରିକାର ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ଷ୍ଟକ୍ ସରିବାକୁ ଚାହୁଁନଥିବା କିମ୍ବା ଖାଲି ସେଲଫ ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ୨୦୨୨ ମସିହାର ଆରମ୍ଭ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧିର ସମ୍ଭାବନାକୁ ଦୃଢ଼ ରଖାଯାଇଥିଲା।
ମାରିନ୍ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ମାରିଟାଇମ୍ ଆନାଲିସିସ୍ (ସମୁଦ୍ର ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତା ସାମୁଦ୍ରିକ ଆନାଲିସିସ୍)ର ସିଇଓ ଆଲାନ୍ ମର୍ଫି କହିଛନ୍ତି ଯେ କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜର ଯୋଗାଣରେ କଡ଼ାକଡ଼ିତା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାହିଦାର ଫଳାଫଳ।
CTS ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ 2020 ମସିହାରୁ ଜୁନ୍ 2020 ରୁ ମେ 2021 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମ ଉପକୂଳକୁ ମାସିକ TEU ଆମଦାନୀ 2019 ମସିହାର ସମାନ ସମୟ ତୁଳନାରେ ହାରାହାରି 29% ଅଧିକ ଥିଲା।
ଅନେକ ଆମେରିକୀୟ ଏବେ ବି ବେକାରୀ ଭତ୍ତା ଏବଂ COVID-19 ଲକଡାଉନ ଭଳି ମହାମାରୀ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଉପଭୋଗ କରୁଥିବାରୁ, ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜର ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧିର କୌଣସି ଅନ୍ତ ହେଉନାହିଁ।
ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପରେ, ଆମେରିକୀୟ ଖୁଚୁରା ବ୍ୟବସାୟୀମାନଙ୍କୁ ୨୦୧୯ ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଅଧିକ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ପଡିବ। ଅନେକ କମ୍ପାନୀ ନିବେଶକମାନଙ୍କୁ ଏହା ମଧ୍ୟ ସଙ୍କେତ ଦେଉଛନ୍ତି ଯେ ଆମେରିକୀୟ ଗ୍ରାହକ ଚାହିଦା କମିବ ନାହିଁ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କୁ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ପରିବହନ ବାହକମାନଙ୍କ ଉପରେ ଚାପ ପକାଇବାକୁ ପଡିବ।
ଗତ ସପ୍ତାହରେ, ଚୀନର ରପ୍ତାନି କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ ବଜାର ପରିବହନ ଚାହିଦା ଉଚ୍ଚ ରହିଥିଲା, ଜୁଲାଇ 16 ରେ ସାଂଘାଇ ସିପିଂ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜ ପ୍ରକାଶ କରିବା ପରେ, ସାଂଘାଇ ରପ୍ତାନି କଣ୍ଟେନର ବ୍ୟାପକ ମାଲ ପରିବହନ ସୂଚକାଙ୍କ ପ୍ରଥମେ 4000 ସ୍ତର 4054.42 ଅତିକ୍ରମ କରିଥିଲା, ଯାହା ସର୍ବଶେଷ ସୂଚକାଙ୍କ 4100.00 ଥିଲା, ଯାହା 1.12% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
ୟୁରୋପୀୟ ମହାମାରୀ ପୁନରାବୃତ୍ତି ଏବଂ ୟୁକେ ମହାମାରୀ ପ୍ରତିରୋଧ ଅସିଲ୍ ହେବା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣ ଯୋଗୁଁ ପ୍ରଭାବିତ ୟୁରୋପୀୟ ମାର୍ଗଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ଥାଏ। ଏହା ସହିତ, କିଛି ବନ୍ଦରଗୁଡିକରେ ଅତି ପ୍ରବଳ ପାଗ ଯୋଗୁଁ ଭିଡ଼ ହୋଇଥାଏ; କ୍ୟାବିନ ବ୍ୟବହାର ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ସ୍ତରର ପାଖାପାଖି।
ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ରୁଟରେ, ବଜାର ପାରମ୍ପରିକ ପରିବହନ ଋତୁରେ ଅଛି, ଏବଂ ଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ପ୍ରଚଳନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ଯୋଗୁଁ ପରିବହନ ଚାହିଦା ଅଧିକ ରହିଛି। ତଥାପି, ମହାମାରୀ ଯୋଗୁଁ କଣ୍ଟେନର ସ୍ଥିରତା, ପରିବହନର ଦୁର୍ବଳତା ଏବଂ ବନ୍ଦର ଭିଡ଼ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ହ୍ରାସର କୌଣସି ସଙ୍କେତ ଦେଖାଇ ନାହିଁ, ଏବଂ ପରିବହନ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱରେ ଯଥେଷ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନାହିଁ।
"ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ଚାହିଦା ଅତ୍ୟଧିକ ଏବଂ ବ୍ୟାକଲଗ୍," ଜନ୍ ମନରୋ କନସଲ୍ଟିଂ କନସଲ୍ଟିଂର ମନରୋ କହିଛନ୍ତି। ଚୀନର କିଛି କାରଖାନା ପଠାଣ କରିପାରୁନାହିଁ, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏରେ 100 ରୁ ଅଧିକ କଣ୍ଟେନର ଉତ୍ପାଦ ପରିବହନ ବିନା ଫସି ରହିଛି।
BCO ଚୁକ୍ତିନାମା କରିବା ପାଇଁ NVOCC କୁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭାବରେ ଆକର୍ଷିତ କରୁଛି ଏବଂ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଭଡା ବଜାରକୁ ବ୍ୟବହାର କରୁଛି। ପ୍ରକୃତରେ, ଏହା ରିପୋର୍ଟ କରାଯାଇଥିଲା ଯେ କଣ୍ଟେନର ମାଲିକ ଏହି ସୁଯୋଗକୁ ଜାହାଜର ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ଅଧିକ ହାତଛଡ଼ା କରିଦେଇଛନ୍ତି।
ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ 2021 ଶେଷରେ ଆମେରିକୀୟ ଆଉଟଡୋର ବ୍ରାଣ୍ଡର ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ଗତ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 23% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ସିଏଫଓ ଆଣ୍ଡି ଫୁଲମର୍ ବିଶ୍ଳେଷକମାନଙ୍କୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ଅଧିକ ହେବାକୁ ପଡିବ ଯଦି " ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଏବଂ ବନ୍ଦର ଭିଡ଼ ଆମ ଇନଭେଣ୍ଟରୀକୁ ଆଦର୍ଶ ସ୍ତରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାର କ୍ଷମତାକୁ ବାଧା ନଦିଏ।" ଫୁଲମର୍ ଆହୁରି କହିଛନ୍ତି: "ଆମେ ଶିଳ୍ପରେ ଯଥେଷ୍ଟ ବିତରଣ ଅବଧି ଏବଂ ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ 16 ରୁ 28 ସପ୍ତାହ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୁରକ୍ଷା ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ବୃଦ୍ଧି କରିଛୁ," ଫୁଲମର୍ ଆହୁରି କହିଛନ୍ତି।
କାନାଡିଆନ୍ ନ୍ୟାସନାଲ୍ ରେଲୱେ (CNR)ର ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ କିଥ୍ ରିଅର୍ଡନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ପୂରଣ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ଆଗାମୀ ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କମ୍ପାନୀର କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ଉଚିତ। "ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ଗ୍ରାହକମାନେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଏହା 2022 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାରି ରହିବ," ଏହା 20 ଜୁଲାଇରେ ବିଶ୍ଳେଷକମାନଙ୍କ ସହିତ ଏକ ସମ୍ମିଳନୀ କଲ୍ ରେ କହିଛି।
ଫ୍ରେଟୋସ୍ ଗ୍ରୁପ୍ର ଗବେଷଣା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଜୁଡାହା ଲେଭିନ୍ ମଧ୍ୟ ସନ୍ଦେହ କରନ୍ତି ଯେ 2022 ସୁଦ୍ଧା ହାର ଅସ୍ଥିରତା ସମାଧାନ ହେବ କି ନାହିଁ। "ଚାହିଦା ଯୋଗାଣକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିଚାଲିଛି, ଏବଂ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଚାହିଦା ସାମଗ୍ରୀରୁ ସେବାକୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେବା ପରେ, ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକ କିଛି ସନ୍ତୁଳନକୁ ଫେରି ଆସିବା ଉଚିତ, କିନ୍ତୁ ତଥାପି, କମ୍ ଇନଭେଣ୍ଟୋରୀ ସ୍ତର ପାଇଁ କିଛି ପୁନଃପୂରଣ ଆବଶ୍ୟକ। ଏହା ଆମକୁ ଫେବୃଆରୀ ଆରମ୍ଭରେ ଚନ୍ଦ୍ର ନବବର୍ଷ ପାଖାପାଖି ପରବର୍ତ୍ତୀ ଛୋଟ ଶିଖରକୁ ନେଇଯିବ।"
ଜଣେ ମାଲବାହୀ ଫରୱାର୍ଡର ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ୨୦୨୨ ପାଇଁ ସର୍ବାଧିକ ଋତୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଯାଇପାରେ ଯେତେବେଳେ ଉଠାଣ ଏବଂ ଏହାର ସମର୍ଥନ ଗତି ହରାଇଥିଲା। "ଆସନ୍ତା ବର୍ଷର ମଧ୍ୟଭାଗ ସୁଦ୍ଧା ଚାହିଦା ବଦଳିଯିବ।"
ଫ୍ରେଟ୍ ରାଇଟ୍ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସର ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ରବର୍ଟ ଖାଚାଟ୍ରିଆନ୍ କହିଛନ୍ତି। "ଆମେ ମେ ମାସରୁ ଖ୍ରୀଷ୍ଟମାସ ଉତ୍ପାଦ ପଠାଉଛୁ," ସେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିଥିଲେ, ଏବଂ ଆମଦାନିକାରୀମାନେ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ଅର୍ଡର କରିବା ପାଇଁ ସେପ୍ଟେମ୍ବର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପେକ୍ଷା କରିବେ ନାହିଁ କାରଣ ସେଗୁଡ଼ିକ ଜାନୁଆରୀ ସୁଦ୍ଧା ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ପହଞ୍ଚିବେ ନାହିଁ। ସେ ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ କରିଥିଲେ ଯେ ଶିଳ୍ପରେ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ପୂର୍ବ-ମହାମାରୀ ମୂଲ୍ୟକୁ ଫେରିବ ନାହିଁ।
ଏହା କମ୍ ମୂଲ୍ୟର ସାମଗ୍ରୀ ଆମଦାନୀକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଅଶୁଭ। ଖାଚାଟ୍ରିଆନ୍ ଆଶା କରନ୍ତି ଯେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ବଜାରରୁ ବାଦ ଦିଆଯିବ ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ନିକଟରେ କିଣିବାକୁ ପଡିବ।
ଅନୁମାନ କରାଯାଉଛି ଯେ ଅନେକ ଆମଦାନିକାରୀ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ମୂଲ୍ୟ ସ୍ତର ଅପେକ୍ଷା ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳର ପ୍ରଭାବ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଚିନ୍ତିତ। ଆମେରିକୀୟ ଖୁଚୁରା ଫେଡେରେସନ ସର୍ଭେ ଅନୁଯାୟୀ, ସର୍ଭେ କରାଯାଇଥିବା ଖୁଚୁରା ବ୍ୟବସାୟୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ 97 ପ୍ରତିଶତ ବନ୍ଦର ଏବଂ ପରିବହନ ବିଳମ୍ବ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୋଇଥିଲେ, ଏବଂ 70 ପ୍ରତିଶତଙ୍କୁ ଦୁଇରୁ ତିନି ସପ୍ତାହ ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ପଡିଥିଲା।
୦୩ ଟିପ୍ପଣୀ! ମହାମାରୀ ଅବରୋଧ ଯୋଗୁଁ ଚିଟାଗଙ୍ଗ ବାକ୍ସ ବହନ କରିପାରିଲା ନାହିଁ! ଡକ୍ ବହୁତ ଭିଡ଼ ଥିଲା।
ବାଂଲାଦେଶର ଜାରି ରହିଥିବା ଅବରୋଧ ଏହି ମହାମାରୀ ଯୋଗୁଁ ଜାହାଜ ଶିଳ୍ପକୁ ଗୁରୁତର ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି, ବିଶେଷକରି ବନ୍ଦର ଟର୍ମିନାଲଗୁଡ଼ିକରେ, ଯାହା ଆମଦାନିକାରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ କଣ୍ଟେନର ଗ୍ରହଣ କରିବା ପ୍ରାୟ ଅସମ୍ଭବ ହୋଇପଡ଼ିଛି।
୨୬ ଜୁଲାଇ ସୁଦ୍ଧା, ଚିଟାଗଙ୍ଗ ଟର୍ମିନାଲ ୟାର୍ଡରେ ୪୩,୫୭୪ ଟିଇୟୁ (ମୋଟ କ୍ଷମତା ୪୯,୦୧୮ଟିଇୟୁ) ଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ୨୫ ଜୁଲାଇରେ ୧,୯୦୧ ଟିଇୟୁ, ୟାର୍ଡରୁ ସାଧାରଣ ଡେଲିଭରି କ୍ଷମତା ୪,୦୦୦ ଟିଇୟୁ ତୁଳନାରେ ଡେଲିଭରି କରାଯାଇଥିଲା। ସର୍ବନିମ୍ନ ଡେଲିଭରି ୨୧ ଜୁଲାଇରେ ଥିଲା, ଏବଂ ଆମଦାନୀକାରୀ ୧୨୮ଟିଇୟୁ ଡେଲିଭରି ପାଇଥିଲେ।
ଆମଦାନୀକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଲକଡାଉନ ଯୋଗୁଁ କାରଖାନା ଏବଂ ଗୋଦାମଗୁଡ଼ିକ ଏବେ ବନ୍ଦ ଅଛି ଏବଂ ସମସ୍ତ କର୍ମଚାରୀ ଛୁଟିରେ ଅଛନ୍ତି, ତେଣୁ ବନ୍ଦର ୟାର୍ଡରୁ କେହି କଣ୍ଟେନର ବାହାର କରିପାରି ନାହାଁନ୍ତି।
ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ବନ୍ଦର ୟାର୍ଡରେ ବାକ୍ସ ସଂଖ୍ୟା ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସମସ୍ତ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା କଣ୍ଟେନରଗୁଡ଼ିକୁ 19ଟି ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ମାଲିକାନା ଅନ୍ତର୍ଦେଶୀୟ କଣ୍ଟେନର ୟାର୍ଡ (ICD)କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇଁ 25 ଜୁଲାଇ ଅନୁମୋଦନ ସମ୍ପର୍କରେ ବାଂଲାଦେଶ ସାଗର।
ସାଧାରଣତଃ, 38 ଟି ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା କଣ୍ଟେନର ICD କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ICD ଦ୍ୱାରା ବିତରଣ କରାଯାଏ। କିନ୍ତୁ ନୂତନ ଅନୁମୋଦନ ଯୋଗୁଁ, ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା କଣ୍ଟେନର ICD କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ। ଅଗଷ୍ଟ 31 ସୁଦ୍ଧା
ଚିଟାଗଙ୍ଗ ବନ୍ଦର କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଓମାର ଫାରୁକ ଯୁକ୍ତି ଦେଇଥିଲେ ଯେ ଆମଦାନିକାରୀମାନେ କଣ୍ଟେନର ପ୍ରତ୍ୟାହାର ପାଇଁ ବନ୍ଦର କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ଆହ୍ୱାନର ଉତ୍ତର ନ ଦେବାରୁ ଏହି ସଙ୍କଟ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିଲା। ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ଆମଦାନି ବାକ୍ସ ICDକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରାଯାଇଛି। ଜୁଲାଇ 26 ରୁ 19 ICDର ମୋଟ କ୍ଷମତା 78700TEU, ଯାହା ରବିବାର 53845TEU ତୁଳନାରେ ଅଧିକ। ତେଣୁ, ସେମାନେ 25,000 ରୁ ଅଧିକ କଣ୍ଟେନର ସଂରକ୍ଷଣ କରିପାରିବେ, ଯେତେବେଳେ ବାକି ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକୁ ବାକ୍ସ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାକୁ ପଡିବ।
ଇନଲ୍ୟାଣ୍ଡ ବାଂଲାଦେଶ କଣ୍ଟେନର ୱେୟାରହାଉସ୍ ଆସୋସିଏସନ୍ (BICDA)ର ସେକ୍ରେଟାରୀ ଜେନେରାଲ ରୁହୁଲ ଅମିନ୍ ସିକଦାର କହିଛନ୍ତି ଯେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଅପେକ୍ଷା କରିଥିବା ୧୧,୮୩୮ ଟିଇୟୁର କଣ୍ଟେନର ଆଇସିଡିରେ ସ୍ଥାନ ଅଭାବ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି। ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ, ପ୍ରାୟ ୬,୦୦୦ ଏପରି ବାକ୍ସ ଡକ୍ ବାହାରେ ଛାଡି ଦିଆଯାଇଛି।
ସେହି ସମୟରେ, ବନ୍ଦର କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ମଧ୍ୟ ବନ୍ଦର ଟର୍ମିନାଲରେ ଅନଲୋଡିଂ କରିବା ପରେ ଚାରି ଦିନ ମଧ୍ୟରେ ସାମଗ୍ରୀ ନ ଉଠାଇଥିବା ବେଆଇନ ଆମଦାନୀକାରୀଙ୍କୁ ଦଣ୍ଡିତ କରିବାକୁ ଧମକ ଦେଇଥିଲେ। ଚିଟାଗଙ୍ଗରେ, ଆମଦାନୀକାରୀମାନେ ଅନଲୋଡିଂର ଚାରି ଦିନ ପୂର୍ବରୁ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ କଣ୍ଟେନର ପାଇଁ ଭଡା ଦିଅନ୍ତି ନାହିଁ। ପଞ୍ଚମ ଦିନରେ ଭଡା ଆଦାୟ କରାଯାଏ। ଚିଟାଗଙ୍ଗ କାର୍ଯ୍ୟ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ଯେତେବେଳେ ୟାର୍ଡରେ କଣ୍ଟେନର ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ଅଟକି ରହିଥିବା କଣ୍ଟେନର ପାଇଁ ଦଣ୍ଡନୀୟ ଭଡା ଲାଗୁ କରିପାରିବେ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ-୦୨-୨୦୨୧