Ab fine Septembris, vectura maritima vecturae pretium auctum correctionem significantem primum post biennium passa est. Persona intra cursum studiorum dixit reductionem vecturae fortasse tantum temporariam esse, praesertim ob politicam limitationis potentiae domesticae et reductionem officinarum feriarum longarum "11" propter reductionem vecturae, congestionem portuum globalium et perturbationem catenae commeatus non remissam esse. Advenientibus "quinque nigris" et "Natalis Domini", crescente postulatione exportationis, inclinatio reductionis vecturae fortasse non continuabit. Conectores obturatorii, socketum idc et reflectores horti notandum est.
Persona Sinarum ad imperium maritimum longinquum pertinentis dixit pretia vecturae societatum navalium nuper stabiles mansisse, onerationem principalium cistarum exportatarum pleno onere mansisse. Pretia vecturae afficiuntur a relatione inter oblationem et demandam mercatus, efficacia operationis terminalis, efficacia catenae commeatus logisticae continentium, aliisque factoribus, nec exspectantur multum mutari in proximo tempore.
Postulatio mercatus ad bonam recuperationem limitis potentiae
Pretia vecturae ad exspectationum casum prohibendum aucta sunt.
Fine Septembris, consilium restrictionis energiae ad gravem decrementum in vecturarum officinarum magnarum duxit, et imminutio postulationis vecturae finem imposuit continuae augmentationis pretiorum vecturae maritimae. Deinde, ante ferias Dies Nationalis, adaptatio multarum officinarum adhuc temperaturam mercatus vecturae maritimae deminuit. Pretia vecturae maritimae per quattuor hebdomades continuas hactenus decreverunt.
Index Drury Container (WCI) die XXI Octobris ostendit indicem hac hebdomade 0.4% cadere perrexisse, sed significanter angustiorem quam hebdomade proxima, quae 2.3% proxima cecidit.
Recentissima data indicis continentium exportationis Sinarum sunt 3300.34, 0.9% minus quam in periodo priore. In universum, inclinatio descendens pretiorum vecturae tardior facta est, sed inclinatio subsequens pretiorum vecturae adhuc incerta est, et pretia vecturae quarundam itinerum crescere coeperunt.
Periti industriae dixerunt, duabus hebdomadibus post augmentum pretii, recentissimam oblationem esse 26 yuan/kg, et infimam oblationem fine Septembris fuisse 18 yuan/kg.
Analystae credunt detrimentum pretii vecturae maritimae Sinarum ob restrictiones energiae ob copiam insufficientem ortas esse, non ob acre detrimentum postulationis globalis. Expectatur, postquam copia energiae Sinarum ad statum normalem redierit, pretia vecturae desinent cadere et resurgere.
Multae societates in Jiangsu quae restrictionibus electricitatis fine Septembris affectae sunt, productionem initio huius mensis resumpserunt et exspectantur ut in futuro merces normaliter transportent.
Intellegitur Yiwu, in provincia Zhejiang, "aestum traditionis" excitasse propter magnam reductionem pretii vecturae. Accumulus mercium, ob altos sumptus vecturae et angustias navium onerariarum ortus, paulatim mitigatus est, et magnae officinae exspectantes hoc tempore vehere elegerunt. Secundum personam pertinentem, propter centralizatam liberationem postulationis traditionis, Portus Zhejiang Yiwu in statu explosionis horreorum versatus est.
Attamen, cum aestus vecturae fortasse non diuturnus sit, vector mercium dixit portus locales maiores "saltos" expertos esse, itaque accumulatio mercium gravior est. Societas mercaturae externae ex Ningbo dixit clientes praesentes coepisse accumulationem mercium priorem offerre, quamquam pretium vecturae imminutum est, sed adhuc altum gradum ante augmentum pretii habet, sequentes secundum gradum pristinum transportandae esse.
Congestio portuum in multis locis toto orbe aucta est.
Magnae societates aereae supplementa mense Octobri addiderunt.
Re vera, pretia vecturae adhuc alta sunt. Exempli gratia, WCI, quamquam adhuc paulum imminutum, gradum suum $9865.14 per receptaculum 40 pedum retinet, 281% auctum ab eodem tempore anni prioris. Praeterea, chaos catenae commeatus globalis non mutatum est.
Congestio portuum in Civitatibus Foederatis Americae adhuc non melioratur, et dum tempus emptionum finis anni appropinquat, continuus fluxus mercium ad maiores portus Americanos confluit.
Ad rem leniendam, Praeses Iosephus Biden nuntiavit Long Beach et Los Angeles, necnon societates logisticas ut FedEx, UPS, Walmart, Home Depot, operationes onerarias extendere ad copiam mercium augendam, sed effectus non est manifestus.
Nova data ostendunt naves in portibus occidentalibus extra portum per hebdomades exspectare debere, et medium tempus vecturae a Sinis ad litus occidentale plus quam duplicatum esse, a magnis portibus Sinensibus ad Los Angeles et Long Beach a sedecim ad triginta sex dies auctum, secundum Shifl, societatem navium digitalium.
Europa etiam problema congestionis portuum sub finem temporis emptionum premitur. Incrementum vehemens postulationis accumulationem mercium terminalium tempore prohibuit, et ulterius ad retentionem containerorum ducit. In praesenti, nonnulli portus reditum negotii cistarum vacuarum a societatibus maritimis suspenderunt.
Exempli gratia, in portu Britannico Felixto, propter inopiam rectorum autocinetorum onerariorum, pressio vecturae terrestris operationem totius catenae commeatus graviter affecit, ita ut merces tempore suo expediri non possint et arcae vacuae portum obstruant. Ad hoc, Maersk die XVIII Octobris nuntiavit se naves quae nunc exspectant temporarie translaturam esse et merces ad Portum Felix-stol per naves minores et flexibiliores reddituram esse.
In facie "magnae congestionis saeculi" et imminentibus Dies Veneris Nigri et Natale Domini, ingens systema catenae commeatus globalis sine dubio magnum experimentum subibit. Et chaos catenae commeatus magnum pondus sumptuum in omnes nexus catenae commeatus imponet.
Societas Mediterranean Shipping tria pretia addita pro mercibus e Sinis Meridionalibus, Hong Kong ad portus Sinarum Orientalium et Occidentalium nuntiavit, inter quae GRI (augmentum pretii comprehensivum), PSS (supplementum temporis summae frequentiae) et CGS (pretium congestionis portuum) a die XV Octobris.
Pro Asia Orientali ad Americam Septentrionalem, Herbold, ffy, EVA, COSCO et HMM GRI additionales nuntiaverunt, ab $1,000 ad $3,000 per FEU variantes.
Tempus publicationis: Oct-XXVI-MMXXI