Mill-aħħar ta' Settembru 'l hawn, ir-rata dejjem tiżdied tat-trasport bil-baħar rat korrezzjoni sinifikanti għall-ewwel darba f'sentejn. Il-persunaġġ fil-kors ta' studju qal li t-tnaqqis fit-trasport jista' jkun biss temporanju, prinċipalment fil-politika tal-limitu tal-enerġija domestika u t-tnaqqis fil-fabbrika tal-parti tal-vaganzi twal "11" taħt l-influwenza tat-tnaqqis fil-vjeġġi, il-konġestjoni fil-portijiet globali u l-kaos fil-katina tal-provvista ma naqsux, bil-wasla tal-"ħamsa l-iswed" u l-"Milied", it-tkabbir fid-domanda għall-esportazzjoni, u x-xejra tat-tnaqqis fit-trasport tal-merkanzija tista' ma tkomplix. Konnetturi tal-plagg, sokit tal-idc u rifletturi tal-bitħa għandu jiġi nnutat.
Persunaġġ relatat mal-kontroll tal-baħar imbiegħed taċ-Ċina qalet li r-rati riċenti tal-merkanzija tal-kumpanija tal-vapuri baqgħu stabbli, ir-rata ewlenija tat-tagħbija tat-tronk tal-esportazzjoni żammet tagħbija sħiħa. Ir-rati tal-merkanzija huma affettwati mir-relazzjoni tal-provvista u d-domanda tas-suq, l-effiċjenza tal-operazzjoni tat-terminal, l-effiċjenza tal-katina tal-provvista tal-loġistika tal-kontejners u fatturi oħra, u mhumiex mistennija li jinbidlu ħafna fi żmien qasir.
Id-domanda tas-suq għal irkupru tajjeb tal-limitu tal-qawwa
Ir-rati tal-merkanzija biex iwaqqfu l-waqgħa tal-aspettattivi żdiedu
Fi tmiem Settembru, il-politika ta’ restrizzjoni tal-enerġija wasslet għal tnaqqis qawwi fil-konsenji ta’ fabbriki ewlenin, u t-tnaqqis fid-domanda għat-trasport marittimu temm iż-żieda kontinwa fir-rati tal-merkanzija bil-baħar. Sussegwentement, sal-festa tal-Jum Nazzjonali, l-aġġustament ta’ ħafna fabbriki naqqas aktar it-temperatura tas-suq tat-trasport marittimu. Ir-rati tal-merkanzija bil-baħar ilhom naqsu għal erba’ ġimgħat konsekuttivi s’issa.
Id-Drury Container Index (WCI) fil-21 ta' Ottubru wera li l-indiċi kompla jonqos b'0.4% din il-ġimgħa iżda b'mod sinifikanti aktar dejjaq mill-ġimgħa li għaddiet, li kienet niżlet b'2.3% il-ġimgħa li għaddiet.
L-aħħar dejta tal-indiċi tal-kontejners tal-esportazzjoni taċ-Ċina hija 3300.34, tnaqqis ta' 0.9% mill-perjodu preċedenti. B'mod ġenerali, ix-xejra 'l isfel tar-rati tal-merkanzija naqset, iżda x-xejra sussegwenti tar-rati tal-merkanzija għadha mhix ċara, u r-rati tal-merkanzija ta' xi rotot bdew jiżdiedu.
Esperti fl-industrija qalu li fi żmien ġimagħtejn wara ż-żieda fil-prezz, l-aħħar offerta hija ta’ 26 wan/kg, u l-inqas offerta fl-aħħar ta’ Settembru hija ta’ 18-il wan/kg.
L-analisti jemmnu li t-tnaqqis fir-rati tat-trasport marittimu tal-merkanzija taċ-Ċina kien dovut għal restrizzjonijiet tal-enerġija kkawżati minn provvista fqira, mhux ikkawżat minn tnaqqis qawwi fid-domanda globali. Huwa mistenni li wara li l-provvista tal-enerġija taċ-Ċina terġa' lura għan-normal, ir-rati tat-trasport tal-merkanzija jieqfu jonqsu u jerġgħu lura.
Ħafna kumpaniji f'Jiangsu li kienu affettwati minn restrizzjonijiet tal-elettriku fi tmiem Settembru reġgħu bdew il-produzzjoni aktar kmieni dan ix-xahar u huma mistennija li jibagħtu l-prodotti b'mod normali fil-futur.
Huwa mifhum li Yiwu, Provinċja ta' Zhejiang, bdiet "marea tal-kunsinna" minħabba t-tnaqqis sostanzjali fir-rata tal-merkanzija. L-akkumulazzjoni ta' oġġetti kkawżata minn spejjeż għoljin tat-tbaħħir u restrizzjonijiet fuq il-vapuri tal-merkanzija naqset gradwalment, u numru kbir ta' fabbriki li jistennew u jaraw għażlu li jibagħtu f'dan il-punt. Skont il-persuna rilevanti, minħabba r-rilaxx ċentralizzat tad-domanda għall-kunsinna, il-Port ta' Zhejiang Yiwu kien fi stat ta' splużjoni tal-maħżen.
Madankollu, il-marea tat-tbaħħir tista’ ma ddumx, speditur tal-merkanzija qal li l-portijiet lokali esperjenzaw aktar “qabża”, għalhekk l-arretrat tal-merkanzija huwa aktar serju. Intrapriża tal-kummerċ barrani minn Ningbo qalet li l-klijenti attwali bdew iressqu l-arretrat preċedenti tal-merkanzija, għalkemm ir-rata tal-merkanzija tnaqqset, iżda għadha f’livell għoli qabel iż-żieda fil-prezz, dawk sussegwenti se jintbagħtu skont il-pass oriġinali.
Il-konġestjoni fil-portijiet intensifikat f'ħafna postijiet madwar id-dinja
Il-linji tal-ajru ewlenin żiedu soprataxxi f'Ottubru
Fil-fatt, ir-rati attwali tal-merkanzija għadhom għoljin. Ħu l-WCI, filwaqt li għadu xi ftit 'l isfel, iżomm il-livell tiegħu ta' $9865.14 għal kull kontejner ta' 40 pied, żieda ta' 281% mill-istess perjodu sena qabel. Barra minn hekk, il-kaos tal-katina tal-provvista globali ma nbidilx.
Il-konġestjoni fil-portijiet fl-Istati Uniti għadha ma tjiebitx, u hekk kif joqrob l-istaġun tax-xiri ta' tmiem is-sena, fluss kostanti ta' oġġetti qed jaslu lejn il-portijiet Amerikani ewlenin.
Biex itaffi l-problema, il-President Joe Biden ħabbar li Long Beach u Los Angeles, u kumpaniji tal-loġistika bħal FedEx, UPS, Walmart, Home Depot se jestendu l-operazzjonijiet tal-merkanzija biex iżidu l-provvista tal-merkanzija, iżda l-effett mhux ovvju.
Dejta ġdida turi li l-vapuri fil-portijiet tal-punent iridu jistennew barra l-port għal ġimgħat, u l-ħin medju tat-tbaħħir miċ-Ċina sal-kosta tal-punent aktar minn irdoppja, u żdied mill-portijiet Ċiniżi ewlenin għal Los Angeles u Long Beach minn 16 għal 36 jum, skont l-ispeditur diġitali Shifl.
L-Ewropa tiffaċċja wkoll il-problema tal-konġestjoni fil-portijiet fi tmiem l-istaġun tax-xiri. Iż-żieda qawwija fid-domanda ppreveniet l-akkumulazzjoni ta’ oġġetti tat-terminal fil-ħin, u tkompli twassal għaż-żamma tal-kontejners. Fil-preżent, xi portijiet issospendew ir-ritorn tan-negozju tal-kaxxi vojta mill-kumpaniji tal-linja.
Pereżempju, il-port Brittaniku ta’ Felixto, minħabba n-nuqqas ta’ sewwieqa tat-trakkijiet, il-pressjoni tat-trasport intern affettwat serjament l-operat tal-katina tal-provvista kollha, u b’hekk il-merkanzija ma tistax tintbagħat fil-ħin u kaxxi vojta jimblukkaw il-port. Għal dan il-għan, Maersk ħabbret fit-18 ta’ Ottubru li se tittrasferixxi temporanjament il-vapuri li bħalissa qed jistennew, u tirritorna l-merkanzija lejn Port Felixtol permezz ta’ vapuri żgħar aktar flessibbli.
Quddiem il-"konġestjoni kbira tas-seklu" u l-Black Friday u l-Milied li ġejjin, is-sistema enormi tal-katina tal-provvista globali bla dubju se tiffaċċja test ewlieni. U l-kaos tal-katina tal-provvista se jpoġġi pressjoni kbira fuq l-ispejjeż fuq il-ħoloq kollha fil-katina tal-provvista.
Mediterranean Shipping ħabbret tliet ħlasijiet addizzjonali għal merkanzija miċ-Ċina t'Isfel, Ħong Kong lejn portijiet taċ-Ċina tal-Lvant u tal-Punent, inklużi GRI (żieda fir-rata komprensiva), PSS (surcharge tal-istaġun għoli) u CGS (ħlas għall-konġestjoni tal-portijiet) mill-15 ta' Ottubru.
Għall-Asja tal-Lvant sal-Amerika ta' Fuq, Herbold, ffy, EVA, COSCO u HMM ħabbru GRI addizzjonali, li jvarja minn $1,000 sa $3,000 għal kull FEU.
Ħin tal-posta: 26 ta' Ottubru 2021